以頂級豪華雙門轎跑之姿樹立創新級距的Mercedes-Benz CL-Class,自推出之後便成為了品牌旗下十分成功的高獨特性車種。而擁有著S-Class般的頂級奢華座艙與各項安全與操控科技加持之下的CL-Class也於日前推出了小改款車型,改款後的CL-Class雖然在外觀設計上的變更幅度不大,但是搭載了新一代的V8雙渦輪增壓引擎動力系統與眾多主動輔助與安全防護科技則是讓CL-Class有著全新進化後的本質。在這次的試駕體驗中我們以較為入門的CL500 BlueEFFICIENCY作為體驗車型,雖說是CL-Class車系裡的入門車型,但不論是針對動力性能,安全配備以及舒適性等要求相較於其他車種而言卻已經可以說是超越了一般人對於頂級豪華車種的認知,對於小編來說亦是全新的體驗,就讓小編娓娓道來CL-Class的試駕心得吧。


銳利的V字型引擎進氣壩線條代表著CL500 BlueEFFICIENCY濃厚的性能意味並同時具備了近來Mercedes-Benz車系的家族特徵。


在這次所推出了小改款CL-Class中外型的變更幅度較小,但是加上了LED日間行車燈則是讓CL500 BlueEFFICIENCY顯得有神許多,另外照明系統的配備亦為此次小改款的重點項目,包含了Intelligent Light System (ILS)智慧型頭燈,Adaptive Highbeam Assist主動式近遠光輔助高科技照明功能都是現今Mercedes-Benz的科技結晶。



除了燈組的外觀與功能調整之外,重新設計的前保桿整合了LED日間行車燈,讓原本就有著優雅身形的CL-Class在整體上更具有細膩的質感與前衛風格。


在Mercedes-Benz車種上不得不提的PRE-SAFE®主動式安全系統亦是亮點之處,在這次小改款後還增加了Torque Vectoring Brake 轉向煞車扭矩分配系統、Active Body Control crosswind stabilisation主動車身控制附側風穩定系統,還有Direct-Steer system直效操控轉向系統等,兼顧了對於主被動安全的要求與同時提供駕馭樂趣。另外在ESP電子操控系統內還將附有側風穩定系統的ABC主動車身控制功能整合在內,主動安全性功能可謂是相當完善。


此外在電子輔助系統方面,Active Lane Keeping Assist主動式行車路線維持輔助系統(選配),Adaptive Highbeam Assist主動遠光燈輔助、Night View Assist Plus新一代夜視輔助功能、以及ATTENTION ASSIST駕駛注意力輔助系統都是CL500 BlueEFFICIENCY得自Mercedes-Benz原廠的強力奧援。


車外照後鏡也搭配了新型的箭矢狀LED方向燈來增進功能性,車外後視鏡還具備了照地燈,電動摺疊與自動防眩的多樣化功能。



CL500 BlueEFFICIENCY所搭載結合側風穩定功能的ABC主動式車身控制系統,藉由主動式懸吊系統與被動式阻尼之組合可以依照駕駛需求調整車高跟阻尼軟硬度,以因應不同駕駛需求,當行車速度在60 km/h以上時,速度感應式自我水平懸吊系統並可將車身降低10mm以降低空氣阻力並提升車輛穩定度。

另外如果系統偵測到強勁側風,系統會依據側風風向與強度來修正方向盤負載分配的方式,側風穩定功能會自動作用協助駕駛保持正確車道以對抗側風對車輛所造成的影響。

而在煞車系統方面則是具備了ABS防鎖定煞車系統,ASR加速防滑控制系統,BAS煞車輔助系統以及Adaptive Brake智慧型煞車系統,讓CL500 BlueEFFICIENCY擁有更好的煞車制動效果。CL500 BlueEFFICIENCY另外也具備了胎壓偵測警示系統。




