導航這許多駕駛朋友已經都擁有了,而近年來行車記錄器也越來越受到大家的重視,01上討論的文章也越來越多。尤其除了記錄駕駛在行車道路上的突發狀況保護自身安全以及利益外,行車記錄器也展現了所謂社會公義的功能面,像是前一陣子幾次的阻擋救護車通行事件,就因為駕駛有安裝行車記錄器,因此才能將事件完整的跟全民分享,也有道德上的教育意義。尤其現在很多熱心助人的駕駛,本來看道路旁一些事發狀況去協助處理,但是卻遭到誣陷說是肇事者,蒙受那不白之冤。如果車上安裝了行車記錄器,那麼也不用擔心一些冤枉的情況,可以安安心心的日行一善扶老太太過馬路。

大陸這邊的駕駛對於行車記錄器的接受度其實還不是很高,但這樣也代表了一個情況,那就是這邊行車記錄器的市場還有相當大的開發潛力。所以像是Mio、Papago這些台灣大廠近期也將行車記錄器的產品推進了大陸市場。而前一陣子Garmin才在台灣推出自家第一款整合行車記錄器功能的導航PND Garmin 2565RT,也不例外的將這項好產品引進了大陸,接下來就跟大家分享一下我的使用心得吧!


借來的時候大陸這邊還沒正式上市,所以還沒有正式的上市包裝,是沿用台灣的包裝盒。可以看到盒子的印刷還是繁體中文的版本,型號也還標註了Garmin 2565RT。實際在大陸上市,正式的型號則是Garmin 2565R。


好了,因為不是正式的大陸上市盒裝,多拍也沒意義囉。直接開箱,讓我開始來接觸2565R吧!雖然台灣已經上市了一段時間,不過這可是我第一次接觸Garmin這台整合行車錄影功能的導航PND啊!


配件部分,包括了2565R主機、傳輸線、車用充電器、專用雙頭車架、行車記錄器的攝像頭,以及8G記憶卡。另外文件方面,電腦端的軟體已經是直接在8G記憶卡中,簡中版的說明書借的時候還沒印好,因此只有一張合格證。


先看一下2565R的外型吧,這實在已經是Garmin的基本款式了。其實Garmin的導航機已經維持了很長一段時間在外型與介面上都沒有太大的變化,雖然說是感覺比較沒有創新,不過實際上也是因為一項成熟的商品不需要有太大的更動。這次設計上附加攝像頭擴充行車記錄的功能這點也是不錯的作法,日後也許可以讓消費者依照自己的需求,看要買的是有還是沒有行車記錄的功能。


正面來看一下,黑色的邊框,Garmin nuvi的Logo在螢幕的左下方,整體的組裝還是一樣維持Garmin的高品質,相當的紮實,不愧是來自臺灣的精品啊!另外可以留意到的是,因為Garmin 2565R搭載了語音控制的功能,所以在螢幕左側的邊框處還有麥克風的收音孔。


另外這邊也可以看到Garmin在硬體上的堅持,大家都知道Garmin一直只使用了夏普的液晶螢幕,霧面處理的螢幕在強烈的陽光下也有相當棒的防眩光效果,在白天車內使用,可以保有相當棒的閱讀舒適度,不會像其他的導航機種,螢幕上有強烈的反光,閱讀性相對差上了許多。


機身背面,防滑的材質手感相當不錯,左下角有揚聲器的設計,右下角則可以看到MCX接頭,也代表了2565R支援外接的GPS天線,如果真的車子的隔熱紙會阻擋GPS訊號也不用怕了。


機身頂端,這邊有電源鍵跟車架夾具卡槽。這次2565R的電源鍵操作方式跟以往的機型有稍微的不同,長按還是開機/關機的功能,短按的話則會因為有沒有裝上行車記錄器攝像頭而有所變化,這個後面會有圖片來說明。


機身一側與下方,可以看到了micro sd卡的插槽、micro usb傳輸/充電線插口、車架夾具的卡槽與金屬接點。由於Garmin 2565R的行車記錄器攝像頭與車用電源供應都是連接到車架夾具上,所以與車架夾具的連結處有不小的連接埠設計。另外機身上的micro sd卡是用來儲存一些資料、擴充圖資等相關檔案使用,行車記錄器的錄影檔案則是另外儲存在攝像頭上的記憶卡中。


