一說到手持導航機,台灣的朋友們第一個想到的應該還是Garmin的6系列或是奧勒岡系列吧?這類戶外手持機大多有著防水、防震、防塵的三防屬性,以及長時間使用的續航力,對於戶外活動如登山、露營或是垂釣,都是相當適合的指引工具。

Mio一直也是大家所熟悉的車載導航儀製造商,在台灣也有相當多的支持者,不過比較可惜的是Mio一直沒有戶外手持導航機這類的產品。這情況到了09年的時候Mio母公司神達電腦收購了美國的導航廠商麥哲倫後終於有了改變,從此Mio旗下也補上了手持戶外導航的機種(不過品牌還是維持麥哲倫,並沒有改為Mio)。很可惜的是麥哲倫的戶外手持機印象中一直沒有引進台灣,無緣讓台灣的使用者可以接觸到它的廬山真面目。

前一陣子麥哲倫在大陸這邊推出了兩款新型的戶外手持導航機種,分別是 eXplorist 610與 eXplorist 510。早就對麥哲倫戶外手持導航機相當感興趣的扭蛋我也趕緊找朋友借來體驗一下,當然也一定要在01上跟版友們分享一下囉。


開箱篇

第一步當然是先來看看eXplorist 610的開箱啦!清爽的草綠色包裝看起來很舒服,右下角也標示了中國版的字樣,確認是搭載了中國地圖與簡體介面的中國專用版。另外盒裝正面點出了產品的亮點,包括320萬畫素相機(自動支援對焦、可錄影)、三軸電子羅盤、氣壓高度計、3吋彩色觸控螢幕、面積計算功能、用戶自定義座標、支援城市導航。麥哲倫eXplorist 610與510是雙模導航機種,不但有戶外手持機的功能,也有完整的車載導航支援。當然這個有好有壞,後面會詳細跟大家分享。


這邊先跟大家分享一下,由於610與510只差在510取消了電子羅盤以及氣壓高度計的功能,還有內建的儲存空間較小。其餘部分在功能、介面與配件上都相同。所以這篇分享就以610為主,請大家見諒。

盒側還有產品的功能標示,這個就不一一列舉,大家看圖說故事吧!最重要的當然還是IPX-7防水,以及One Touch介面選單的搭載,以及戶外島航機的特色,AA電池使用。


開箱開箱!打開層層的包裝,終於看到610的真面目囉!配件部分包括610手持機本體、mini usb傳輸線、快速使用指南與保固卡一張。看盒子上的標示還有兩節AA三號電池,不過借來的不是新機,裡頭沒有電池。


先來看看610的外觀吧!圓潤的外型相當討喜,綠色的邊框設計讓產品的感覺顯得活潑許多。機身的頂端有麥哲倫的英文Logo標示,可以看到外表邊框與螢幕外框兩者都比觸控螢幕要來得高,因此不慎墜落或是螢幕朝下放置時,也可以減少對於螢幕的撞擊或是磨損。整體質感跟外觀設計都非常的不錯,說實話個人覺得不管是在握感或是視覺的設計上,都比Garmin的奧勒岡系列要高上一線喔!


另一個角度來看一下,在機身的底端這邊有個大型的掛環,這個相當方便。除了視覺上更加的有運動感之外,放在包包或是口袋中,有這大型的掛環要抽出就容易許多,想要掛頸繩或是腕帶也不用對著小孔跟穿針一樣那麼麻煩了。另外下面這邊還可以看到有麥克風的設計,麥哲倫610與510除了拍照之外,還支援了錄影以及錄音的功能。


那麼也看一下510吧!其實610與510或是這系列的710,外觀都是同一個模具,只有在邊框的顏色不同。610是綠色的邊框,510是藍色邊框,還沒在中國這邊推出的710則是橘色邊框。


看一下機身的側邊吧,這是左側的部份。從這邊可以看到有兩個功能鈕,預設是快速標記以及拍照的功能,不過這個使用者可以自行到設定裡面去做功能變更,隨喜好設定兩個快速啟動的功能。另外在這邊也可以看到610機身四周與後面都是圓弧造型,相當貼手好握。


電源件的設定就在機頂這,跟Garmin的奧勒岡系列電源鍵一樣,長按是開機/關機,短按則是音量、背光、休眠等系統功能的快速設定。從機頂這邊也可以看的很清楚,機身正面的材質是黑色的軟塑膠,耐磨防刮防水。後面與電池背蓋則是銀灰色的仿皮革材質塗料,可以有較好的手感與質感。不過也有缺點,就是碰撞或是長時間磨損會有掉漆的問題。


610的大小與手掌的比例,正好單手一握,圓弧的機身跟手掌的弧度貼合,握起來相當舒服。


機身的背面,這邊可以看到有相機鏡頭、防水設計的揚聲器出口、背蓋開關,當然傳輸線的插口也在下方。


背面底部這邊還有個溝槽的設計,估計應該是可以裝上配件的地方,例如自行車架、活扣掛勾等。可惜的是這次借來的部分中沒有其他的配件,問了一下朋友也還沒接到訊息。


傳輸線插口,這邊也有大面積的防水橡膠蓋,妥善的塞好就可以提供相當不錯的防水防塵保護,至少在我用力的摧殘測試下,依然完好。




背後上方,這邊可以看到320萬畫素的相機,以及具有防水功能的喇叭。中間那是背蓋的開啟開關,質感上做的的確比奧勒岡系列好。而且在相機的功能上,支援了自動對焦與錄影功能,這個也是比奧勒岡550t還要強的部份,Garmin趕快把牛肉推出來應戰吧。


開啟背蓋的方式很簡單,把卡榫往上搬後旋轉90度後再往上拉就可以開啟了,跟Garmin的戶外手持導航機背蓋開啟方式一樣,應該說要做到良好的防護,就得這麼設計吧!




取下背蓋後的特寫照片一枚,可以看到記憶卡槽也在電池槽內,使用micro sd卡擴充,我借來的時候裡頭就有記憶卡,不曉得正式出貨版是不是有附帶記憶卡擴充?510內建的儲存空間是2G,而610則是4G。另外也可以看到鏡頭的部份是密封的,當然不用擔心浸水。喇叭部分原本我覺得可能會有進水的問題,但是實際測試過發現在水中操作不但不用擔心,連發出聲音也是沒問題的喔!


