近幾年來極為盛行的行車紀錄器,可以說是為層出不窮的交通意外,提供了一項明確而有力的利器;遇到難解的交通意外時,可以提供事件始末的影像紀錄,這就是行車紀錄器最重要也最基本的功能需求。

至於行車紀錄器這名詞的出現眾說紛紜,但以國內相關法規的貧乏來看,出自車輛安全規範健全的歐美日等國應無疑義,且正確名稱是Drive Recorder而非Recorder,一字之差非僅字義多寡,相關規範與要求更有天壤之別。



花錢事小,萬一不幸遭遇交通意外的狀況時,拿來佐證的影像資料殘缺不全又不清楚,到時候可就求助無門;因此,針對目前市場上百家爭鳴的狀況,筆者選定了末端售價約五千元左右的熱門機種,除了基本面的功能介紹外,實地進行白天與夜間的錄影比較,相信在這樣的實際操作之下,能帶給有興趣的朋友們更深刻而徹底的了解(以下介紹依照廠牌英文字母之順序)。


C-Wish品牌對於國內消費者來說可能有點陌生,此產品名為EPONA,完全在台灣研發製造,是由日本市佔第一ODM廠的創研光電回台創立的自有品牌,其符合歐洲及日本行車紀錄器安規要求、多國廣角鏡頭專利(140度),並有TS16949認證組裝,是目前市場上少有認證齊全的產品。


在外盒包裝上,EPONA就有明顯的標示其特點:140度超廣角鏡頭(可切換70度視角)、搭配GPS可記錄行車軌跡(選配,此包裝有附加)、內建G-sensor可感應三軸方向加速度變化、熄火斷電後可持續錄製五秒(用以完成存檔)、循環錄影、可拆式支架。


EPONA獲得台灣、大陸、日本、韓國、美國與歐洲等廣角鏡頭專利,並符合歐洲與日本行車紀錄器的安規要求,並有TS16949認證組裝;其感光元件為130萬畫素,錄製後可以Windows Media Player或專屬播放軟體播放。


EPONA規格:130萬畫素CMOS感光元件、儲存解析度640*480,每秒張數25~30fps,視角為140度(D)/101度(H)/72(V)、熄火後錄影5秒、手動影像視角切換、NTSC/PAL輸出格式、MPEG4壓縮格式、SD 2~16G記憶卡,消耗電力Under 250mA at 12V/使用GPS時300mA at 12V、使用(保存)溫度範圍-10(-35)~70(85)℃、尺寸為100*70*55mm(含支架)/重量100g,附4米電源線。


開箱:主機與支架、GPS Sensor、附電源指示燈的12V車充、說明書、AV傳輸線、SanDisk 4G SD卡、線夾。


經測試指定使用SanDisk 4G Micro SD卡(2~16G均可)、電源線或GPS Sensor使用之線夾。


列為選配(EPONA此包裝有包含)的GPS,可提供影像以外的位置與路線紀錄,避免光憑影像難以辨識街景或路名的狀況,藉由精確的經緯度作標,提供使用時更詳細的資料。


附指示燈的12V車充,確實插入接駁電源後,變壓器上方的LED燈會亮起,經由Power Connector與主機連接供電。


固定底座採用黏著式的設計,且主機經由快拆座與固定座連接,固定後不會晃動;大型的指壓部也可增進操作的便利性。


主機正面,右方設置攝影鏡頭,左方設有淺綠色白字的立體標誌。


主機背面,也就是面向車內的操作面,僅設置了SET與調整上下的三個按鍵,中央撥鈕為錄音啟閉鍵,可自行選擇靜音或收音模式。而位於記憶卡插槽之上的,是藏有綠、紅、橘三色LED指示燈號區,接駁電源後顯示綠色、遇有狀況時紅色會亮起、而橘色的備用電源指示則是在主機搭配GPS使用時才會顯示。


