以擁有跑車靈魂的LSUV作為設計概念的INFINITI FX35在以高動力性能與奢華座艙結合打響名號之後,就成為了許多INFINITI車迷們心目中所夢想擁有的車型之一,初代的FX最令人魂牽夢縈的除了高動力性能與豐富操控樂趣之外,就屬引擎與排氣聲浪結合而成的交響樂章最為人所津津樂道。不過在第二代FX推出之後,挾著原本就已屬不俗的動力與操控本質,新一代車種在外觀設計上更是有著丕變的性格,如果說初代FX有著威猛外觀,那麼現行的新一代FX車系可以說是一舉晉升為猛獸級的侵略外型,FX之所以迷人乃是在外型與內在均秉持著力與美的核心價值,也因此在世界上為數眾多的高性能車系裡展現出了無法被模仿的風格。


這次小編所試駕到的是2011年式的FX35,在新年式的車型上面主要是針對配備來做更新,藉由細節質感與功能配備的提升來讓FX更具有競爭力,今天小編也會將變更的配備列出來供大家參考。此外今天同樣有惡魔甜心LinLin來陪大家賞車,其多變的樣貌正與FX35不謀而和喔!


新一代的FX車系在外型設計上最讓人驚艷的無非就是頭燈的設計了,極具侵略化的形象輕易地就能擄獲世人的目光。而在頭燈的配備方面也相當齊全,具備了投射式HID氙氣頭燈附主動轉向照明系統,自動水平調整功能以及自動啟閉式功能都在標準配備之列。



在FX35的車頭廠徽上方可以看到一具攝影機,這是因為FX35配備了AVM360度環景顯影系統,利用全車共四具攝影機還能夠合成為車輛與周遭環境的鳥瞰圖,對於掌握周圍路況相當實用。



在這次所試駕的FX35上面還選配了S edition套件(空力下保桿、運動化側裙與專屬鍍鉻飾條及後保桿整流套件)與ENKEI亮面銀21吋鋁合金輪圈,所以在外觀上等於是向FX50看齊,完整地體現出了FX車系運動化且剽悍的車格設定。而在FX35上也配備了Scratch Shield刮痕自體修復烤漆,能夠自行修復細小的刮痕,在車輛外觀的維護上更加簡易。

另外除了要維持住車體的剛性確保安全外,由於FX的體型十分壯碩,輕量化的努力也是勢不可免,在全車四個車門與引擎蓋方面也都採用了鋁合金材質來促進輕量化的需求。


FX35的主動性安全配備也搭載了VDC車輛動態控制系統與TCS循跡防滑控制系統的電子輔助功能,讓FX35在極限操控下或發生車輛失控時的危險能夠降到最低,也時駕駛能夠充分掌握住FX不羈的驃悍性格。


FX35的車外後視鏡具備了電動調整,電動折疊,並附有電熱除霧功能。此外在後視鏡下方還可見到搭配AVM360度環景顯影系統使用的攝影鏡頭。


有別於標準配備的18吋鋁圈,在試駕車上選配了ENKEI亮面銀21吋6幅式鋁合金輪圈,輪胎尺寸也一併升級為265/45 VR21,不僅是視覺效果滿點,對於路感與操控的提升更是不在話下,同時FX35也具備了TPMS四輪獨立胎壓監測系統,讓駕駛能隨時掌握胎壓狀況。

而為了追求更好的操控表現,FX35的懸吊系統採用了前鋁合金雙A臂獨立懸吊,後輪同樣為鋁合金材質的多連桿獨立式懸吊設計,並且都附有防傾桿來因應FX35先天上重心較高的特性。煞車系統方面配備了EBD電子煞車力分配系統,BAS煞車輔助系統以及ABS電子控制式防鎖死煞車系統。並且採用了前12.6吋,後12.1吋的通風煞車碟盤來提升制動性能。


在2011年式的FX35的車身兩側還可看到鍍鉻亮面處理的空力導流風孔,跟過去採用霧面處理的方式有所不同。



車頂也具有置物架的功能可供乘載大型物品。



FX35的車身尺碼方面為4865X1928X1680mm,軸距為2885mm,空車重量則為1995kg。


尾燈的造型設計方面跟頭燈相當類似,十分具有獨特性。並且採用了具有高識別性的LED燈組作為照明警示用途。



車尾廠徽下方的攝影鏡頭除了支援倒車顯影功能外,同樣也能搭配AVM360度環景顯影系統使用。


如果說FX車系不足以代表外型最具殺氣的LSUV車種,那麼剩下能夠拿來比較侵略氣息的車種實在也不多了....


