本田迷以及眾多偏愛節能環保車種的車迷們!應該都比小編還清楚,今日不僅是溫馨的聖誕夜,同時也是Honda INSIGHT Hybrid這款油電車,在台正式上市發表的日子,為台灣本田首次進口的油電車款,所以連社長鈴木先生也親自蒞臨現場致詞,可見得原廠對這款新車的重視。其實第一代INSIGHT Hybrid早在1999年就曾發表過,但當時並未引進台灣,直到2009年第二代Honda INSIGHT Hybrid出現後,台灣本田才於2010年初宣布,會在年底進口的消息。也因為新款的車型線條流線、動能與省油的表現更有顯著的提升,再加上當地平時的售價,一直有著不錯的銷售成績,沒想到進口至台灣後,官方公布的售價居然連100萬都不到,壓在99.9萬這防線,比日本同級車種實實在在的便宜了幾十萬元,再與歐美的進口油電車款相比,價格上更具競爭力,如以市區代步而言,算是綽綽有餘了,既環保又省油,動能與安全性也達到了平衡點。



今日美麗的主持人,可惜沒有Show Girl為大家展示這款新車,所以今日沒有福利社,請網友們見諒。



鈴木社長上台致詞,他提到了一個重點,也是希望實現的願景,那就是『讓油電混合車更接近大眾,跟更多人分享』。如果未來油電車不能普及,那當年這些努力也就變得沒有意義了,所以再開發Honda INSIGHT Hybrid時,更講究行駛、空間以及實用性…等等這幾個面相,並加上IMA油電混合系統,來傳承Honda MM這個理念。



負責開發部門的大漥先生也為在場的嘉賓與記者們,詳細的介紹Honda INSIGHT Hybrid所有的設計理念,以及油電車本身的優點與節能環保特性。



接著就是大家最期待的時刻了,Honda INSIGHT Hybrid緩緩的出場了,在此之前大家可以先看看台灣本田所拍攝的廣告影片,頗能能打動男人的心。
按這裡檢視影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)



鏘鏘鏘!Honda INSIGHT Hybrid的實車終於在台亮相了,而同時今日全省所有的HONDA展示中心也會安置實車供民眾參觀,還有距昨天的統計數字,訂車的數量已經來到73台囉!預計最快的交車時間約在2011年的2月中左右,而且就在今日公布了99.9萬的售價以後,相信車單的數量還有成長的空間。



Honda INSIGHT Hybrid在台一共推出了三款車色,分別為畫面中的珊瑚藍、另外還有黑鈦銀以及珍珠白,在現場看了實車後,發現珍珠白好像比較對我的味,車體的配色加上輪廓,使線條感更重更明顯,但還是買不起



這一代的Honda INSIGHT Hybrid軸距長達2,550mm,最小迴轉半徑為5.2m,空車重1,220公斤左右,駕駛艙的空間足以應付小編183cm的身高,後座高度則稍嫌不足,可能與車體本身的外型設計有關吧!為了迎合空力學的原理,亦做了降車身的設計,整體承襲最先進環保車FCX Clarity的設計概念,才讓Honda INSIGHT Hybrid如此富有未來感。



粗壯的前鍍鉻材質鈦銀色水箱罩,算是Honda INSIGHT Hybrid最明顯的識別形象吧!六角形的大嘴巴,遠目更具備它牌油電車所沒有的霸氣,另外搭配的投射式光感應頭燈也是吸睛的一個部分,採五角形的銳利設計,看起來炯炯有神十分具有跑格,比較可惜的是未內建氙氣頭燈,否則燈具這項就可說是完美了。



小編多拍一張Honda INSIGHT Hybrid俯瞰前車身的樣式,是不是更富動感呢!肌肉感十足阿。



特寫車頭燈其實可以發現它外五角的造型,還內藏著內六角的燈具,並且搭配藍色調的反光燈罩唷,靠內的是遠燈、向外的是近燈。



Honda INSIGHT Hybrid搭載1.3L i-VTEC引擎,並結合Honda獨家研發IMA System整合馬達輔助系統,其標榜輕量與小型的特性,引擎動力輸出88ps/5,800rpm,扭力輸出12.3kg-m/4,500rpm,馬達動力輸出14ps/1,500rpm,扭力輸出8.0kg-m/1,000rpm,足可比擬自家Honda Fit 1.5升的汽油引擎動力;另外還加入了Eco Assist節能輔助系統,可在行駛途中完整的紀錄車輛的油耗狀況,並了解油耗的高低情形是處於和種環境下,間接訓練駕駛者本身的節能意識,也能與INSIGHT Hybrid相互學習,官方所公布的FTP油耗測試值為23.92km/L。



前駕駛座艙的樣式,雖然有三種車色可以選擇,不過統一的內裝色均為黑色。



戰鬥氣息十足的儀表板,從CIVIC1八代開始HONDA就逐漸採用類似的儀表設計,頗受年輕族群的喜愛;最上方的獨立數位儀表板,在行駛途中會不斷的變化顏色,分別為藍色(油耗最差)、珊瑚藍(穩定油耗)、綠色(節能省油),來代表當前的油耗狀態及表現。轉速錶中間的環保駕駛顯示,亦可提醒駕駛者加速及減速之間的操控方式,如果太過劇烈的話,頂端的獨立儀表背光燈即會變成藍色。



內建恆溫空調系統以及CD/MP3音響,並支援USB外接音源的輸入,途中可以看到獨立空調的操作鈕還刻意設計在方向盤的右下方,讓駕駛者在行車途中也能迅速的調整空調狀態,視線不致於離開前方太久。



皮革包覆的排檔桿頭,採用CVT無段變速系統(模擬七速)並附上PADDLE SHIFT方向盤換檔快速撥桿,在節能環保的同時,還可以享受操控的駕馭樂趣,這也是本田的造車精神。此外方向盤還配備控制音響的快撥鍵、定速巡航功能、i-MIS多功能資訊選擇鍵。



先來看一張車屁股的全貌,車尾與煞車燈均採用LED作為光源設計,較高腰線也順勢讓車屁股提高不少,兼顧了空氣力學與線條感。



這張圖片應該更能看清楚Honda INSIGHT Hybrid鴨尾微突的造型,順道一提那車尾燈的LED還是採三角形狀來表現唷。



尾門開啟的高度與表現。



後座可傾倒,以達到6/4分離的功能,大大提昇了機能與實用性,後置物空間最寬為1,410mm,深度則為850mm。



來看看Honda INSIGHT Hybrid的車身底盤,前懸吊系統採用麥花臣支柱式、後懸吊系統採用H型扭力桿式,並加入EPS系統,提供更穩定的操控感。另外其尾管為隱藏式的設計,在許多柴油或是Hybrid由電車種上常可見到。另外這台車的煞車系統為前碟後鼓,搭配整合式ABS煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統,而VSA這套車身動態穩定控制系統更可以校正轉向不足,或是過度的情形,避免詩量在過度操駕時失控。



Honda INSIGHT Hybrid直接配給了六顆安全氣囊,分別為雙前座前方與側方,以及側方簾幕式的SRS輔助氣囊;原廠所強調的輕量高剛性車體也是防護的手段之一,最後就讓我們期待未來車友們的開箱吧!看看它的油耗是不是真的那麼威。