在今年第三季的一開始,Garmin在中國才舉辦了三款新產品的發佈會,正式宣告極致工藝Garmin 3790T、帶電子狗的Garmin 1455+以及具有無線胎壓偵測系統的Garmin 1320這三台新品導航機上市的消息。原本以為下次的新品推出,應該就是在明年度第一季尾或是第二季初了,沒想到前兩天在Garmin的朋友又來消息說有新玩具可以借玩,問我有沒有興趣,這還真的是讓人蠻訝異的。不過有新玩具,當然先要來了再說,哈!

在輕薄強悍的Garmin 3790T發佈後,版上也引起了不少的討論。甚至台灣上市的時候也引起了搶購的熱潮。不過以Garmin目前的車載導航機來說,3790T的確是比較高價的一款。因此這次推出的Garmin 3750,型號上就能判別是3790T的小改款,少掉一些硬體部分,將價位降低直接滿足消費者對價格親民的要求。接下來,就讓我們一起來看看Garmin 3750的簡單分享吧!

包裝部分,這次Gatmin 3750的包裝相當的有質感,霧銀表面的紙盒有著科技金屬的感覺,與37系列極致工藝有著符合的調性。並且免卻了3790T在大陸這邊那種兩件式包裝所引起的抱怨問題。


盒子背面,也標註了3750的主打功能,包括多點觸控的電容螢幕、0.89公分的超薄機身、3D路口實景圖與立體建築顯示、動態多車道提示、搭載方向感知器的重力感應功能、節能助手以及滑動操控等等。


開箱吧!盒子的內襯一樣是霧面銀色的配置,3750就在裡頭等著我跟他的第一次接觸,哈哈。


在正式分享前,先跟大家說明一下。由於Garmin 3750僅是Garmin 3790T的精簡版,因此在介紹的部份我盡量詳細說明,如果真的有什麼遺漏的部份,大家也可以參考看看高畫質的導航體驗-GARMIN 3790T實測分享這篇分享囉。

3750的外觀部分,正面在外觀上跟當然跟3790T幾乎是完全相同。正面為4.3吋的電容式觸控螢幕(支援多點觸控),簡潔的外觀相當耐看。


3750取消了3790T的語音命令與藍芽免持的功能,因此機身上雖然還是看的到麥克風收音孔,但已經沒有對應的功能。另外鏡面螢幕的設計,雖然較為美觀且抗刮,但也比較會有反光的問題,這個還是要說明一一下。我個人是實用派的,所以還是喜歡之前Garmin的霧面螢幕設計。


背面,這個部分跟3790T已經有所不同。可以稍微對照一下,上圖示3750,下圖是3790T,3750已經換成是深色香檳金的顏色,個人覺得比3790T的黑色外殼要好看。尤其右側內藏GPS天線部分的塑膠外殼更改為霧面的塗料,比起3790T的亮面處理,那種金屬跟塑膠的違合感減輕了許多。




當然硬體的設計部分就相同,機身背面右側,塑膠的外殼部分有揚聲器的設計。與3790T相同,雖然機身的設計輕薄化,但是音量還是相當讓人滿意。


背面的中央加上左方大面積的部份都是金屬拉絲的處理設計,當然Garrmin 3750也是深色香檳金的金屬拉絲背板,不同於3790T的黑色。Garmin浮凸的字樣營造出簡樸的質感,個人相當喜歡。可以比對一下,下圖就是3790T,我真的覺得3750的配色好看許多。




機身厚度僅有0.89公分的超薄設計,連一枚一毛錢的銅板厚度都不到,放在襯衫口袋中也絕對不困難。但是我想很多人還是會覺得跟我有一樣的想法,如果加上電話功能,那該有多好啊!哈哈。


機身頂端部分,有電源開關以及車架的卡槽。電源開關部分與3790T有相同的問題,因為電源鍵過於細長,所以手感不是很好,另外Garmin nuvi字樣同樣也是放在機身上端的一角。


機身右側,這邊有Micro SD的記憶槽,可以另外插上記憶卡來擴充。3750內建的記憶體比3790T小,只有4G的儲存空間,不過一般使用來說應該是足夠了。3750也使用了usb2.0的傳輸介面,直接連結電腦存取內建的儲存空間速度也不會太慢,還可以當小型的隨身碟使用。


機身正面下方,這邊設計的是車架連接的連接埠、micro usb充電/傳輸連結埠。不過拿到的3750已經沒有產地標示了,應該還是讓人覺得有品質保障的台灣製造吧?


