在台灣的導航PND市場中,一直以來都是Garmin、PAPAGO與Mio三家在拉鋸。其中原先來說Mio在開始甚至是處於龍頭的地位,除了一般的導航車載機外也出過168、168rs這類的導航PDA,以及A501與A702等導航PDA手機。之後Mio的母公司台灣神達繼收購Navman之後,又收購了Magellan麥哲倫消費類導航產品品牌及其相關資產,補上了麥哲倫Triton系列戶外型手持式衛星導航產品後的Mio曾被評估能有實力與Garmin跟TomTom一較高下。不過很可惜的是去年Mio卻沒有什麼大動作,上市的產品也相當少,對於Mio去年的印象,我想不少朋友可能比較不會想到哪款新產品,而是上海世博的贊助商,成為上海世博指定使用的GPS。

而在剛到北京這邊的時候,跟大家分享過極簡的導航體驗-MIO樂遊S500簡單分享這款Mio的導航PND,接下來跟大家介紹的都是Garmin的導航產品。最近又跟朋友借來了Mio的導航機種樂遊S508,也同樣跟板友分享一下,希望能給有在大陸這邊導航需求的朋友們做個參考囉。


產品包裝,顏色上照樣延續Mio企業的橘黑雙色的配色方式,顯眼好看。不過說真的,在包裝上的產品名稱標示實在有些問題。可以看到標示的是樂遊508M,下方卻寫了4.7吋S系列便攜式車載導航儀。盒子上的型號明明是508M,不過用508M去官網找是找不到的,官網的標示是S508,當然其他網站的介紹也統一是官方稿上的S508,那508M這到底是怎麼標示上的我實在搞不太清楚。後來找了一下,在支援下載那邊標示的是S508M,是兩個型號綜合起來的答案嗎?反正S508、508M、S508M,三種型號真的是蠻混亂的。


盒測,這邊標示了產品大致的規格與產地資訊,是Mio大陸昆山這邊製作的。不過這邊的型號也驗證了上面提到的問題,這裡標示的是樂遊508M這個型號,但是官網卻是樂遊S508這型號。一項產品有兩個不同的型號,這個真的有些怪異。可以回顧一下S500那篇分享,盒子上的型號也是跟官網相同的S500,並沒有標示個500M啊?


產品內部完整的配件,包括S508主機一台(還是以官網上的型號為主)、說明書、保固卡、合格證與光碟、傳輸線、車充跟車架。


來看看S508的外觀吧,跟之前分享過的S500類似,不過S500兩旁的銀邊延伸成為一整圈,黑色的塑料殼舀邊包覆一圈銀色的邊框,這樣看起來還蠻好看的。中間搭載的是4.7吋480*272解析度的觸控液晶螢幕,下方則是Mio的Logo。個人覺得4.7-5吋的導航機是在視覺與安全性上最好的平衡點,畫面大一目了然,但也不會像七吋一樣太大反而遮蔽了視野。




S508的硬體規格:
CPU:Samsung 2450-400Mhz
GPS 晶片:SiRF第三代,支持導航強訊通II
Memory / ROM:2GB
內存 / RAM:64MB
內存插槽:最大支持8GB Micro SD卡
屏幕:4.7吋純平液晶顯示屏
分辨率:480*272
電池:內置720mAh充電鋰電池
USB傳輸:USB2.0
體積:高16.25mm*長135.25mm*寬84.5mm
重量:168g

在螢幕的左上方邊框這有一個觸控式的Home主頁鍵,任何功能下點擊主頁鍵都會回到基礎功能。像進入導航後點主頁鍵就會回到導航主選單,其他旅遊書或是多媒體播放的話點選主頁鍵就會回到開機的主畫面。不過這主頁鍵我也覺得有些缺點,是觸控,但又做成Q軟的按鍵,可是手感又不明顯。變成說觸控也不像觸控,說按鈕又沒有手感,很容易會有誤按或是不知道有沒有按到的問題。在主頁鍵的下方還有充電指示燈,充電中會亮橘紅色的燈光。


4.7吋的螢幕隨身拿取來說並不會有相當大的負擔,S508的重量也不算重,下車怕被偷想帶著走我覺得也不會不方便。


機身背面的設計,我覺得還蠻好看的,黑色底搭配上白色框框的紋路,把揚聲器的開口也結合在紋路中。背面中間下方這裡有車架的卡槽,由於傳輸線插槽整合在機身側邊,所以背後這就沒有其他的開口囉。