2565R的攝像頭,這個據說也是Garmin自家生產的,不是跟其他協力廠商合作提供,不曉得消息是否正確。120萬畫素的鏡頭,所以雖然可以設定到720P的HD格式(1280*720)錄影,但是是靠補插點技術硬拉大的,而且鏡頭也沒有廣角,因此在行車記錄器的攝像頭上,Garmin還有蠻大的進步空間,我期待他們第二代的產品。


在攝像頭機身上這邊還有一個micro sd卡的插槽,配件上的記憶卡就是插在這邊用的,錄影的檔案就存在記憶卡中,官方有強調最好是使用class 6的記憶卡才能保持畫面記錄的流暢度。


行車記錄器的線材接頭,這個有設計L型的導角,小地方可見真貼心。另外這個接頭不是直接接到2565R機身上的,而是接到專用的車架夾具上的連接口。


攝像頭背後,這邊的車架設計維持Garmin一貫的風格,都是圓形的關節設計,而且不需要擰螺絲或是轉動什麼就可以牢固的固定住,使用起來非常的方便。


2565R的專用車架組合,車架柄這個是雙頭的設計,一方面固定車架夾具,一方面則是固定行車記錄器的攝像頭。夾具則是特殊設計過,有著相當多的接頭,哈哈。


夾具的背面,這邊除了圓形的車架柄固定槽之外,還可以看到有mini usb的車用充電線插口,最下方那邊則是有夾具的卡榫開關,按下後就可以輕鬆的從車架上取下2565R。


另外一側有DVR in的接頭,這邊就是連接前面提過攝像頭配件的傳輸線部分,另外還有vedio in的接頭,可以另外接上倒車後視之類的配件,擴充性非常的完整。


車架組合起來的照片,連接起來也相當容易,只要稍微一用力,把車架夾具跟攝像頭裝上球形的活動關節就可以囉。這樣就能輕鬆的調整到適合的角度,一方面可以讓駕駛看清楚導航的畫面,一方面也可以確認攝像頭可以對準適合的角度,發揮行車記錄器的功能。






配件中的micro sd記憶卡,搭配的是威剛的class 6記憶卡,可以確保在錄影的時候影片的流暢性。


線材的部份,包括了mini usb插口的車用電源充電器,以及micro usb插口的傳輸/充電線。


大致分享完開箱的部份,接下來就讓我們繼續來接觸一下2565R的內在功能介面部分吧!不過我想Garmin的導航大家都已經很熟悉了,每次寫分享都把介面的部份完整詳細的都重打一次也蠻沒意義的,畢竟Garmin的導航介面與操作方式都相當成熟固定。這次我就只把比較重要的部份列舉說明,請大家原諒小的偷懶囉。