配件部分,包括說明書、保固卡等文件、車架組、車充、傳輸線等。3750由於是3790T的精簡版,售價降低這點當然會反應在東西上,因此配件中也少了幾樣東西,包括TMC接收天線改為選配、少了桌用支架、家用充電器以及皮套等等。加上功能面少了藍芽免持與語音命令、聯絡人、簡易的行事曆這幾個功能,所以想要購買的朋友可以先考慮一下這些附加的功能是不是很需要。價格上,3750定價是2480人民幣,比起3790T少了1000人民幣,換算起來將近便宜了5000台幣,我想重視導航功能又有價格考量的朋友應該是可以參考一下。


文件類的配件,包括說明書、保固卡,合格證。說明書的部份相當詳細,是彩色圖文版,現在3C產品的說明書多半都簡化到剩下光碟裡面的PDF檔,Garmin還有附上使用說明書這點很貼心。




車架組,包括車架扣具、車架柄,以及圓形的平面貼片。平面貼片這個大家應該也都蠻熟悉的了,就是如果不想把導航機安裝在擋風玻璃上,那麼在車上找個平坦一點地方,就可以把這貼片黏貼上去,讓車架可以吸附在上面。


車架柄,這個也已經介紹過多次,Garmin這種圓形關節的設計,可以輕鬆的調整視角,非常的方便。而且不用擰螺絲就可以固定,設計的很棒。




車架扣具,3750的車架扣具與3790T的車架相同,除了可以跟mini usb車充線連接對3750進行充電外,車架後側還有獨立的揚聲器設計,當接上車架後會自動改由車架後方的揚聲器來負責聲音的輸出,在車上導航時有更清晰的音量。另外把3750取下車架同時,也會自動記憶當時的位置。


扣具上的mini usb充電插口特寫


扣具背後的揚聲器特寫


車充與micro usb傳輸線,傳輸線這個當然不用多說,車充部分其實從型號也可以發現到,從3790T到3750,代表的是TMC接收天線已經不是標配,因此如果想要TMC即時路況接收功能,那麼就要自行另外加購TMC接收天線囉。


簡單開箱一下,接下來就是介面介紹的部份。其實這個部分我蠻猶豫是不是還要介紹,因為Garmin的介面其實已經非常完整,所以旗下的每一台車載導航機介面幾乎都是相同的,介紹介面的時候也幾乎都是在重複同樣的東西。不過又怕有些板友是第一次接觸Garmin的導航機,沒介紹直接進入路測會看不太懂。所以我還是簡單的說明一下,請已經對Garmin很熟悉的板友就自行跳過吧!