機身下方,這邊有micro sd記憶卡插槽與mini usb的傳輸/充電線插槽。S508支援了多媒體檔案的播放,包括影音、音樂與圖片,不過由於內建2G的空間光是原廠圖資與兩本旅遊景點書就佔去了1.83G的空間,剩下23.8MB能使用,因此想要播放影音檔案就一定只能透過記憶卡擴充來儲存了。不過經過測試,S508的記憶卡不支援熱插拔,必須要重新開機才能偵測到記憶卡。


這個其實有個小的問題,因為大陸這邊都市開發硬體建設相當的快,雖然圖資大約都是半年才更新一次,不過剩下23.8MB的空間,有點擔心下次更新的時候內存空間就不夠了,大概只能透過記憶卡來擴充了吧?這時候多媒體播放的功能又受限了。


機頂這邊有個三段式開關,分別為電源開啟on、電源關閉off、冷開機reset三段。至於機身的兩側因為沒有任何的擴充插槽或是按鈕,就不拍照囉。


軟體類配件的部份,包括還原光碟、保固卡、簡單的使用說明、維修點位置表以及產品清單等等。當然使用說明是簡易版的,如果要看詳細的操作說明,那麼請參閱光碟裡面的PDF說明文件,或是S508機器中的使用說明檔。


車架,這部份Mio也同樣設計了球形活動關節,可以調整到比較適合駕駛自己觀看的角度。鬆緊的話就靠後面的一個旋轉開關來調整,基本上使用應該算是蠻便利的。


車架扣具不是用夾住的方式,而是配合機身後面的卡槽,用一個常條型的卡榫來固定,單手拆卸組裝沒問題,穩定度也不錯。


車架部分還可以看到設計了線材的固定處,這樣在整線的時候稍微有些幫助,也不用擔心裝上車架的時候要到處找車充線,固定在車架上方便好找。


車架與S508組合照片一張。


車充與傳輸線,都是標準的mini usb接頭,因此替代品的取得不難,遺失或是損毀的話不一定要找原廠購買。


開箱就簡單帶過,接下來讓我來分享一下Mio S508的操作介面吧!Mio樂游S508採用滑動式界面、介面與收購Navman後推出的Mio Spirit不太一樣,採用Mio自主研發的MioMap2010 3D實景版車載GPS導航儀軟件,其實跟Mio Spirit差不多的概念,只是畫面美化過,而且顯示的資訊也比較完整跟豐富些,算是融合Mio Spirit簡潔與以往Mio Map的功能性。搭配主頁鍵的一鍵返回功能,可以快速的在不同的功能間隨時切換,在導航中也能完成其它操作設定。


