去年七月於德國慕尼黑舉行全球首演的豪華轎跑車種AUDI A7,在眾多車迷們殷殷期盼下終於正式引進國內了,對於這個市場級距的消費者來說,A7的誕生提供了在毫華舒適程度上堪與A8相比擬但卻有著散發濃郁運動風格的轎跑車流線外型,其優雅的身形設計,更是獲得了德國權威汽車雜誌Auto Bild的編輯群以及廣大讀者們共同票選為年度最佳設計車款。不需親身擁有,就算只是靜靜地欣賞其外型設計亦能夠感受到A7所散發出的濃烈轎跑風格。而這次首批引進的A7車型則有自然進氣的2.8 FSI quattro以及機械增壓的3.0 TFSI quattro兩種車型,現在就跟小編一起來看看A7的迷人風貌吧!


這次A7的發表會選在文藝氣息濃厚的華山藝文中心舉行,也正與AUDI重視設計的理念相結合。


照慣例活動未開始前新車總是以布幕蓋著,不過就算是未能窺見全貌,A7流線的身形卻是一覽無遺,頗有GT跑車般的韻味。


開場表演雖然精彩,不過老實說小編已經等不及要一睹A7的真實樣貌了啊.....


終於在眾所期盼下AUDI最新的旗艦轎跑車款A7正式亮相,接下來就讓我們仔細來端詳與感受一下A7獨特的設計理念吧!


位於車頭的大型水箱護罩對於喜愛AUDI車系的人自然是不陌生,相當具有家族特色。


不過將視覺焦點轉移到頭燈的設計時不免讓人眼睛一亮,由18顆LED打造而成的氣體放電式頭燈其所呈現出的質感絕對會讓AUDI車迷們驚呼連連。這組LED頭燈系統在功能性上還具備了水平自動調整功能,光感應自動啟閉以及頭燈清洗功能。


向來十分注重主動安全性的AUDI也在A7身上配置了相當齊全的主動式電子輔助系統,包括了整合ASR循跡防滑功能的ESP行車動態穩定系統,ABS防鎖定煞車系統以及EBD電子煞車力分配系統也在標準配備之內。


而在A7的車體結構上也大量運用了鋁合金材質與鋼材結合,用來提升車身剛性以及車身結構上的抗扭曲強度,而且運用了鋁合金之後也能夠有效減輕車體的重量以達成輕量化的目標,並經由德國Neckarsulm生產線進行組裝來確保其組裝品質。


懸吊系統方面的組件也大量運用了鋁合金材質來減輕懸下重量並進而提升其操控效果,前懸吊採用輕量化鍛造鋁合金五連桿的設置,後懸吊則是採用鋁合金梯形多連桿的設計,減輕了簧下重量對於操控性的提升有著相當正面的幫助。輪圈的部分則因車型的不同而有著18吋或19吋不同的配置(圖中為3.0 TFSI quattro所搭配的19吋鋁圈樣式)。


車側的後視鏡功能性則是具備了方向定位燈,電動摺疊與位置記憶等功能。



而在國內所導入的A7上面,AUDI引以為傲的quattro智慧型恆時四輪傳動系統也都位居標準配備之列,A7所搭載的quattro智慧型恆時四輪傳動系統能夠以前4後6的比例將動力分別傳輸到四個驅動輪以求讓車輛維持著較接近後驅車種的特性,而因應車輛不同的循跡反應,中央差速器也會適時地將前後輪的扭力分配進行調整以尋求更佳的循跡性能。


車窗的部分也採用了無窗框的設計來凸顯A7的轎跑運動風格。


而在車身尺碼方面,A7擁有著4969mm的修長身型,車寬達1911mm,車高則為1420mm。而考量到車室成員的舒適性也有著2914mm水準的軸距,從車頂延伸到車尾的C柱線條成為A7身為轎跑車種的重要元素。