首先在主畫面的部份當然還是想去哪裡跟查看地圖兩大項,下方則是音量與工具兩個選項。如果說有完成路徑規劃,那麼還會有停止跟繞路兩個按鈕浮現。
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主畫面上方的GPS訊號圖示點擊的話可以進入觀看GPS的收訊狀況,點擊汽車圖示的話可以切換導航路線規劃的方式,包括行人、自行車、汽車與卡車,不同的規劃方式當然就會規劃出不同的路徑。點擊日期圖示的話則會進入日期設定畫面,勾選自動選項則會依照GPS的時間資訊來自動調整。
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至於GPS模式,在工具選項中的系統設定裡可以調整為模擬模式,在模擬模式下才可以進行模擬導航的動作。不過一些功能如Garmin Lock,則是在模擬模式下無法啟動。
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主選單下方這邊的音量設定部分,雖然還是可以細分為導航跟電話兩個音量調整,但是電話音量這個就沒意義了,因為3750不具備藍芽免持擴音的功能。不過如果車上有親人在休息,那麼還是可以從音量設定這單鍵調整靜音。
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點擊主選單想去哪裡的選項,目的地的搜尋方式可以分成下列圖片中的幾種。從3790T開始另外獨立出來的停車場搜尋功能很好用,搭配新款的車架從車架上取下後會自動記錄當前位置,。新版的行程規劃功能也是非常的完整,可以獨力設定每個點的停留時間、交通方式等等。
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在想要去哪裡的搜尋視窗中,點選左邊三條橫槓的那個按鈕,就可以進入功能選單,這邊可以設定的是探索中心、家的位置跟公司的位置。設定好家跟公司的位置後,之後就可以單鍵導航回家或是回公司了。另外不管在什麼畫面,只要是導航進行中而螢幕並沒有停留在導航頁面時,遇到有任何違規警示的標誌,系統也會以跳出視窗來通知駕駛多留意,這點也很貼心。
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名稱輸入的部份,3750一樣提供了多種的名稱輸入法,甚至手寫輸入也支援簡繁體的轉換,方便來往兩岸的商務人士使用,非常貼心。點選鍵盤上的地球圖示可以設定鍵盤語言,提供了英、韓、日、簡體跟繁體中文這幾個語系,可以說亞洲走透透沒什麼大問題了。
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快拼輸入法,這個非常好用,簡單的第一個拼音串連,很快就可以過濾出想要尋找的目標。還可以透過簡單的城市或是類別過濾來加速搜尋。例如要尋找我住的小區華發頤園,打上HFYY會有430筆相容的資訊,但是設定好城市範圍後,就剩下兩筆囉。
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若是設定好類別用快拼輸入法來找的話,也會從原本430筆資料大幅減少為17筆資料,搜尋速度快上了很多。基本上Garmin的導航機,快拼加上範圍設定,就是最快的搜尋方式了。
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找到目標後,除了可以在地圖上先瀏覽位置或是直接點選導航外,還可以點擊名字部分進入看看詳細資料,會連預計的車程跟燃油費用(節能助手設定好了的話)都估算出來。當然如果點選三條槓的選單鍵的話,也可以把找到的目標保存加入最愛,或是設定為當前的位置。
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興趣點的查找方式,分類為下列14大類,當然也可以直接用名稱來查詢。而每項分類都還有細部分類,例如餐飲就會細分各國美食,汽車的話就包括銷售、維修、租賃等等。公廁與小區的獨立真的是很棒,尤其是公廁,像平常外出逛逛,真的遇到想上廁所的時候,Garmin就可以跟你說離你最近的公廁在哪,不用厚著臉皮問陌生的路人啦!
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城市選項,系統會以GPS位置來搜尋,當然也是可以自己手動輸入城市名稱
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最近查找記錄跟我的最愛這兩個都是可以讓使用者快速的把之前查過的景點或是收藏在最愛資料夾中的景點目標取出再次導航的功能,點擊左側三條橫槓的選單鍵也都可以做清除的動作,我的最愛的話還可以直接手動輸入景點名稱來搜尋後加入。