首先開機看到的主要功能畫面,有導航、旅遊電子書、世博之旅(同樣是電子書)、影音播放、圖片瀏覽與設置這幾項,點選導航的話會進入到MioMap的介面開始導航,讓我們就從導航功能來開始分享吧。
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導航的功能,包括查看地圖、名稱搜索、街道搜索、景點搜索、最愛(一般導航機設定的回家功能)、歷史紀錄、地址簿(一般導航機中的我的最愛)、設置(導航功能的設定)。查看地圖當然就是進入到導航畫面,從導航畫面可以看出來自主研發的MioMap2010 3D實景版車載GPS導航儀軟件的畫面其實就是回到以前的MioMap那畫面,功能列排在兩旁,遠方用藍天白雲的背景圖,下方則有自動隱藏的導航功能列。08年剛推出Mio Spirit畫面的時候,由於太簡潔了,相關資訊與功能都要跳出導航畫面才有辦法查詢,對我來說也覺得稍微不方便些,這樣來說操作就比較方便了。左邊控制列中第一個是切換畫面顯示(3D行車方向朝上、2D行車方向朝上、2D北朝上),第二個是查看衛星的接收狀態,最下方則是靜音的切換鍵。
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當然點擊拖曳圖資畫面就可以查找地圖,下方的工具列也可以快速的進行相關操作,包括地圖畫面該處的詳細資料、附近的景點查詢,設為出發點或是導航到該處。查找該處附近景點的話,就可以依照常用的一些分類例如加油站、停車場、公廁、酒店或是餐廳醫院等等來查找,這樣外出到陌生地點的話要找這些日常生活非常重要的項目時就非常方便了。
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完成路線規劃準備開始導航後,下方的工具列也是操作的重點,例如可以在這邊觀看路線的詳細資料,路線全程的資訊,以及更改路徑規劃的方式。如果更改路徑規劃的方式,系統也會先提示說目前正在導航,是否要停止導航再依照新設定的規劃方式來重新規劃,確認後就會執行重新規劃的動作。
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重新完成路線規劃後,可以在地圖上先瀏覽一下路徑規劃的全貌,除了開始導航跟觀看路線詳情外,也可以刪除路線(停止導航)以及進行模擬導航。進行模擬導航的話,下方的自動隱藏工具列也會變成對應的功能,例如調速快轉或是停止等。另外在導航的路徑上如果有超速或是違規的照相的話,系統也會有明確的警示因、語音與圖示顯示提醒,避免駕駛因為違規而收到罰單。
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測速照相與超速提示的方式用影片跟大家分享一下,相當明確的提醒,不會讓駕駛忽略。
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在導航時道路的指引方面Mio也把對手的功能加上來了,動態的多車道提示這部份也加入,對於行車來說幫助不小,駕駛可以依照系統的提示提前轉換到正確的車道上,以免臨時要變化車道造成一些駕駛危險或是交通的堵塞。當然在高快速道路的主輔路切換或是出入口,Mio也加上了分割視窗的模式圖與實景圖的提示,當然也能增加駕駛的辨識度。不過Mio的實景圖感覺比較像是一般的模擬圖而已,不像Garmin是真的根據實景照片去畫出來的實景圖,相似度比較沒有那麼高。
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目標的搜索方式可以依照名稱搜索、街道搜索跟景點搜索。名稱的搜索顧名思義當然就是直接輸入名稱來查詢,輸入方式可以使用拼音輸入法、字符輸入法(輸入標點符號)、手寫跟首字母輸入(Garmin上的快拼輸入法)。首字母輸入當然就非常快速好用,不過沒有注音輸入法,而且手寫雖然可以辨識繁體字,但搜索時卻無法搜索到對應的目標,一定要寫簡體才找的到,這點對於來往兩岸的台灣人士來說稍微不方便了些。
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另外在搜尋之前,可以先設定一下搜尋範圍,例如把範圍縮小到北京市的朝陽區,這樣可以過濾掉大量不需要的資訊。當然也可以依照分類來過濾,加快搜尋的速度。常用都市這個在設定裡面可以調整,能預設四個常到達的都市來做優先搜尋,這點蠻貼心的,方便常要到其他城市出差的商務人士使用。
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街道搜索這個就是輸入道路名稱來查詢交叉路口或是這條道路上的訊息點,例如餐廳、加油站等,比較可惜的是沒有辦法輸入門牌來定位。雖然說北京這邊門牌號碼定位沒什麼用,不過上海的門牌號卻是非常準確的。另外道路搜尋這功能在定位交叉路口的時候也有點可以修正的,那就是點選第二條道路後,不會自動進入地圖瀏覽模式,得要手動點選地圖那個按鈕才能進入。當然這個是看原廠設定啦,不一定每個人都喜歡直接進入地圖觀看,只是我個人比較習慣這樣操作,稍微建議一下。
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不過在街道搜尋這功能操作時會有相當明顯的延遲現象,第一次發覺的時候我還以為是操作的問題,重新開機後測試真的會有明顯的延遲,點選按鈕後都要3-4秒才會有反應,應該是沒有最佳化好的緣故吧?這個也用影片來呈顯,希望Mio能修正一下這點。
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景點搜尋這個當然就不用多介紹了,假日出遊找這邊就對了。Mio在輸入法中的設計我覺得比較方便些,因為他是把首字母輸入直接整合在各種搜尋中,Garmin獨立一個快拼輸入的搜尋方式也不慢,但是就會把所有的類型都拉出來,Mio這樣可以只找道路或是景點,在資訊的過濾上又稍微再方便些。
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設置最愛這個稍微有點讓人會誤會,因為之前常見的最愛就是自己收藏或是標記的興趣點嘛!不過在Mio S508上,最愛只有一個點,其實就是其他導航上講的回家這個意思,所以利用地圖指定或是各種的搜尋方式設置好最愛後,只要單鍵點擊就可以立刻規劃出前往這個最愛點的路徑,當然只能設置一個最愛點。歷史紀錄這個應該不用多解釋,可以列出之前查詢過的所有地標來再次取用。地址簿這個翻譯我也覺得稍微不是那麼恰當些,地址地址,聽起來應該就是像門牌號碼這樣的資料吧?其實這邊的地址簿反而就是其他家導航說的我的最愛或是收藏夾之類的,自己收藏的景點集合處。
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導航的設定選單部分,包括地圖設置、語音設置、提醒設置、軌跡設置、迴避管理、版本信息、路線設置、高級設置、新手上路、我的最愛、屏幕校準、3D演示以及定點提醒這幾項。另外在設定選單中上方可以看到一個箭頭指向下方箱子的圖示,這在一般印象中應該是指『下載』這方面的功能,但在Mio S508上則是代表回復原廠設定。
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地圖設置這邊包括地圖風格、自車圖標、地圖角度與日夜間模式的設定。地圖風格就是設定地圖的配色方式,預設有三種可以選擇。自車圖標就是地圖上代表自己位置的那個車輛圖示,可以選擇一個自己喜歡的圖標來顯示。地圖角度這邊可以設定,在導航畫面也可以調整,包括3D俯視、2D北朝上、2D車頭朝上。日夜間模式可以手動設定,也可以自動切換。
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語音設定這邊包括音量設定、動態語音、提示設定與語音設定。音量設定這應該不用多說,動態語音這個功能不錯,就是依照車速來自動調整音量大小,這麼一來車速較高時產生的風切聲與引擎音量變大後,就不用手動去調整音量,這點很貼心。提示設定可以調整語音是詳細提示還是簡明提示,相信有很多人覺得一些導航機的語音提示實在太囉嗦,那麼調整到簡明提示應該就比較適合些,語音設定可以調整是男聲或是女聲的提示音。
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提醒設置可以變更疲勞提醒與超速提醒的設定值,疲勞提醒的話可以設定連續開車幾小時或是多少公里後提示駕駛該休息一下,超速提醒則是可以設定在各級道路上時速多少後會有語音提示駕駛已經超速需減速。這兩個都是蠻貼心的功能,Mio在這點做的非常的棒。
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軌跡的設置可以調整軌跡記錄點的密度,迴避管理這個只能手動增加避免的道路,無法像Garmin導航那樣設定迴避的種類例如收費道路或是回轉等等,是比較不足的地方。版本信息可以看到S508的軔體與圖資的訊息,路線設置是可以調整路徑規劃方式,有推薦路線、經濟路線、最短路線、最快路線四種規劃方式能選擇。
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高級設置包括更換皮膚、關閉記錄、開機畫面、容量信息、常用城市、省份排序、授權接受方式與進入導航顯示設定。更換皮膚就是導航系統的佈景主題,內建只有一套叫藍莓之夜,想要有其他的佈景不知道該去哪找啊?官網上也沒有。開機畫面也相同,官網上S508下載的部份並沒有找到開機畫面,而且這橘色的開機主題叫做金屬時代也蠻怪的,一點金屬色調的感覺也沒有啊!
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容量信息這邊可以看到歷史目的地、歷史路線、歷史軌跡、地址簿的容量上限與已存資訊。前面提過搜尋時常用城市的設定就在這邊可以選擇,最多可以設置四個城市,另外在搜尋時顯示的省份也可以自行設定順序。
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新手上路這個就是電子版的簡易使用說明書,對於功能不熟的部份可以先看看。最愛設置這個前面講過,其實就是設定一個最愛點之後可以單鍵就規劃導航,類似其他導航機的回家功能。定點提醒這個就是像超速照相、違規照相的語音提示功能,一般都是開啟啦!
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導航功能大致介紹到這邊,接著分享一下旅遊書與多媒體播放的部份吧!