由於沒有內建螢幕的關係,在安裝時為了提供對齊的水平位置,機體左側特意設置了這條水平線,提供第一次架設主機與固定架時的參考依據。


此鏡頭為獲得多國專利的140度超廣角鏡頭,亦可切換為70度視角錄影,提供超廣角與正常視角等兩種角度影像。


位於主機右側,依序設置了AV Out插孔、Power Connector電源線插槽、GPS插槽,而在GPS插槽上的是為了提升收音效果所設計的麥克風。


EPONA的記憶卡插槽,以SD卡背面在上插入安裝,可支援2~16G容量;而以此機的MPEG4格式連續錄影、每五分鐘產生一個檔案(附加載有日期、時間、經緯度、G值等資料之文字檔)、檔案最大容量約120MB,因此2G容量約可記錄80分鐘、4G約三小時左右。


EPONA錄製的影片可以使用Windows Media Player撥放觀看,也可以使用該廠開發的專用軟體進行觀賞,如使用專用軟體則會一併出現經緯座標、XYZ軸受力值;值得一提的是,每儲存一個檔案,就會一並儲存相同檔名的文字檔,內有所有數據的資料。

一台好的行車紀錄器,應該要具備哪些功能呢?這要從需求的場合講起。不管中文或英文名稱,其實就已經點出最重要的部分:提供行車時使用的紀錄器,因此商用或家用拿來湊數的就可以先剔除掉了,以下就從大的面向來看,主要就是錄影、播放、電源與固定方式這四點。

◎行車紀錄器重點之一-錄影:錄影功能的達成,要有鏡頭、感光元件、格式與儲存等功能配合。而鏡頭一般來說,以小廣角(機器安裝於車內後視鏡底座正下方,水平位置約為整片前擋風玻璃的4/5高度)為宜,這樣才能至少涵蓋左右兩側的葉子板範圍,且垂直的清楚程度(景深)至少也要有兩三部車長的距離。

感光元件目前多為CMOS,其解析度畫素從30萬到500萬都有,而感光元件不但看尺寸、其等級高低還攸關成像品質(畫素高不代表畫面絕對精細),日夜間的錄影品質也與此有很大的關係;值得一提的是,有些產品會以附加的光源來宣傳可達到補光效果,但只要細想其光源的有效程度,就可得知功用效果如何。

再說到錄影壓縮格式的差異(影響檔案形式、壓縮格式),常見的有MPEG4、與最新的H264,最大差異點在於壓縮率的大小;大部分產品都會挑選較穩定且檔案大小適中的方式來進行,當然也有必須以專用程式來撥放的錄影檔案,這裡的優劣較不明顯,因為在其他條件的良好配合之下,呈現出來的畫質還是可以具有相當不錯的表現。

最後講到儲存的問題,每秒至少30格的錄影模式,記憶卡存取的速度快慢與否也很重要,所以有些產品會標明建議使用等級多少的記憶卡,就是為了確保資料寫入時的流暢與穩定;至於容量大小則多為建議2G以上(各家檔案大小互有差異,但容量大小攸關可儲存檔案總量,以及循環錄影時多久會覆蓋到第一個檔案),最大可支援到幾G則視各廠相容與支援程度。


PAPAGO!P0行車紀錄器,從PAPAGO!的名稱就可以知道,這是活躍於衛星導航的廠家跨足而來,而研勤科技對此產品投注了不少心力,除了將第一代P1型號的缺陷改善外,高規格的用料(例如500萬畫素的COMS感光元件、HD 720p畫質、HDMI輸出)也是造成市場反應熱烈的主因。


一看到外包裝很難不被吸引:HD 720p畫質、HDMI的畫面輸出、2.4吋解析度320*240畫素的螢幕、100度超廣角鏡頭、緊急錄影功能(按鍵後於不同目錄另存檔案)。


包裝左側的規格:2.4吋320*240畫素LCD螢幕、0.5流明低照度的500萬畫素CMOS感應元件、100度廣角鏡頭、1280*720的.MOV格式錄影/每秒30格(AVC/H.264)、需要搭配4G(最大支援32G)以上/Class 6以上規格之SD卡。HDMI 1.2、USB 2.0埠、雙色LED狀態指示燈、可使用12~24V車用變壓器(主機使用5V/1A),操作(儲存)溫度為0(-20)~65(70)℃、機體尺寸(含車架)為82*77*104.22mm(含支架)/重量(含車架)是130g。