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景點書這個行之以久了,在Garmin的官網也有許多景點書可以下載,不只有位置的導航,還有詳盡的分類、文字的描述與圖片,出遊時是很不錯的參考指標。路口門牌這個操作也很簡單,列出第一條路後,該路所有的門牌號碼就會自動列出,當然也可以選取跟他交叉的道路。門牌號碼這個之前分享過,在北京不太有用,透過交叉路口的查詢是比較有效的。
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出入口可以查詢高快速道路出入口、休息區以及收費站的資料,預設是以目前GPS所在位置來排列,也可以手動輸入道路來查尋的高快速道路來列出資訊。號碼導航這個就是輸入景點的電話號碼來搜尋,雖然說用到的機會比較少。
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新版的行程規劃功能,這個在3790T時也詳細介紹過,真的是非常棒,可以有起點、目的地與多個經過點的路線安排外,更可以詳盡的設定行程的日期、出發的時間,在每個經過點要停留的時間,系統會自動的估計整條行程的時間,成為真正的旅程規劃。規劃新形成的時候,可以透過各種方式設定好起點、多個經過點跟目的地,輸入路線名稱後系統就會自動依照順序規劃路徑了。
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舉個例子,我想去后海那邊晃晃,先到煙袋斜街那去逛逛街買紀念品,然後晃到九門小吃去吃點北京地道的平民小吃,然後再回到住家,規劃出來的路徑就是華發頤園-煙袋斜-九門小吃街-華發頤園。輸入好路線名稱後按下完成,就可以看到系統已經自動規劃出路徑了,預計總距離是30公里,移動的時間約是在40分鐘左右。
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這時候可以點擊每個目標點,設定好出發的時間以及預計停留的時間。例如我預計10:30出發,那麼後續的行程就可以看到已經自動標示上每個點到達的時間與每段行程的時間了,方便預估到達時間,跟當地的友人約好碰頭的時間。
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到達煙袋斜街後預計會逛街一小時,那麼把停留時間設定一小時,那麼就可以發現煙袋斜街的停留時間已經自動標註上正確時刻,後續的行程時間也都自動往後推延一小時。
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煙袋斜街到九門小吃這段,由於延著后海的邊上,風光不錯,慢慢散步過去就成。所以把交通方式改為步行。修改完畢後,不只交通方式變化,路線也會重新規劃,時間也跟著調整完成囉。看移動時間也從原本的40分自動修改成55分,真的是非常詳細的規劃功能。如果目標點太多不知道怎麼走的順序比較好,那麼選擇功能選單中的最優化順序就可以,系統會自動幫你找出最佳的旅遊次序,他聰明,你傻瓜就好。
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停車場獨立出來後,要找目前位置附近的停車位就方便多了。搭配車架功能,取下後也會記錄最後停車位置。瀏覽地圖這個當然就是在畫面上直接閱覽圖資,3750也支援多點觸控,輕鬆就可以縮小放大顯示比例。另外回家跟回公司這個應該不用多說了,只要先設好這兩個項目的位置,不管在哪邊,單鍵就回到家裡或是回到公司。
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導航畫面的配置這個大家應該也都很熟悉了,在導航畫面中,點擊車輛圖示,就可以看到目前所在位置的資訊,包括所在地區、交叉路口,以及常用到的醫院、警察局與加油站、汽車服務、銀行/atm、停車場這六項資訊。對於汽車駕駛來說,這些資訊都是一般外出最需要了解的訊息。
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在導航畫面中,點選左上角的轉彎提示部位,可以進入到放大檢視的畫面。點選上方的道路標示,則可以看到完整的路徑規劃清單,上路前事先看一下能夠幫助對行車部分的了解。如果點擊導航畫面地圖的部分,則可以進入地圖瀏覽模式,也能先看看完整的規劃路徑。
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同樣的點擊左下角的數據資訊,能在到達時間、剩餘距離、剩餘時間、行車方向、高度、當前時間與所在地區這幾項資訊中選取其中一項來顯示。點擊導航畫面右下方的車速顯示欄位的話,則可以切換至行車電腦模式瀏覽各項行車統計資訊。如果已經設定好了節能助手的車輛資訊,還可以統計出大約的行車燃油成本。3750搭載的行車電腦模式一樣支援了AB里程的紀錄,方便統計長時間與單桶油的油耗資訊,讓駕駛可以更了解自己的駕駛習慣。