旅遊書的部份內建的是中國兩大都市的旅遊景點書,上海與北京兩個城市。都有詳細的旅遊相關分類,如餐飲、住宿、特色景點或是圖片瀏覽的方式讓使用者來搜尋,想碰運氣的話也有個手氣不錯的功能,可以由系統隨機挑選景點來介紹。每個景點都有圖片跟詳細的文字說明。另外一本世博之旅其實一樣是景點書,只是他除了上海景點介紹外,上海附近的城市如蘇杭的景點也有介紹。不過很窘的是他的景點書好像就真的單純只有景點書的功能,無法從這邊直接連結到導航功能,也就是說當你看到裡面某個景點你非常感興趣的時候,找不到執行導航的功能,得要記下名稱進入到導航後才能搜尋導航。
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影音播放的部份分為視頻跟歌曲,當然這個別要求太多,導航機還是做好自己導航的功能就好,影音播放我覺得可有可無,尤其480*272的解析度拿來看影片我想也已經無法跟上現在影片對於高清的要求了。Mio S508的影片播放解碼能力其實不怎麼樣,不少QVGA格式的影片都會是聲音順暢,但是畫面跳動。音質部分倒是出乎意料的好,用S508外放音樂,音質與音量都相當不錯。這邊要提醒一下,S508的記憶卡不支援熱插拔的功能,所以如果取下記憶卡後,記得要重新開機才抓的到儲存卡喔!
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視頻延遲的情況也用影片分享一下,QVGA解析度的avi檔,聲音順暢,但是畫面是跳動的。
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音樂音質與音量的呈現不曉得影片能不能表達,我覺得效果其實不差。
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圖片瀏覽,這個功能也大致看看就好,可以幻燈片播放或是旋轉圖片。不過一樣的問題,480*272解析度的螢幕,拿來看圖片畫質也不會太好。
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主選單的設置部分,這邊可以調整音量大小、背光亮度與校正螢幕。不過比較可惜的並沒有省電模式的功能,也無法設定多久後背光會自動熄滅、螢幕會自動關閉進入待機狀態等,這方面的功能真的是比較不足些。
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好,介面的介紹就到這邊結束。開箱與介面介紹完了,導航機最重要的當然就是上路實測了對吧!就讓我們把S508裝上車,實際來路測一下。


