Hyundai i10 是現代汽車產線上的一台迷你小車,主打族群針對女性以及都會生活的上班族,在 2009 年所推出的 i10,當時是如此主打著,也在 2011 年 3 月 24 日於台北華山文藝中心舉行了 i10 小改款發表會。本次強調著「年輕無極限」之特色,特地邀請到了歌手團體「自由發揮」擔任代言人,同時也有數支廣告影片在現場首度曝光。

2009 當年以「微型旗艦」產品定位切入 1.2L 小車市場的 Hyundai,在歷經約兩年的研發改款,總算在 2011 年 3 月正式對外公佈 2011 年新款 i10 小改款車種,並以德國法蘭克福設計中心所主導,車身外型導入HYUNDAI全新「流體雕塑」設計概念,融入i系列家族特徵-六角型大型進氣口,提升車身動力至 69ps,平均油耗達到採歐規測試法的 16.2km/L。

門口這時候開始陸續有媒體進場,場地在華山文藝中心的 5A 館。


在活動 2:00 正式開始之前,小編提早抵達了現場,現場有兩台用遮陽布蓋住的車體,雖然我們大家都知道是 i10,但為了避免現場媒體提早暴動,就先蓋著等待發表的那刻來臨。


究竟改成怎樣了呢?想必場上的媒體及網路上的網友都很期待吧?


另一邊有著一個巨大球體,內頭裝著什麼,沒有人知道。


這不是空蕩蕩一片,而是在開始發表會前的會場概況。


大約時間 2:00 PM 時正式開始,由主持人瑤瑤(不是殺很大那個)為在場媒體進行了一段簡單的歡迎致詞。


現場也邀請了 Hyundai 的產品負責人員上台進行 i10 的小改款介紹,他為了本次的發表會,特定去做了一下造型,讓現場媒體感受 i10 是主打年輕潮流的族群,所以也要剪個相當潮的髮型。(對啊~對啊~對啊)


在進行完介紹之後,整個過程中間穿插了幾部相當逗趣有創意的廣告影片,內容是述說 i10 輕巧、大容量、有個性,本次的廣告影片由歌手團體「自由發揮」代言拍攝,小編也特別提供了一段「i10 低速甩尾傳說」影片給各位欣賞。
按這裡檢視影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)

雖然大家都知道,非甩尾特性的車子拿來甩尾是件危險之事,但透過廣告影片的表現,不禁令人發出會心一笑,可說是這次代言人挑選的不錯,與車子的調性是滿搭的。方才的巨大球體也在最後一部廣告影片播完後突然掉下,出現了一台紅色的 i10 及自由發揮團體兩人的現場演唱。


自由發揮以自己的主打歌獻上表演。






小編也特別錄了一小部份現場演唱的影片給各位感受一下當時的氣氛:
按這裡檢視影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)

主持人問到自由發揮兩人若是擁有一台 i10,會想用來做什麼事?阿達搶先回答,他想要在 i10 輪胎上裝上透明的紙,然後將 i10 用來桿麵,伯恩則是說想要兩台 i10 一紅一藍,讓兩台車用來進行踢足球。


南陽實業的賴瑞龍董事長親自上台準備發表 i10 的各等級車價,令人引頸期盼著會開出怎樣的價格。


現場的投影螢幕打上了 i10 手排、自排經典、自排豪華、自排旗艦的各項規格,下面的欄位則是陸續宣佈了價格。


在手排與自排經典款中,各擁有 RBS 環狀強化車體結構、MDPS 電動方向盤、電動調整後視鏡、四門電動窗、前/後霧燈、駕駛座可低可調、副駕駛座下方置物盒、14" 鐵圈。


從自排豪華款開始,自排豪華款多了14" 鋁圈、倒車雷達、雙色皮椅;最高階的旗艦款則是多了豪華款所沒有的雙 De-Powered 安全氣囊、ABS + EBD、行李箱置物盒、後擾流尾翼、車側後視鏡附方向燈。