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從各個導航畫面,也可以看出Garmin的導航畫面配置與功能,不管是在詳盡或是功能與美觀這幾點,真的是勝過目前其他導航廠商。從重疊路段的道路手動鎖定功能、豐富的3D實景圖,新加入的多入口3D鳥瞰圖,都是率先推出的實用功能。當然路口實景圖的部分,除了Garmin另外繪製的高清圖檔,還有圖資廠商四維本身附帶的,因此在路口實景圖的總數上,Garmin也勝過其他廠商。
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接著看看工具的選項吧,包括了設置、所在位置、圖片瀏覽器、節能助手、行程規劃、世界時鐘、鬧鐘、計算器、單位換算器、幫助這幾項。
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看了一下,3750沒有搭載音樂播放的功能,記得3790T有啊?不過沒關係,這部份有需要的朋友,咱們就來個秘技分享吧!請進入想去哪邊中的名稱輸入這個功能,在輸入列中請打上『我要mp3』這幾個字後按下完成~~嘿嘿,看到了嗎?系統就會跳出媒體播放器功能已啟用的對話視窗了啦!真棒,要mp3給mp3,那如果輸入我要錢或是我要iPhone4呢?
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回主選單看一下,果然在主選單畫面上,多了一個多媒體的選項,在工具選單中,媒體播放器的選項也新增了!這樣希望導航機有mp3播放功能的朋友,就可以用3750來聽mp3音樂囉。進入媒體播放器,如果機器中沒有置入任何mp3檔案,系統還會有動畫教導使用者怎麼把mp3音樂檔案放入3750中,一整個貼心。
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系統設定的選單部分,這個在3790T之後跟其他1系列或是2系列的車載PND有比較大的差異。GPS模式前面提過,可以設定開或關閉,模擬導航的話一定要關閉GPS才能執行。另外單位跟時間格式請依照使用者喜好自定,時間同樣在前面介紹過,可以自己設定或是勾選自動,讓系統依照GPS的資訊來自動校時。
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安全模式可以自行設定開啟或關閉,但是開啟安全模式後,車輛在移動的狀態下系統會鎖定無法進行操作。演示模式是從3790T加入的的一個新功能,開啟演示模式後會自動重新開機,開機就直接進入多功能選單,選擇演示模式可以看動畫來更了解操作方式與功能。另外Garmin Lock的保密功能前面提過得要關閉GPS模擬功能才可以啟用,這邊可以設定裝置的PIN碼鎖與秘密位置,關於這邊可以看到軔體的版本資訊。
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導航的設定選項,這邊分成汽車與行人兩種,先看汽車導航的細部選項。
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nuRoute這個選項包括了選路方式、迴避跟myTrends(駕駛時間路線記錄)功能。選路方式可以分為較短時間、較短距離與直線導航。迴避項目可以依照需求選取,但是其中交通路況是搭配TMC配件組使用,因此得要選購TMC接收天線材有效果,myTrends這個是駕駛時間路線記錄功能。
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地圖的詳盡度依照自己的喜好來調整,可以設定詳細、適中跟簡略。地圖視角可以設定3D(三維)、2D行車畫面朝上(上為航向)以及2D北朝上(上維北)。不過很可惜的一點在導航畫面中直接點選指北針的圖示來快速切換視角的功能不知道為什麼在3750上被拔掉了。這功能很好用啊!不知道為什麼Garmin要移除?另外地圖主題這個也是3790T就搭載的,可以修改地圖上的配色方式。而路口的實景圖部分,也可以依照需求來設定全屏或是半屏的顯示。
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車輛圖示可以選擇自己喜歡的圖標,嫌不夠可以上Garmin官方網站上下載更多有趣或是應景的圖標。航跡紀錄可以照自己的需求來設定要不要顯示,另外航跡清除功能也是在這邊設定。
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興趣點顯示設定請依照自己需求來修正,盡量別全部顯示。Garmin內建的興趣點很豐富了,全顯示的話,畫面會很雜亂,關掉不需要就清爽多了。警示點的設定部分,也可以設定提示的方式為單音或是連續音,交通測速的警示是以語音來提醒,那幾種測速警示要有提醒這個自己也能夠自由選擇。
