前兩天跟大家分享了4.7吋導航機~Mio樂游S508車載導航機試玩分享這篇短評,接下來繼續接力,讓我們來分享Mio另外一款五吋的導航PND吧,也就是帶有移動數字電視功能的樂游V623。

Mio樂游V623採用的介面與上篇分享的S508略微不同,雖然同樣是標示MioMap2010 3D實景版車載GPS導航儀軟件,不過畫面上可以看到他使用的其實就是08年所推出的Mio Spirit那簡潔的操作介面。當然操作畫面的喜好每個人不同,有人喜歡簡潔有人喜歡華麗,而且V623搭載的Mio Spirit畫面也比原先又增加上了許多資訊,在行車資訊上的提供其實也是非常足夠了。好,廢話不多說,讓我們立刻來分享一下Mio樂游V623帶來的導航體驗吧!


開箱篇

Mio樂游V623的外盒還是橘黑兩色的配色布局,這已經是Mio的企業識別顏色了吧?看到這樣的包裝就知道是Mio的產品了。


盒側,同樣有產品的規格標示,包括Memory / ROM 4GB,內存 / RAM 128MB、5吋480*272純平液晶顯示屏、高17.4mm*長142.5mm*寬88.45mm、重量195g、usb2.0連接埠與CMMB數字電視功能等等。


Mio樂游V623產品特色
CMMB數字電視功能
內建AV-IN,支持倒車後視
3D實景路口放大圖
5吋大屏幕
具備高速路更名新舊路名對照
到達目的地圖片顯示
八大類電子眼提示

完整的配件,包括V623主機一台、USB數據傳輸線、車充、旅充、車架、軟件光盤、Mio Map 光盤、快速使用指南、售後服務保修卡,以及一些數字電視的說明文件等等。


軟件部分,包括保固卡、產品明細清單、維修點明細、簡易使用手冊、兩塊光碟跟數字電視的說明文件。


線材部分,旅充、車充、傳輸線,都是標準的mini usb接口,替代品取得容易。


接著直接來看看V623的外觀吧!黑色邊框設計,螢幕的下方則有Mio的Logo,外觀上個人覺得看起來還是S508銀色加上黑色的雙色要好看些。不過5吋螢幕的確是能有更大一點的視野,在畫面的閱覽上搭配V623那簡潔的顯示舒適度相當不錯。


Mio樂游V623產品規格
微處理器:Samsung 6443-400Mhz
GPS 晶片:SiRF第三代,支持導航強訊通II
ROM:4GB
RAM:128MB
屏幕:5吋純平液晶顯示屏
分辨率:480*272
電池容量:1100 mAh
USB傳輸 :USB2.0
體積:高17.4mm、長142.5mm、寬88.45mm
重量:195g

五吋的機器來說,隨身攜帶還不成問題。尤其V623還搭載了CMMB的數字電視功能,可以走到哪看到哪,因此便於攜帶也是相當重要的一點。


螢幕內凹式的設計是可以避免在螢幕朝下放置時對螢幕的磨損或碰撞,而螢幕表面也可以看到有霧面的處理。可惜在強光下的時候還是可以發現反光的情況較為嚴重些,這可能要透過貼上好一點的霧面保護貼來改善了。


正面螢幕的左側邊框這裡有兩個按鈕,上方的是Home主選單鈕,任何功能畫面下點擊都會回到主選單。下方則是記錄趣這個按鈕,點擊可以進入到記錄畫面,能快速的標記目前的所在地,或是錄音、記錄軌跡等功能。


機身下方,這邊有micro sd記憶卡插口、AV-IN線材插口、USB傳輸線插口,以及車架的卡槽。


機身上方,這邊有個三段式開關,分別為電源開啟on、電源關閉off、冷開機reset三段。至於機身的兩側跟S508一樣因為沒有任何的擴充插槽或是按鈕,就不拍照囉。


背面,這邊可以看到揚聲器跟車用支架連接滑槽,另外也可以看到CMMD的睛彩電視貼紙,北京這邊可以收看到19個頻道,可以看數字電視來打發等人或是一些零碎的無聊時間。


在背後的左上角部分這裡有隱藏式的數字電視伸縮天線,除了可以伸縮之外也有一個多動向的活動關節,可以調整到訊號最好的角度來幫助接收。




車架,在這部份跟S508是同樣的車架設計,也是採用球形活動關節,可以調整到比較適合駕駛自己觀看的角度。鬆緊的話就靠後面的一個旋轉開關來調整,基本上車架的使用相當便利。


車架扣具配合機身後面的卡槽,用一個長條型的卡榫來固定。使用時單手拆卸或是組裝沒問題,穩定度也夠。車架部分還有設計線材的固定處,這樣在整線的時候稍微有些幫助,也不用擔心裝上車架的時候要到處找車充線,固定在車架上方便好找。


同樣讓V623跟車架組裝後來張照片吧!