這次路測的起點是居住的小區北苑家園這邊,目的地是地鐵二號線的朝陽門站,以推薦路線來規劃,規劃出來的路徑跟我知道的道路其實相當符合,是規劃北苑路上五環後接四環三環這樣切進去。當然打車的話,避開上下班時間應該可以切換到最短路線的規劃方式,北苑路一直線拉到三環才轉其他道路,不過北京車實在太多,上下班時間真的要走環到才比較不會塞車。


這邊可以發現一點,螢幕這邊真的是一分錢一分貨。Mio S508的螢幕配色已經是對比性相當高的配色了,而且我亮度也開到最大,但是在強光下,真的反光程度非常明顯,對於螢幕的閱讀有相當的影響。這部份Garmin堅持使用夏普的螢幕就可以看出差別,的確強光下的閱讀舒適度就是比Mio的機種要好些。


這用影片來呈現會清楚些,S508的導航畫面是秒更新一次,因此畫面也是跳動式的捲動方式。在強烈陽光下螢幕辨識度比較差些,勉強可以看清楚。
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使用sirf三代的GPS接收晶片,當然有不錯的效果,看一下衛星資訊的畫面,衛星定位數8個,相當不錯。另外S508沒有時間設定的畫面,就只要衛星完成定位,會自動依照衛星訊息校正系統時間。


地圖模式的呈現方式,由上到下依序為3D行車方向朝上、2D北朝上、2D行車方向朝上,這個就看個人喜好來設定了,在導航畫面上點選左側最上面的那個圖示就可以快速切換,這點很方便。個人是完全看不懂北朝上的地圖啦,尤其往南開的話看到車子往地圖下方移動,然後左轉右轉還要考慮一下,真的是不習慣啊!另外從畫面上也可以看到右上角的動態多車道提示功能,這點對於外地人士來說幫助真的不小,可以提前知道要切換到哪個車道,增加安全性也讓行車流暢點。






我開車的話,會習慣先看看道路規劃的方式,至少對於規劃的路線先有個底。記得導航僅供參考,別針的呆呆完全相信導航,然後被帶到迷路或是怎樣才上電視現身說法喔!