在CL500 BlueEFFICIENCY上面可以看到採用了無B柱的設計來營造出流線型的車身線條,而在前後的電動窗方面均附有整合進PRE-SAFE緊急關窗功能並具有動力輔助車門緊閉系統。



CL500 BlueEFFICIENCY的身形頗為修長,車身尺碼為5065X1871X1418mm,軸距2955mm,空重則為2070KG。


智慧型煞車燈具有緊急煞車時閃爍功能可有效提醒後方駕駛,另外新設計的尾燈組將倒車燈改置於行李箱蓋上是較為明顯的變更。



新設計的後保桿也將排氣尾管整合在內,視覺效果更加簡約。






接著來看看CL500 BlueEFFICIENCY的內裝設計,在內裝方面主要由深色系的真皮材質包覆與核桃木飾板所構成,後視鏡調整,中控鎖,座椅微調與記憶功能都配置在車門上。駕駛座的記憶功能還包括了方向盤及外後視鏡位置的連動記憶機能。



副駕駛座也同樣具有連頭枕都可設定的電動調整與記憶功能。


車門邊還具有多樣化的置物空間。


就連車門上的飾板質感也相當講究。


CL500 BlueEFFICIENCY的內裝設計方面基本上承襲了源自S-Class的豪華座艙鋪陳,在內裝的飾板有木質或碳纖維飾板可供選擇,車室內的被動安全配備則是包含了雙前座氣囊,前後座側氣囊,車窗氣囊與前座主動式頭枕來構成車內乘員的完整防護機能。


採用木質與真皮材質打造而成的多功能方向盤上也具有著搭配Easy Entry與座椅記憶連動的電動調整功能,其上並有著車載系統選單控制與音響、藍芽通訊系統的快撥按鍵。



為了提供更為直覺的操控性,CL500 BlueEFFICIENCY也配置了方向盤換檔裝置。



至於在儀表板的設計上,位於左右兩側的水溫,油量與轉速表採用了指針式的設計,但儀表板中央則是由一塊大型液晶螢幕來擔任時速,夜視功能,車載電腦系統與其他電子輔助配備的資訊顯示功能。


藉由方向盤上的控制按鍵可將儀表板上的顯示資訊做個人化的切換,同時導航,音訊與電話功能也能夠透過方向盤來操作。


在CL500 BlueEFFICIENCY上還搭載了主動式定速車距功能,主動式行車路線維持輔助系統以及駕駛注意力輔助系統等電子輔助配備,當系統功能作動時均會在儀表板上顯示相關圖示以供駕駛者判讀。

當行車速度位於0-200km/h的範圍內時,主動式定速車距功能除了可以協助車輛維持定速行駛外,透過雷達偵測與煞車系統的搭配作動下可與前車保持一定距離,並進而管制車輛的行車速度。同時因為系統也會主動干預煞車系統,緊急煞車時亦可縮短煞車距離。


主動式行車路線維持輔助系統則會利用持續監控車道分隔標線的方式作為系統的判斷依據,當系統偵測到車輛即將偏移至原行駛車道外時,系統會先以震動方向盤的方式警告駕駛者,若駕駛仍未予理會導致車輛持續偏移時,系統會立即反應並啟動獨立車輪煞車功能來將車輛導正到原行駛車道避免發生與其他用路人發生碰撞的危險。

而駕駛注意力輔助系統 (Attention Assist)則是主要應用在長途駕車時,系統的感應器會主動偵測駕駛的駕車狀況,一旦出現倦怠或分心的跡象則會發出明確的警示告知駕駛應稍作休息。


另外CL500 BlueEFFICIENCY也搭載了夜視輔助系統,藉由遠紅外線攝影功能來感應前方物體,讓駕駛即使在夜間也能清楚辨識前方路況,相當具有實用性。


定速裝置的撥桿上同時附有速度限制器與主動式巡航系統的控制功能。


另外水珠感應式雨刷也是必備的便利功能。



在變速系統方面CL500 BlueEFFICIENCY配置了7G-TRONIC七前速自排變速系統,這具變速箱的換檔程式採用注重換檔順暢度與線性輸出的動力輸出特性來編寫,讓CL500 BlueEFFICIENCY在擁有強悍動力之際亦能夠提供舒適的乘坐感受。