左右雙出設定的排氣尾管將能發出令人著迷的排氣聲浪。




準備好要來瞭解FX35的內裝設計了嗎?


在FX35上將中控鎖與車窗控制區整合在一起便於使用,而厚實的門把與皮質包覆則是有著相當不錯的觸感。


內裝方面秉持著日系內斂奢華的設計取向,利用黑色鋼琴烤漆面板搭配鋁合金飾板來營造出整體的內裝質感,當置身於FX35裡面,座艙的舒壓感其實是相當容易令人放鬆的,不過一旦發動引擎享受那聲浪又是截然不同的感受了...




在2011年式的FX35真皮方向盤的表面材質上也有所變更,捨棄了握持部分原本採用透氣的設計,在實際握持的手感上更加輕柔且舒適。另外在方向盤上也分布著音響控制,藍芽免持聽筒控制鍵以及定速巡航系統的控制功能。



紫羅蘭色系的自發光式儀表板一直是小編相當喜愛的部分,閱讀性佳且相當具有特色。



而儀表板的周圍則是設置了儀表板輝度調整以及資訊顯示功能的切換按鍵。



透過按鍵能夠切換成自己習慣閱讀的資訊顯示功能,FX35上面也具有節能指示量表可用來管制老是不聽話的右腳XD。


方向燈撥桿包含了光感應頭燈系統與前後霧燈的控制,雨刷則是具有速度感應與間歇微調的功能,操作起來十分便利。



FX35也配置了I-Key智慧型鑰匙系統並且具有Push Start按鍵。




此外4向電動方向盤調整也是相當實用的配備,駕駛座具有方向盤與座椅連動的自動往復式進出系統,當車輛啟動時,方向盤跟座椅會自動調整到原先所記憶的位置,將引擎熄火後,方向盤會上移且利用座椅後退的方式來提供給駕駛更大的進出空間。



方向盤左方配置了後視鏡調整,電動啟閉尾門系統與VDC車輛動態控制系統的開關區,電動啟閉尾門系統是2011年式車型新增加的配備,此外這區也設計了遙控器的放置插槽。


看到這裡大家有沒有對FX35有了初步的瞭解了呢?


讓我們暫時忘記LinLin甜心先把FX35的配備看完吧!在座椅的配置方面,雙前座均具備了8向電動調整座椅與冷熱空調通風功能,駕駛席並具有電動腰背調整功能。



控制記憶功能的開關位於車門上,FX35的座椅記憶功能還整合了後視鏡及方向盤位置的連動記憶功能,便利性機能相當全面。


跟其他INFINITI車系一樣,FX35採用了足踏式駐煞車的設計。


被動性安全方面也是FX35的強項,總共具備了雙前座SRS輔助氣囊附乘客席重量感應器,雙前座側邊兩段式SRS輔助氣囊,車頂簾幕式氣囊附翻滾感知器以及雙前座主動式安全頭枕,被動安全防護可謂相當齊全。



接著讓我們來看看中控台的設計吧!雖然在外觀上2011年式與過去的車型並無不同,不過除了8吋觸控式彩色螢幕與旋鈕控制區外,2011年式的FX35搭載了新一代的原廠中文HDD硬碟式衛星導航整合是影音控制系統,除了語言介面完全中文化之外,還內建了9.3G容量的硬碟多媒體娛樂工作站,並附有整合MP3格式的單片DVD播放機,同時也具備了AUX IN & USB介面附I-Pod連接功能,在影音整合系統上有著大幅度的配備升級。