打開包裝後的內容物很簡單,P0主機(車架已安裝其上)、12V車充電源線、硬體安裝指南說明書與保固卡各一。


在車充的電源線部分,在圓型車充插孔與機體的Micro USB之間的,是極為迷你的直流變壓器,可將直流DC 12/24V轉換成5V/1A的工作電源需求,亦即PAPAGO!P0在目前大部分的車輛上均可使用。另外廠方於硬體安裝說明裏也提到,若有特殊之用電供電需求,可自行將圓形車充插孔截斷後,將線組裏的紅色電線接駁ACC、黑色接駁車身負極使用,但此安裝方式不在產品保固範圍內。


PAPAGO!P0考量到許多車主停車後的防盜考量,將車架的固定螺絲採用大型轉盤旋鈕的設計,如欲拆下主機帶走、僅需將旋鈕旋開就可取下主機,無損於黏著固定車架的角度與穩定。


類似拱門造型的固定車架,正確的安裝位置位於車內後視鏡的底座位置,若後視鏡的鏡片可拆下,建議將車架穿過底座黏著,之後再將後視鏡裝回,如此可以獲得比較制高的拍攝角度,獲得更為寬廣且大角度的錄影範圍。


此機採用100度的廣角鏡頭與高達500萬畫素的CMOS感光元件,正上方未配置任何按鍵、正下方則是播音喇叭與收音麥克風的配置。


機體右方配置了Micro USB的電源部,以及HDMI畫面輸出孔,可將1280*720畫素的.MOV格式影像連接到外接螢幕,提供相當清晰且高畫質的畫面。


從這個角度可以更清楚的看到播音喇叭,而前方則是機體正面四個實體按鍵的功能標示,分別是REC錄影與上下選擇、還有OK鍵。


機體左側的配置,設有推扣式的電源啟閉開關,一旁則是SD卡插槽,而在硬體安裝指南上也載明請使用4G以上容量、Class 6以上規格之記憶卡(最大支援32G);而以720p/30fps的格式下,4G約可錄製兩小時、8G為四小時、32G為十六小時。


插入SD卡後,將電源開關往右撥就可開啟電源進行開機動作,而此推扣式的電源啟閉開關還兼具有記憶卡鎖扣的功用,避免操作時誤觸記憶卡導致錄影中斷,整體凹槽的設計也便於直覺操作。


採用320*240解析度的2.4吋彩色液晶螢幕,偌大的PAPAGO!標誌下方就是電源指示燈,最下方的四個功能按鍵就手度不錯,而螢幕外框右上方的720P字樣,也彰顯了此機HD高畫質的能力。


由於包裝內並未附贈SD記憶卡,消費者選購時要注意規格與容量的內容;若非使用SD卡(例如Misro SD)錄影,請在錄影時確認與轉卡的接駁是否正確無誤,避免轉接不良導致的無法錄影狀況。

◎行車紀錄器重點之二-播放:目前常見的產品分為有無螢幕兩種,對於使用者來說,有螢幕的機種似乎比較討喜,除了可在錄影時檢查角度、現場播放、確認錄製與否之外,握有證據的嚇阻作用也是原因之一;無螢幕機種就必須先作一次測試,錄製後接駁螢幕觀察再進行角度調整。

除了將記憶卡取出讀取播放以外,許多機種也內建了影像輸出AV Out、甚至是HDMI的高規格。

而錄影漏秒的產生狀況有兩種,一種是錄影時每個間隔點(設定錄影時間)切斷時、存入記憶卡的速度不夠快,一種是影像的切斷接駁有誤差,以上都會造成短暫時間的遺漏或毀損。目前許多產品能做到不漏秒的表現,主要是存檔時的前後資料預先抓取,例如錄製的檔案是10-20秒、但抓取的資料卻是9-21秒,以預先多抓的方式來確保寫入時不會遺漏。

◎行車紀錄器重點之三-電源:本文討論的是提供汽車使用的款式,因此不使用車上電源的機種首先排除。幾乎所有的產品,都是以接駁12V點菸器插孔來獲得電能,但遭遇撞擊時有可能造成此處脫落、或是汽車電瓶的供應線路中斷,而為了避免此現象,產品面的對應就是在機體內設置一個能提供短暫電能的中繼,能在車電供應停止後,仍能維持短暫時間的錄影,常見的有鋰電池與電容兩種。