一直以來尾燈的設計亦是AUDI車種的強項,這點在A7身上也不例外,而A7除了本身即擁有流線的身形之外,在車尾也設計了可隨車速自動升降的電動式擾流尾翼,當行車時速超過130km/h時尾翼即會自動升起以提升車尾的下壓力道,進而增進高速行駛時的車身穩定性。



與後保桿整合在一起的左右雙出排氣尾管也是代表A7運動化取向的象徵。




而在首波引進的A7名單裡總共有2種引擎配置,入門的A7 2.8 FSI quattro搭載了一具2.8升V6缸內直噴引擎,性能數據為204hp/28.6kgm,0~100km/h加速僅需8.3秒,極速則可達到235km/h。至於進階的A7 3.0 TFSI quattro車型,搭載了廣泛應用在AUDI車系上的3.0升V6 TFSI機械增壓汽油引擎,透過高效率的增壓設計,使得這具引擎能夠輸出300hp的強勁馬力,並且在2900~4500rpm轉速域內還能夠持續輸出44.9kgm的峰值扭力,也使得從靜止加速到百公里的數據一舉提升到5.6秒的水準,此外為了兼顧環保需求,全車系均搭載了Start-stop引擎自動啟動熄火系統,能夠進一步提升油耗表現與降低二氧化碳排放量。



內裝的設計部分則是向自家旗艦A8看齊,運用了大量的Milano真皮材質與原木飾板來做搭配,並輔以金屬飾板來營造出豪華且具時尚感的座艙感受。儀表板的設計則是由傳統指針式雙環儀表加上中央解析度DIS 駕駛者資訊顯示系統來整合所有行車資訊以便讓駕駛者隨時都能夠掌控車輛狀況。方向盤上並具有藍牙免持以及音響系統等快捷按鍵來提升操作的便利性。





具備了18向調整功能的雙前座電動調整座椅還包含了電動腰靠,雙前座椅記憶功能等,讓A7的乘坐感受更為舒適便利。







被動性安全部分則是有著雙前座SRS氣囊、雙前座SRS側氣囊以及雙前座SRS頭部氣囊等並搭配駐車輔助系統與倒車攝影機來提供更完整的安全防護機制。


在中控台的部分由隱藏式的6.5吋MMI中央顯示幕擔任著車載系統的統合角色,包括了車輛設定,影音,通訊以及空調系統,並且在音響系統方面還搭載了BOSE環繞音響系統並搭配14組高傳真揚聲器來打造高品質的聆聽環境。

空調系統的配置也相當全面,配備了四區獨立恆溫空調系統,並且在中央鞍座後方以及B柱上設置了空調出風口來提供更好的冷房效果。


而在刻意加寬的排檔座上則是緊密排列著各項配備功能,並且在使用便利性與完整功能性方面均能有效兼顧,排檔桿的造型也以更符合人體工學的弧形呈現,變速箱方面配置了七速S tronic自手排變速箱,讓A7同時擁有操控與舒適化的換檔特性。






後座的空間相當寬敞,而配置在中央鞍座後方的恆溫空調控制介面也提升了一定的便利性。



在A7身上我們可以清楚見到五門掀背的設計概念,這樣的設計不僅是有著流線的身形,並且能夠有效增加行李箱的載運空間,在標準配置下行李箱空間即具有535公升的水準。



因為尾門的面積相當大,所以也配置了電動尾門啟閉裝置來提升其便利性。

若是透過可6/4分離調整的後座椅並可一舉獲得1390公升的行李廂承載空間,讓A7在擁有媲美A8旗艦的豪華座艙之外,還能同時滿足不同的用車訴求。


最後在AUDI A7的建議售價方面,首波引進的A7 2.8 FSI quattro和A7 3.0 TFSI quattro等二款車型,其建議售價分別為322萬元以及370萬元,還沒親身感受過A7的獨特魅力可以先去展間體驗一下,至於更詳細的試駕報導,小編也緊鑼密鼓的籌備中嘍~

小惡魔華山A7運動風格濃烈報導~