因此發表會大致上進行得相當順利,該有的合影也少不了的。


緊接著就是開放媒體拍攝的時間,這次 Hyundai 請了兩位 MODEL 一位主持人,這位 MODEL 小編未能問到她的暱稱,但是該要有的福利社還是少不了的。






這位呢,她叫做 Jessica,也算 MODEL 界中熟悉的面孔之一,它與藍色的 i10 一同合影,身上的衣服與藍色 i10 有種強烈的對比感。






在剛才的巨大球體中,擺放的就是紅色的 i10,這部份是前方的車燈。




Hyundai 車種熟悉的i 系列六角型進氣孔。


搭載 14" 的鋁圈,經典款與手排則是鐵圈。






i10 尾部所強調的幾何曲線設計尾燈。






整部 i10 從後方看到的樣子,仔細一看還可以發現有後窗的雨刷。




車身側面的樣貌,小車卻擁有大大的內容量。


接著展開 i10 藍色的後行李箱,官方標示的容量為最大 225 公升。


中場亂入的福利社照片一張!


各位看倌喜歡那一種顏色呢?




回到正題,在內裝的部份,中控儀表板外加空調音響部份,i10 支援了當下的行動影音產品 iPod,可讓車身音響與 iPod 進行連接,省去燒錄光碟音樂的困擾,讓 iPod 一同與 i10 結合;同時,i10 也支援了 USB AUX-IN 相容連接的模式。


再來一張更清楚的照片。


主駕駛座的樣子。


後座乘坐的空間,適合亞洲人的體型。


動力的部份,i10 採用 5 速手排、4 速自排(OD 記憶裝置),轉向系統則是採用 MDPS 速度感應式電子動力輔助方向盤。所有等級的車款都搭載了 ASL 防爆衝裝置。


這就是 i10 採用的 5 速手排、4 速自排(OD 記憶裝置)之排檔桿。


只有最高階的旗艦才會有搭載雙前座 De-Powered 安全氣囊。




這是車尾處所搭載的第三煞車燈。


有發現隱藏很好的排氣管嗎?


從這張紅色款 i10 中大家可以看到,i10 是有搭載前後霧燈的。


而 i10 的四門都是有自己的獨立電動窗。


空調的部份採用冷暖空調系統。




白色款的 i10 也是當時現場頗受歡迎的顏色款式。


引擎的部份,i10 採用的是直列 4 汽缸 SOHC 12V 引擎,排氣量為 1,086cc、壓縮比 10.1:1、最大馬力為 69ps/ 5500rpm、最大扭力則可達 10.1 kg-m / 4500 rpm。


近拍一張看看,油箱最大容量可達 35L。


車尾後門可以展開到這樣的高度,不過要注意不要被雙層停車格卡到喔!


福利社還是有的!獎勵有專心在看的網友~






車頭檔風玻璃上面則有一根運動造型短天線。


以下我就附上官方所提供的簡易規格表,車體長寬高都記載在內:

引擎型式 直列四汽缸
排氣量 1,086 c.c
汽門結構 SOHC 12V
全長 3565 mm
全寬 1595 mm
全高 1540 mm
軸距 2380 mm
最小迴轉半徑 4.74 m
最大馬力 69ps / 5500rpm
最大扭力 10.1kgm / 4500rpm
變速系統 5速手排 / 4速自排
前懸吊系統 麥花臣附防傾桿(i Type副車架)
後懸吊系統 雙扭力軸
輪胎規格 165/60 R14

現代汽車的 i10 預計售價為手排 399,000 三十九萬九、自排經典為 459,000 四十五萬九、自排豪華為 479,000 四十七萬九、旗艦等級則是 519,000 五十萬九。正式的詳細各等級規格表我在下方附上檔案供網友下載回去參看。

附加壓縮檔: 201103/mobile01-03f208097a7ccb5292b7387acf31c2d1.zip

(Evan 小編覺得這場發表會挺有趣報導)