繼日前試駕過小改款的C180 BlueEFFICIENCY後便因其大幅進化後的動力系統表現而回味不已,在這次所推出的小改款車型中除了標準的四門房車外,亦有C200 BlueEFFICIENCY Estate以及C300 Estate等旅行車型可供選擇,擁有著較為進階的動力之外又能兼顧家庭出遊所需的旅行機能,預料C-Class旅行車種也將成為Mercedes-Benz旗下的重要銷售車型。


在這次所試駕的C200 BlueEFFICIENCY Estate配備等級為Avantgarde,因此在相關配備的材質與功能方面都較為高級,水箱護罩也採用了較具跑格的三芒星樣式,用以區分與入門版本的差異。另外在這部C200 BlueEFFICIENCY Estate上還選配了AMG跑車化套件來強化其整體的操控性,所謂的AMG跑車化套件包含了外觀與底盤相關的升級組件,而同屬於AMG跑車化套件內的空力套件則是讓C200 BlueEFFICIENCY Estate的視覺效果呈現出更具跑格的一面。


照明系統方面的配備十分齊全,囊括了近遠光氙氣投射式頭燈、頭燈主動轉向功能、動態調整頭燈照距功能、以及頭燈清洗裝置等,此外搭載於C200 BlueEFFICIENCY Estate上的照明系統還可因應駕駛路況自動改變頭燈照射分布範圍,是屬於具有相當智慧性的照明系統。


全新設計的車頭造型搭配上LED日行燈組,頓時讓質感細膩度提升不少,而透過車身鈑件修飾而成的優雅旅行車身段則也是C-class Estate相當受到歡迎的主因。在這次的小改款中,工程師們對動力性能與外型方面下了許多功夫,不過要提升操控表現的話,不外乎就是以擁有輕量化的車身為最直接有效的途徑,而鋁合金引擎蓋的採用則是有效減輕了9.2公斤的重量。另外在C200 BlueEFFICIENCY Estate上還配備了敏捷操控套件(AGILITY CONTROL),針對阻尼、轉向與換檔等方面進行細部調校,並且在試駕車上由於選配了AMG運動化套件,所以也在懸吊系統方面由AMG進行過跑車式調校,這些底盤上的強化都將有助於提升操控方面的表現。


關乎安全的電子輔助系統則是搭載了包含ASR加速防滑控制系統的ESP循跡控制系統,並且將其整合在PRE-SAFE主動安全防護系統裡,當車輛發生即將失控的危險時,系統會啟動ESP循跡控制系統來維持車輛的循跡性,同時這套系統也會以自動調整座椅、束緊安全帶與使用主動式安全頭枕來保護乘員並降低傷害發生的可能。


車外照後鏡整合了側面方向燈、電動摺疊以及加熱功能,駕駛側後視鏡與車內後視鏡還具有同步的自動防炫功能。




屬於AMG跑車化套件之一的AMG 17吋五輻雙肋式鋁圈在視覺效果方面也有著相當搶眼的存在感,此外在C200 BlueEFFICIENCY Estate上還具有胎壓過低警示功能,能夠讓駕駛隨時掌握胎壓資訊,輪胎尺寸則為225/45 R17。



懸吊系統方面同樣是採用了前後多連桿的設計,但經過跑車式調校之後,懸吊系統的調性更趨硬朗一些,另外加大的打孔散熱碟盤也是AMG跑車化套件之一,煞車方面則是具備了Adaptive Brake智慧型煞車系統、ABS防鎖定煞車系統以及BAS緊急煞車輔助系統。


大面積的天窗加上旅行意味濃厚的行李架,駕駛著C200 BlueEFFICIENCY Estate悠遊於山野之間亦是十足愜意。



車身尺碼方面為4606x1770x1459mm,軸距2760mm,車重則為1565公斤。


鑲嵌於車尾的AMG徽飾可是代表著Mercedes-Benz旗下車種更具運動化的定位象徵。


尾燈的外型方面沒有進行變更,但透過將燈組換成LED燈泡後的質感確實有所提升,另外C200 BlueEFFICIENCY Estate的智慧型煞車燈當車輛進行緊急煞車時會以閃爍的方式提醒後方駕駛注意路況。



透過車身線條的整合與外觀空力套件的形象塑造,C200 BlueEFFICIENCY Estate成為了一輛頗具運動氣息的旅行車種。





內裝方面則是採用了黑白相間的色系搭配來營造簡約豪華的車室氣息,而在車門上除了可見到作工細膩的皮質包覆外,由於前座椅均具備了電動調整功能,所以駕駛座椅調整、記憶功能(含駕駛座,方向盤及外後視鏡位置記憶)以及後視鏡調整、車窗控制區等常用功能都位於此處。




