當MINI Countryman問市之後,成功地將具有更多空間創意的Countryman車系切入主流銷售級距裡面,然而一向善於變換樣貌的MINI車系也趁著MINI John Cooper Works WRC車型於WRC Rally d’Italia Sardegna (世界拉力錦標賽-義大利站)一役裡重返越野賽事的機會,再度延續了MINI特有的越野賽事傳統。這輛由MINI Countryman為基礎打造的MINI John Cooper Works WRC車型經過了義大利Sardinia島三天共18個賽段的整體賽程之後,全體團隊針對賽車的速度展現、抓地力、或是操控表現都有著絕對的信心,後續發展預計將掀起MINI車迷們對於WRC賽事的熱情,也讓大家充滿了期待。


而在WRC賽事方面持續受到矚目之外,MINI也同時推出了以Cooper S Countryman-Chili車型為基礎打造並加上御用改裝品牌John Cooper Works強化套件的Countryman JCW車型來強化其賽車氣息,在這輛Countryman JCW身上可不是只有換換貼紙等僅止於外觀方面改造的車型,基本上採用了跑車化懸吊以及滿佈著侵略氣息的車身外觀是這款車型的兩大特色,尤其是當跑車化懸吊加持之後的操控表現更是小編私人所特別想要體驗的部分,詳細的試駕體驗就待文末分曉~我們還是先從配備方面開始看起吧~Countryman JCW的照明系統包含了遠近光雙功能氙元素頭燈,並附有頭燈清洗裝置。


除了全車佈有亮眼的紅色跑格貼紙來營造視覺上的野性氣息之外,事實上在Countryman JCW車型專屬的改裝品項裡還包括了JCW 19吋Double Spoke R129輪圈組(銀黑配色),JCW空力套件組,鍍鉻遠燈加裝套件組,JCW嗆辣版套件(含專屬紅色後視鏡外蓋及進氣孔)以及運動化短天線等等細節也不放過,可以說是就視覺層面就徹底展現出了Countryman JCW奔放於外的熱情。


經過了JCW改裝套件的武裝之後,Countryman JCW就像是個精力充沛的性能車種代表,而同時整體車型卻又流露著MINI所特有的短小精悍風格,任誰都很難不被這樣一輛充滿注目度的車種所迷惑。


在懸吊系統方面仍是採用前懸吊單接頭彈簧柱,後懸吊多連桿的設計,不過在經過跑車化懸吊的換裝之後,將可有望在操控方面獲得更出色的表現。煞車系統方面為四輪碟煞附ABS防鎖死煞車系統,同時也具備了CBC彎道煞車控制系統來提升彎道間的循跡性。

此外在Countryman JCW上搭載了失壓續跑胎以及胎壓偵測警示系統,輪胎規格則是225/40 R19。不同於小編先前所測試過的ALL4車種有著全時四輪傳動系統的配置,在Countryman JCW的傳動系統則是採用了前輪驅動的形式。



在車輛本身即握有相當的操控性性優勢之外,Countryman JCW在主動安全方面則是透過DSC動態穩定控制系統,ASC+T全天候自動防滑穩定控制系統以及DTC動態牽引力控置系統等來擔任危機處理時的電子配備輔助角色。


雙邊的車側後視鏡為專屬的JCW樣式塗裝,同時並具備了電動折疊,調整以及自動加熱功能。



車身尺碼方面除車高略微降低之外,基本上仍維持為4110x1789x1561mm的水準,軸距為2595mm,車重則為1335kg。



貫穿全車的賽車條紋彷彿正述說著JCW輝煌的賽車歷史,也讓Countryman JCW這款特仕車型充滿了相當獨特的奔放個性。


從葉子板的散熱鰭口與車尾都能見到鮮紅色的S字樣代表著Countryman JCW搭載著目前MINI旗下性能最強悍的184馬力渦輪增壓直列四缸引擎,其7.9秒就能由靜止加速到百公里的強勁動力已能點燃性能車迷們對於動力要求的熱情。






至於在內裝方面,在原有的鋪陳架構之下,Countryman JCW車型上還選配了鍍鉻套件來裝飾儀表板,出風口以及排檔桿座等細節部位,使得車內的光影更具有變化性。


後視鏡調整的控制區域位於車門把手旁邊,不過其較接近膝蓋的位置則是比較容易誤觸,駕駛可能需要稍微改變一下姿勢來適應其設計。


位於駕駛正前方的儀表以轉速表為主要架構,並在其內配置了數位式的時速資訊顯示功能,加上常用的里程與檔位指示等資訊,已能提供給駕駛一般用車時所需的大部分資訊。


Countryman JCW所配備的跑車式真皮方向盤有著觸感良好,直徑小易於操作的特性,其上並於左右兩側均配備了可同時控制進退檔設計的換檔撥片,搭配上靈活的轉向系統更能突顯出Countryman JCW靈活操控的特性。同時方向盤上還能夠找到定速巡航裝置,頭燈自動啟閉控制與雨珠感應式雨刷系統等便利功能。



將多功能遙控器插入專屬插槽之後就能按下PUSH START按鍵直接發動引擎了!



