在小改款的Ford Mondeo Ecoboost發表之後,因其搭載了更加先進與強悍的動力系統,確實在國產車市裡造成了不小的話題,而採用柴油引擎的Ford Mondeo TDCi也有動力系統的升級計劃,那就是搭載了第四代反置式 Duratorq 2.0L TDCi 柴油科技引擎並結合了PowerShift雙離合器自手排變速箱來做為2011年式的Mondeo TDCi之動力系統組成,藉由新引擎的替換,除了馬力提升至163 ps更接近一般汽油車款的性能之外,2000轉即能輸出34.6 kg-m的強勁扭力表現也仍然是水準之上,另外大家關注的油耗節能表現亦有所精進,現在就跟著小編一起來瞭解升級了全新動力系統的Mondeo TDCi有些什麼樣的先進科技吧!


這次的升級主要是針對動力系統做變更,在外觀跟內裝方面則是維持原有樣貌,所以外觀的部分小編就不贅述了。Ford所採用的第四代反置式 Duratorq 2.0L TDCi 柴油科技引擎,在主要的架構上除了既有的缸內直噴(Direct Injection)與渦輪增壓(Turbo Charge)技術之外,還搭載了壓電式共軌噴射系統,屬於新一代的TDCi柴油引擎,並且還可憑藉奈米級壓電噴油嘴 (Solenoid-controlled nozzles)的精準控制性與可變式供油壓力特性賦予新式引擎在燃油經濟性、供油精確性及低排放汙染性等方面的表現都獲得有效的提升,並進而提供更加強勁的動力輸出表現。

這具新型的柴油引擎最大馬力方面較上代提升了16.4%而能在轉速達3750轉時輸出163ps的最大馬力,2000-3250轉時可以輸出34.6kgm扭矩峰值的實力也比現行車款略微進步,而在環保節能方面則是配備新世代鍍膜式碳微粒過濾器(cDPF),利用其貴金屬觸媒與蜂巢狀多孔陶瓷結構兩大特色,能夠將碳微粒過濾效能提升到99.99%,以此技術來大幅降低汽車行進間的碳粒排放。

據原廠指出:2011年式的Ford Mondeo TDCi 二氧化碳排放值已經從191.6公克降至161.3公克,降幅亦高達16%,此外在平均油耗方面也由原本14.5Km/L(美規)提升到16.5 Km/L (歐規),雖然原廠所公布的歐規跟美規數據實際上有著些微的出入,但這樣的油耗表現比起許多國產小車仍是有著相當的優勢存在。










雖然除了動力系統之外,外觀跟內裝均沒有做更新的動作,但是在安全性配備方面可是將HSA〈Hill Start Assist〉斜坡起步輔助系統列為TDCi全車系的標準配備,駕駛座膝部氣囊也是列為全車系的標準配備之一。另外在頂級版本的運動旗艦車款更增加了雙前座椅側邊防護氣囊,與側邊簾幕式防護氣囊達到7顆標準氣囊的水準。除了有更加完善的氣囊防護加上原有的AFS 主動轉向頭燈以及ESP電子車身動態穩定系統等安全配備之外,在車身結構安全性方面,Mondeo亦大量採用具有高抗壓抗扭曲特性的硼鋼以及使用電將鎔銲技術技術等,都為Mondeo的車身結構安全與整體剛性做了有效的提升,可以說是目前國產中大型房車裡具有最完善安全配備的車種之一。




而在這次的2011 Ford Mondeo TDCi發表會中也同時宣布Mondeo 2.3L i-VCT高效汽油旗艦款新增了EPS電子車身動態穩定系統以及採用了5顆氣囊的安全性標準提供給消費者另外一個汽油車款的選擇。

全新上市的2011 Ford Mondeo TDCi 將會推出三款車型,建議售價的部分小編將之表列於下:

Mondeo TDCi運動旗艦型售價新台幣109萬元。
Mondeo TDCi豪華型售價新台幣99.9萬元。
Mondeo TDCi經典型售價新台幣93.9萬元。
同步推出的Ford Mondeo 2.3L i-VCT高效汽油旗艦款售價則為新台幣88.9萬元。

小惡魔Mondeo TDCi動力與安全配備全面升級報導~