另外倒車輔助攝影機與停車輔助系統(PTS)的互相搭配則是讓身形修長的CL500 BlueEFFICIENCY停車時更加容易掌握周邊狀況。



CL500 BlueEFFICIENCY採用了免鑰匙晶片控制系統(Keyless Go),所以僅需將遙控器帶在身上就能透過PUSH START按鍵啟動引擎,同時遙控器上也具備了便利的遙控行李箱蓋啟閉功能。



照明系統與夜視功能的控制區域位於方向盤的左側,同時此區域也配置了電子式駐煞車系統的控制鍵。


在CL500 BlueEFFICIENCY前座椅的配置上可說是涵蓋了所有的舒適功能性配備,包括了電動調整雙前座椅附記憶套裝配件,通風/加熱功能,前座4向腰部支撐調整以及整合PRE-SAFE定位功能的動態多重支撐充氣調整,該有的豪華功能一樣不缺,同時動態多重支撐充氣調整功能不僅是搭配PRE-SAFE系統使用,當車輛進行過彎時也會針對相對於轉向的座椅外側進行充氣來增強包覆與支撐效果。






另外在儀表板與中控台螢幕中間還可以看到車高調整與ABC主動式車身控制系統的控制區域,藉由不同方式的懸吊設定將會影響車輛的舒適度與循跡表現,可以個人需求來做調整,另外車身雷達跟儀表板輝度調整功能也位於此處。


Mercedes-Benz CL500 BlueEFFICIENCY BlueEFFICIENCY 雙視角技術SPLITVIEW
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在CL500 BlueEFFICIENCY的中控台上能夠見到一個8吋的多功能顯示螢幕,這個螢幕主要擔任了COMAND多功能整合操作介面的資訊顯示功能,另外也整合了SPLITVIEW雙視角技術可以同時針對雙前座位顯示不同的功能性或影音畫面。讓駕駛者與副駕駛可以各自使用而不互相干擾,是相當實用的設計。


COMAND多功能整合操作介面整合了原廠中文衛星導航系統,空調系統控制,Harman Kardon® LOGIC 7環繞音響,無線藍芽通訊系統,CD/DVD/MP3撥放功能,以及USB以及SD記憶卡的使用介面,是一套整合性相當成熟的系統。


空調系統方面配置了左右雙區獨立恆溫冷暖氣系統 (THERMOTRONIC),並具備了粉塵過濾器來維持車內的空氣品質。


在中控台最下方的位置配置了COMAND多功能整合系統的操作介面,藉由旋鈕與快捷按鍵來達成便利直覺化的控制方式,而在這區域也配置了駕駛模式切換,後座頭枕與後檔電動遮陽簾的控制,音量調整等常用功能。


此外為了提供更便捷的影音播放操作方式,也提供了一組遙控器可供使用。


在CL500 BlueEFFICIENCY所搭載的Harman Kardon® LOGIC 7環繞音響上整合了DVD影片/CD音樂/MP3 CD等格式的支援,並同時具有USB/SD卡插槽等外接擴充功能,功能性十分全面。


原廠的多功能DVD換片機與Harman Kardon® LOGIC 7環繞音響,都讓CL500 BlueEFFICIENCY有著優異的音響聆聽效果與齊全功能性。




同時也附有無線耳機可供使用。


除了具有藍芽電話免持聽筒功能之外,也配置了實體的電話號碼按鍵功能,在使用電話功能時更為便利。




在車輛的設定選單內可以針對各種包刮了含車內偵測功能的聲光警示防盜系統,照明系統功能,自動摺疊後視鏡,自動上鎖,便利上下車功能,後檔遮陽簾以及行李箱蓋設定等進行個人化的調整。



