繼去年VOLVO推出了限額200台的S80 2.5T ACC擁者無懼版造成完售的熱潮之後,現在搭載了新動力系統的S80又再次推出了T5擁者無懼升級版,在新的S80 T5身上除了搭載新型的2.0L T5 GTDi渦輪增壓燃油缸內直噴汽油引擎能夠達成較小排氣量的優勢之外,還將VOLVO引以自豪的PDFAB行人偵測暨完全主動煞車系統,CWFAB碰撞警示暨完全主動煞車系統等多項安全性科技列為標準配備,可以說是目前進口車市場裡相當具有競爭力的車款,然而搭載了新型動力系統的S80 T5在性能與操控方面的表現則是小編認為值得期待的部分,想要瞭解新型的S80 T5各方面特性就千萬別轉台喔!


這次小編所試駕到的車款是S80 T5擁者無懼升級版的旗艦版本,這樣講好繞舌...以下簡稱S80 T5好了,另外麻豆的部分則是由Viona甜心來擔任,希望同時也能帶給大家心情愉快的一天XD。


在這次所推出的S80 T5身上可是將VOLVO旗下眾多的安全科技齊聚在一起,包括了PDFAB行人偵測暨完全主動煞車系統,CWFAB碰撞警示暨完全主動煞車系統,ACC主動車距控制巡航系統,DA車距警示系統以及DAC駕駛控制警示輔助系統等都列為標準配備,讓駕駛車輛時的安全輔助更臻完善。(各項配備詳細的運作方式可參考VOLVO S60 安全科技實際體驗,小編在此就不多所贅述)



在頭燈的配備方面主要由具有ABL主動轉向照明功能的氣體放電式頭燈所構成,同時也具備了頭燈清洗裝置來確保照明系統不受外在髒污干擾。


S80沈穩內斂的外型設計風格一直是許多喜好低調奢華的購車首選之一。


在主動安全性方面也配備了DSTC動態循跡防滑控制系統來讓S80 T5在危急情況下仍能保有循跡性能讓駕駛能夠更精確地掌握車輛動態。此外在煞車系統的輔助功能方面亦是相當多樣化,包含了BOA煞車優先系統,ABS防鎖死煞車系統,EBA緊急煞車輔助系統,EBD電子煞車力道分配系統,FBS煞車衰減支援系統,HBA液壓煞車輔助系統,OHB最佳化液壓煞車系統以及RAB預警煞車系統等,都為S80 T5的安全性提供了更有力的後盾。


位於車外的後視鏡具備了電動折收,調整以及加熱的功能,另外也將方向定位燈整合於上,比較可惜的是少了自動防眩的功能。


在車側後視鏡下方則是配備著BLIS駕駛視覺盲點資訊系統的攝影機以及地面照明功能,功能性更趨完善。


由於這次所推出的S80 T5主要是在動力系統上有所變更,所以外觀與車身尺碼方面均維持原貌,車身尺寸為4,851x1,861x1,493mm,軸距為2,835mm,但在車重方面則是增加到了1,740kg,另外S80 T5也配備了P-Zero Rosso 245/40 R18的高性能跑胎。


牌照框下方的攝影機可提供倒車顯影的功能,對於車身周圍的路況掌握更為確實。


具備了EBL緊急煞車燈功能的尾燈組也是基於安全性考量所設計的。


懸吊系統的架構同樣為前麥花臣、後多連桿的設計,並且由前輪進行驅動。




接著來跟Viona一起來看看S80 T5北歐設計風格的內裝吧!


VOLVO車系在安全性上的設計也都將孩童的乘車安全考量進去,因此在駕駛座車門上除了常見的後視鏡調整與車窗控制之外,也可發現專為兒童安全所設計的後座車門車窗鎖定功能。


前面有提到BLIS駕駛視覺盲點資訊系統的攝影機位於後視鏡下方,而相關的警示燈號則是位於A柱內側,一旦攝影機在後視鏡盲點範圍內發現車輛時就會以紅色燈號提醒駕駛者注意車輛周圍的路況以避免不必要的意外碰撞發生。


車室的內裝設計依然呈現出了濃烈的北歐簡約風格,另外透過原木嵌飾與淺色透氣真皮座椅來作為主要的搭配架構,乘坐於車室內的抒壓效果相當不錯。另外車室內均採用了通過瑞典氣喘與過敏協會認證的無毒抗敏材質,加上CZIP純淨車室系統和IAQS車室空氣品質監測系統讓乘坐時的舒適性更加完善。