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另外在行人導航的設定部分,可以設定步行導航的距離限制。如果目標距離在自己設定的範圍內,規劃路徑時系統就會有視窗詢問交通方式是開車還是步行。如果超過設定的距離範圍就不會問,直接套用汽車導航的設定,相當智慧。至於行人導航的航跡設定部分,這個就跟汽車導航一樣囉。
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顯示設定選項包括了顏色模式、亮度、關閉屏幕與螢幕。顏色模式這裡可以設定畫面日夜間模式的切換,自動的話時間到了就會自動切換。螢幕關閉可以設定進入休眠狀態的時間,進一步達到省電的功能。螢幕截圖這個對於我們這些愛分享的人來說非常好用,可以直接擷取畫面跟朋友分享詳細的圖資跟操作畫面。
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語言設定這部分可以說是Garmin的強項部分,除了語音,系統語言介面以及輸入的鍵盤設定這些選項,Garmin都大方的給予支援多國語言,讓使用者可以攜帶到世界各地使用。例如語音的部份,在亞洲區常用的國語、日韓甚至客家話、廣東話、閩南語都搭載,非常強大。
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地圖選項中可以看到3750搭載的應該是最新版的中國圖資,另外3750也支援3D立體建築,這點在地圖中也可以看到。所在位置這個前面已經提過,會顯示目前地區、最近的交叉路口,以及醫院、警察局與加油站、汽車服務、銀行/atm、停車場這六項常用的資訊。當然除了進入到工具選單來進入外,在導航畫面中點擊車輛圖示也可以直接進入到所在位置的這個功能畫面。
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圖片瀏覽器的圖片瀏覽功能搭配3750的800*480高解析度螢幕來看圖片還蠻方便的,圖片的瀏覽方式也可以選擇全螢幕檢視或是幻燈片自動播放。不過因為精簡,3750並沒有附帶桌用支架與家用電源充電器,因此想當成數位像框使用就比較困難些。
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節能助手這個在Garmin的導航機上出現也已經許久,而且有不少廠商也跟進加上了類似的功能,可以幫助駕駛詳細的掌握自己的各項行車資訊與油耗,設定好資料後,以後在設定導航目標時,規劃好路徑後也會估計大約的燃油成本。第一次使用的時候,要先設定好燃油的費用資料,以及自己車輛的油耗資訊,設定好後就可以開始使用節能助手的功能囉。
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設定完畢後,每次的行駛,都會幫忙統計油耗的所有資訊,以及碳排放量等數字,甚至也會直接針對駕駛的方式來評分,幫助使用者更加的節省能源,也節省荷包的支出。另外還有詳盡的駕駛節能小秘訣,有空也可以撥時間看看,除了讓自己有更正確的駕駛常識外,當然也更能節省能源跟環保。
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行程規劃這個部分前面解說的蠻詳細的,這邊就不多提。世界時鐘的功能可以同時顯示本地與自行設定的其他三處世界城市的時間,另外還可以透過圖表清楚的看出現在全球的日夜間分布模式。鬧鐘功能也是在3790T上新增的功能,是屬於簡單的鬧鐘提示,但還是一樣無法設定鬧鐘提示的循環日期以及鈴聲,既然可以播放mp3,應該也可以設定一下使用MP3當鬧鐘音樂才對。
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計算器就是簡單的計算機功能,而單位轉換器可以選擇面積、溫度、長度、速度、貨幣、體積、重量這幾項間各單位的換算,不過有些換算需要先設定,例如匯率這種會波動的單位,在使用前就需要先手動輸入一下要轉換的貨幣間現在的匯率。
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說明這功能選項其實就是一本詳盡的電子使用說明書,如果有什麼功能不曉得怎麼操作的話,可以到說明中查詢如何使用的詳細資料,平常有空的話也可以當電子書來看看增加功力喔!。
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另外在長按電源鍵,系統會有選單詢問是否要關機,這個就是真正的關機而不是輕按電源鍵的休眠。把3750透過傳輸線接上電腦時,也會有選單詢問是要充電,還是切換成移動磁碟的模式來傳輸資料。
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3750同樣搭載了重力感應的方向感知器,因此前面提到的所有功能,當然也都可以直式的螢幕顯示操作,只要直像持取3750系統就會自動轉正螢幕囉。