簡單的開箱完畢後,接下來還是來介紹一下V623的操作介面與功能吧!


介面篇

從導航的畫面中可以看到V623採用的圖資跟Garmin中國一樣,是四維圖新的圖資,也可以說是中國幾款地圖資訊中較為詳盡的品牌。跳過版權宣告後,可以看到簡易的安裝使用說明介紹,當然這個可以勾選以後不顯示,免得每次開機都要看。
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開機的主功能畫面,包括導航、查找、附近探索、旅遊電子書、收藏夾、世博之旅、記錄、電視、AV IN、設置、語音命令、緊急服務、影音播放、我的圖片、有聲書這幾項功能。
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進入導航功能後就是簡潔的Mio Spirit操作畫面,Mio Spirit我想關注導航的朋友們應該都很清楚了,以視窗的觀念來操作,因此如果拉出操作視窗來控制的話,導航動作與圖資在背景是還持續運作,這也是Mio強調的多工觀念。當然這樣的操作方式有好有壞,有人喜歡這樣可以讓導航畫面單純一點,也有人覺得這樣畫面要切換來切換去實在有些麻煩,喜歡S508那樣一個畫面可以顯示眾多資訊。這沒有對錯好壞,就看使用者的習慣來選擇囉。

導航功能,可以設定目的地的方式包括回家、我的收藏夾、輸入查找、近期地點跟地圖點選,也可以載入預先規劃好的路徑。另外可以切換3D或是2D的顯示模式,以及汽車或行人的導航模式。
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選擇輸入查找的話,可以以關鍵字、路名、交叉路口、或是興趣點類別來查找。一般導航查找選單中這應該是在一個平行的選單下,MIO把這幾項拉到了次一階的選單,好處是可以讓選單變得沒有那麼長,使用者不用捲動選單,缺點當然就是要多進入一層選單才找的到需要的搜尋功能。另外在這邊不知道為什麼,如果使用關鍵字查找的話,無法使用內建的智能輸入功能,不曉得是bug還是刻意的?無法使用智能輸入,那輸入點擊螢幕的次數就多了很多。
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輸入道路名稱查詢,可以先確認所在城市與區域來減少搜索範圍,輸入街道名時這邊就可以選擇智能輸入了,速度就快很多。雖然沒有Garmin的快拼輸入那麼快速,不過操作就更簡單。例如要找霄雲路,那麼只要輸入霄字的拼音第一個字母X,就會帶出設定區域中符合X開頭的路名第一個字。點選霄字後就會把該區域內開頭是霄字的道路都列舉出來。
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這樣的智能輸入操作簡單,為什麼會說沒有快拼來的快速呢?舉個例子吧,如果沒有設定搜尋範圍(就是找中國全國),或是該區域內拼音第一個字母相同的道路過多,那就要翻頁挑選,這樣比較麻煩。例如我已經設定了同樣是北京市朝陽區,而路名第一個字拼音開頭是L的道路還是有兩頁,這樣就要點選翻頁查找,這樣就稍微慢了一些。
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使用智能輸入選擇第一個字後,如果還是有幾條開頭相同的道路,那麼就會列出第二個字來讓使用者選擇。確認道路後,如果設定中選擇自動規劃的話,那麼就會立刻規劃出到達這條路的路徑,使用者可以在小視窗中的縮圖裡看一下大致的道路路線。
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完成規劃後在導航規劃的視窗中點選i的按鈕,可以看到旅程的預計數值,包括大約抵達時間、距離、行車時間等等。另外如果是點選轉彎的箭頭按鈕,就可以看到在每個路口要轉彎的訊息。
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V623也支援多目的地的路線規劃,因此完成導航的路徑規劃後,還是可以添加目的地。另外如果說已經知道前方道路堵塞或是中斷,那也可以設定繞行來避開。
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導航功能的設定部分,包括路徑類型、規避、指北針、路徑軌跡、限速設定、自動縮放、導航啟動設置、交叉路口放大、測速照相提示、3D地標、地圖數據顯示、自定義規避、自定義速度攝像頭這幾樣。
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路徑規劃的方式可以選擇最快路徑、最短路徑、推薦路徑以及高速優先。規避的話可以選擇規避高速公路、回轉、收費站、碼頭,以及城市環路、高架,最後這項我覺得非常棒,尤其是如果騎電動車,有些高架環路是不能進去的。在導航畫面的指北針是否要顯示可以自定,路徑軌跡要不要顯示記錄也可以自行設定。速限設定這個可以依照自己的需求來開啟或是關閉,也可以依照一般道路、快速道路與高速公路等級來自定提示速度,或是直接就使用圖資上廠商提供的每條道路速限資料,我覺得這樣應該是比自己設定來的較為準確的吧?