此外在被動安全方面則是配備了兩段式雙前座防護氣囊,SIPS側撞防護系統,SIPS側撞防護氣囊,延伸至第二排的IC側撞防護氣簾,確保車上所有成員均能受到嚴密的安全防護。


便利的ACC主動式巡航系統按鍵配置在質感相當不錯的真皮銜覆原木方向盤上,只要設定好跟車距離與時速就能輕鬆地享受ACC主動式巡航系統所帶來的便利機能。方向盤右側則是通訊系統與音響的快撥按鍵。



雙環式的儀表板設計可在許多VOLVO車種上看見,位於中央的圓形螢幕則可以顯示駕駛所需的各項行車資訊。


而要切換各項資訊顯示功能可以在方向燈撥桿上找到相關的控制區域,另外S80 T5也具備了雨滴感應式雨刷功能。



發動之前必須先將遙控器插入專屬的插槽後才能進行發動引擎的動作,這也是為了安全性的考量而設計的。


S80 T5具備了電子駐煞車的功能,使用上更具便利,照明系統的控制區域配置在方向盤左方不過在這次所推出的車種上依然未具備光感應啟閉頭燈系統...


在座椅的設計上以舒適與操作功能性作為主要著眼點,雙前座均具備了八向電動調整以及可調腰靠的功能,想要找出最服貼的位置相當容易,另外前座椅還具備了空調透氣功能。駕駛座方面具有3組記憶裝置並可與電動後視鏡進行記憶連動,相當具有便利性。





在座椅方面的安全性則是還有著WHIPS頸椎撞擊防護系統,當車輛遭受撞擊時會主動調整座椅以將人體所受的傷害降至最低。


在中控台最上方配置了擔任衛星導航(選配)顯示與倒車顯影畫面的電動升降螢幕,在這台S80 T5上則是選用了GARMIN的衛星導航系統。

不過比較麻煩的是這個螢幕本身並未具備觸控功能,必須由隨附的遙控器進行操作,對於習慣使用觸控式衛星導航系統的人就需要多一點適應的時間了。



由於這次所試駕的S80 T5為旗艦版本,所以在音響系統方面也配備了頂級的Premium Sound音響系統,這套系統擁有5x130W的擴大機,利用12支揚聲器與Dolby® Pro-Logic® II 立體環繞音效來打造更全面的聆聽體驗,並且還整合了6片CD 換片裝置,Bluetooth® 藍牙通訊系統,同時也具備了AUX音源介面以及USB&iPod轉接介面,功能性方面可說是相當完整。


空調系統則是配備了ECC電子控制左右獨立恆溫空調系統,並利用圖形化的控制介面提供更易上手的操作性,此外配置於B柱的後座獨立空調出風口則能加速冷房效果並兼顧後座乘客的乘坐舒適性。

而在空調介面下方則配置了各項電子輔助系統的開關按鍵,駕駛者可依自身需求控制各項電子輔助配備的運作狀態(ACC主動車距控制巡航系統、LDW車道偏離警示系統、BLIS盲點偵測資訊系統以及車頭駐車輔助電達)。


在S80 T5上換裝了新世代的T5心臟,而與之搭配的便是Powershift 6速DCS雙離合器自手排變速系統,這具變速箱具備了無間隙的動力傳輸特性,在換檔平順度上更勝先前所配置的Geartronic六速手自排變速箱,動力傳輸上的損耗也更低,但是沒有SPORT模式的設計似乎也暗示著S80 T5舒適取向的定位。

