今年適逢中華民國建國一百年,除了在各地都舉辦著相關的慶祝活動之外,最讓車迷們關注的焦點肯定就是由保時捷總代理永業所舉辦的保時捷100大會師了,除了藉由這次的機會號召全國超過100名車主在中正紀念堂自由廣場進行會師活動之外,並將會利用保時捷排列出100的字樣,據悉這次會師的車種不僅僅是最新世代的保時捷車種會出席,還會有許多經典的傳奇車款也將現身,於是在民國100年1月1號這值得紀念的一天,小編滿懷著朝聖的心情出發嘍~


國家音樂廳目前所舉辦的NSO國家交響樂團與維也納國家歌劇院合唱團音樂會也是由保時捷所贊助的。




活動現場也搭建了專屬的活動報到中心。


不過因為小編到的比較早....所以現場都還沒人XD。


緊接著隨著時間流逝,在陣陣寒風中逐漸有車主進場了,這次所參加會師的車種可是個個有來頭阿...


一般情況下想要捕捉到保時捷跟中正紀念堂的合照可是相當不容易的啊...不過因為這類活動都要先經過申請,不然平常車輛可是無法開進來的,而且保時捷官方也在現場安排了大量的交管工作人員,為的就是在安全性上的考量。


車主在報到後會將車輛先停放在集結處後由工作人員進行100的排字作業。


才一會時間現場就來了許多跑車,每台都是讓人流口水的夢想車種啊....


來到現場小編第一個發現的驚喜就是居然有959出現(大驚!),959可以說是保時捷車系理最重要的傳奇超跑車種,於車場歷史上的意義更勝於後來發表的Carrera GT,於1986年發表的959集當代所有賽車科技於一身,推出之後不僅立即晉身為世界上最快的車種之一,搭載了2.8升雙渦輪增壓水平對臥引擎,擁有最大馬力450hp/6500rpm,扭力502Nm/5500rpm,由靜止加速到百公里僅需3.7秒,極速315公里,如此強悍的數據非但在當年可是相當驚人,就算拿來跟現今最高科技的超跑相比仍絲毫不遜色。


並且最厲害的是保時捷959是少數可以同時越野跟賽道競賽的超跑車種,當年在巴黎達卡跟利曼賽事當中都取得相當優異的成績,原本全球限量200部,但據說之後還有製造少量出來販賣,在台灣也是僅有少數收藏家才能擁有,總數應該不超過5輛。




而小編在現場也發現了另一珍稀車種,那就是圖中這輛屬於930世代的911 Turbo Cabriolet Flat Nose,這可以說是保時捷客製化服務的鼻祖車種,以往在台灣所見到的Flat Nose版本多是硬頂車種,這次所出現的敞蓬車型在稀有度上更勝一籌。


Flat Nose版本的911外觀最具特色之處就是其迥異於傳統蛙眼造型的平斜式車頭跟隱藏式頭燈,而包括了後輪拱前的橫式進氣柵,低伸的前下巴跟延展的側裙都是當年Special wish program的重點改裝項目,而在引擎動力方面也從標準的300匹調整到330匹,而內裝部分則因為Flat Nose版本是客製化需求誕生的,所以每台的內裝都不太相同。


活動現場也展示了許多保時捷的精品,不過小編一樣只能看看....




這隻穿著賽車服的泰迪熊小編倒是很有興趣啊....但還是好貴...囧。


看著看著又出現了一部GT3 RS!這嗆辣的配色想要不惹人注意都很難啊....



除了GT3 RS外,其他各種不同的GT3或是Boxter Spyder也都成為了現場的焦點。


而在近年來擔任保時捷銷售主力的Cayenne也是這次大會師的主要車種,雖然說吸睛度略遜跑車一籌,但這麼多Cayenne的大陣仗也夠嚇人了。



現場也有許多Panamera車主前來參加這難得一次的大會師活動,不知道上次說我害他買Panamera的車主這次有沒有來參加...科科。


930世代的911 Turbo真的是愈看愈有韻味啊,絕對不會讓最新世代的保時捷專美於前。



能夠在這次的大會師活動中盡覽各種版本的911大概是保時捷車迷們最大的福利了!










另外像是圖中的930 Targa Turbo也是十分稀有的車型。



終於在飽覽眼福之後,工作人員也將100字樣排好了,如此壯觀的場面不知道何時才能再見到啊.....


經過了一個下午的活動後,車主就準備去參加由保時捷所招待的NSO國家交響樂團與維也納國家歌劇院合唱團音樂會了,不過小編還是要多捕捉一些畫面嘍,畢竟這樣的場景可不是天天有的啊XD。



小惡魔一日盡覽保時捷經典車款大飽眼福報導~