電池槽背蓋,這邊可以看到與奧勒岡系列一樣,沿著電池槽一圈都有特別的凸起設計,搭配電池槽的防水橡膠部分就可以做到緊密的防水,保護電池跟記憶卡。


裝上AA電池兩枚,就可以開機使用,體驗麥哲倫與Mio結合的戶外手持與城市車載導航雙功能了。


文件配件的部份,包括了快速操作指南與保固卡。在盒子內沒有找到詳盡的說明書,機器裡與記憶卡也找不到說明書的PDF檔。我上大陸官網看了一下,連這兩隻的產品介紹都還沒加上去,這點就比較不行囉,原廠要多加油!


傳輸線的部份,這是標準的mini usb接口,所以取得替代品很容易。


戶外手持機介面篇

前面稍微提過,麥哲倫610與510提供了戶外手持導航與城市車載導航兩個系統,中間是不互通的。這當然有好有壞,缺點就是兩者資料不互通,進行導航時無法路徑記錄,手持戶外活動時又沒有導航的詳細圖資,景點、路線也都要個別存。不過優點就是兩者功能都具備,在進行城市車載導航的時候也有專業車機的詳細語音與路口放大圖等。接下來就讓我們先來看看戶外手持機的功能介面吧!


610開機就是先進入戶外手持機的功能介面,搭載的是中國的基礎等高線地圖。在這地圖中只有等級較高的道路如環狀快速道路與高速公路的資訊,並沒有其他的小路以及各種景點資訊,就是單純的戶外等高線圖資。因此進行戶外活動的紀錄與規劃沒問題,但是想要做導航功能,就還是得進入到程式導航介面。下方的資訊顯示區塊可以依照個人的需求來設定顯示資訊以及欄位數量。操作方式相當直覺,點擊數字欄位就可以在選單中選擇想要顯示的資訊。
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前面提過了麥哲倫 eXplorist系列的戶外手持機搭載了One Touch介面選單,操作方式也相當簡單。只要點選螢幕,在畫面四角就會出現主要的四個功能選項,由左上順時針方向到左下分別為衛星功能選項(預設)、快速規劃、手持功能選項與主選單四個項目。選取衛星功能選項的話就可以進入到衛星訊號的顯示畫面,下方還會標示出精準度。
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當然看到前面提到預設兩個字,應該也能聯想到這功能是可依照使用者需求來更換的吧?衛星功能選項這個部分可以依照使用者的喜好,在各種羅盤、衛星、高度計氣壓計或是情境模式中挑選一個來設定,如此一來就可以快速啟動該功能。而在衛星功能畫面中可以看到右下角有個筆記本的圖示,這圖示在麥哲倫的戶外手持介面中都代表該功能的設定選項清單,在衛星功能的畫面中就有校準羅盤、氣壓計、高度計、將里程表於時間標歸零等功能。
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羅盤的校正方式,這個應該一般手持裝置搭載電子羅盤的都差不多,以八字型畫法就可以校正羅盤。氣壓計與高度計的校正也可以在這邊直接進行,當然進入主選單中的設定也可以同樣找到這功能來調整。最後里程記錄下來的數據也可以復位,也就是我們說的歸零。
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如果選擇羅盤功能,那麼在One Touch介面選單中也可以發現衛星功能圖示已經變成了羅盤功能圖示,之後就可以快速啟動羅盤功能。當然在這些功能畫面中顯示的里程數據一樣都是可以自定的,最少兩個,最多四個,項目跟前面一樣,使用者可以在眾多的里程數據中選擇要顯示的部份。
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道路羅盤、帶狀羅盤、氣壓計、高度計、儀表盤、數據字段的功能介面,這個就看使用者比較需求的項目來設定就好,如果高度顯示比衛星定位資訊還重要,或是汽車模式的儀表盤使用者比較喜歡,就把它設為One Touch介面選單的預設功能項目吧!
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麥哲倫 eXplorist系列的戶外手持機也具備了各種的情境模式,當然在各種情境模式下的設定也都會跟著調整。每個模式使用者都可以針對單位、地圖選項、軌跡跟報警這幾項來設定,如果預設的情境模式不夠使用,那麼還有兩種用戶的自定義模式可以供選擇。
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接著分享的是One Touch介面選單中右上角那個快速規劃選單吧!這個其實就是一般車載導航機都有的功能~回家或是到公司去。只是One Touch介面選單中的快速規劃可以設定12個常用的目標點來做快速規劃,其中家、汽車、大本營這三個是固定的名稱,可以重新指定位置,剩下九個名稱與位置都可以自定。指定的方式可以透過位置、功能與搜索這些方式來指定,例如像扭蛋常要回台灣看橘子公主,那麼就可以把北京的首都機場設定為一個快速規劃點。到時候輕點就可以快速規劃指引路徑了。不過說真的這個在城市內無用,記得我之前說的吧?戶外手持導航這搭載的是基礎的等高線地形圖,沒有詳細的導路資訊,所以無法做行車規劃導航。
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接著看看右下角的手持導航功能選項吧!在這邊可以進行添加航點、搜索附近的、保存軌跡、暫停軌跡、返程、軌跡摘要、復位單程里程表、復位單程時間、顯示羅盤、地圖、地圖選項、編輯字段個數、查看面積計算以及鎖屏這幾項功能。大部分應該都清楚吧?添加航點這個機身左側的快速鍵第一個預設也是添加航點的功能,在這功能的選項中也可以針對航點也做平均這動作,來獲得更精確的位置資訊。
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搜索附近的可以找目前所在位置周遭的航點、藏寶點、興趣點、軌跡與航線。這邊也還要再強調一下,戶外手持導航這塊,真的是純粹戶外活動時使用,所以除了沒有詳細的道路資訊外,城市POI也極少,別把它當都市中車載導航使用喔!軌跡摘要的話就可以看到這次路線的所有資訊,包括上升或是下降的高度、里程距離等等。
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地圖選項這邊可以選擇切換地圖,我稍微請朋友幫忙問了一下,Mio應該有打算在台灣推出麥哲倫的戶外手持導航機系列,不過因為台灣地圖的編譯問題,推出的時間還沒有定。希望能趕緊進入到台灣市場,畢竟多一家競爭,對龍頭老大Garmin是個刺激,對消費者也是利多。另外地圖的設定介面也從這邊可以進入,包括2D或是3D的視角、方向是航向朝上、北朝上或是軌跡朝上;地圖顯示的字段數量與內容等等。這些都可以依照使用者的需求來自定。地圖的選項設置當然也有回復初始設定的選擇,或是直接套用在所有的情境模式來使用。另外麥哲倫的戶外手持機界面還有個很貼心的功能,畢竟這種手持機的畫面較小,字體相對也比較小,對於一些年紀大或是視力差一點的朋友來說看起來會比較吃力。這時候只要長按圖資畫面,就可以呼叫出放大鏡功能,這點相當貼心,移動到哪,就放大到哪,不用一直放大地圖顯示比例,導致畫面只能顯示一小塊的範圍。
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操作介面的最後當然就是One Touch介面選單中左下角的主要功能選單部分吧!包括了保存、航點、軌跡、地圖、藏寶點、航線、地址(這個名稱有些怪怪的,後面解釋)、媒體與興趣點。另外下方螺絲起子與板手的圖示這是工具選項。在主選單頁面右下方的選單圖示中還有導入的功能,可以從記憶卡或設備中導入使用者相關資訊。選擇保存功能的話就會把當前所記錄的軌跡保存下來,航點功能這可以看到自己保存的所有航點,當然在這邊除了選取航點導航外,也可以針對航點做各種資訊的編輯,甚至是導出到SD卡中來備份。
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軌跡就是記錄下來的移動路徑,前面提到的保存就可以把記錄的歷程保存成新的軌跡。記錄下來的軌跡除了可以看到詳細的各種資訊外,也可以在圖資上瀏覽完整的路徑,甚至可以利用軌跡來導航重遊舊地。
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地圖這功能前面稍微有提到過,如果有安裝多國圖資的話,就在這邊做圖資的切換。藏寶點這個與Garmin戶外手持機的遊戲進行方式一樣,可以去下載更新藏寶點的資訊,然後搭配610來做尋寶遊戲。
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麥哲倫eXplorist手持系列也支援航線的規劃功能,可以事先規劃好整個路線儲存備用。當然航線可以有多個經過點,也能隨意在已儲存的航線上再做編輯,看是要新增或是刪除經過點都沒問題。航線也同樣支援導入與導出備份的功能,也可以把幾條常走的路線像是自行車活動的路線規劃成航線儲存下來,這樣就可以直接選取導航,不用每次又一個一個的規劃。
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地址功能這個前面說過名字取得很怪,原因是這其實就是雙系統中城市導航的車載導航介面切換選項,為什麼翻譯成地址我也不清楚,這個後面會有完整的介紹。媒體部分包括了拍照、錄音跟錄影三個項目,在拍照的功能方面,麥哲倫eXplorist真的是比Garmin的奧勒岡好上不少,支援了自動對焦與近拍的功能,雖然320萬畫素拍攝品質跟主流隨身相機還是有一定的差異,不過做行程記錄或是縮圖放上網路跟大家分享來說已經是非常足夠的了。拍攝的照片也可以附加到航點、藏寶點或是軌跡、航線上。
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拍完照後當然也可以直接在610的螢幕上來做瀏覽,雖然610並沒有搭載自動旋轉螢幕的功能,但是只要點選綠色的圓圈箭頭,也可以旋轉成橫向來全螢幕瀏覽。3寸螢幕看圖片說真的是吃力了點,但是至少可以檢閱一下拍的效果如果,如果不滿意可以趕快重新補拍一張。
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媒體部分的設定選單,可以針對相機、錄影、錄音的功能來做設置。相片模式的話最高可以選擇2048*1536解析度,質量(畫質)有正常、很好、高清三種選擇。相簿瀏覽的時候可以依照日期、距離與名稱來排序,預設的儲存位置可以依照個人需求來設定是放在內建儲存空間還是記憶卡裡。
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拍照當然也要測試一下,這邊可以發現麥哲倫eXplorist手持系列的機種在強烈陽光對幹下,會有紫光的情況發生,這個就跟之前的手機拍照很像