而倒車顯影系統的指示輔助因為無法與方向盤連動,所以在車輛動線的掌握上也需要特別注意一些。


排檔座後方具有隱藏式置杯架與12V電源以及可攜式煙灰缸的配置。


扶手的置物空間內也規劃了遙控器的收納功能與USB,AUX外接音源的擴充連接埠。





另外在副手座車門上也具有中控鎖的開關來提升使用上的便利性。


車室內的後視鏡還具備了自動防眩的功能,天窗的控制按鍵也具備了不錯的盲操作性。



除了前後座的扶手週邊具有置杯功能外,車門下方同樣具有置杯機能的設計。



另外後座也具備了ISO FIX兒童座椅固定系統,對於家庭用車需求來說可是不可或缺的。


後座也具備了一組12V電源,後座的空調出風口則是位於B柱上方。



後座中央扶手的面積頗大,並且還具有隱藏式的置杯與收納功能。


S80的後座空間已算是相當不錯,就算是以Viona身高172CM的成人乘坐於後座也不顯得侷促。


標準的行李箱容量則為480公升,若是需要更大的載運空間則可利用6/4分離椅背來調整空間的變化。




車上也附有急救包,工具組,備胎與警示用三角架的收納空間。






在S80 T5穩重的外表下的似乎藏著一顆不安分的心,讓人想一探究竟。


在新型S80 T5的動力系統方面換裝了VOLVO新世代的T5動力系統,搭載了原廠代號B4204T7的2.0升(排氣量1,999cc)的橫置直列四缸渦輪增壓缸內直噴引擎,藉由新科技的加持能夠在5500轉時爆發出240hp的最大馬力,扭力部分亦具有1800轉至5000轉均能輸出32.6kgm的強悍實力,尤其是高原型的扭力曲線對於驅策重達1,740KG的S80 T5在各種行車速度間的再加速能力有著相當的幫助。而在性能方面其他的數據還有0-100公里加速僅需7.7秒,安全極速則為230km/h,帳面上的數據可以說是跟S80 2.5T互有消長。


另外在環保與節能相關議題上,這具引擎通過了EURO 5以及ULEV ll的環保規範,另外平均油耗方面則是具有每公升可行駛11.7km的水準,加上較小排氣量的稅金優勢,S80 T5在維護成本上有著更多的優勢。


準備好來體驗一下S80 T5的魅力了嗎?


基本上S80本身即是訴求安全以及舒適性的定位,所以通常購買此車的車主比較不會拿來激烈操駕,反而是相當注重舒適性的表現,而這次S80所換裝的2.0升T5引擎在動力輸出方面搭配Powershift 6速DCS雙離合器自手排變速系統後也同樣是以較為柔順的曲線為主要調性,不過雖然說是較為柔順的設定,但1800轉就能開始輸出最大扭力的特性讓S80 T5在轉速超過1800轉後只要加深油門的踩踏幅度就能夠感受到頗為明顯的加速貼背感,就算是山區的上坡路段,通常只要輕鬆踩踏油門讓轉速維持在2000轉左右就能擁有輕快的節奏感。


在S80 T5上所配備的18吋輪圈以及Pirelli P Zero Rosso性能胎足夠的抓地力表現也讓S80 T5在駕駛時的操控反應有所提升,即便懸吊系統整體還是偏向舒適性,但藉由沈穩的行車調性與高抓地力表現,就算是用較為激烈的手段來駕駛S80 T5也能夠在舒適的乘坐性上握有不錯的駕駛信心,而低速時較為重手的方向盤回饋手感與從底盤傳回的路感則是讓人對車輛的掌握度有所提升,不過較大的側傾與較遲的懸吊回穩現象則是S80 T5訴求舒適性之後無法避免的現象。


車輛本體的循跡性靠著沈穩的懸吊設定與高抓地力性能胎而得以確保,當小編以時速70公里左右行駛於山區多彎的道路上,亦能夠以充足的動力性能搭配上明確的車頭指向性,以較高的速度通過彎道而不若一般前驅車種般有著較為吃力的表現,不過若是再將車速提高之後就能察覺懸吊系統因為舒適化訴求而出現回復速度不夠快的現象,這點是在駕駛S80 T5要稍微注意的地方,S80 T5行駛於一般道路時的舒適度絕對是足夠的,大部分的衝擊都能夠被有效吸收,但若要進行較激烈的操駕行為小編建議還是先考量到S80 T5並非專為高性能操控取向所設計,還是要適時地收斂一下才行喔。



雖然S80自推出之後已經邁入了第5個年頭,但這次所推出的S80 T5擁者無懼升級版在搭載了新一代動力系統與齊全的安全配備之後,憑藉著高C/P值的配備清單以及新動力系統的加持,相信要造成銷售的熱潮並不是難事,也可以說是目前進口車市場裡相當具有競爭力的車款。


最後小惡魔福利社當然也是一定要準備的啦,請大家慢用~















































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樣式A

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