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畫面自動縮放的功能可以設定開啟或關閉,像我就一定會關閉,很討厭會自動縮小的顯示功能。導航啟動設置這個可以設定自動開始或是手動,自動的話當你查詢完畢後規劃路線完就會直接開始導航。交叉路口的放大功能這可以設定開啟或關閉,開啟的話在一些複雜路口比較容易有好的辨識度。測速與違規照相的細項相當的多,使用者可以依照自己的喜好來對每個個別的項目來調整要不要提示。
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V623也有3D地標的顯示功能,這可以設定要不要在地圖上顯示。導航畫面上的資訊顯示可以選擇關閉,或是顯示到達時間、剩餘時間與剩餘距離其中之一。自定義規避跟測速照相攝像頭這兩個功能都不錯,可以讓使用者調整自己導航的習慣,達到個人化與最佳化的效果。
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2D與3D導航畫面的顯示範例,由於V623是Mio Spirit這極簡的畫面顯示,因此看起來好像差異不太大。
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另外在前面提過在螢幕外框的左下方有個圖釘圖示的按鈕,Mio官方取名叫記錄趣,點選可以進入到記錄功能,方便快速的標記目前的所在地加入收藏,或是錄音來記錄語音記事,當然也可以記錄下整段旅程的軌跡。
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說完導航的功能,接下還就講一下查找的部份吧!其實對MIO熟悉的朋友應該都很清楚了,這獨立出來的查找功能,其實跟前面介紹在導航中的目的地設定是相同的,也就是導航中的關鍵字、路名、交叉路口、或是興趣點類別來查找這幾個項目,功能是重複的,那就把前面沒有講的很完整的部份在拿出來介紹吧!交叉路口的搜尋跟前面提到的道路查詢相當相似,只是在指定第一條道路後,會自動再列出跟該道路有交叉的所有道路來讓駕駛選擇,這邊可以發現採用四維圖資的V623在資料上果然是非常詳細的,連道路的輔路都有獨立顯示。
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找到交叉路口後,可以在縮圖中大致看一下位置,也可以開始導航、加到收藏夾,或是探索這附近的資訊。另外景點分類的項目相當的細,也非常的多,把每個細項都直接條列出來,而不是分成大項後才細部的分類。這樣是可以一目了然,不過如果要找的項目比較後面,那就得要一直翻頁了。
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如果選擇探索此區,又會跳到下一個要介紹的探索附近功能畫面。其實畫面幾乎都相同,只靠顏色來區來。像導航是綠色,包含了搜尋的功能。搜尋是藍色,但是又扣上了探索附近的功能。探索附近是黃色,其實都可以看到就是左側隱藏的視窗功能。這樣環環相扣的操作方式說實話個人真的覺得是比較麻煩了些,而且操作時地圖都會被完整的遮蔽,駕駛中如果需要操作真的是比較不方便點。不過也有使用者覺得這樣比較方便,而且駕駛中本來就盡量別有操作的動作。就看自己的喜好來決定吧!反正不喜歡這種Mio Spirit的操作畫面,那也還有S508那種Mio傳統的導航介面可以選擇嘛!
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接著就介紹一下探索附近的功能吧!除了可以設定探索的中心位置的區域,也可以設定要探索的景點類別。另外探索中心的設定,可以設定為導航目的地,或是用前面介紹過的各種方式來設定。
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旅遊景點書,這個V623已經內建了多本的主要城市旅遊景點書。書中也詳細的分類了餐飲、住宿、特色景點等項目,另外Mio也跟大陸這邊相當著名的旅遊網站攜程旅遊網合作,推出一些景點介紹與優惠方案,這點非常的方便。
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景點都有圖片與簡單的介紹,而且也有一些如人均的實用數值。而且V623的景點書是可以直接導航的,不像S508景點書就是只能看,要導航還要進入到導航中去搜尋目標。當然為了日後要快速找到該景點,也可以加上書籤,或是收藏到收藏夾中,甚至可以跳到探索附近功能去找尋該景點附近的旅遊資訊,方便規劃一整天的旅遊行程。
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收藏夾這個就是一般導航機中我的最愛功能,可以把自定的景點,或是圖資中內建的景點加入收藏夾方便日後定位導航。世博之旅這個應該不用多介紹,就是上海附近的景點書,只是對世博有特別規劃旅遊路線。記錄的功能前面也介紹過了,其實就是點擊圖釘那圖示進入的紀錄趣功能。
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導航相關的功能介紹完後,接著我們來分享一下V623的影音播放功能吧!