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不過如果調整一下角度,就不會有這種情況,基本上除非是一些比較極端的場景,不然實際上麥哲倫eXplorist手持系列的相機白平衡還蠻準確的唷!

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更多拍攝的樣張,都僅有縮圖而無其他後製,原圖也奉上。純粹以拍照的成像來說,麥哲倫eXplorist手持系列表現真的是比Garmin的奧勒岡系列要來的好,當做旅途的記錄都還算足夠了。

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麥哲倫eXplorist手持系列除了有自動對焦之外,也支援了近拍的功能,效果還不賴唷!

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花朵的近拍測試,除了原圖外下面也附上用O家的大光圈隨身機XZ1拍攝的縮圖樣張,可以看出麥哲倫eXplorist手持系列拍攝的效果真的還算不錯。

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近拍測試再一張

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森林內拍照,大片筆直的水杉真的很壯觀。在這種光影夾雜的區域下,麥哲倫eXplorist手持系列拍攝的效果還是相當有水準。

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強烈陽光下黃色的花朵拍攝,白平衡的準確性,以及近拍的效果,拿來當出遊的紀錄縮圖上在網路上我想都足夠了。這麼一來,導航相機就一台搞定,還有完整的防水防震防塵效果。

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趕緊幫我的小惡魔車拍張寫真吧!

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接著分享一下錄影的功能,麥哲倫eXplorist的戶外手持機還提供了錄影的功能,雖然說僅有QVGA解析度,每秒約12-15張的畫質,因此錄製起來還是可以感覺到畫面明顯的停頓。不過有時候簡易的錄影功能還是蠻實用的,這個當然也希望Garmin的奧勒岡系列能趕緊加快腳步,提供自動對焦與錄影的功能啊,競爭對手可是不會留情的唷!錄影的設定與拍照大同小異,解析度的話最高就是320*240的QVGA解析度。
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提供幾段使用610錄影的片段,解析度因為轉檔時沒留意放大到640*480,所以稍微模糊了一點。可以清楚的發現畫面延遲的情況,就像是手機剛搭載錄影功能時那種每秒15張左右的錄影品質。當然610是戶外手持導航裝置,這樣簡單的紀錄功能我覺得雖然不算好,但是還是可以接受的了。
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自行車騎乘時錄影的畫面,由於車速比步行快,所以畫面跳動的情況也就更加明顯些。
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不過就錄影的片段來說,畫質是還算清晰的了,畫面上環境的細節都還算忠實呈現,旅途在動態的紀錄上還是可以稍微幫上忙。