包括了座椅按摩方式的選擇,座椅支撐部位的調整與座椅動態支撐的補償力道調整等細部功能也都能夠在系統裡進行設定。



藉由系統並可得知最近使用車輛時的油耗狀況分析。


中控台下方的鞍座上有著12V電源,菸灰缸與隱藏式置杯架的設計。



前座中央扶手內附的置物空間為雙層式,上層空間為左右兩邊均可開啟的設計,讓前座乘客均能輕易使用,下層空間則是由前方掀起的上開式配置,也讓車內的小型物品有著更多分類機能的收納方式。



手套箱具備了可上鎖的功能,另外手套箱內的容量雖然不算大,但是有著豐富的附加功能。



在手套箱內除了具有照明功能外,左側區域規劃了12V電源,USB連接埠跟遙控器收納架,右上方區域也配置了一組影音輸入端子。



副手座的腳邊也有著小型的網狀收納機能。


自動防眩後視鏡則是為豪華車種必備的功能之一。


在CL500 BlueEFFICIENCY上所配置的電動玻璃天窗除了具有防夾功能外,同時也有著與PRE-SAFE系統連動的緊急關窗功能。


天花板上也有著吸頂式的眼鏡收納功能。


在天窗後方還設計了揚聲器來提升車室內的音響聆聽效果。


後座的閱讀燈旁也具有衣架掛勾的設計。


藉由扳動前座椅背上的開關就能夠讓前座椅背與座椅位置自動前移騰出空間來方便後座乘客進出車室。



CL-Class的後座採用了獨立雙後座的配置,同時後座也具有ISOFIX兒童安全椅固定裝置。以小編172CM的身高乘坐於後座時,由於後座有著柔軟深陷的座椅曲面設計,所以乘坐於後座時的舒適性比起觀看時來得好上許多,膝部空間仍有著一個拳頭以上的距離,頭部空間也足夠,而且那完整的柔軟包覆感甚至比起前座來說更容易令人放鬆...


連後座的空調出風口都設計的相當具有質感...


後座鞍部與可折中央扶手內具有著收納空間與置杯機能。



以身高170CM的身材乘坐於後座空間其實仍十分舒適。


便利的電動行李箱門上配置了關閉與車門連動上鎖兩種控制機能,三角警示架則是藏在行李箱門內側。



CL500 BlueEFFICIENCY的行李廂容量為490公升,以轎跑車種來說還算不錯。


多樣化的收納機能有著更多貼心的設計。



行李箱也具有12V電源的配置。


掀開隔板後能夠看見額外的收納整理空間。


備胎與隨車工具藏在行李箱下方。


對於CL-Class來說,強悍的動力性能在原本的車型上即已具備,但小改款後的CL500 BlueEFFICIENCY搭載了全新的4663c.c.排氣量V8 CGI缸內直噴引擎,雖然排氣量較先前車種少了0.8升,不過藉由雙渦輪增壓系統的加持之下,不但最大馬力由388hp增進為435hp/5250rpm,扭矩峰值更是從從530Nm一舉躍升為驚人的700Nm/1800~3500rpm,大幅度的動力性能增長也造就了CL500 BlueEFFICIENCY由靜止加速到百公里僅需4.9秒的強悍實力,就算是許多標榜動力的高性能車種都相形失色....




另外CL500 BlueEFFICIENCY車型上所搭載的BlueDIRECT科技則是專為BlueEFFICIENCY車型所設計的動力科技。利用第三代缸內直噴供油系統結合能在1毫秒(0.001秒)內執行多次點火動作的Piezo壓電式噴油嘴能夠促進更加完全的燃燒效率,同時BlueDIRECT也使用了低阻力活塞、活塞環、汽缸襯套等機件來降低運轉時能量的損耗,加上整合了機油泵浦,冷氣壓縮機,發電機運作方式的的三階段式熱能冷卻管理系統與ECO start/stop引擎怠速熄火裝置等科技都讓CL500 BlueEFFICIENCY有著更加節能的運轉效率。依據NEDC測試結果,這具全新V8雙渦輪增壓引擎每行駛100km的平均耗油量為9.5公升,相較於過去車型降低了22%,CO2排放量也從288g/km縮減為224g/km,這也正是BlueEFFICIENCY車型的另一個重要訴求。