在座椅的配備方面搭載了針對包覆性能進行加強的跑車型座椅,加大的側翼能夠有效提昇側面的支撐效果,不過以小編172CM 75KG的身材來乘坐時仍有著些許的餘裕空間。不過比較可惜的是前座椅均為手動調整的配置。


髮絲紋設計的迎賓飾板與不鏽鋼踏板都在質感的呈現上有所提升。




防護氣囊的部分總計配置了雙前座氣囊,雙前座側邊氣囊以及延伸至後座的簾式頭部氣囊等,被動安全性配備方面算是十分到位。


復古與潮流結合的設計一直是MINI車系在內裝細節上相當注重的部分,這點在Countryman JCW車上亦不例外。


中控台由佔據了相當大面積的時速表設計跟音響,行車電腦,油量表等資訊整合顯示。此外音響的部分搭載了原廠的MINI Boost CD音響主機,全車共配置了6支揚聲器,這台主機同時還具備了MP3播放以及AUX-In外接擴充音源的功能。



Countryman JCW的恆溫空調系統含有活性碳微濾網的設計可讓車室內的空氣更加清新。



空調面板下方就是中控鎖,車窗控制以及SPORT運動化模式按鍵,循跡防滑系統與霧燈的控制區了,此外兩側的飾板也更換成了JCW專屬的套件。



變速箱的部分則是配備了Steptronic六前速手自排系統,除了擁有出力反應直接且能兼顧舒適度的設定之外,也具備了上坡起步輔助系統。



前座的鞍部配置了兩個置杯架以及12V電源可供前座需求使用。



此外位於前座中間的車內中央滑軌設計則是Countryman JCW車系在內裝設計方面的一大特點,可將模組化的眼鏡收納盒之類套件固定於上來增添收納機能,也可用來放置小型盆栽等個人化物品,饒負MINI勇於突破的設計風格。



負責外接音源任務的AUX-In插孔則是位於中央滑軌前方。





手套箱方面除了基本的收納功能之外,還配備了通風功能可讓飲料維持一定涼爽度。



前乘客座側邊也具有置物籃的設計。





車內後視鏡也具有自動防眩的功能,當偵測到後方強光時會加深鏡片顏色來減低對駕駛視野造成影響的炫光。



而在Countryman JCW的車室空間內配置了完整的五人座設定,在空間運用方面比起Mini cooper車型更具備了靈活度方面的要求,後座同時也具備了ISOFIX後座兒童安全座椅固定裝置。



後車門上也有小型的收納空間,雖然容量不大,但仍具備了一定的便利性。



以身高170CM的成人來作示範就可發現Countryman JCW在空間方面確實是足以應付多人乘坐需求。


行李箱空間則是可以透過40/20/40分離的可折式後座椅背來調整因應不同的載運需求,並且後座椅還具備了前後可調(可移動13公分)的機能,也增添了Countryman JCW在空間運用方面的變化性。



行李箱內有著12V電源,急救包以及警示用三角架等附件的配置。



動力性能方面則是搭載了目前品牌旗下當家的1598c.c.渦輪增壓直列四缸引擎,目前普遍搭載於MINI車系的性能化版本動力心臟,具備了5500轉時可輸出最大馬力184hp的能耐,並且在轉速1600-5000轉時均能提供充沛的扭矩峰值240Nm,由靜止加速到百公里僅需7.9秒,極速可達210公里,如此的性能表現已能讓Countryman JCW具備了鋼砲車種的特色。

雖然動力系統跟R56 Mini Cooper S均是搭載了相同的引擎,但受限於車重因素,其實在加速性能的呈現上確實不若R56 Mini Cooper S那般令人印象深刻,不過跟小編先前試駕過的Countryman JCW ALL4相比則是更具備了一些 活潑的氣息,採用前驅設定的Countryman JCW不像四輪傳動版本般總是緊黏住地面而較少出現不安分的情形,反之在Countryman JCW上只要加深油門踩踏的幅度則能憑藉著扭力造成輪胎空轉的現象,搭配上升級後的跑車化懸吊系統,19吋輪圈與寬胎等強化操控方面的設定,確實讓Countryman JCW駕駛起來更加具備了靈活性以及硬派化的競技取向,也具備了強化操控樂趣的特質。


並且在超增壓設定下還可輸出26.5kgm的峰值扭力,搭配SPORT模式使用時迅捷紮實的加速力道能夠隨著駕駛所需的節奏立即做出反應,就動力性能方面的效果而言,Countryman JCW的確具備了鋼砲車型所需的強悍動力,並且幾乎感覺不到渦輪遲滯,動力曲線就如同駕駛自然進氣引擎車型般容易掌握的特性十分平易近人。

而在彎道間的底盤動態反應方面,跑車化懸吊的配置最直接地在側向支撐性方面做出改善,搭配上降低後的車身與加寬的輪胎,行進於彎道間的穩定度與操控性方面有效獲得了提升,相較於四輪傳動車型總是以過於沈穩的姿態緊貼於路面之時,Countryman JCW在車身動態的展現方面就更增添了幾分野性。


這組跑車化懸吊的設定整體趨向硬朗,擁有著豐富的路感回饋與穩定的循跡反應,如要進行較為狠勁的殺彎時,還有DSC與DTC等電子輔助裝置可作為安全輔助的另外一道防線。精確的轉向與充沛的動力帶給了Countryman JCW鋼砲車種的特質,過於強勁的扭力於加速出彎時湧現卻也時常讓Countryman JCW因而出現推頭的現象,不過只要漸漸地掌握住車輛的個性仍然可以輕鬆地享受熱血殺彎的樂趣。


實際試駕下來後發現Countryman JCW並不僅是外觀樣式不同所推出的特仕車種,透過跑車化懸吊系統的變更讓Countryman JCW在底盤系統與動力性能搭配之下所呈現出來的操控樂趣的確是比一般版本的Countryman更具有全面性,即便因為車格設定關係而難以在底盤表現方面跟R56車型相互抗衡,但事實上在整體操控特性方面均有著向R56車型靠攏的取向存在,但隨之而來因為阻尼變硬所造成的車身彈跳與碎震吸收不易等現象會不會影響對於乘坐舒適度的看法?就要看你的熱血程度而定了~


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