能錄影當然也就能錄音,麥哲倫eXplorist系列也提供了語音備忘錄的錄製功能,錄製的時間可以設定30秒、60秒或是不限制時間長度。顯示也可以設定是要顯示已用時間、剩餘時間或是百分比顯示。麥哲倫eXplorist的錄音效果不錯,唯一的缺點是沒有噪音過濾的功能(這有點算苛求了),所以錄製的時候,環境周圍的風切聲也會很清楚的記錄下來。
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興趣點這功能大家應該都不陌生,不過因為前頭提過麥哲倫eXplorist戶外手持介面是很基本的基礎信息等高線圖資,因此興趣點資訊當然就不像車載導航那樣有著大量的城市訊息,大多都是等級較高的公路、城鎮資訊、機場,其餘的就是自然環境的江河、自然保護區等等。
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最後來看看工具選單吧,包括了設置、情境模式、軌跡摘要、藏寶點摘要、航點投影、捕魚和狩獵、太陽和月亮、柵格化、面積計算、鬧鐘、幫助、屏幕捕捉與個人信息。設置當然就是系統的設定選單,包括了亮度與聲音的調整、電源管理、日期與時間、地圖選項、單位、軌跡、傳感器、校準氣壓計/高度計、報警、夜間模式、指定按鍵功能、羅盤、校準羅盤、背景、衛星狀態、GPS、導航座標系統、內存、連接、診斷、產品信息這幾個設定項目。
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亮度與音量的設定畫面,兩者都是分成六個等級來調整設定。背光可以設定在固定多久的時間後自動關閉來減少電力支出延長續航力,音量可以直接設定靜音,加上震動的提醒,按鍵與觸控螢幕時是否要有提示音也可以自行選擇。在音量與亮度的調整,其實使用模式下輕按電源鍵就有功能畫面可以快速的調整音量、亮度以及掛起(休眠)或是關機,不過這跟Garmin的奧勒岡系列一樣,開啟螢幕擷取功能的話電源鍵就會變成螢幕擷取鍵,這功能選單就無法啟用了。
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電源的設定也很重要,可以有效的延長使用的時間。定時掛起這個就是我們說的休眠,螢幕會自動關閉,不過這時候還是會持續記錄軌跡資訊,只要輕按電源鍵又可以喚醒使用。定時關機這個可以依照使用者的習慣來設定,當然關機後就不會記錄移動軌跡了。而正確的設定電池類型,可以更正確的顯示出剩餘的電量,讓使用者更正確的評估是不是要更換電池了。
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日期和時間這個設定應該沒有太大的問題,可以自定要12小時或是24小時制,日曆格式、時區與夏令時間都可以依照需求來設置。至於時間的設定就由GPS定位時自動取得。
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地圖選項這前面有稍微分享過選單,接著詳細來看一下清單部分吧!地圖顯示可以設定2D或是3D畫面、方向可以選擇是軌跡朝上、航向朝上或是北朝上。地圖的字段(顯示里程資訊)可以自己調整,當然也可以設定成不顯示任何資訊。陰影地貌這邊可以設定圖資要不要顯示顏色跟陰影,圖資的信息詳盡度可以設定高中低三個等級,顯示比例也可以選擇自動縮放或是關閉。由於選項眾多,就挑重要的介紹,其餘的部份如果有興趣更詳細的了解,請看下面的圖片吧!
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單位,這個設定選項顧名思義,就是調整介面中所有數據的單位。包括距離、速度、高度、面積等。而且調整好設定後,還可以一個按鈕就同時套用在所有的情境模式中,相當便利。
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軌跡設定可以選擇記錄模式,包括自動-粗略、自動-連續、按時間、按距離。傳感器這邊可以設定電子羅盤、氣壓計的開關,另外還可以調整移動時速超過多少之後自動會切換到GPS羅盤來顯示方位。
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校準氣壓計與高度計這個應該不用多解釋,這邊也可以調整氣壓高度的校正使用數據單位。
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報警的設置,其實就是我們說的提示音警示,每項報警點的提示都可以個別的去設定距離多遠提示,這點很不錯。另外日夜間模式可以手動切換或是自動依照GPS時間定時切換顯示,前面提過機身左側的兩個功能鍵能自定對應的功能,這就是在設置中的指定按鍵功能這項目裡設定。
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羅盤與校準羅盤功能前面提過,這邊就不再多說。背景這個可以自定,如果不喜歡太花俏的背景也有純色的背景可選擇。衛星狀態前面同樣介紹過,GPS可以設定開啟或是關閉,在室內關閉GPS可以減少電力的支出。導航座標系統這個麥哲倫eXplorist搭載了完整的各項世界通用的座標系,除了常用的幾個系統外,大陸這邊獨有的北京54與西安80系統同樣是已經搭載,這樣在中國使用也比較方便點。
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內存選項可以看到內存大小、各項數據所用空間以及可用的內存空間。610內存是4G,510則是2G。另外內存的這個選項還可以選擇使用SD做為外部儲存裝置、清除內存或是SD卡的資料、回復原廠設定等,甚至還可以直接對SD卡做格式化的動作,功能非常的完整。
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連接的設定,USB連線的模式,不過這個不知道為什麼,我設定連接到PC後,開機狀態下透過USB傳輸線連接到電腦上時,還是會跳出畫面讓使用者選擇是要僅供電還是連接到PC。診斷的功能可以針對音頻跟視頻來做測試,語言介面的話麥哲倫eXplorist系列搭載了多國語言的介面,不過遺憾的是還沒有繁體中文,希望Mio可以儘快推出搭載繁體介面與台灣地圖的產品在台上市囉。
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設置介紹完畢了,接著繼續來看工具選單的其他功能吧!情境模式這前面提過,點選可以快速的切換各種操作模式,各種模式也可以針對單位、地圖選項、軌跡、傳感器與報警這幾點來細部調整。藏寶點摘要這個大概可以算是遊戲的成就統計表吧,對於遊戲的成就很熱衷的朋友也可以把這當成一個現實生活的線上遊戲來玩玩看,哈哈。
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捕魚與狩獵這個功能可以估計每天最佳的漁獵時間,太陽與月亮則是會預計每天太陽與月亮的起落時間。柵格化這個功能不曉得為什麼每次我執行都會顯示目前使用的中國地圖無法柵格化,面積計算這個功能也挺實用的,需要測量一個區域的面積時可以啟動功能後繞著該地走一圈,系統會自動依照軌跡來計算包覆面積。
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鬧鐘這個功能可以增加一般鬧鐘之外,也可以增加日出或是日落鬧鐘,這在戶外野營活動還蠻實用的。系統內建了兩種提示音,也可以設置多個提示鬧鐘。
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幫助這邊都是尋寶遊戲藏寶點的一些說明,不知道為什麼沒有一般操作的解說。麥哲倫eXplorist系列的戶外手持機也搭載了螢幕擷取的功能,啟用後按下電源鍵就會擷取螢幕畫面,這點跟Garmin的奧勒岡系列相同,這樣要跟大家分享也方便很多。個人信息這個就可以把自己的一些資訊包括姓名、聯絡電話等資料標上,也許掉了會有善心人士依照資訊聯絡而找回。
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戶外手持機實測篇

介面分享完,接著當然要到戶外來實際測試看看囉,坐在室內寫出來的導航分享我想應該沒人會相信吧!就讓我們一起到戶外來測試看看麥哲倫eXplorist系列戶外手持導航的紀錄功能吧!


