Garmin讓我印象最深刻的產品,其實並不是常見的各款車載PND,航空與海航的機種沒機會見識自然也不熟,最讓我肯定的,當然就是一系列耐操好檔拼第一的Outdoor手持機種。相信在台灣熱愛戶外運動的朋友們早就都人手一機。扭蛋我之前在台灣常往外跑的時候也買了一支60CS,除了老機器定位稍微慢了一些外,功能性、耐用度,真的都讓人滿意。

而Garmin去年在中國市場正式自己操刀後,於今年也把手持這塊的產品取消給合眾思壯總代,收回代理由自己來銷售。取消全國總代這事兒對消費者來說的確是好事,畢竟少掉中間一層的利潤,使用者可以用更合理跟親民一些的價位來取得Garmin的優質產品。尤其是手持產品這塊,大陸許多愛好戶外運動的朋友,之前因為合眾思壯偏高的定價,甚至很多機型沒有引進,大家只能乾瞪眼,或是想辦法買水貨,相較之下台灣的朋友真的是很幸運啊。

這次Garmin中國也一口氣推出了七款的手持導航產品,包括有照相功能的Garmin Oregon 550、帶無線對講機功能的Rino 530HCx、比較偏向航海用的GPSMAP 78s等。當然也包括了今天要跟大家分享的Oregon 450。這樣中國這邊愛好戶外運動的朋友就不用再想辦法買水貨,然後還要自己設法搞圖資,修正偏移等問題了,可以享受由原廠提供的售後服務啦。


先簡單介紹一下Oregon 450吧!看型號我想對Garmin產品熟悉度較高的朋友應該已經知道,這是之前Garmin在台灣已經上市的Oregon 400t的兄弟機,小改版後在中國上市。跟400t主要的差異,除了配色更活潑顯眼外,功能上450可以測試航線所包覆的面積、電子羅盤改成三軸增加精準度、450可以儲存2000個航點跟200條航線(400t分别是1000跟50),在功能性上稍微的強化了些。另外從型號上也可以看得出來,Oregon 450並沒有一個t,因為等高線地形圖這個在大陸是屬於管製品,因此Oregon 450只『支持』等高線地形圖的使用,而沒有內建等高線地形圖。至於如何取得,這個就八仙過海,各顯神通囉,你知道的。

好,廢話不多說,直接來看看主角Oregon 450吧!因為是借來玩的,所以並沒有完整的包裝與配件可以開箱分享,請大家見諒。相較於台灣販售的400t灰黑銀三色的外型,450改為灰黑橘三色的配置,看起來就更活潑了些。


產品特色
● 「觸摸屏」操作,搭載3英吋6.5萬色TFT防眩觸摸彩屏,可手寫輸入使得操作更便捷
● 支持數字高程模型圖和等高線圖,預裝最新城市詳圖,實現導航與路徑規劃功能
● 具氣壓計,可透過氣壓高度表追蹤壓力變化,指出精確的海拔高度實現測高功能。
● 支持數據無線分享,可通過無線方式與其他兼容的Oregon、Colorado 和 Dakota 用戶分享您的航點、航跡、航線和寶藏數據。
● 獨有的三軸電子羅盤,內置3軸傾斜補償電子羅盤,靜止不動時也會顯示朝向無需水平放置,方位數據更精確

硬件規格
尺寸:5.8×11.4×3.5 cm
顯示屏尺寸:3英吋
屏幕分辨率:240×400
內存:4G
支持存儲卡:microSD™卡
重量(含電池):192.7克
2節5號(AA)電池2節3號(AA)電池
電池使用時間:16小時
防水指標:IPX7

機身正面螢幕左側,這邊標註了型號Oregon 450。


機頂這邊也有蝕刻的Garmin的Logo,這種橘色的配置,是不是比起400t銀色的搭配要來的鮮豔活潑些?