後視鏡採用了兩段式廣角的設計可以有效減少後視鏡的盲點區域。


利用雙色系的搭配加上適度點綴的鋁合金飾板,鋪陳出一片令人倍感放鬆的舒壓車室環境。



不同於C180 BlueEFFICIENCY的方向盤樣式較為保守,在C200 BlueEFFICIENCY Estate上採用了跑車樣式的三幅多功能感應式動力方向盤,並使用Nappa真皮材質來提升觸感,而在這個方向盤上除了具備齊全的快撥功能按鍵外,還具備著方向盤換檔撥片功能,對於提升操控樂趣有著相當大的幫助。



在方向盤上還整合了藍芽電話免持聽筒功能,便利性十足。



儀表板設計方面最大的變更就數位於時速表中央的4.5吋彩色多功能顯示螢幕了,能夠直接從繁體中文化的介面去操作所需設定的功能,另外C200 BlueEFFICIENCY Estate也配備了駕駛注意力輔助系統,當系統偵測到駕駛出現過度疲勞的狀態時會以聲響與震動方向盤的方式來警示駕駛者需稍事休息。




定速巡航系統、水珠感應式雨刷以及方向燈等功能性撥桿均配置於方向盤的左側區域。


位於右側的啟動開關仍是採用較傳統式的設計。


光感應啟閉頭燈、霧燈以及駐煞車釋放拉柄則都配置在最左側的範圍內。


此外在座椅方面也是配備了屬於AMG跑車化套件之一的跑車式前座,在擁有舒適乘坐性與多樣化機能之外還具備了更好的身體包覆性能。


駕駛座並具備了電動腰靠調整功能,能夠將座椅調整到最服貼腰際的位置來減輕駕駛所產生的疲勞。


前乘客座椅也附有記憶功能可供使用。



前座椅下方都有置物盒的設計可以用來放置較小型的物品。



另外C200 BlueEFFICIENCY Estate所配置的足踏式駐煞車還附有斜坡起步輔助功能,踏板方面也更換為附防滑橡膠凸點的鋁質跑車式行車踏板(AMG運動化套件)。



被動安全部份則是包含了雙前座氣囊、雙前座側面氣囊、左右兩測車窗頭部氣簾以及前座NECK-PRO主動式安全頭枕等,以同級距來比較的話,Mercedes-Benz向來都是極為重視安全性的品牌。


車載系統整合了音響、導航(未選配)、藍牙通訊以及系統設定等幾大類功能,藉由位於中控台上的5.8吋螢幕來提供閱讀介面,音響方面搭載了含前置六片CD換片機的Audio 20音響,並且具有MP3光碟播放機能與USB/Aux-in外接音源擴充介面(不過可惜的是中控台的顯示介面仍然沒有中文化可供選擇...),並且利用旋鈕與按鍵的搭配來提供更為便利的操作性。






空調系統方面配備了左右雙區自動恆溫冷暖氣系統(THERMATIC),並且具備了粉塵過濾器以提升車內的空氣品質。


傳動系統方面換裝了7G-TRONIC PLUS手自排變速箱,比起前代車款採用五速的設定在動力傳輸乃至省油性等方面均有著更為明顯的影響,這具變速箱並具有手排、經濟與運動化等三種駕駛模式可供切換。位於排檔座後方的旋鈕同時可以操作中控台的系統,便利性更為提升。




另外在擋風玻璃下方與後座天花板上都配備了停車輔助系統,當車身雷達偵測到障礙物時會以聲響以及燈號顯示來提醒駕駛注意障礙物。




菸灰缸、12V電源跟前座雙置杯架都配置在排檔座的周圍。




USB連接埠跟AUX IN音源輸入端子則都是藏在中央扶手內。




手套箱本身就是採用了具有多樣化收納機能的設計,並且還具備了通風功能,用來放置冰涼的飲料是再適合也不過了。



前座的副駕駛座側邊以及後座的足下區域都設計了置物網袋來提升整體的收納機能。



而大面積的玻璃電動天窗則是讓車內得到更多自然採光與接觸機會。


車內後視鏡及駕駛座側外後視鏡具備了同步自動防眩的功能,另外在遮陽板上也有著票夾、化妝鏡與照明功能的設計。



吸頂式眼鏡盒則是位於駕駛座的天花板上。



從內裝部分的組裝品質就能看出德國人對於細節的要求與重視程度。



後座的空間表現較同級距車種而言仍是較突出的,身高170CM的成人乘坐於後座亦不感壓迫,另外後座也具有ISOFIX後座兒童安全椅固定裝置可供使用。



後座同樣具備了冷氣出風口來增進冷房效率,後座的置杯架則是是設置在中央扶手上,扶手本身並具有小型物品的收納機能。



後座天花板上可見貼心的衣架掛勾設計,而接近B柱的溝槽則是用來固定行李格網套件的。


C200 BlueEFFICIENCY Estate的由於是屬於旅行車型,所以先天上就擁有著485公升的行李箱空間,車上並附有行李箱遮簾與行李格網讓車主可依不同需求進行配置。