但夏季時車內的溫度很高,且因安裝位置的關係,機體在日曬之後的溫度更高,因此在安全顧慮上,使用電容的穩定度較好,也有越來越多的機種改為電容配置。


接下來介紹的是由勤宇科技出品的VOSONIC GV6330,此機雖已上市頗長的時間,但以齊全的功能設置、流線美觀的外觀設計、優異的夜間錄影功能,再加上實惠的售價與水準以上的穩定度表現,在市場上的能見度高且使用度廣泛,從最早期出現於自行車、到現在的汽車使用,可以說是很成熟的產品。而以其30萬畫素的CMOS感光元件,卻可提供相當不錯的錄影品質與日夜間的清晰畫質,也難怪許多使用者暱稱為夜視王。


位於外盒左側的規格標示:採用320*240解析度的兩吋TFT液晶螢幕、1/4吋的30萬畫素CMOS感光元件、超低流明0.1~0.5Lux,其鏡頭可提供對角82度/水平63度/垂直44度的視角攝影範圍;自動覆蓋最舊檔案或錄滿即停兩種模式、720*480解析度(640*480輸出/NTSC&PAL)/30fps、MPEG4影片格式/LC-AAC音訊格式、單一錄影檔案大小為200MB或15分鐘、Micro SD卡最大可支援32G(原廠建議Transcend/SanDisk/A-DATA等品牌之Class 2或6等級)、USB 2.0傳輸介面、內建400mAh可充式鋰電池(車電斷電後最長可使用約15分鐘、電池超過60℃停止充電保護),機體尺寸為70*60*60mm。


而在包裝的右側面,也以圖示的方式示範安裝的順序與注意事項,建議先安置好固定車架後再接駁主機,最後才接駁電源並測試錄影。


開箱之後可以看到許多配件,主機右方的是多角度關節的大尺寸吸盤車架,下方為夾式車架,附贈有SanDisk品牌之8G Micro SD卡(附轉卡)、附有電源指示燈的12V車充、USB傳輸線、AV傳輸線與中文使用說明書(版本為6.0)。


而在記憶卡的選用部分,VOSONIC GV6330的建議是Transcend Class 6的4/8/16G、Class 2的4/8/16G,或SanDisk 2/4/8G、Class 2的2/4/8G、以及A-DATA Class 6的4/8/16G與Class 2的4/8/16G型號;而8G約可錄製10~12小時、32G約可40~48小時的時間,錄影時間隨畫面變化而略有差異。


附有電源指示燈的12V車充,兩側亦設有橫向防滑凹槽,提升插入拔除時的的操作便利性。


GV6330的配件裏附有這個獨特的專用扣夾(固定於前座遮陽板),鎖緊裝置內的萬向球型軸承可讓機體360度旋轉,或進行前後左右的角度傾倒,提供更多特定角度的使用便利。


吸盤腳架採用大尺寸的橡膠吸盤,吸盤座底部設有齒輪機構以鎖定底部的拉桿防止吸力降低,而按壓式的塑膠片則是固定兩處關節的鎖緊,更下方則是整個下方車架活動部球型軸承的固定。


GV6330主機的面向車內的背面設置,第一次使用的消費者可能會被混淆,以為依照正面螢幕字體而將上下顛倒!事實上,筆者第一次接觸此產品時也曾鬧過笑話,因此建議凡事先仔細觀看外包裝與產品說明書的指示。而在320*240解析度的兩吋TFT液晶螢幕上方(字體上下顛倒)為其廠牌,下方最右邊的是REC錄影指示燈、中間是電源、最左方則是錯誤警示。


機體右側的記憶卡插槽,採用橡膠防水的處理、外蓋上還鏤空Micro SD字樣提醒;而前方小洞則是收音麥克風的配置。


機體前方僅設置鏡頭,此為82度視角的鏡頭,搭配的1/4吋、30萬畫素CMOS感光元件,雖然在規格上並不出色,但實際錄影所呈現的效果卻相當不錯。


機體左側並未設置任何功能按鍵。


機體上方俯視圖,最上方有橡膠防水蓋的右側是DC 5V的電源插孔與RESET按鈕、左側是AV In/Out兩個插孔與Mini USB埠,再來看到中間圓孔有洞的則是播音喇叭,再下來就是固定腳架的結合部;而從角落與上方的固定螺絲孔也可以看出,GV6330的防水措施做得相當不錯,畢竟也可戶外使用的雙重考量,天候狀況是必須加入考慮的。