趁著天氣好,假日就約著單車隊的成員們,這週拋棄單車,我們去爬北京郊區的野香山。一路上豔陽普照,實際測試的結果麥哲倫eXplorist系列手持機在陽光下也有相當不錯的辨識度,這點值得稱讚。不過他的表面那層是亮面的材質,所以還蠻容易反光的,希望原廠能修正一下改成像Garmin手持系列那種霧面的材質,可以減低反光的問題。


到野香山需要搭地鐵四號線到北宮門站後轉公交車過去,在這邊也可以看到前面分享過的,戶外手持模式只有基礎等高線地圖,因此公交車行駛的道路在圖資上就沒有,當然地鐵的圖資也同樣沒有標示在上面。當然啦,以戶外手持活動來說,沒有地鐵資訊也算是正常的,只是這樣的使用就沒有Garmin的戶外手持機來的方便。


到達目的地後開始登山了,根據帶路的朋友說,這是一段輕鬆而愉快的踏青之旅(這句話事後讓我足足抱怨了四個小時)。一路晴空萬里,豔陽高照,還好記錄行程的610螢幕在強烈的陽光下仍然有很棒的閱讀性,因此在使用上不會有困擾。




接下來記錄的照片就改由610的照片拍攝功能來做吧!不知道是哪個可惡的傢伙說這是一趟輕鬆舒適的踏青之旅?這野香山的登山路線,根本就要手腳並用才爬得上去啊!

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看到了嗎?這不是登山,不是郊遊踏青,這根本就是攀岩嘛!攀岩!想到扭蛋我家裡的妻小,真的是肚子裡罵了規劃行程的那傢伙上百遍了。更扯的是,那傢伙在開始登山的時候,就說身體不舒服在山腳休息等咱們了。

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累歸累,賣力征服野香山後看到的景色真的還是非常讓人心曠神怡啊!這邊也可以看到在拍照測試時說到的問題,強烈陽光下,成相會有稍微偏紅偏紫的問題,同樣的場景也提供XZ1的拍攝縮圖可以讓版友比對一下。

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XZ1在山頂拍攝的照片,看到第二張那蜿蜒的白色路徑了嗎?等等得要走這防火道下山,暴遠的啊!




由於爬山的過程真的是超累,而且不只累,還蠻危險的。所以只抽空抓了兩張圖。可以看到在戶外沒有干擾與遮蔽的情況下,麥哲倫eXplorist戶外手持機系列有相當不錯的衛星接收能力,精準度可以到誤差6公尺以內。另外等高線地圖對於登山也有幫助,路徑記錄還會自動結合上拍攝的圖片,方便在網路上跟朋友們分享。不過不曉得麥哲倫有沒有像Garmin一樣有完整的PC端軟體配合?這個在借測的產品中沒有發現,中國官網也沒看到。
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回家後把路徑取出後上傳到google earth上看,可以發現麥哲倫的eXplorist手持系列記錄下來的軌跡檔是沒有偏移的,哈哈。所以丟上谷歌地球上看到會是正確的位置。可以比較一下下面高度表的變化,在1-2公里左右的路程,高度就急速的拉到了677公尺,幾乎是垂直往上的爬啊。

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這回的登山過程,從地鐵到轉巴士,全程都用麥哲倫eXplorist610記錄下來了,也提供檔案給朋友們下載回去觀看。除了部分地鐵沿線因為在地下移動而沒有GPS訊號之外,路線都完整正確的記錄下來,相當不錯。
附加壓縮檔: 201107/mobile01-3202686c49742d310d3d079be9637937.zip

車載導航介面篇

介紹完戶外手持的功能與實測後,接下來當然就是分享一下關於車載導航的介面部分啦,這也是麥哲倫eXplorist系列的特色之一。雖然說這樣兩套介面切開的缺點也有,資料的不互通性以及操作比較繁瑣是缺點。但是這樣的優點也是在切換到車載導航介面時,能有更好的導航指引功能,包括詳細的語音、路口放大以及路口模擬圖。麥哲倫eXplorist系列的車載導航有什麼樣的功能介面呢?讓我們繼續看下去。進入車載導航介面很簡單,就是進入到主選單中選擇地址選項,系統就會跳出戶外手持介面進入車載導航功能了。


首先看一下導航的畫面,留意頂端的那一小條雲彩圖片,代表的是現在顯示是3D車頭朝上的顯示模式。從圖資中就可以發現車載介面搭載的就是完整的城市導航圖資,大小路線都相當詳細。另外點擊螢幕也會出現自動隱藏的功能鈕,包括縮放比例尺、顯示模式(左下角汽車圖示那個按鈕,可以設定3D車頭朝上、2D車頭朝上、2D北朝上)以及主選單功能鈕。當然也可以拖曳地圖找到目標的地點,這時候畫面會有幾個功能選項,包括保存該目標點、規劃導航或是迴避這區域。尤其迴避功能做的真的不錯,有完整車機的功能是麥哲倫eXplorist系列的特色,這個後面也會分享。
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除了前面看過的3D顯示車頭朝上外,還可以設定2D顯示車頭朝上,以及2D顯示北朝上,這個在導航畫面就可以透過快速鍵來操作切換,使用很方便。
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也許有朋友已經發現問題了,為什麼戶外手持導航的介面我用抓圖的,車載導航就拍照才修圖?其實麥哲倫eXplorist手持系列的戶外與車載兩套系統是完全切割分開的,因此上面介紹的功能,包括快速功能鍵、螢幕擷取、短按電源鍵調整螢幕亮度音量等功能在車載介面中完全是無效的唷!請記得要分開來看,就是一台機器,兩套完全不同的系統。