如果有完成路徑規劃的情況下啟動數字電視功能,V623會有畫面提示告知導航將被中止,而且也會有畫面告知行車中觀看數字電視是危險的行為。這個我看了一下官網,標示說可以導航中同時觀看數字電視,這個官網的標示是錯誤的,這點我也會反饋給Mio官方囉。
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播放畫面,這邊找不到畫面比例的切換,似乎只能強制滿版的顯示,對於4:3的節目來說就會稍微有些變形。在北京這邊可以收看19個頻道,當然也包括睛彩電影台,無聊的時候可以打發時間,哈哈。AV IN這個可以接上倒車後視的鏡頭,讓V623搖身一變也可以成為車上的倒車後視監控螢幕。
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數字電視播放也用影片來呈現一下,基本上在幾個地方的室內測試都有不錯的收訊(拉出內建天線情況下),不過移動中就有點問題,這個後面路測時會有實際的影片分享。
按這裡檢視影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)

設置的部分,包括音量調整、頁面控制、螢幕亮度、日夜切換、、語音設置、語言、電源、單位、觸屏聲音、記錄路徑、地圖配色、衛星定位狀態、使用指南、刪除保存的信息、里程記錄、聲音輸出、恢復出廠預設置、模擬導航演示、產品功能演示以及關於這幾項。音量控制這應該不用多說,頁面控制可以設定是滑動操控還是螢幕的虛擬按鈕操控。螢幕的亮度調整可以分為日夜間模式來分別設置,不過如果能加個光感元件自動調整會更方便些。日夜間模式可以手動切換,或是選擇自動依照時間由系統來自動調整。
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語音設置可以在內建的幾種中國大陸常用的語言來切換,語言就是操作介面的語系,只有簡體中文跟英文兩種。電源的話就是顯示內建電池的剩餘電量,V623同樣是無法自行更換電池,而且又有數字電視與影音播放功能,使用者可要自己多留意電池剩餘電量囉。
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單位的話可以設置時間格式與距離的單位,時間可以在12/24小時制切換,距離則是可以用公里或是英哩為單位。點擊螢幕時的聲音與路徑記錄的功能可以自定要開啟或是關閉,地圖配色這個可以依照駕駛自己喜好來選擇。
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衛星定位狀態這邊可以看到衛星完成定位的數量與訊號強度,V623採用sirf三代的衛星接收晶片,定位效果相當不錯,空曠處不移動的情況下暖開機的話都在30秒內可以完成定位。使用指南就是前面提過開機的簡易使用說明畫面,可以設定關閉就不用每次開機都要看。刪除保存的信息可以刪除V623中自己儲存的各項資訊,包括收藏夾、自定義的景點、攝像頭、規劃的路徑等等。聲音輸出除了可以設定內建的揚聲器之外,V623更搭載了FM調頻的對應功能,可以將車內FM收音機頻道設定為系統指定的頻率,這樣就可以用車內的音響來播放導航語音。
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恢復出廠預設置這個應該都能了解,就是讓機器回復到原廠設定。模擬導航演示這個功能有固定的幾條路線讓使用者選擇,啟動後機器會重開機進入模擬功能,關閉該功能也需要重開機。另外也可以看到如果在設定的目標距離太遠,而且規劃方式又是步行模式的話,系統也會自動提示,問使用者要不要切換成為汽車導航模式。
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一般導航畫面的時候如果點擊螢幕,上方與右側會有音量調整與地圖顯示比例的隱藏控制列浮現,但如果是模擬導航模式的話,點擊螢幕還會有模擬速度控制的控制列,可以輕易的分別。V623當然也有3D路口實景圖的顯示功能,這對於在外地對路況不熟的駕駛來說,可以提高不少的辨別能力,減少走錯路口的情況發生。另外產品功能演示這個就是有點類似螢幕保護程式,開啟該功能後當機器開機狀態下閒置一定時間後,就會啟動產品演示的影片。