在這次小改款的CL500 BlueEFFICIENCY身上所搭載的V8 CGI缸內直噴雙渦輪增壓引擎帶給小編的第一印象便是其線性細膩的動力輸出特性,尤其是在渦輪系統的調校方面更是令人讚賞。雖然說CL500 BlueEFFICIENCY的車重足足有2070kg,但憑藉著435匹馬力的驅策之下卻一點也不感覺到絲毫的笨重感,尤其雖然是配置了渦輪增壓系統,但實際上的動力輸出特性幾乎難以察覺到渦輪增壓常見的遲滯或突兀動力感,反倒是與大排氣量的自然進氣引擎特性更為接近。


而且由於CL500 BlueEFFICIENCY在隔音與座艙舒適性等表現已經超越了大部分車種,加上動力輸出的特性在1800轉時就能全數爆發出700Nm的超高扭力,所以就算是在全力加速的狀態下,加速性能十分迅捷,但對於車室內的乘員們來說,除了駕駛者本身以外其實並不容易察覺到車輛正以極快的節奏衝刺中,跟一般高性能車種所呈現出的猛爆個性相當不同。論起動力系統的加速能力CL500 BlueEFFICIENCY可是一點都不遜色,但對於駕駛者來說卻是有著氣定神閒就能輕鬆超越的駕駛特性,飽滿的力道隨著轉數上升以線性的方式提供著源源不絕的動力感,相對地就算是以高速巡弋於公路之上,車室內的駕乘感受則是與我們一般所感受到的輕鬆漫遊相去不遠...這樣的性格設定也正符合CL-Class優雅的身形印象。

CL-Class在設計之初即以絕對的舒適性作為概念的主軸,但這並不代表CL500 BlueEFFICIENCY就完全捨棄掉了車輛的操控性與彎道間的循跡性。雖然底盤整體以舒適的乘坐性作為主要考量,但是藉由各項電子輔助系統的搭配之下,駕駛CL500 BlueEFFICIENCY於彎道間可是又快又穩,就算是以較激烈的手段來操駕,CL500 BlueEFFICIENCY依然能夠維持著相當不錯的車輛循跡表現,就算有著不小的車身尺碼,但若想要以輕鬆自然的動作掠過彎道絕非難事。而在小改款車型上新增的直效操控轉向系統則是讓CL500 BlueEFFICIENCY的轉向性更為犀利,並且在較大的方向盤輔助力道中仍保有著相當程度的路感,讓駕駛依然能夠有著不錯的路況掌握度。


以操控性與循跡性而言,CL500 BlueEFFICIENCY擁有著十分不錯的平衡點,即便因為偏向舒適性的懸吊與車重仍會帶來較為明顯的車身側傾幅度,不過若將懸吊設定為SPORT模式之後則能夠獲得有效的改善,不會因為車身過重出現軟腳或是因為避震系統回復速度不夠快而嚴重影響操控性的表現,以CL500 BlueEFFICIENCY這樣一輛車身尺碼設定的轎跑車款而言,小編認為在操控性上的著墨對於應付較為激烈的操駕行為仍是足夠的。


在試駕過CL500 BlueEFFICIENCY之後,小編對於頂級豪華轎跑車種的界限有了全新的體驗,雖說車系裡還有CL 63 AMG坐鎮,但能夠像CL-Class般提供給駕駛者優雅自在卻又蘊含深沈熱情的車種著實並不多見,也許允文允武用來形容CL500 BlueEFFICIENCY並不十分貼切,但若以高貴攝人的優雅與性能並陳則相信更加貼近CL500 BlueEFFICIENCY的代表象徵。