按下中控台上的CAMERA按鍵後就能開啟AVM360度環景顯影系統的顯示介面,並可針對不同的攝影鏡頭或面做單獨切換,當排入R檔時也會即時顯示此畫面,這時對於車身周圍的路況就能握有相當高的掌握度了,更可避免不必要的碰撞與危險發生。


中文化的衛星導航系統使用上十分便利。



同時也能夠察看目前的油耗與保養里程資訊。



這套系統還有一個比較特別的功能是可以透過USB讀取JPG格式的檔案,功能實用性再添一筆。


除了影音整合功能十分完整外,音響方面還搭載了知名廠牌BOSE的300W高功率5.1聲道音響系統,全車並具有高達11支的揚聲器來建構出優異的聆聽效果。



整合了藍芽通訊功能亦是不可多得的實用機能。


至於在FX35的空調系統方面配備了ACCS智慧型雙前座獨立恆溫空調控制系統,同時為了確保空氣品質還附有粉塵清淨濾網、電離子殺菌與內外循環自動切換功能。



排檔座前方也具有菸灰缸跟12V電源的設計。


LinLin:你們先在這慢慢研究一下配備嘿,我要開著FX35去攻略彎道了!


變速箱的配置也是採用了常見於INFINITI車系的7速手自排變速系統,除了排檔桿採用真皮及鋁合金包覆質感及握持桿均屬上乘外,這具變速箱還具備了換檔邏輯控制、退檔補油以及自主學習模式,是屬於智慧型的變速系統。


先前有提到的冷熱空調通風雙前座椅控制區域獨立在排檔座後方,FX35在傳動系統上搭載了電子式ATTESA E-TS AWD智慧型四輪驅動系統並附有雪地模式,此外這區的旋鈕與控制按鍵也與2010年式有所不同,質感更為提升了一些。


置杯架則是採用隱藏式的設計。


前座的中央扶手內配置了雙層置物功能,其內並附有附12V電源插座,USB連接埠以及影音輸入端子可供使用。





車內的後視鏡具備了自動防眩功能,不過可惜的是車外後視鏡並未配置此功能...


吸頂式的隱藏式眼鏡盒也是便利的收納機能。




基本上在FX35的後座空間上並不如壯碩外型般有著相當的想像空間,以小編172CM的身材實際乘坐於後座時並未感到過於寬裕的空間表現,可以說是為了外型設計與容納機械構造所做出的犧牲,不過由於座椅的舒適度還不錯,而且椅背具有多段角度調整功能,所以乘坐於後座仍可保有一定的舒適性。另外後座也具備了兩組"LATCH" / "ISO-FIX" 兩用兒童安全座椅扣環。



後座空調出風口與12V電源都是這級距車種必備的機能。



接著請身高163CM的LinLin甜心為大家做示範吧!


另外後座隱藏式中央扶手內也具有置杯功能....



FX35的行李箱空間因為後座椅背也具有6/4分離機能,所以可運用的彈性就相當大。分離椅背還附有Quick-filp快速前傾式後座椅背系統有助於便利操作。



在2011年式的車種上新增了電動尾門並且附有動力吸附關閉及防夾功能,因為FX的尾門重量其實不算輕,所以小編認為電動尾門的確是有其必要性,不然的話力量較小的女性可能較難操作...



BOSE的重低音藏在行李箱下面。




想要知道FX35引擎蓋下藏著什麼樣的動力嗎?


打開FX35的引擎蓋後,這具蟬連了世界十大引擎殊榮達14年的VQ35HR鋁合金V6引擎便映入眼簾,CVTCS連續可變汽門正時科技的加持與運轉的細膩度一直是這具引擎的強項。在動力數據方面,最大馬力擁有303HP/6,800rpm的能耐,4800轉時亦能輸出36.2 kg-m的扭矩峰值,由靜止加速到百公里的數據為6.9秒,平均油耗則是有著9.5km/l的成績,相較於FX50雖然動力性能有所落差,但7秒內的百公里加速成績與更加的油耗表現則是取自折衷點的考量。


INFINITI FX35 引擎聲浪
按這裡檢視影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)


準備好要跟FX35一起奔馳了嗎?