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產品功能演示的畫面,就像是自動播放的教學投影片,有空的話也可以看一下。
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語音控制功能,這個就是用說的來設定導航的目的地,減少在行駛中使用手去操作V623所帶來的行車危險,是個不錯的功能。
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不過實際的測試發現,語音控制這功能好像還有BUG,我測試了一下,明明V623的系統也正確抓出我說出的目標了,卻老是會說目標錯誤然後無法規劃,不知道是通病,還是這台測試機的問題。語音測試bug的部份,同樣還是用影片跟大家分享。
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緊急服務這個功能很實用,可以快速的把周遭常用到的一些緊急服務列出,包括加油站、醫院、汽車修理等等列出來,在陌生地方的時候可以快速的找到需要的協助,而且使用者也可以自行設定要顯示的緊急服務項目。
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影音播放這個部分介面與之前介紹的S508相同,開啟時都會自動搜尋設備與記憶卡內的多媒體影音檔案,在播放影片的時候流暢度則是比S508好,音樂播放同樣音量夠大,音質以攜帶式裝置的揚聲器來說也算是不錯。
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音樂播放的測試影片,可以留意到的是音量真的是夠大,所以在導航的時候,也不用擔心會聽不清楚導航提示語音啦!
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圖片的播放與有聲書的播放功能,這個其實我想應該不用多介紹。對我來說導航機其實專注在做好導航的功能就好,多媒體播放甚至遊戲這個都是可有可無的,如果有強悍的媒體播放或是遊戲,導航卻不夠貼心,那就本末倒置了,大家說是吧?
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V623內建了4G的儲存空間,扣掉內建的圖資與軟體,還有將近2G的可用空間可以用來放置多媒體檔案,這樣就方便多了,不用像S508一定得透過記憶卡才能擴充。當然V623也同樣可以透過micro sd卡來擴充儲存空間,放置更多的多媒體檔案。


關於V623的操作介面與功能部分,就簡單介紹到這邊準備告一段落了,最後當然還是要實際上路測試一下囉。


路測篇

路測的這天,北京還是一樣豔陽高照的好天氣。可以看到V623的簡潔畫面的確是可以有不錯的辨識度,不過螢幕反光的情況還是稍微明顯了一點。這次路測的道路就是住宿的北苑家園這邊到地鐵二號線的東四十條地鐵站,出發吧!


可以看到如果對08年Mio剛推出Mio Spirit時畫面還有印象的朋友,就會知道其實Mio也聽從了使用者的建議,在導航畫面中加入了不少的行車資訊。包括時速、剩餘里程、速限資料等等。


在導航的畫面中,點擊左側的箭頭拉出導航資訊視窗,就可以看到路線的縮圖,或是規劃路線預計的行程資訊,或是看各轉彎路口的規劃,點選路口資訊,也有放大圖可以先預覽。不過說實話,這樣的操作方式,導航畫面圖資是完全被遮蔽的,所以自己開車的話,絕對要盡量避免開車中操作喔!








前面稍微提到了關於測速照相的警示部分,可以看到除了畫面的左下角有速限提示數字外,在畫面中也有照相機的圖示來提示,加上語音與警示音,除非駕駛打瞌睡,不然應該都能接收到資訊,記得放慢速度,安全才是回家唯一的道路啦。


另外在超速的提示方面,代表車輛的箭頭圖標也有設計,當超過道路限速的時候,本來為綠色圖標的顯示會變成紅色的圖標,這時候就要知道自己已經超速囉,請快減速以免接到罰單破財喔!