機身左側,這邊沒有任何按鈕,其實450跟400t一樣,唯一的按鈕在機身右側。左側這邊可以看到波浪狀的邊條也是橘色的,看起來很顯眼。左端可以看到一個擦痕,那是防震測試留下的,希望還回去的時候不會被罵,哈哈。


機身右側,這邊有唯一的電源鍵按鈕,由於隱藏在防水橡膠下,所以水底下操作也不用擔心會從按鈕間隙進水。輕按電源鈕可以調整螢幕亮度跟鎖定螢幕,長按就是開機跟關機。另外如果開啟了螢幕擷取的功能,那麼輕按電源鍵將會變成是擷取螢幕的畫面這個功能,這時候機器就處於無法調整螢幕亮度的狀態下,得要去設定裡把螢幕擷取的功能關閉才會恢復,這點使用者要留意一下。


下方,這邊有吊飾孔跟傳輸線插口。奧瑞剛450擁有IPX7(水下1公尺可停留30分鐘)的防水能力,傳輸線插口也有妥善的設計了防水的橡膠塞,只要仔細的塞好,一般海灘玩水、爬山溯溪,都可以陪你征服險惡的地形。就算不下水,也可以有效的防止沙塵侵入傳輸線插口內。




機身背面,電池背蓋上也有Garmin的Logo,當然電池背蓋也有妥善的防水設計。另外圖片中可以看到錯誤的示範,那就是傳輸線的防水塞沒有塞好,哈哈。


電池背蓋的開啟方式,把下方這個扣把往上拉,就可以打開電池背蓋囉。記得我第一次看到400t的時候,還以為這個是可以掛在皮帶上的背夾設計,挺搞笑的。




開啟電池背蓋,使用的是兩枚AA的三號電池(大陸這邊叫做五號)。電力的續航性相當不錯,使用兩個2500mAh的充電電池,可以連續使用超過16個小時以上(背光調整一半亮度,省電模式有開啟),維持一整天的使用大致沒有問題,而且三號電池還是隨手可以購得的。


電池背蓋的設計,可以看到繞著電池槽有一圈凸起的框,這個當然也是可以防水的重要設計。


橘色的配色真的是比較好看啊!電池槽的設計,可以留意到外圍的一圈有黑色的橡膠條,搭配電池背蓋外面那一圈凸起的框,就可以完整的密合防止水份的滲入。至於防水性,後面會有測試跟大家分享。




移除電池後,就可以發現記憶卡插槽,當然在這邊也就不用擔心記憶卡槽會有浸水的問題囉。使用的是micro sd卡,除了可以放置其他國家的地圖或是其他種類如等高線圖之外,軌跡記錄也會存放在這邊。有插入記憶卡的話,軌跡記錄會存放記憶卡中。如果沒插記憶卡存在內建記憶空間的是中國這加上偏移的版本,而記錄在記憶卡內的則是沒有偏移,正確GPS座標記錄的版本。所以看使用者需求來處理吧


另外電池槽內的標示,MIT精品,值得令人驕傲!


這次借來玩的產品中,只拿到一個配件,就是背夾跟扣環功能的這個配件,可以直接扣在電池背蓋的後邊,這樣就可以輕易的把450吊在背包的扣環上了。問了一下原廠,這個扣環背夾列於原廠標配之一,因此不用另外自費購買。






接下來看一下功能操作畫面的部份,首先是主功能選單的介面,一頁有六個功能icon,圖示相當大,可以輕鬆的用手指來點選。切換頁面的話可以使用滑動的方式,也可以點選螢幕下方的兩個左右箭頭來切換。螢幕的最下方有電池電量顯示跟GPS接收訊號強度顯示。另外一提,主選單顯示的功能項目,跟機器設定的操作模式有關,有些項目顯示的功能較少,例如汽車模式的話,漁獵相關的選項就會自動隱藏,這點很貼心。
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前面也提到,如果開啟螢幕擷取功能,那短按電源鍵就會變成是擷取當前畫面,這麼一來就無法調整螢幕亮度,也就是說這兩個功能是只能執行一項,所以螢幕調整亮度跟鎖定的這個畫面就只能用相機拍攝跟大家分享囉。


