身為純種跑車品牌的保時捷在Cayenne跟Panamera持續熱銷之際,相信大家對於純種跑車設定的保時捷車種仍然有著難以忘懷的期待,而要親近保時捷純種跑車的最佳途徑無非就是選擇相同底盤設定且都定位於戰鬥主力的Cayman跟Boxster了。在價格上無論是硬頂的Cayman或是敞篷的Boxster也都是熱血男兒們夢想中距離最近的車款,不過更具感性的Boxster則是小編心目中的第一首選,自從小改款的Boxster S發表之後,除了外觀朝向911看齊之外,最受人關注的就是動力系統的升級,中置引擎後輪驅動的配置加上3.4升引擎所擁有的310匹馬力以及PDK雙離合器自手排變速箱的搭載,其體現於操控上的樂趣光想像就讓人垂涎欲滴....


光是有著動力的提升對於喜愛Boxster S的車迷們來說肯定是不足的,也因此在新一代的Boxster S上面也搭載了保時捷旗下最先進科技的PDK七速自手排雙離合器變速箱,有了PDK變速系統的加持之後,Boxster S可以徹底利用動力傳輸更直接以及不間斷的的優勢來發揮出引擎所產生的的強悍動力,也讓Boxster S在整體的操控特性上更加接近老大哥911的精準與猛爆個性。嚴格說起來的話,其實Boxster S並不算是新車,不過這次小編所試駕到的這台是總代理加裝了許多選配之後的宣傳用車,趁此機會也可以讓準車主瞭解一下可以選配哪些配備較符合自身需求。


保時捷的頭燈設計向來是一脈傳承,通常我們只要瞥見車燈就能很清楚地在腦海裡浮現出:啊~這是一台夢想中的保時捷~(相信只要是男人都會為之著迷吧...),頭燈整體採用了類似917賽車的管狀式設計,做工精細的頭燈總成裡除了整合雙氙氣頭燈系統含彎道照明功能(選配),以及方向定位燈之外還具備了延遲照明系統,高壓頭燈清洗裝置等功能。


新一代小改款的Boxster S在外型上還增加了與911相同風格的LED日行燈設計,前保感與進氣壩的設計也修改的更加具有洗鍊氣息,雖然只是小改款的車型,但在視覺效果上卻有著全新的感受,與前代車型相比之下的辨識度相當高。


小改款過後的新一代的Boxster S整體設計上均有著跟911看齊的味道,不像之前有著較為斯文的外型,取而代之的是灌注了更多性能風格的設計,而選配的19吋Carrera Classic鋁圈除了視覺效果十足之外,也讓Boxster S透露著經典風味。


以中置引擎後輪驅動的純種跑車跑車而言,先天上的設定本就是專為操控樂趣所創造出來的,不過在安全性上的堅持也是必須的,PSM保時捷車身動態穩定系統也列為標準配備之列,不過這套系統除了擔任維持循跡控制的功能之外,還負責將Boxster S整體的轉向反應控制在中性的範圍內,讓整體的操控協調性更有所提升。


車外後視鏡也換上了跟911相近的放大尺寸款式,並同時具有加熱以及自動防炫的功能。


換上了選配的19吋的經典樣式輪圈之後,整體的視覺效果更為強烈,也直接提升了操控上的表現,煞車系統配置了紅色塗裝的單體鑄造輕合金對向四活塞卡鉗,並且也搭載了BOSCH 8.0的ABS防鎖死煞車系統。懸吊系統為麥花臣支柱式並具有前後防傾桿的設計。



而位於車側的鰓狀散熱孔則是負責擔任中置引擎的散熱需求,同時也讓Boxster S的外觀增添了更多的性能意味,就算是對車子沒有特別研究的人也能發現Boxster S的不凡之處。


車身尺碼方面則為4342×1801×1294mm, 軸距為2415mm,車重僅有1355公斤,中置引擎所擁有的310匹馬力搭配上短軸距輕量化的車身,如此的設定絕對是敞篷小跑車中追求純粹操控樂趣的典範。


性感的車尾設計向來是保時捷的拿手之處,在Boxster S身上則同時保持著相同的設計概念,而位於車尾的尾翼則在時速超過80公里時會自動升起,同時也可自行手動進行控制。


在尾燈的組成方面,小改款後的Boxster車型在燈組的外圍設計了環繞式的高亮度LED,大幅增加了煞車以及夜間行駛時的警示效果。


位於中央的緊密並列雙出尾管則是傳承了Boxster傳統的中置式設計,而位於車尾的整流器則是為了強調賽車氣息與高速時的車身穩定性所設計的,在這次總代理所提供的Boxster S上還選配了排氣聲浪更為動聽的跑車型尾管,駕駛起來更是兼顧了聽覺上的享受啊!