來,實際上路測試一下吧!同樣的在3790T那篇的分享中,有在上海比較詳盡的路測分享,3750這篇我也盡量把重點放在畫面的介紹跟功能上,影片檔就稍微少一點讓大家別看的那麼累。

首先還是相同,看看3750安裝在車上的樣子吧!4.3吋的電容螢幕,加上WVGA細緻的解析度,比起一般其他導航機還在HVGA的解析度,真的是在視覺上舒服很多。沒有鋸齒邊的字體,也讓人讚賞。


從側面可以看出來,搭載鏡面螢幕的3750的確是比Garmin其他霧面螢幕機種的車載導航機容易有反光的情況。不過對畫面來說,還是可以清楚的辨識這點是可以確認的。


找個地方去晃晃吧!難得假日可以休息,約了朋友,把目標設定在作家李敖書裡提過的法源寺吧!去那邊晃晃看。
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維持Garmin一貫清晰簡單的畫面顯示,途中有各種違規攝像的偵測部分也會在畫面中央以紅色醒目的字樣加上語音提醒駕駛小心。另外相同的,在鄰近或是重複路段,也提供了手動道路鎖定的功能,這點相當棒,尤其在環路的部份,高低道路重疊,有這種功能如果因為定位誤差而顯示在不正確的路段,也可以立刻手動修正回來。
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比對一下,畫面中提示了交通信號燈攝像頭的違規拍照提示,稍微留意了一下,果然在前方就有違規攝像的鏡頭。如果沒留意闖紅燈的話,就準備接到罰單囉。




另外Garmin最領先的地方,當然就是實地觀察拍照後繪製的3D路口實景圖,以及多出口的3D鳥瞰圖,這個可是對於行車相當有幫助的。尤其在多出口的路段,有3D鳥瞰圖,更能夠分辨自己該走哪個出道,到哪個出口去。Garmin自己繪製的3D實景圖,還有日夜間模式會自動切換,更貼和駕駛的視覺。
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繼續往法源寺前進,今天天氣很不錯,陽光普照。看了一下,3750鏡面的螢幕雖然說有反光的問題,不過還是可以清楚的辨識。對照一下車上安裝的另外一台具有胎壓偵測的1320,霧面的螢幕的確是可以更有效的減輕反光的問題。




另外3750高亮度的螢幕在背光的情況下也可以有相當好的視覺效果,例如這個角度,透過相機已經是幾乎陽光從背後直射的情況下,畫面還是清晰可見,當然實際的駕駛角度看上去更清楚啦!


3750也擁有Garmin特殊的動態多車道提示,在駕駛於多車道的道路上,系統在下方會有藍白雙色的箭頭標示,提醒駕駛應該行走的正確路段,以免帶來不必要的堵塞或是行車危險。




3750同樣搭載了3D實景建築功能,可以比對一下地圖上跟實景建築的畫面,相似度是蠻高的。不過我覺得數量上還是不夠到足以當參考點,而數量一多,機器的運行速度又會受到考驗。以目前來說,實用的價值還嫌不足了些。








雖然我覺得在北京這邊的3D立體實景建築的數量還不夠多,無法真的算是非常有效的成為辨識的重要項目,不過在一些比較複雜的路口,如果剛好有特殊的建築能做成3D立體建築,那麼對於辨識度來說還是多少有些幫助的。