進入地圖功能,這個我想除了沒3D模式,大致的操作跟Garmin的車機相差不大,Garmin的手持與車載系列產品醫治性蠻高的,習慣後新機的上手都很快。右上角的+-符號可以放大縮小地圖比例,左下角的X符號可以跳出地圖功能回到主選單。點選地圖上任意點會看到大頭針圖示,上方也會有該點的資訊,點擊進入可以看到詳細資訊或是直接執行導航的動作,當然也可以把該點存成航點。
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輸入法的部份,當然也支援手寫輸入,所以對於拼音輸入法苦手,又有需要到對岸這邊來使用的話,也不用擔心輸入部分會有問題。
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想去何處這個也跟車在PND的項目差不多,包括了最近查找記錄、航點、相片、航跡、座標、所有興趣點、快拼輸入、地址、路口、城市、出入口、購物、餐飲、加油站、住宿、娛樂、休閒、吸引點、交通運輸、汽車服務、機關團體、醫院、其他等項目,這些如果用過Garmin的車載PND的使用者應該都很熟悉。當然每個分類都還有細部分類項目,例如汽車服務就又細分為汽車租賃、汽車維修、汽車展示/經銷、停車場這幾類,善用的話可以加快搜尋的速度。
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其他類別也相當有趣,一些個人服務如洗衣店、美髮美容按摩類;商務中心如一些研究單位、辦公大樓;其他類別如公廁等等,都躲在這類別中。另外在想去哪的畫面下方有個同心圓像標靶的圖示,點選後可以指定搜尋的參考位置中心,看是要以最近查找的某個點,還是航跡附近,還是當前位置,又或是手動指定。
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電子羅盤,奧瑞剛450的三軸電子羅盤不用平放就可以正確的指出方向,點選右下角的選單按鈕也可以進入選單來設定電子羅盤的模式,例如汽車模式,或是大數字模式,這個可以依照使用者個人的喜好來調整。
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標定航點的功能,選擇的話當下的位置會被新增為一個新的航點,而且可以手動的輸入各項的資料,讓航點的資訊更加詳細而有參考性。
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行程數據表,這個跟前面介紹過的電子羅盤很像,同樣可以設定顯示模式跟字體大小。例如進入到顯示儀表板選擇戶外休閒模式,就可以看到上方除了有漂亮的風景圖外,還會標示預估的日落時間。另外調整字體大小雖然會讓顯示的資訊變少,但是字體變大後對於螢幕上的資訊也更加的一目了然。另外還有汽車模式、高度剖面圖模式等等,可以依照需要來更改設定。
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設定功能中的項目,種類繁多就不一一再敲了,大家直接看圖片吧!當然,裡面大多數都是老面孔了。
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系統設置這邊包括GPS的模式設定、介面語言版本的設定(簡中、繁中、英文)、電池類型的設定(鹼性電池、鋰電池、鎳氫電池)、聲音模式(開啟/關閉),以及USB的連線模式設定。
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顯示設置,包括背光的維持時間、背景圖片的更換設定、螢幕擷取功能的開啟跟關閉、電池省電模式的開啟關閉,以及觸控螢幕的校正等等。
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地圖設定的部份,地圖方向可以設定北為上、航行方向朝上或是汽車模式。地圖的自動縮放功能可以自行設定開啟或是關閉。
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另外地圖設置中的高級設置選項裡面,可以設定興趣點、道路名稱、自定航點等項目再哪個比例尺寸的圖資才會顯示名字,以免讓不算太大的螢幕中密密麻麻的擠滿了文字妨礙閱讀。
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地圖顯示的詳細度也可以讓使用者自定,在最高、較高、整常、較低、最低中自行設定,渲染功能可以自定開啟、關閉或是自動。
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航跡的功能設定部分,航跡的紀錄這是戶外手持機最重要的功能之一了。航跡的記錄模式可以設定不記錄、記錄但不顯示在圖資上、記錄並且顯示在圖資上三種。航跡的紀錄可以設定依照距離或是時間,也可以由系統自動判斷。另外航跡記錄的稠密度可以依照需求來調整,存檔的方式以及航跡顯示在圖資上的顏色也可以由使用者來自行設定。