將可以6/4分離的後座椅背向前傾倒就可將行李廂容量提升到1500公升之譜,擁有彈性載運機能對於旅行車來說亦是不可或缺的。


行李箱內亦不乏收納機能的巧思,尤其可折疊的置物提籃更是外出時貼心的小幫手。



隨車工具跟備胎則是藏在行李箱下方。



在C200 BlueEFFICIENCY Estate上搭載了一具1796c.c.的直列四缸渦輪增壓引擎,動力性能數據跟前代車種相較之下主要的差異點在於扭力的提升以及峰值動力輸出時的轉速,這具引擎在5250轉時就能輸出184hp最大馬力,1800開始至4600轉都能持續輸出27.5公斤米的峰值扭力,由靜止加速到百公里僅需8.1秒,極速落在226km/h,整體的性能方面均有著明顯的提升。



就動力性能而言,C180跟C200 BlueEFFICIENCY Estate並未存在著巨大的落差,不過C200 BlueEFFICIENCY Estate畢竟是扭力跟馬力都有所提升的車型,踩下油門時車輛本身所反應出來的加速性仍更為強烈,輸出力道相當飽滿,中高速域的延展性也較佳,不會有印象中旅行車種普遍反應較為遲緩的刻板感受,維持輕快的行進節奏對於C200 BlueEFFICIENCY Estate來說並不是難事。另外煞車性能的加強對於車輛動態的掌握也有著不小的助益,並且擁有著十分線性的制動力道,不會因為卡鉗咬合力道太強而影響了乘坐的舒適性。


一般來說,同車系的旅行車版本為了不同客層的訴求常會以加強乘坐舒適性的方式來呼應消費者,所以通常會出現較為舒適化的懸吊設定,不過這次所試駕的C200 BlueEFFICIENCY Estate已經透過AMG將懸吊調整成為跑車化的設定,所以就操控方面的表現有著更為顯著的提升,不過這具底盤基本上是在保有舒適度的前提下進行調校,所以也可以說是C180 BlueEFFICIENCY的底盤強化版本。

C200 BlueEFFICIENCY Estate在底盤特性的呈現上因為搭配了跑車化調校而有著略微硬朗的調性,同時也提升了支撐性的表現,即便在碎震處理能力方面略遜於四門車型,但加強後的懸吊系統在避震器作動的節奏方面也更具優勢,讓車輛能夠維持著更好的貼地性能。

因為動力系統與底盤整體均進行了加強,跑車化懸吊與17吋輪圈的搭配亦是相得亦彰,C200 BlueEFFICIENCY Estate有著更趨向俐落敏捷的轉向反應,如果此時再搭配方向盤換檔撥片來手動控制檔位,沈穩而靈活的循跡反應相較於C180 BlueEFFICIENCY可是有著顯著的提升,尤其靈活的轉向反應很容易就會讓人忘了這是一部旅行車種....


這具變速箱優異的換檔品質在先前試駕C180 BlueEFFICIENCY時就有著十分深刻的印象,而搭載於C200 BlueEFFICIENCY Estate上時則因為增加了方向盤換檔撥片而提供了更加豐富的駕駛樂趣,掌握好駕駛節奏之後,即便是面臨多彎的山路或是進行較為激烈的駕駛方式,C200 BlueEFFICIENCY Estate都能夠忠實地回應著駕駛的意志,不急不徐地以自身所創造出的節奏感來攻略彎道。


對比著上次所測試的C180 BlueEFFICIENCY與今天的C200 BlueEFFICIENCY Estate車型,駕駛起來其實有著相當不同的性格存在,即便因為車款不同而有著先天上的差異存在,但C200 BlueEFFICIENCY Estate透過AMG跑車化套件的加持,無論是彎道處理能力與操控樂趣方面都有著更為優異的表現,全新的缸內直噴渦輪科技與7速變速箱的搭配也有著不少功勞,此外旅行車種靈活多變的車室空間也成了C200 BlueEFFICIENCY Estate在操控之外亦相當吸引人的主要特色,嚴格來看也可以說是一部融合了AMG操控基因的跑格化旅行車種。