當設定好目標規劃完成的時候,系統會詢問是要開始導航還是模擬導航先看一下路線,這畫面如果一段時間不選擇就會自動開始導航。模擬導航的話,也可以調整模擬的速度或是暫停,在功能方面相當的完整。
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車載導航最需要的功能之一,就是詳盡的路口放大圖了,可以減低轉錯路口的機會。麥哲倫eXplorist的車載導航介面當然也有詳細的路口房大圖,除了有轉彎路口的紅框標示以及代表車輛的移動箭頭外,左側還有距離倒數的光條與數字,光條在接近時還會從藍色轉為紅色加強提示,非常詳盡。另外前面也提過搭載的車載導航功能也有迴避的選項,點選地圖上的位置後選取迴避的選項後,還可以設定要迴避的區域面積大小,設定後重新規劃就會避開這個區塊來規劃了,操作設定上也很直覺。保存的話,就可以把指定的位置新增到地址簿當成航點,或是直接設定成住家或公司方便日後規劃導航。
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在導航介面上方可以看到有衛星的訊號圖示,點擊可以進入到衛星狀態的畫面觀看衛星的收訊狀況。而導航功能的主選單則包括了目的地查找、我的行程、用戶數據、導航設置這四項。其實可以看出來因為三吋螢幕對於操作來說比較沒有那麼舒適,Mio也重新規劃了導航軟體,讓操作的流程可以更便捷,這點不錯。
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目的地查找的話可以依照設施檢索、道路檢索、歷史目的地、地址簿、分類檢索、附近檢索、家、公司這幾個大類來設置。其中地址簿(我的最愛)與家、公司如果沒有設定,那就會變成灰色無法選取。設施檢索可以輸入名稱來搜尋,輸入方式包括手寫、首拼(快拼輸入)、拼音、英文、符號這幾種輸入法,當然也可以先設定目標搜尋的省市來縮小範圍加快搜尋速度。
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首拼輸入就是Garmin也有搭載的快拼輸入法,可以加快搜尋的速度。例如我要找立水橋附近的設施,那麼設定好搜尋範圍在北京後,只要輸入LSQ就可以找到了。
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道路檢索顧名思義就是以道路來搜尋,同樣使用首拼輸入法就可以快速查找。例如想找霄雲路輸入XYL就可以找到。點擊後可以進入到地圖畫面,在這邊可以規劃導航,或是跟前面地圖搜尋的功能一樣,設定保存備用或是迴避這地方。歷史目的地檢索顧名思義就是列出使用者查詢過的地點,讓使用者可以快速的再次選取規劃導航。
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分類選擇這個就是各類景點的查詢功能,分成常用或是詳細分類,預設會顯示常用,把大家一般常找的停車場、ATM、加油站、銀行、餐廳等等都列舉出來,讓使用者可以快速點選,這個相當貼心。當然如果常用的分類中找不到的話,也可以點選更多進入到詳細分類。這時候就會看到有像郵電金融、餐飲文化、汽車服務、商業百貨、醫療衛生這種大項分類,點選後還會有小分類,像郵電金融又包括了郵政、電信、銀行、ATM等小分類,這樣是比較詳盡,不過就多了幾個步驟的選取,所以把常用的分類集中在第一頁這個方式真的是很便利。
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由於麥哲倫eXplorist手持系列的車載導航介面真的相當完整詳細,因此在景點的分類也很適合在都市內使用查詢,不管是開車或是步行。例如汽車服務中就還有詳細的加油站、加氣站、停車場跟維修美容、買賣等分類。而服務設施中還有集中了公廁的選項,這個在面積廣大的大陸真的很重要,除非你想要路邊直接解決,不然找公廁真是很常做的一件事喔!
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附近檢索功能這部份麥哲倫eXplorist手持系列的車載導航介面也做的很棒,除了可以檢索所在地附近的景點外,還可以檢索目的地、住家、公司、路徑、經過點一、經過點二或是直接在地圖讓選取某點來檢索,當然住家啦、公司、路徑與經過點這個都要先設定好才會浮現供選擇。而設定好檢索方式的時候,就又回到了分類檢索那介面,也就是說先選好要檢索哪個附近的區域,然後挑選要檢索的分類項目,這樣快速又方便,操作起來也很快。
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行程規劃這個功能雖然不是很完整的路線功能,不過還是可以設定幾個常用的導航點備用,這樣就不用每次都要慢慢搜尋,到這邊來找到目標後點擊就可以直接規劃路線。而路線的規劃設置方面可以選擇推薦路徑、高速優先、最短路徑、一般道路這四種,跟一般的車載導航相同,功能完整無缺。用戶數據的部份包括了使用者所設定的歷史目的地、自定的景點地址簿,以及迴避區域。另外家與公司這兩個點也包括在用戶數據內,這些內容都可以個別的刪除,或是一口氣全刪。
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導航設置,包括語音音量、設施圖標顯示、安全設置、電子眼設置、功能選項、車輛位置與恢復默認設置。語音音量除了可以設定導航的音量之外,對於行駛中的各項語音提示也可以設定要頻繁的提示還是減少。而且還貼心的加上了高速行駛的語音自動調整功能,避免高速行駛時的風切聲或是引擎聲音讓使用者無法聽到導航的語音提示。
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設施圖標顯示這個可以設定在畫面上幾項比較常用到的服務如加油站、銀行、停車場與超市是否要顯示,喜歡畫面清爽一點的朋友就直接關閉吧。安全設置這個可以設定超速警示是否要開啟,而且這個可以針對高速公路、城市快速路段以及一般公路來個別設定警示的速度值,也算相當便利。
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電子眼設置這就是我們說的違規拍照的提示設置,包括闖紅燈拍照、超速拍照、隧道監控提示與其他違章拍照提示這幾項,可以個別依照需求來設定開啟或是關閉。功能選項設置包括日夜間模式的設定,以及停車場導航功能的開啟與關閉,另外也可以設定進入導航功能時要不要恢復上一次未完成的導航。
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車輛的位置設定,這個跟前面的檢索方式相同,可以透過前面介紹過的幾個檢索方式來指定目前車子的所在地。默認設置這個當然就是恢復原廠設定,點選後確認系統就會恢復到原始的設定值。
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麥哲倫eXplorist系列的戶外手持機在車載導航的這個部分真的是可以當成完整的車機來使用了,除了有詳盡的語音,包括前面介紹的,超速照相提示、路徑規劃的方式、路徑規劃方式,都相當完整便利。像是轉彎的路口放大圖,可以看到有詳細的放大畫面,左側的倒數光條與數字也可以提示要轉彎的距離。當然如果覺得路口放大圖會遮擋圖資畫面,那麼點選畫面右下方的"X"符號就可以關閉路口放大圖回到導航道路畫面了。
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點選導航畫面的左上角轉彎符號圖示,也可以看到詳細的路線規劃結果,在哪個路口要轉彎都會標示與距離顯示。點選清單上的任何一個路口,也可以在圖資上預覽該路口的資訊,真的就是車機可以怎麼做,它就能做到,功能一點都不差。
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不只路口放大圖,還包括了路口擬真圖也搭載囉。擬真圖的部分也有倒數的光條與距離數字顯示,加強駕駛的判別力。在高快速道路的導航上,還有入口提示,會有標示與詳細的語音提示告知駕駛右側有入口,提醒駕駛留意入口切入的車輛以免發生危險。
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在車載導航的介面功能上,我們可以看到麥哲倫eXplorist系列的手持機有相當完整的功能,包括語音、介面圖示與詳細圖資。當然可能在3吋螢幕上的導航駕駛會覺得螢幕稍微小了些,但是如果能一機搞定,那麼戶外活動記錄與城市車載這兩個功能都需要的朋友,麥哲倫eXplorist的手持系列可以是你的好選擇。