順著規劃中的新東路走,沿路不管在主輔路、多車道提示與違規警示上,都有相當詳細的提醒。甚至在要右轉的路口前,還會有3D實景圖來提醒駕駛要先轉進輔路才好右轉。在路線規劃與引導上,Garmin的導航系統真的是非常的貼心。
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在一些有圓環的路口,Garmin的導航介面也有圖示跟實際地圖的指引,並且會提示在圓環的哪個路口出圓環,增加駕駛的辨識度。




例如這個比較複雜的路口,多車道加上圓環的多出口,一般不是北京市當地熟門熟路的駕駛很容易會不知道要走在哪個車道,從哪邊出圓環。只要有一台Garmin 3750在車上,那麼就不用擔心了,動態多車道加上詳細的出口提示,跟著走就不會有錯。




另外前面介面的部份說過興趣點要記得去設定一下,把覺得不需要用到的興趣點顯示功能取消,這個也舉個實例吧!Garmin內建的景點資料很多,所以像是這個路口,如果讓興趣點都顯示,就會向下面的畫面一樣看起來相當雜亂。取消一些覺得不會用到的興趣點顯示,那麼畫面就清爽許多囉。






一進到高快速路段,那麼道路上的POI如出入口、休息區或是收費站,也會以分割視窗的方式來條列顯示。如果不喜歡沒關係,點擊分割視窗,就可以最小化,繼續以全螢幕的畫面來進行導航的工作。
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在豔陽高照的午後駕駛,正好是對於導航機視覺效果上最大的考驗。不諱言的,前面提過3750的鏡面全平面螢幕的確是會有些許反光的問題,不過從畫面中也可以確認到,並不會對於導航時有太大的影像,尤其Garmin的導航畫面在配色上也下了不少功夫,所以辨識度還是極高的。


依照導航的規劃指示,我們這群不認得路的外地人來到了廣渠門內大街與菜市口大街這幾個比較大的路口,還好,依照左上方的轉彎指示圖標,也能判別應該要行駛在道路的哪幾個車道會比較不用被準備轉彎的車輛給擋住了。假日北京的三環內道路真的是很塞啊,這時候又會想起如果3750也能搭載3790T的TMC即時路況就好了。如果真的有需要,那麼就加購TMC接收天線吧!
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跟著指示走,果然順利來到唐憫忠寺遺址前,也就是法源寺的前方啦!就剛好導引到門口,一點都沒有偏差!接下來就是跟朋友去度過一個清淨安詳的下午囉!






因為跟3790T有太多重複的部份,所以這次只有偷懶錄下一段簡單的行車畫面,可以看到在轉彎前除了有3D實景圖提示要切到輔路去外,轉彎的畫面也是蠻流暢的,轉彎後的語音提示同樣相當清楚。另外也能看到WVGA的高解析度螢幕,在視覺上的確是有不錯的優勢。
按這裡檢視影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)

最後也分享一下直式顯示的實際畫面,如果喜歡掌握前方較長路段的圖資顯示方式,那麼搭配直式導航的安裝方式是比較適合的喔!




簡單做一下結論,Garmin從3790T上市以來,掀起了不少的話題。從精緻超薄的工藝設計,到高解析度的電容多點觸控螢幕,搭配藍芽免持、語音命令以及TMC接收天線,都是讓人眼睛為之一亮的亮點。不過也不可諱言的,3480人民幣的定價對大陸這邊的消費者來說是稍微高價一點的,尤其在山寨導航機低價搶攻的這個環境。而3750省略了導航中比較不是必須的藍芽免持、語音控制這些功能,在將TMC配件改為選配,實際的將售價拉低千元人民幣,我想是不錯的銷售策略。

當然3750也不是沒有缺點,延續3790T操作速度稍微較慢的問題,這在3750上也沒有很明顯的改進。而導航畫面中點選指南針切換視角這功能的取消更讓我覺得可惜。希望在下一版的軔體中可以恢復,操作速度的優化也希望Garmin工程師能夠多加油囉!