由於S508的畫面更新速度是每秒鐘一個畫面,因此轉彎的時候畫面的流暢度就沒有Garmin那麼好,就是一次性旋轉畫面九十度,其實這樣在多車道的路口來說會比較難判別有沒有轉錯。轉彎的流暢度也用影片來呈現,大家可以看一下。
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上到京承高速後,沿路的出入的路口也都有放大的模擬圖或是實景圖,辨識度相當高,不太容易會搞錯出入口。


快速道路的連續放大圖這部份也用影片跟大家分享一下,不過在影片中也可以看到前面提到的螢幕上陽光反光的問題,這點真的是比較讓駕駛頭大些。
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對照一下,其實Mio的配色真的是已經相當顯眼,不過就是螢幕在抗炫光這部份比較不足,所以同一個畫面在陸橋底下沒有陽光直射的時候畫面就非常清晰,但是一出路橋螢幕的能見度就大量降低。這個大概只有在硬體方面去修正才有辦法,希望以後的機型可以考慮一下採用抗炫光性較好的螢幕。




為了讓看文的大家能看的比較清楚些,接下來的照片我就直接取下拿在手上,去除強光的干擾吧!沿途有不少的超速違規照相的提示,為了證明我問了一下出租車的師父,師父說都還蠻準的,那幾個地方的確是有超速違規測速的偵測鏡頭,看來可信度頗高。


在出入口的部份,除了有分割視窗提示各出入口資訊與路口實景圖來加強辨識效果之外,分割畫面中實景圖上也有路口的倒數距離數字供駕駛參考。這邊建議一下如果數字可以更顯眼點,例如使用粗體字的話,辨識度會更高喔!




在高快速道路的出入口分割畫面以及語音提示,還有出入口模擬圖與實景圖的提示畫面,這邊也用影片來呈現。不過影片中也可以發現一個bug,測試過程中發生過幾次,沒有進行任何操作,但是系統卻跳回導航的主畫面,這情況發生過幾次,不曉得是單一個案,還是S508的通病。這邊提供的兩段影片,都可以看到有突然跳回導航主選單的問題,希望不是通病啦!
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快速道路上再次確認一下衛星收訊,同樣維持9個衛星定位的良好訊號,S508的收訊整個測試中都一直相當不錯,使用者可以不用擔心。


對於多出入口的景點,在標示上也相當清楚,例如地鐵光熙門站有三個出入口,在這邊也都有完整的標示出來,這樣在跟朋友約碰面地點,例如頤和園南門,就不會只能導航到頤和園,不知道南門在哪囉。


進入到三環後,路上稍微有些堵車了。出租車師父立刻把車子轉進小巷中,而這種小區旁雙向單線的小道路,圖資上也有,詳盡度不錯。


S508在路徑重新規劃速度這方面也表現的不錯,偵測到偏離航線之後幾秒鐘內就會完成路線規劃。不過有個小缺點,在偵測到偏離航線開始到完成路徑規劃時,這時候的車輛圖示會一直定格在偏離的那個點,這樣如果無意間走錯地方,無法第一時間知道自己正確的位置,會有點手忙腳亂的感覺。
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轉彎的標示,除了前面提到的語音與數字倒數提示外,轉彎箭頭的標示也非常的明顯,大一點的路口還有分割畫面的模擬圖來提示,不用擔心看不清楚哪邊要轉彎。




一些比較著名的商家,也都有代表的標誌來顯示,讓駕駛一眼就可以辨識出店家。如畫面中的交通銀行、中國移動門市,以及麥當勞、肯德基等等,這些本來就讓大眾都相當熟悉的店家商標,也完整的呈現在S508的圖資中,駕駛時眼睛稍微喵一下,就可以分辨出附近有哪些店家。


在圓環這中出入口複雜的地方,圖資上也標示的相當詳盡。


在這次的導航測試中,S508正確的將我們帶領到設定的目的地朝陽門地鐵站。雖然途中有一小段塞車的路段是出租車師父自己決定走另外一條小路繞出車陣,不過S508也快速的規劃出新的路徑,與師父想的道路相符。這次的路測,S508表現算是相當稱職,語音音量夠大,轉彎的提示也非常明顯,規劃的道路正確,另外在路線上的違規測速等照相提示也相當詳細。另外在疲勞與超速提醒、搜尋城市設定與排序這些功能也都很貼心,對駕駛來說是利多的設計。

當然也不是沒有缺點啦,強光下反光的情況、幾次遇到自動跳回導航主畫面的問題,以及道路搜尋操作延遲、影片播放延遲的問題,這都希望原廠能修正,軔體無法改正如強光下螢幕反光的問題,也希望以後出新機的時候可以優先考慮採用抗炫光的螢幕囉。