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從新設置選項可以設定行程數據的歸零、清除所有航點與航跡、或是回到原廠出廠的設定值(全歸零)。單位的設計則可以設定距離、速度、深度、高度氣壓等等數值的單位,這個依照自己的需求來調整。時間的設定部分可以設定時間的格式是12小時還是24小時制,時區也可以手動指定,不過設定自動,只要完成定位,就會依照目前定位完成的地點來設定時區。另外衛星座標的格式這也應該不用多解釋了,座標系統除了常用的WGS84,還有許多種世界通用的衛星座標系統內建。
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方位的設定選項,三軸電子羅盤的校正就在這裡面可以選擇,高度計的設定選項中也有高度計的校正功能。Geocache這個是Garmin戶外手持機特有的寶藏模式,這個是世界性的尋寶活動,可以到官網下載資訊,再利用定位的功能來找尋寶藏。航海設置這個要搭配BlueChart電子海圖來使用,據說這邊的設定可以調整電子海圖在機器上的顯示效果。據說,沒錯,因為我沒有電子海圖,所以沒辦法實際測試看看,抱歉囉。
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健身設置,這邊可以設定心律監測器跟自行車的踏頻器設定,這個要搭配符合ANT+Sport傳輸規範的心律監測器跟自行車的踏頻器來使用,不好意思因為手邊沒有,所以也無法測試。另外開機信息設定這個就是可以輸入一小段話,然後開機時會秀出來,例如可以設定這是XXX的奧瑞剛450,其他人拿了爛雙手這類搞笑的話,哈哈。
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主菜單設定,這個其實就是我們常說的主選單顯示項目設定啦。前面其實稍微有提到過,Garmin的戶外手持機種功能真的很多,有時候有些功能用不到,例如在都市使用,漁獵潮汐之類的功能就比較少用到,那麼主選單一堆用不到的功能icon,要切換頁面也要不停的翻頁。那麼就把主菜單設定到汽車模式或是其他模式吧,會自動隱藏掉一些功能的選單,當然各模式也都還可以依照自己的需求來刪除或增加功能icon,就在這邊調整囉。而要調整使用的功能模式的話,就在主選單中的功能模式選項中設定,例如我換成汽車模式後,選項就比一開始分享的戶外休閒模式要少了很多,大家可以稍微比對一下。
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3D顯示這個前面有提過,奧瑞剛450是有支援等高線地形圖的功能,不過這在大陸是管制品,因此出貨時並沒有預設搭載。想跟Garmin原廠買?抱歉,就說是管制品了,買不到。不過網路可是什麼都有,什麼都不奇怪,也許可以找的到,哈哈。高度剖面圖這麼應該不用多介紹,GPS定位加上氣壓的偵測,450的高度顯示也是非常準確的唷!
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航線管理這個就是車載上路線規劃的功能,操作方式也相同,可以在出發前先規劃好航線,做一趟行程的詳細規劃。無線的發送與接收功能也是很方便的功能之一,奧瑞剛450有無線資料分享的功能,可以跟Garmin其他有無線分享功能的奧瑞剛或是科羅拉多手持機種分享航跡、航點、尋寶內容等資訊,當然也可以接收朋友跟你分享的訊息囉。
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照片瀏覽器,這個最主要的功能當然是可以下載有GPS座標資訊的圖片來做照片導航。現在越來越多的智慧型手機都內建了GPS功能,拍攝帶有座標資訊的照片已經是相當容易的事情了,有了內含GPS座標的照片,那麼透過450就可以快速的導引使用者到目的地。
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航點管理,這個就大致等於車載PND的我的最愛景點了,當然在這邊除了可以瀏覽自己設定的各航點外,對於航點的各項資訊如名稱、照片等等都可以編輯,也可以刪除航點。
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日月天文功能,顧名思義,可以查詢到每天日出日落以及月出月落預估的時間表。航跡管理這個當然就是對於記錄下來的航機做編輯或是刪除的動作。另外奧瑞剛450比起自家兄弟400t多了一個面積計算的功能,只要完成衛星定位的功能後,按下開始,走動一個範圍,可以幫忙計算出移動記錄的航跡該範圍大致的面積,這也算是一個還算實用的功能。
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日曆功能這個一目了然,不多說。計算機也一樣,就是個很單純的計算功能,緊急要用其實還蠻方便的,另外鬧鐘功能也是一支實用的小程式,尤其到戶外如果早上要早起看日出之類的,有個鬧鐘提醒就貼心很多。碼表這個功能也許多人會用到,450也內建了,需要的朋友可以放心。
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介面就簡單先介紹到這邊了,由於Garmin奧瑞剛系列的戶外手持機種功能真的很多,想要詳細介紹完可能得分個幾篇寫。接著還是以實際使用來做分享吧!