車載導航介面篇

當然同樣的,介紹完車載導航的介面部分後,接著一定要做一下路測來跟大家分享一下囉。趁著到中關村採購電腦用品的機會,搭上出租車使用麥哲倫eXplorist610來導航吧!


上車就先檢查一下,跟在戶外手持介面偵測到的相同,車載導航的介面同樣可以確認麥哲倫eXplorist610有著相當不錯的衛星接收能力。在冷開機的定位時間平均大約在40-50秒,如果是暖開機的話,大約都是開機10秒內就完成定位。


規劃出路線來,北苑路一路南下上四環後往西走到中關村,標準的規劃。


導航中發現,Mio加在麥哲倫手持系列中的車載導航,畫面捲動流暢度真的相當不錯耶,肉眼直接觀看不會有明顯的延遲感,作為車上的導航裝置應該也不會發生因為畫面的延遲而錯過轉彎路口的狀況。
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出租車繼續行駛,我先看一下路徑規劃的部份,點選導航畫面的左上角轉彎圖示就可以進入到路徑規劃的清單功能,操作相當便捷。對照一下出租車師父所走的路線,大致是相符的,可見規劃出來的道路是比較好走的路線。


切換一下顯示模式,由上到下分別是2D顯示北朝上、2D顯示車頭朝上以及3D顯示車頭朝上。






前面介面的時候有介紹過,麥哲倫的eXplorist系列手持機的車載導航畫面也有路口放大圖的顯示,並且在左側有光條與倒數的數字。這張圖片就可以看的很清楚,倒數快結束的時候,光條還會從藍色變成紅色來加強提示,代表車輛位置的箭頭也會隨著車輛的位置接近有紅框鎖定的轉彎路口。


車載導航介面的轉彎路口放大提示與進入快速道路提示,有了這樣的功能把麥哲倫eXplorist系列的機種直接拿來車用導航也相當適合。
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進入四環快速道路後,在路口也都可以看到有擬真實景圖的放大標示要走的車道,並且一樣也有倒數的光條跟距離數字標示,這都可以協助在高快速道路的時候辨識要不要離開或是切往內側車道。


用影片來表示吧!快速道路畫面提示以及前面說過的在出入口都有語音提示告知右側有入口,請小心入口進入的車輛,這在導航中視相當實用的安全設計。
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導航機更重要的功能~動態多車道提示,這個就我接觸到最早是Garmin車載導航加入的功能,在麥哲倫eXplorist手持系列的車載導航上也出現了,這對於行車的順暢度與安全性有相當大的幫助。對於戶外活動記錄與城市車載導航兩套系統分開來雖然操作比較繁瑣,但是可以有詳盡完整的車載導航功能與介面,我想這應該還是許多使用者所期盼的吧?麥哲倫eXplorist系列在車用導航的這點就比Garmin的戶外手持機種要詳細些。


兩段連續出入口擬真畫面與高快速道路的擬真看板提示,這個都有助於在高速行駛時判別應該駕駛的車道以及需要離開的出口。另外在影片中也可以留意到有超速照相提示以及現在行車超速的提醒,在車載導航機功能上真的是相當全面。
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一路上有測速照相提示或是有入口的部份,系統都有詳細的語音來提示前方有照相或是小心右側入口來車。我打的出租車師父年紀比較大沒用過導航,還覺得很神奇的問我為什麼那台機器可以知道前方有照相機,右邊有入口,哪邊要轉彎要進到快速道路都會提示。這還花了我不少時間解釋什麼是導航,現在的科技進步的真的好快啊!




影片中也出現過的擬真看板,這個一直是車載導航強調的功能,連一台戶外手持機都可以有這樣詳細的提示功能,真的是相當貼心。


到達中關村出口,導航圖資上先提示了準備要離開快速道路的規劃,接著路口擬真實景圖也加強了出口的提示。我想這樣還會走錯出口的駕駛可能是在打瞌睡,或是有特殊的原因吧?




像我們就有特殊原因,師父跟我說如果在中關村那個出口出去的話,要掉頭真的非常的困難,那邊出入的人車實在太多,他建議多走一小段,然後再回轉,就會直接到我想去的頂好大樓賣場了。我們乘客當然就看師父覺得怎麼走比較適合,接受師父的建議囉。


至於麥哲倫eXplorist系列的手持導航機不只在畫面更新的速度快,路徑重新規劃速度也相當的快。幾乎是一走錯偏離航道,幾秒內就規劃出新的路徑出來,非常出色的表現。
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下一個出口出來後,左轉到中關村大街這邊時,主輔路的標示也相當清楚,因為已經到我的目的地頂好大廈,因此導航規劃也會提示要進入到輔路,這樣靠路邊才好下車。主輔路的資訊非常詳細,這點對於駕駛來說也有很大的幫助。


三防測試篇

雖然麥哲倫eXplorist戶外手持導航系列有相當完整的車載導航功能,不過別忘記了,他畢竟還是強調三防功能的戶外手持機種啊!所以不管他在導航上有多優秀的表現,這基本的三防測試肯定也是絕對不能少的對吧!接下來就讓我們走出戶外,實際測試一下三防的屬性吧!