首先是開機後主選單的畫面,如果設定了導航路線後就會浮現出停止跟繞路這兩個功能選項,另外2565R也具備了藍牙免持的功能,所以如果連結上藍牙手機,電話的功能選項也會出現。不過2565R的主選單畫面已經不是一成不變的那個樣子了,Garmin開放了主選單的設定功能,這個後面會提到。
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同樣點選畫面上方的收訊圖示可以進入衛星定位的畫面查看衛星收訊狀態,點選藍牙圖示可以進入到藍牙裝置的對應功能。點選汽車圖示可以進入到導航的類型設定畫面,點選時間則會進入時間的設定畫面。這些功能在Garmin的導航PND上已經是行之有年,大家應該都相當熟悉了。
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前面也稍微提過,2565R的電源鍵操作模式與以往也稍微有一些不同。長按還是關閉/開啟電源,短按的話,依照有沒有接上行車記錄攝像頭會有些變化,沒接上可以選擇關機或是鎖定螢幕無法操作,接上的話,會變成可以保護視頻。這個高階一點的機種是內建G-Sensor碰撞時自動啟動這個功能,希望2565R下一代的機種也可以搭載,畢竟真的出事了才臨時要去按那個按鈕機會並不高。
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Garmin 2565R搭載了語音控制的功能,不過不知道是不是大陸上市機種的軔體有針對大陸口音做過調整,我覺得語音辨識的成功率不是很高,不過之前使用Garmin台灣版的導航機上語音控制功能又覺得蠻準的。另外聲音的控制部分這應該不用多說,可以依照自己的需求來調整。
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一樣的,點選想去哪裡可以設定目的地,選擇的方式包括名稱搜索、興趣點、快拼輸入、路口-門牌、城市、最近查找記錄、我的最愛、景點書、出入口、行程規劃、回家、回公司、號碼導航、停車場、瀏覽地圖這幾個方式。當然也跟之前相同,任何功能畫面點選左側的三條橫槓那選單鍵都可以進入對應該功能的功能選單,像在想去哪裡這功能就可以對應來設定搜索中心、設定家跟公司的位置。
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輸入法包括拼音、注音、英數、符號、手寫,而且Garmin還是一樣貼心,手寫輸入也可以直接選擇辨識出來的文字是要繁體中文還是簡體中文,這對台商朋友的親和度真的很高。
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用台灣朋友慣用的注音輸入法一樣可以輸入簡體字來查詢,這點就是Garmin獨家的功能了。像是要去天壇公園,不需要改變輸入的方式跟習慣,一樣可以查詢到然後指引我們到達目的地。著名的景點建築還會有2D地標的圖片來顯示,辨識度也相當高。
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找到目標在地圖上瀏覽的時候,同樣的左手邊三條橫槓的選單鍵可以叫出對應的選單,能快速的將該景點保存加入最愛、設成目前的所在地或是模擬導航看看路線該怎麼走。另外右下角可以看到除了有導航的選項,還有個入口的選擇,這也是Garmin獨有的貼心功能,點擊則可以查看到該景點相關的詳細POI。大陸這邊的地區實在太大,例如一個天壇公園,裡頭可能有另外十幾個小景點,數個出入口,跟朋友約在天壇公園的入口見面的話碰不著的機會相當多,有了Garmin的導航,就可以指引你到天壇公園的哪個入口,或是天壇裡面的哪個景點,這樣就不用擔心了。當然,對於著名的景點,也會有簡單的資訊介紹。
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興趣點的分類這個也已經是老面孔了,不過在這邊還有名稱搜尋這我一直覺得有點多餘,因為要名稱搜尋直接在第一層選單第一個搜尋功能就是名稱搜尋啦,何必進入到興趣點分類中再用名稱搜尋?其他的大項這個就不一一打出來囉,大家看圖說故事唄。最後前面也提過幾次了,點選左邊三條橫桿的選單鍵會有對應的功能選單,在這邊則是可以設定要搜索的中心位置。
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當然每個大項中還是都有細部的分類選項讓使用者可以更快速且方便的找到需要的目的地,例如在醫療服務的選項中,就細分為所有醫療服務、醫院、診所、藥房或藥店這幾個分類,這樣一來如果只是跌倒想找個藥局買OK繃,直接找周圍的藥局就好,就不會把醫院診所之類的都列出來。
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快拼輸入法這個也跟大家介紹過幾次,真的是非常好用的輸入法,不只是輸入點擊螢幕的次數少了很多,重點是搜尋的速度也比一般名稱搜尋要快上許多。例如前面搜尋過的天壇公園,只要輸入TTGY四個拼音的英文字母,立刻就可以找出來。
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路口-門牌這項目則是包括了道路搜尋、門牌號碼定位與交叉路口的這幾個功能,使用方式也相當直接,先設定好所要查詢目標的所在省市跟區域後,會條列出該區域所有道路的名稱,當然這樣慢慢找太慢,接著就點選左上放的放大鏡搜尋圖示進入輸入頁面,輸入道路名稱就可以立刻找到了。
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點擊找到的目標如範例中的北苑路後,系統會跳到下一個介面,讓你選擇是要查詢交叉路口,還是把該路段的門牌號碼都標示出來。北京這邊的門牌號碼很沒有系統跟規律,基本上門牌號碼查詢在北京是沒有什麼意義的,不過交叉路口就是很明確的指引目標。點擊交叉路口選項,系統也會自動帶出所有跟北苑路有相交的道路名稱給使用者選擇,這樣很快就可以查詢到要指引的交叉路口。
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城市這個就是針對某省市或是更小的行政單位來做定位指引,最近查找記錄這個應該不用說,直接列出最近查詢過的目標讓使用者再次定位導航,左邊選單鍵可以呼叫出清除的功能。
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我的最愛裡面蒐集的是使用者手動加入的景點,而景點書這個就是搭載了豐富旅遊資訊的各特色景點,每個景點都有詳細的圖文說明、包括地址、電話、營業時間與店家特色等等。當然,在Garmin的官網上還有更多的旅遊景點書可以下載,這個也是一般山寨廠商所沒有提供的服務。山寨機是低價搶攻市場沒錯,但是沒有所謂的售後服務,自然也不用去想廠商會為消費者提供什麼更好的服務囉。
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出入口這個是尋找高快速道路的各個出入口與休息站的好幫手,行程規劃這個在Garmin上是比較高階的款式會搭載的功能,2565R也搭載了。可以一次規劃多個經過點的行程,而且也可以手動的調整每個經過點的順序,非常好用的一個功能,可以一次就把一兩天的行程直接規劃出來。
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接下來系統就會幫你規劃出串連所有經過點的路線,幫你指引這次出遊的正確路程。在每個行程中間停留的時間都可以自行手動來設定修改,這樣後續行程也都會幫忙一口氣修改時間,可以估算出整個行程正確的所需時間。每個經過點的交通方式也都可以變更,想來趟4+2的休閒旅遊嗎?那麼汽車+自行車然後步行一段,最後再開車回來,這樣的行車規劃也是沒問題的。不只交通方式,連路線規劃方式也都可以自訂,彈性相當大,也能交給系統幫忙優化行程。
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回家、回公司這個也是大家都很熟悉的功能,設定好住家與公司的位址後,不管在哪單鍵就指引你回家或是回公司的道路。號碼導航這我一直覺得不是很實用的功能,因為一般誰會去背景點的電話來導航?不過因為2565R也支援了手機免持的功能,所以號碼導航這功能還是內建了。