說到實戰測試,Garmin的戶外手持機種,當然不能簡單的就是帶出去走走記錄一下軌跡就算是測試完成了,這樣具備IPX7等級強悍三防功能的450可是會哭的,當然要好好的給他來『照顧』一下了對吧?剛好前一陣子北京終於遇到了這冬季的第一場雪,就讓我們來測試一下在台灣難得有機會測試的『抗寒』測試吧!


來到積雪的中庭,二話不說就先把手中的450往雪堆裡扔。


這樣不夠深嗎?那就在往內埋一些,只露出邊邊角角這奧瑞剛450的英文Logo吧!


測試過程中小區的警衛還覺得很奇怪,問我在埋什麼,還得挖出來讓他看看我正在測試的450,哈哈。十分鐘過去後,機器不知道有沒有事,我人倒是快不行了,真的是好冷,挖出來看看吧。


拍掉機器上的積雪,正反面都看一下,沒問題的啦,IPX7的防水能力,怎麼會被這一點小雪給擊沈?但是還是奉勸大家別這樣做,因為手會凍到不行,很痛!




接著就是防摔抗震的測試了,把450舉到跟我視線差不多的高度(我身高177),咱們玩玩自由落體試試看吧!底下可不是雪堆或是草地,可是貨真價實的石板唷!


摔起來結果如何,這就不用多說了,一鏡到底的摔下去,拿起來頂多就是在邊邊角角多了一個前面外觀介紹上的小凹痕而已。奧瑞剛450,絕對是耐操好檔,指引方向的隨身戶外搭檔。
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不信邪再摔了一次,一樣是頭好壯壯,那麼改像打水漂一樣,往前方大力的扔出去吧!經過再三的垂直、水平拋射的蹂躪,450還是一樣僅有小擦傷,真的是非常的強壯啊!
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防摔耐震的測試結束了,但是防水好像還沒有很正式的測試看看,畢竟雪只是冰一點,不太像是無孔不入的水對吧?那麼一鏡到底的殘酷大考驗又要開始了,把450拿到洗手臺上,塞好塞子開始放水啦!叔叔是有練過的,拿別家機器的朋友請慎重評估,哈哈。
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半晌,450就在我的洗手臺盆子裡快樂的游泳了。看到上面的氣泡了嗎?絕對不是PS特效做出來的,其實可以到水下一公尺30分鐘的防水等級,這種小池子的測試已經算是放水了。


在水中能不能操作?放心,絕對沒問題,上面那段影片也有水中操作的片段,請放心的使用吧!




如果上面那段影片有看完,可以知道影片結束的時間是早上的11點18分,接著.....我就把450留在水池中讓他冷靜一下,自己跑出去小區旁邊的華堂超市採買一週的生活食材跟物資了。回來的時間是12點04分,足足讓450在水中泡了40分鐘左右。
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打開電池背蓋檢查一下,沒問題,浸水的地方僅止於電池槽周圍的黑色膠條外,電池槽與裡面的電池、記憶卡都沒有水份的入侵。






那麼打開USB傳輸線插口的保護槽呢?也沒問題,水份同樣被塞子阻擋在外,沒有侵入傳輸線插槽。實際測試,防水效果也可以讓人安心!


經過防水抗震的測試後,當然還是要實際使用分享啦,畢竟一台450買來當然是要用的,而不是拿來摔跟泡水的對吧!剛好前兩天有同事過來北京支援,我去機場那邊接他,順便就帶上了450來實際測試一下衛星定位的效果。

結果在機場快軌的車廂內,本來想說應該有金屬的遮蔽效應,加上快速移動,應該是無法定位的,但是拿出450來看才發現,嘿嘿,可是盡忠職守的在進行著航跡記錄的工作啊!


看了一下衛星收訊的強度,不蓋你,真的很棒!