如果說要列出小編心目中的夢想車種,那麼Boxster S絕對會名列其中,不僅僅是擁有著絕美的外型設計之外,中置後驅的敞篷設定更代表著對於駕駛樂趣的堅持。




一進入車艙內,首先映入眼簾的就是跟911相同配置,整合了PDK變速功能的跑車方向盤,這也是因應了動力系統所變更的主要項目,不過沈穩色調的內裝配色似乎少了一點激情...想要擁有個性化的內裝,透過客製化的多樣選擇則能滿足大部分車主的品味需求。


在三幅式的跑車化方向盤上有著顯眼的PDK字樣宣示著所搭載的最新七速自手排雙離合器變速箱科技,而在方向盤上還有著白光顯示的變速箱模式(SPORT PLUS)以及起步止滑功能顯示(LAUNCH CONTROL),啟用起跑模式之後便可以使用6000轉來做最佳化的起跑動作,不過方向盤上的換檔撥鍵雖然質感一流,但前升後降的的操作方式則是需要一點時間來適應。




儀表板的設計採用了3環式的搭配液晶螢幕顯示的設計跟911的5環式經典款式也有所不同,不過位於中央的轉速表設計則是宣示著Boxster S同樣有著保時捷跑車的性能本位取向,時速的顯示功能則由中央的液晶營幕跟位於左側的指針式儀表來共同擔任,而檔位指示則是位於右邊的儀表之內,紅色指針與白色襯底的設計在閱讀性上相當不錯,有助於高速行駛時的辨識效果。


位於中間的液晶螢幕還同時整合了音響與車載系統等顯示功能。


方向盤左側配置了整合駐車燈的方向燈以及資訊切換撥桿。


右側則是有著包含雨滴感知功能,頭燈清洗開關的雨刷撥桿以及定速巡航(選配)的控制撥桿。


而位於左側的鑰匙點火裝置則是保時捷車種一貫不變的傳統,不過比較可惜的是Boxster S並未具備光感應頭燈啟閉功能,想要擁有更便利的機能要透過選配才能達成。



雖然Boxster S已經搭載了強悍的PDK七速雙離合器自手排變速系統,但小編還是不由自主地幻想著如果有著離合器踏板的情境,就算換檔速度比不上PDK,但一定更是樂趣無窮啊....


Boxster S所配置的石墨碳纖防火材質跑車化桶型座椅在身體的包覆性能跟乘坐舒適性上都相當不錯,不過在調整的功能上則是僅有椅背具備電動調整功能,座椅前後移動跟高低調整都是採用手動的配置,而標準樣式的座椅原本是採用麂皮的表面材質設計則是選配為真皮包覆材質。


紅色樣式的安全帶亦為選配的項目之一。


在頭枕的後方還有掛勾的貼心設計。


由於Boxster S屬於軟篷車型,所以位於頭枕後方的防滾架設計則是針對安全性上的考量,讓Boxster S就算是在翻覆的情況下也能具備乘員的安全防護功能。


在座椅的手動調整桿旁配置了前後行李箱的操作開關。


車門上則是有著車外後視鏡跟電動窗的控制區域配置。


跟義大利跑車奔放的內裝設計調性有所不同,Boxster S所採用的是更為沈穩內斂的調性。


不過就算有著整體內斂調性的內裝,跟賽車取向有所關連的設計可是連結相當緊密,像是位於中控台最上方的賽車計時碼表可是計算單圈時間的最佳助手,也為Boxster S天生的賽車本質下了更好的註解(選配)。