V623搭載了相當完整的測速照相與超速警示資訊,而且也開放讓使用者自定義來增加,可以降低駕駛被開罰單的可能,詳盡的語音提示也不容易讓駕駛忽略。大家可以看一下影片,就能知道V623對於違規的提示方式與詳盡度。
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行經感興趣的店家或是景點,想要快速的記錄下來,又不方便停車嗎?沒問題,V623搭載獨立的紀錄趣按鈕,只要按下螢幕左下角的圖釘圖示按鈕,立刻可以進入記錄畫面,把目前位置加入收藏夾中,等有空的時候再補上景點資訊與說明就好囉。




另外在導航畫面中V623也有動態的多車道提示以及大而醒目的動態看板,這樣在多車道的路況中,駕駛可以立刻知道自己應該行駛在哪個車道,才不會被待轉的車輛擋住,或是臨時變換車道造成行車危險。尤其北京這邊開車大家都很少在禮讓的,如果臨時要變化車道真的是非常的危險喔!


V623的導航畫面以及流暢度顯示影片,畫面大概還是一秒鐘更新一次,不過搭配詳盡的語音提示,V623還是可以有相當不錯的導航體驗。尤其使用四維圖新的圖資,詳細度與正確性上來說真的是沒話說。
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測試一下數字電視的功能吧,再次確認如果啟動數字電視的話,會停止導航功能。這跟官網上寫的重點功能電視導航畫中畫,可同步導航及看電視 是不同的,不知道官網的標示到底是錯誤還是標示者完全沒試用過V623啊?


測試過程中在靜止狀態下的訊號是相當不錯的,看動態的影像例如跆拳這種快節奏體育賽事也可以有流暢的畫面。


不過只要行車時速超過45公里左右,訊號就開始中斷無法播放了。可以研判V623搭載的數字電視接收晶片無法在高速行駛時接收數字電視訊號。的確開車時看電視是非常危險的事情,不過也有可能是給副駕駛座或是後座的小朋友看看卡通或是電影啊!超過45公里的時速就無法正常的瀏覽節目,這點的確是比較不足的。


口說無憑,數位電視在車輛行駛中的測試我們同樣是用影片來呈現吧!不到時速50公里,畫面就出現明顯的中斷跳動跟停止了,這部份的確是比較不給力些。
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而且測試的過程中還發生了錯誤畫面的出現,強制結束數字電視的功能。之後要從主選單去開啟數字電視功能都顯示初始化失敗,無法啟動數字電視的功能。還好在冷開機reset後,數字電視功能又可以開啟。我想這個應該是偶發事件,因為後續測試都沒再發生過,但還是一樣提出來給大家參考一下。




還好重開機後,系統還會貼心的問是否要繼續之前導航的路線規劃,這點蠻不錯的,不用整個重新設定目的地重來一次。


在導航畫面中點擊螢幕,隱藏的操作功能列會自動浮現,右邊可以調整畫面的顯示比例,上方則可以設定系統音量的大小。設定完後只要一陣子不操作,工作列又會自動隱藏。


在路口的提示部分,分割視窗的放大圖可以有不錯的辨識效果,放大圖的下方也有距離的倒數顯示。


測試了一下V623路徑重新規劃速度,整體來說都蠻快的,偏離航線後幾秒鐘系統就會有提示重新規劃中,再過幾秒就立刻有新的規劃路線可以依循。速度用言語來說相當難表示,直接看影片吧!
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在要轉彎的路口,除了有詳盡的語音提示外,動態的多車道提示會標示要切換到轉彎車道,而且導航畫面上的箭頭也相當的清楚。畫面的提示部分,Mio V623可以有相當清楚的辨識度。


總和來說,V623搭載了詳盡的四維圖資,簡潔多工的Mio Spirit操作介面以及CMMB數字電視接收功能、AV IN功能與影音播放,算是相當全面的便攜式導航機種。尤其在詳盡的畫面與語音提示,可以提供非常清晰清準的導航效果。不過在數字電視的功能上無法在較高速行駛使收看,以及語音控制的問題,說明系統還是有需要在改進的部份,這點就期待Mio官方能夠修正囉。