既然試駕到FX35就一定必須要體驗其令人嚮往的動力表現,搭載著INFINITI引以為傲、能夠輸出303匹強大馬力的VQ引擎,這具蟬連了世界十大引擎殊榮達14年的名機無論是運轉細膩度跟聲浪對於駕駛者來說都是一種享受,雖然FX35在隔音方面的表現已屬頂級豪華車應有的水準,但小編在駕駛FX35時總是捨不得將窗戶關起隔絕掉那令人回味不已的交響樂章...而且就算FX35的車重已經接近2噸,但在搭配上7速手自排變速箱的情況下仍可在6.9秒內由靜止加速到百公里的時速,不僅是動力輸出相當飽滿,全力加速時的貼背感也比小編預期還要更強悍。

不過駕駛FX35進行退檔加速的動作時,最讓小編覺得可惜之處就是缺少了FX50上才有配備的換檔撥片,因此在手動換檔時就不若有著換檔撥片般直覺,雖然說排檔桿的行程短而明確,鋁合金加上真皮的握持手感也相當不錯,但駕駛著像FX35這樣講求操控的性能車而言,因為採用了手自排變速箱所以沒有離合器可踩,這種情況下小編就會比較傾向於使用換檔撥片來促成更加直覺性的操控表現。

而在變速箱的換檔細膩度與檔位切換速度上,這具變速箱的表現相較於同級車種來說仍屬水準之上,並且具有退檔補油的功能,每每退檔時那迷人的引擎聲浪與蓄勢待發的充沛動力絕對會令人著迷,不過在動力曲線的設定上,這具引擎本來就著重在高轉數時的動力輸出,而且為了要讓FX35在市區行駛時較容易駕馭,所以在低速的動力輸出採用了較為平順的設定,必須將轉速拉高之後才能一併釋放出大馬力車種的激情。

在FX35身上搭載了電子式ATTESA E-TS AWD智慧型四輪驅動系統,一般駕駛情況下主要還是由後輪擔任動力輸出的角色,所以駕駛著FX35其實能夠很明顯地感受到後輪驅動的特性,就算配備著265的寬胎,一旦大腳油門下去,想讓後輪空轉亦是輕而易舉,要在FX35上享受到大馬力後驅車種特有的狂野性格,FX35總是能夠讓人心滿意足。而這套四輪傳動系統在遭遇不同路面時會自動調配前後輪的動力輸出比例,所以對於彎道間的循跡性與穩定性亦有著相當的助益。



不過由於FX35有著先天上重心較高的特性,雖然說懸吊設定十足硬朗,側向支撐效果亦相當出色,但若要追求跟房車一般的駕馭感受較不容易,當車輛以較極限的方式攻入彎道時,即便車身的穩定相當夠,不過在重心集中度與循跡表現上仍是有所不足。但若以同級距的高性能LSUV車種比較之下,FX35在操控樂趣與循跡性上確實已屬不錯,無論在何種情況下總是能夠給予駕駛十足的信心,不像一般均以舒適取向設定的LSUV般在操控性方面有所犧牲。

不過反過來說,正因為FX35天生的跑車性格相當濃厚,所以若是想要在FX35身上找到舒適化的乘坐感受則是較難達到的,硬朗設定的懸吊系統遭遇不平路面時彈跳感較為明顯是不爭的事實,但由於FX35在訴求上本就是以跑車般的性能與操控自居,所以基本上小編就不把他當作缺點了...喜歡FX35的人相信也會向跑車靈魂靠攏而較不在乎追求舒適化的乘坐表現。


以動力性能來看,雖然FX35跟FX50在動力上有著近百匹的差距,但若同時考量到油耗水準與稅金級距時,相信大部分的人也會傾向於選擇FX35,而且說真的在LSUV的世界裡,想要找到一台在外型設計方面前衛且極具侵略性,動力性能與操控的樂趣又是一般LSUV所無法給予的,再看看價格...任誰都會認為FX35是一款極具特色魅力與高C/P值的車種,剩下的就是你的跑車靈魂何時會被喚醒了...

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雖然說FX35的動力性能相當令人著迷,但福利社也是必須的啊~等不及下午三點的到來了嗎?


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