音響系統整合了藍牙通訊系統,收音機,CD以及MP3播放功能,並同時具有AUX IN的擴充音源輸入介面。


空調系統也具有恆溫的配置,撥鍵式的設計則是保時捷車種上時常可見的概念,在空調控制介面下則是有著變速箱換檔模式以及尾翼升降控制,PSM保時捷車身動態穩定系統的開關。


而Boxster S所搭載的PDK七速自手排變速箱則是保時捷旗下的科技結晶,透過使用雙離合器的結構設計將檔位分為奇數檔與偶數檔,並且利用不同的獨立液壓系離合器系統來負責齧合與釋放的工作,當奇數檔正在運作的同時,另外一套離合器系統已經將下一個偶數檔位齧合了並處於待命狀態,變速箱進行換檔動作時便能夠透過動力傳輸不間斷的特性,提供幾無時差的換檔速度以及無縫持續輸出的動力,尤其在高轉速域換檔時,更能夠感受到充沛動力源源不絕的暢快換檔反應,可以說是目前最先進的變速箱科技之一。


在排檔座後方則是配置了12V電源,煙灰缸以及敞篷控制開關。


中央扶手打開之後有著可放置小型物品與零錢的收納空間,擴充用的AUX IN外接音源介面也位於此處。



置杯收納機能採用了隱藏式的設計,就算其他車種同樣也有著隱藏式的置杯架設計,但保時捷在細節方面的堅持與質感的呈現仍有其獨到之處。


手套箱為平整方正的設計,對於收納物品的機能有所提升。


而在副駕駛座的膝部位置還配置了另外一個12V電源以提供更多的電源需求。


要操作開蓬的動作之前先要將頂蓬的鎖定裝置釋放才能進行開蓬的動作,操作方式簡易同時兼顧外型的設計也是保時捷在細節設計上的首要理念。


Porsche Boxster S 開蓬
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開關蓬的時間各約僅需10秒左右,而行進間也可控制頂蓬的收納則是增添了實用上的機能,採用硬頂雖然在實用性上較高,不過在開關蓬之後的車身重心變化卻往往是影響操控表現的因素之一,而這也是Boxster S仍堅持採用軟蓬的原因,實際駕駛Boxster S時,關篷之後的重心差異相當輕微,無論在何種情況下均能感受到車身重心集中在車輛的中心部位,不會因為關起頂蓬之後而影響操控上的表現。



而由於Boxster S是採用了中置引擎的配置,所以前後均有著行李箱的配置,也讓Boxster S的實用機能上升了不少。



後方的行李箱空間比起前方略小,而後方因為較靠近引擎,所以機油跟水箱開口則是位於此處。



Boxster S在動力系統上搭載了保時捷招牌的3436c.c.水冷式鋁合金水平對臥六缸引擎,藉由可變汽門正時與揚程系統汽門間隙液壓調整電子系統(VarioCam Plus)加上DFI燃油缸內直噴科技讓這具引擎擁有7200轉時能夠爆發310hp最大馬力以及4750轉時即能湧現的36.7kgm最大扭力,由靜止加速到百公里僅需5.2秒,不僅加速數據亮眼,極速則來到了272km/h,性能強悍之外因為採用了乾式無油底槽的設計,讓重心可以更低,直接促進Boxster S在操控時的表現,而平均油耗方面也有10.64km/l的水準,兼具了跑車性能以及環保節能優勢。


Porsche Boxster S 排氣聲浪
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選配的跑車化排氣尾管,聲浪比起一般標準樣式更銷魂。



過往的保時捷有著猛獸般難以馴服的個性,如果沒有一定的駕駛技巧那可是無法征服的,但隨著科技的不斷創新與人車之間連結性的改進,實際駕駛著當今世代的Boxster S其實是相當輕鬆的,連女性駕駛都不難上手的駕駛特性也間接地擴大了保時捷的消費客層。

打開頂蓬,蔚藍的陽光與微風擁抱著身軀,敞篷車所能帶來的自由感受總是令人沈醉不已,試探性地採下油門踏板從身後立即傳出獨特的水平對臥引擎聲浪則是一再地催化著蘊藏於體內那不安分的靈魂。感受到濃厚性能意味的身軀總是會不由自主地加深油門踩踏的幅度,隨之而來的凌厲加速表現則是讓世界開始模糊了起來,微風轉化之後宛如電影特效般撕裂著車身周圍,回饋到車身的底盤反應則是一再加劇潛意識中對速度的渴望,當指針已然逼近天空之際,鬆開油門回歸理性後仍不禁讚嘆人生夫復何求.....