看一下,真的是在高速移動中的機場快軌上,目前時速是91.4公里,最快時速是94.8公里。450在移動的捷運車廂中都可以完成定位了,在戶外活動時當然更沒問題。
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可以看到箭頭的確是準確的依靠的圖資上的機場快軌線路移動,看一下衛星訊號,令人滿意的強度標示。直到列車到達北京機場,在車站內,還是可以定位,這訊號接收的效果真的很棒。
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這次的測試,因為記憶卡槽中插入了記憶卡,所以航跡是自動記錄在記憶卡中,接上電腦後就可以在記憶卡內找到航跡記錄檔。


不過前面也說過,記錄到記憶卡裡面的航機就是沒有偏移修正的原始檔案,因此如果丟上已經偏移過後的google maps中國地圖上看,就可以看出來雖然畫出來的軌跡跟機場快軌是相當一致的,不過整體來說向左下方偏移了一小段。這沒辦法,中國大陸當局的規定,我想廠商們只有遵守。


把軌跡檔匯入Google Maps觀看或是跟朋友分享的方式也相當簡單,只要進入到Google Maps,然後選擇我的地圖裡的建立新地圖功能,就可以看到有匯入的選項,點選匯入後就可以選取記錄下來的航跡GPX檔的所在位置,接著就可以完成匯入的動作,在Google Maps上看到記錄下來的航跡繪製的線條了。




隔天週日,剛好帶來支援的台灣同事出去走走,同樣帶上450搭乘地鐵啪啪造,這次的測試就更嚴苛了,北京的地鐵有一半以上是地下線,在地下當然是一定收不到訊號的,但能不能在第一時間出地面時重新完成定位,以及在列車上能否接收到衛星訊號呢?測試看看吧!


來,先看一下回家後把路線放到Google Maps上的航跡,這邊也可以看到顯示在谷歌地圖上的航跡是可以自行修改顏色來標示的,今天的路線分成三段,我分為紅、綠、藍三個顏色,紅色是出發到目的地附近的地鐵站,綠色是地鐵站到目的地,藍色則是回程的路段。


從紅色的軌跡可以發現,在我住的地方出發搭上地鐵五號線後,在車內同樣是可以完成定位的,也準確的紀錄了列車行駛的路線。這次特別拔掉了記憶卡,所以航跡的紀錄就是記載內存空間中,因此就是偏移後的座標,在谷歌中國已經偏移過的地圖上正好就顯示出正確的位置。一直到地鐵五號線的大屯路東站之後,列車進入到了地下路段,450才失去了衛星訊號,接收的強度真的是讓人滿意。


放大來看吧!真的沿線都精準的紀錄每個航點,串成的航跡就跟Google Maps上的五號線軌道貼近,一直過了大屯路東站後才失去訊號,因此跟下一個重新記錄的航點間變成直線拉,偏離了列車真正行駛的軌道。




轉乘二號線後到了鐘鼓樓站後,一出站辨明了方向,我們就往鐘鼓樓前進。當然450也立刻完成了定位並且記錄了軌跡,因此可以發現出了鐘鼓樓站,軌跡立刻接上了正確的位置。


沿著鐘鼓樓大街走,我們慢慢的欣賞了古色古香的鐘樓與鼓樓,然後再逛到後海欣賞湖岸風光,看著兩側的人力車與酒吧,晚上就在這邊欣賞酒吧街的五光十色吧!




也在煙袋斜街這邊記錄一下今天的行程吧!對面的福瑞林西點真的是很棒,老是排著長長的人龍,有機會再跟大家分享一下。


至於航跡記錄的每個航點,只要點選航跡的線段就可以看到每個記錄點的位置囉。


這兩段路線的航跡GPX檔也跟大家分享一下,有興趣研究有偏移跟沒偏移的紀錄檔案差別的朋友可以下載回去研究看看。
附加壓縮檔: 201103/mobile01-4c9875926bf9db985843adc2be4f9072.zip
附加壓縮檔: 201103/mobile01-abb83fccdd0454c1258aa3cfd1aac613.zip

基本上我想在戶外手持機種的部份,Garmin的產品真的是非常實用而可靠的。防摔耐震,並且防水性也非常的棒,不管是登山、溯溪,上山下海,都是你最好的搭檔,為你指引正確的方向,記錄你每段充滿回憶的行程。在中國喜愛戶外運動的朋友,可以考慮入手當隨身的伴侶吧!