機體下方正視圖。不用懷疑,這是以汽車使用的角度方位來看,因此若於戶外使用是上方的主要功能按鍵區,到了車上就會變成下方;正中央的按鍵設計為STOP的錄影停止、暫停播放功能/ENTER則是功能執行,右下方的MENU為模式選擇鍵,左上的箭頭為游標往下/播放下段影片/長按是影片倒轉功能,左下箭頭則是游標往上/播放上段影片/長按則為影片快轉;至於右上方的TRACK並無配置功能對應。


機頂右側的電源插孔,將車電12V轉為5V/2A的輸入,除了供應GV6330的工作電源使用以外,還可為內建的400mAh鋰電池充電,萬一斷電或電源線脫落時,可提供最長約十五分鐘的正常運作;後方往下凹陷的則是RESET重新啟動按鈕。


機頂左側設置了AV Output/Input插孔,可將主機錄製影片傳輸到裝置,亦可與其他AV訊號裝置接駁。


將防水橡膠蓋掀起、插入Micro SD卡並往內推到底,就可固定記憶卡;而下方孔洞乃是外蓋的防水保險,確實按壓牢固就可得到相當程度的防水作用。


此鏡頭具有對角82度、水平63度、垂直44度視角的攝影範圍,垂直距離大約十公尺內的景物辨識度相當清楚。


利用專用的扣夾,GV6330也可以安置在遮陽板的位置,其圓球狀的萬向軸承可使機體作前後左右方向的傾倒調整,或者乾脆360度旋轉拍攝車內亦可,而在軸承外的圓形樞紐則利用螺紋轉動進行鎖緊與鬆開釋放;在此也可以看到快拆的設計,按壓後方突出的部位、往機體方向推為固定、往外則是釋放。


由於前擋風玻璃的是上方靠近而下方遠離的狀況,因此在戶外使用時的正立機體、到了車內變成倒立,所以將機體翻轉後、並將固定腳架改為置於上方;因此而配置的多關節吸盤腳架,共有三處可以進行角度調整。


考量到活動處的晃動因素,GV6330採用大尺寸的吸盤確實固定、各關節處也設置按壓或迫緊的鎖扣,避免搖晃造成錄影品質的模糊。

◎行車紀錄器重點之四-固定方式:機器最佳安裝位置在於車內後視鏡底座的位置,也就是上部約五分之一高度的中心點。而要將機器與前檔玻璃內側固定,其固定架採黏貼或吸附均有,沒有絕對的好壞,但固定座的穩定度、穩定的持久度、與遭受外力時是否搖晃或脫落,就是必須要仔細觀察的要點。

而以吸附方式最常見的就是使用吸盤裝置,後方還有車架連接機體;這裡就有兩個重點:吸盤的尺寸大小與吸附能力,以及後方車架的關節穩定度,選購時要特別注意。另外,黏貼方式的產品,要注意採用的黏膠種類與面積,吸盤類的也應注意在前擋風玻璃受熱後會不會產生吸附狀況變差、或是脫落的狀況。

看完了上述的產品介紹與選擇要點,接下來就是各產品在日夜間的實際錄影表現了,以下就產品品牌的英文順序,依序為日間到夜間的錄製影片;執行測試的車款為2005年的Mitsubishi Savrin 2.0車款、前擋風玻璃無貼覆隔熱紙,測試路線相同,但依照交通狀況程度而有每次完成路線時間的差異。