感性之餘...還是來具體聊聊Boxster S的操控表現好了....(蔣大:是叫你去試車不是叫你去享受的...),隔音的部分雖然對於Boxster S的目標客層來說絕對不是考量的重點,但小編還是不得不說Boxster S在隔音方面的水準卻是超乎想像地優異,藉由精心設計的流體力學與軟蓬搭配之下,甚至比起一些硬頂車型在風切躁音抑制上還要更好。

而在動力系統的表現上透過PDK變速箱的搭載則是顯現出更為精進的反應,就算還沒將變速箱切換到SPORT PLUS模式時,包括換檔順暢度以及飽滿的輸出力道就已經令人頗為滿意,透過踩踏油門幅度的深淺就能夠輕易地轉換駕駛時的行車節奏,如果切換到SPORT PLUS模式之後,Boxster S會將油門訊號放大,方向盤的轉向反應也更為迅捷,同時搭配上延後的換檔時機,車輛整體的靈敏度頓時增加了不少,尤其是變速箱在紅線轉速轉換檔位時的無間斷動力特性所帶來的快感若不是親身體驗確實難以言喻。


底盤系統的調校亦是Boxster S過人之處,當然偏向硬調的懸吊跟舒適之間的關連性並不大,不過在一定的衝擊吸收能力之下呈現出相當具有韌性的調性,這樣的設定對於彎道中的表現無疑是有是有著相當正面的幫助,極佳的循跡性,側傾抑制與動力反應搭配之下造就了Boxster S靈活的轉向特性,在PSM車身穩定系統的作動之下,整體的轉向反應為中性略偏轉向不足的特性來穩定車身,但後軸可以隨著油門深淺來做出線性的轉向控制,也就是說駕駛Boxster S轉向時所可以支配轉向靈活度的要素除了方向盤的扭轉之外,藉由可輕易控制的後軸擺動幅度將是過彎時的一大利器,而且因為Boxster S並不如911般有著猛爆性的動力,所以在後軸動態的掌控上也來的輕鬆許多,不過如果將PSM關掉的話那極易空轉的後輪則是會增加許多操控上的難度,但爽度絕對也是加倍相乘上去。


敏銳的轉向特性搭配上PDK變速箱隨時都能取得的飽滿力道更是一絕,將車輛高速拋入彎道時利用Boxster S優異的循跡性可以在彎中保持穩定的車身動態,這時如果將檔位固定在高轉速域的動力全開狀態,一旦踩下油門,猛然輸出的力道將車輛彈射出去的彎中瞬間加速性可是比直線加速來的更令人銷魂,因為敞篷車的視野涵蓋了周圍的車外景象所以對於加速時的感受會更為強烈,霎時間宛如電影般的空間扭曲感加上腎上腺素的大量分泌堪可比擬500匹馬力的性能猛獸!

對於Boxster S在彎道中的表現即便對於911車種來說仍是有所不及,但其中置引擎後輪傳動加上PDK變速箱的配置,均衡的車身配重以及韌度十足的底盤反應都確實地體現出了保時捷在操控方面所特有的獨到之處,純種跑車的魅力更是非一般車種所能比擬,以Boxster S的定位來說,缺點大概只有口袋不夠深的問題吧....



對於男人來說,純種跑車天生就如同性感尤物般令人難以抗拒,而敞蓬的設定則是會帶給人們無限的想像空間,即便不將Boxster S開的飛快,掬手可得的廣闊天空仍是難以取代的誘惑,更何況Boxster S可是中置引擎設定的純種跑車,優異的性能與操控總是讓人徜徉於彎道間無法自拔,如此專為駕駛樂趣而生的車款又有誰能夠抗拒呢?

Porsche Boxster S
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這次小編也特別拍攝了一段影片來傳遞給大家更多駕駛Boxster S時的感受,不過小編手抖的問題還請大家見諒XD(感謝保時捷及小薛提供配樂)