又是個晴空萬里的好天氣,帶著麥哲倫eXplorist610與510,我來到了東小口森林公園,看上這邊有山有水,是個好的三防測試環境。


首先進行一下防塵與防水的測試吧!找到一塊風水寶地,讓我們用大量的細砂,來把兩台導航機直接埋葬吧!




讓沙子完整的覆蓋兩台手持導航機後,再取出來稍微拍拍,還好,除了髒了些,可以確認到的是螢幕內並沒有進塵,後面傳輸線這邊蓋子塞的好好的,當然也不用擔心會有細砂進入。


那麼髒兮兮的機器,就這樣繼續使用嗎?當然不行啊!我們找了個洗手臺,準備來對麥哲倫eXplorist610與510兩台機器來個殘酷考驗吧!


直接把510丟進洗臉盆中,然後冰涼的水柱直接沖下去啦!好好的洗一洗,每個角落都不放過。


從沙堆中挖出來的510洗得乾乾淨淨的,正面背面都不放過。全程電源都還開啟,清洗完畢當然還是完好如初頭好壯壯,完全不影響使用,IPX7的防水等級不是標假的。




全機水洗的測試影片也放上來跟大家分享,一鏡到底絕無虛假,哈哈。
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610也洗個澡吧!把全機周圍的細砂都洗乾淨。


洗乾淨後的510與610合照一下,確認就算是IPX6的水柱直接沖洗等級,只要傳輸線的防水塞子有塞好,背蓋有鎖緊,也是沒問題的唷!


接下來看到公園裡面的生態池,有許多的人在裡面撈魚玩水啊!那也讓510下去玩玩看吧!


直接就把510丟進水池中了,泡了十幾分鐘直到我真的被太陽曬到快抓狂了才拿起來。




測試一下相機功能,嗯,還是可以拍照的唷!不過我試過水下拍照,一般天氣可能可以,這種大太陽的天氣成像會不佳。原因是喇叭那邊還是有孔可以進水,雖然說鏡頭有完整密封不怕,但是熱氣讓水珠會對背蓋上的鏡頭保護層形成一層霧氣,然後就拍出白茫茫一片的照片了。


戶外生態池中我也做了水下錄影測試的測試,眼睛夠尖的朋友還能看到有幾條小魚在游動。有了麥哲倫eXplorist手持系列的導航機,不只有良好的三防功能,還有不錯的拍照功能,以及差強人意的錄影效果,真的懶得話帶這一台就不用帶相機了,還蠻便利的。
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飛奔回家,立刻打開來檢查一下防水跟防塵的效果吧!扳開背蓋的卡榫,還可以看到底下還有水珠,可見剛剛沖水加泡澡相當完整的測試啊!


打開背蓋,沒問題,不管是背蓋或是電池槽內都沒有水珠的痕跡,代表水份完全沒有侵入電池槽內,也沒有看到有砂粒,當然也就可以確保機器的防水防塵功能正常的運作。






打開傳輸線的保護蓋,同樣可以確認到水份跟砂粒都沒有入侵,防護ok。


510也要檢查看看,沒問題啦,有相當棒的防水防塵效果。




接下來試試看防摔吧!拿到跟扭蛋我身高差不多的高度,大約是1米八的高度來個自由落體測試吧!


同樣用影片來一鏡到底的分享,1.8米自由落體跳樓測試,麥哲倫eXplorist系列的手持機一樣通過,像那種從桌上或是手上不小心跳樓的話,頂多是機身上多幾到傷痕而已,不用擔心囉。
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接下來再來做個有趣一點的測試,在家裡的洗手臺裡面放滿一缸子的水,然後把510設定好目的地,讓他做導航的模擬,接著......


丟進水里讓他模擬導航啦!這樣的話,還可以測試泡水後的麥哲倫eXplorist手持系列,喇叭可不可以正常工作。


結論啊?不用擔心,在水下不但可以做任何的操作,連導航時的語音,隔著水都還是可以聽得到的啊,證明麥哲倫eXplorist系列雖然說喇叭開口處有小孔會進水,但是防水喇叭的設計不用擔心會因為進水而壞掉,甚至在水中都可以正常的播放語音。
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在家裡沒有戶外的熱氣,就不用擔心鏡頭前的保護蓋會起霧了,我拍了兩張水裡的測試照片,當然也提供了原圖,有興趣的朋友可以看看。

點選觀看原圖


點選觀看原圖

以前的童軍課的時候教過,在野外如果想要辨別方向,可以把樹鋸倒,然後從年輪的疏密來判定大致的方向,現在有了各家的戶外手持導航機,不只不需要鋸樹就可以知道方向,還可以規劃路徑,記錄行程,拍攝照片結合行程記錄,必要的時候還可以沿著來的路線直接做返航,科技的進步,真的是讓人讚嘆。測試完麥哲倫的eXplorist610、510之後,我相當期盼Mio可以進快的引進台灣。當然不是說它們完美到毫無缺點,所以希望引進。而是身為一個消費者,我很期待有好的產品能進入台灣市場,這樣在競爭的條件下,才能讓消費者用更低廉的價位買到好東西,也才能刺激其他廠商加快進步的腳步以免被超越。


由於雙介面系統,介紹與實測的篇幅真的是大了點,不曉得有沒有朋友是真的從頭看到完?簡單的來說,以一台戶外手持導航的機器來說,麥哲倫的eXplorist系列搭載了精準的衛星定位能力、不錯的拍照功能與簡單的錄影功能,還有完整的三防防護效果,並且還有一般戶外手持機所缺少的完整車載導航功能,如果能儘快在台灣上市的話,相信可以滿足一些希望一機輕鬆走的使用者。當然也希望原廠能下點功夫,至少讓兩個介面的資料可以共通,不要一個景點兩邊都得存檔,這樣操作上會更便利。當然重點還是會在價格,還有相關配件的部份囉,這就要看原廠的誠意啦。


優點:外型圓潤好看、手感不錯、防護功能完整、拍照效果不錯、操作簡易、導航功能非常完整。

缺點:兩套系統資訊不互通操作不方便、操作反應稍慢,體積稍大、戶外手持機的圖資太簡略。