依照說明書的規定指示,C-Wish EPONA的安裝位置必須在前擋風玻璃的4/5高度、車內後視鏡底座的下方,此為實際裝機的車內景象。


從車外看進去的景象,固定座確實緊貼著車內後視鏡的底座下緣黏貼,可確保較高的拍攝角度與範圍。


接駁電源線與GPS、第一次開機約需三十秒,之後設定時間與日期,檢查指示燈狀態,就可開始錄影。


夜間車內的照度不足,但顯示幕的燈源仍可辨識目前的時間,右側指示燈的顏色也可清楚辨識。


PAPAGO!P0實際安裝圖,也是安裝於車內後視鏡的正下方。


PAPAGO!P0安裝後的車外視圖。


接駁電源後,首先出現的就是該廠的Logo。


Logo消失後,出現的是提示警語,提醒駕駛者在車輛行駛中請勿操作。


緊接著設定日期與時間,這是所有行車紀錄器最重要的一個設定步驟,開機之後記得一定不能遺漏。


PAPAGO!P0配置的是320*240解析度的2.4吋彩色液晶螢幕,而對應的按鍵在開始錄影後,也會同步於螢幕下方顯示功能。


受限於較長的固定架,即便以三組關節調整角度與方向,VOSONIC GV6330的安裝位置還是較其他兩款的低一點,不過對於錄影時的視野範圍倒沒有產生多少影響。


實際安裝後,從車外看進車內時,因為機體正前方為黑色質料,因此並不會太過明顯,如果是顧慮到防盜的需求,反正快拆固定的方式也可以拆下帶走。


此機的夜拍的確相當不錯,此時為黃昏光線對比大的狀況,但從螢幕仍可清楚看出前車的車牌與整個路況。


這張照片的前方只有幾幅不太亮的招牌,以及遠方的路燈,但是GV6330錄製影片的呈現依然清楚。

接下來就是重頭戲的實際錄影畫面了!而依照上述產品介紹的順序,也是如此的進行;以同一部車、同一路線進行白天與晚間的錄影動作,但因路線中的交通狀況與號誌的時間不一,再加上各家產品單一檔案的大小不一,因此同一條路線的完成,會有三到四個不等的檔案呈現,請各位讀者耐心包涵,以下就是實際測試的影片檔。

◎測試天候狀況:白天、晴朗、無雨、前座兩側窗戶全開

C-Wish EPONA測試影片↓


C-Wish EPONA 140度視角日間拍攝1


C-Wish EPONA 140度視角日間拍攝2


C-Wish EPONA 140度視角日間拍攝3


C-Wish EPONA 140度視角日間拍攝4

PAPAGO!P0測試影片↓


PAPAGO!P0日間拍攝1


PAPAGO!P0日間拍攝2


PAPAGO!P0日間拍攝3

VOSONIC GV6330測試影片↓


VOSONIC GV6330日間拍攝1


VOSONIC GV6330日間拍攝2


VOSONIC GV6330日間拍攝3

以上就是三款行車紀錄器實際於白天錄製的狀況,但因C-Wish EPONA具有可變視角的功能,因此在白天錄影的部分再加入該產品70度視角拍攝影片↓


C-Wish EPONA 70度視角日間拍攝1


C-Wish EPONA 70度視角日間拍攝2


C-Wish EPONA 70度視角日間拍攝3

◎測試天候狀況:晚間、無雨、前座兩側窗戶全開

C-Wish EPONA測試影片↓


C-Wish EPONA 140度視角夜間拍攝1


C-Wish EPONA 140度視角夜間拍攝2


C-Wish EPONA 140度視角夜間拍攝3


C-Wish EPONA 140度視角夜間拍攝4

PAPAGO!P0測試影片↓


PAPAGO!P0夜間拍攝1


PAPAGO!P0夜間拍攝2


PAPAGO!P0夜間拍攝3


PAPAGO!P0夜間拍攝4

VOSONIC GV6330測試影片↓


VOSONIC GV6330夜間拍攝1


VOSONIC GV6330夜間拍攝2


VOSONIC GV6330夜間拍攝3


VOSONIC GV6330夜間拍攝4

以上就是三款行車紀錄器實際於晚間錄製的狀況,最後也再加入C-Wish EPONA70度視角拍攝影片↓


C-Wish EPONA 70度視角夜間拍攝1


C-Wish EPONA 70度視角夜間拍攝2


C-Wish EPONA 70度視角夜間拍攝3


C-Wish EPONA 70度視角夜間拍攝4

看完以上三個熱門行車紀錄器產品的實際錄影,再加上最前頭的選購要領,相信有興趣的讀者們心裏應該大概有個底了;在外表形式上沒有絕對優劣的狀況存在,但在許多方面的考量,擁有認證通過的產品無疑是較有保障的選擇。希望這篇熱門產品的實測呈現,能帶來選購的參考與輔助,日後也將不定期推出零配件類的單元,也歡迎多多提出建議與討論~