停車場這個除了可以搜尋附近的停車場外,也會記錄從車架上取下的位置,這樣步行離開後要走回停車的位置就可以靠2565R來指引。瀏覽地圖這就是把2565R當成電子地圖來閱讀,搜尋周圍的一些資訊。只要點選左邊的標誌圖示,就可以快速的進入到周邊搜尋的介面,依照興趣點的分類方式來搜尋目標周圍的興趣點資訊。
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接下來看看工具的部份吧!包括了設置、所在位置、幫助、節能助手、語音命令、行程規劃、圖片瀏覽器、世界時鐘、計算器、單位換算,如果有接上行車記錄器的攝像頭還會多了行車記錄器的選項。不過這還是要說明一下,Garmin的行車記錄器要能做動,一定要搭配他們原廠的2A車充才能作用。我試過使用有2A輸出的行動電池搭配使用也沒辦法,系統會告知一定要用Garmin的原廠車充才能,這點實在有些不方便啊!
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而節能助手、單位換算、圖片這些我已經都在之前的分享中提過,沒有什麼太大的更動,我們也就不再重複說明,這次就針對一些比較重要的修正來做簡單的分享就好囉。

設定的選單部分,包括系統、主菜單、導航、顯示、語言、地圖與藍牙。當然我們還是一樣,挑重要的來講就好,其他的也一直是Garmin延續下來同樣的操作模式,重複的多說就比較浪費篇幅啦。
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其中最大的變動,當然就是可以自定主菜單這個項目了,這點真的是非常方便的好功能,我個人相當喜歡。進入主菜單的設定介面後,可以看到開機後進入導航功能的主選單被劃分了幾個格子,而每個格子都可以更換上自己常用的功能,包括永久不變得想去哪裡跟查看地圖這兩個選項都能更換自定。這樣一來,覺得音量調整都不會用到?沒關係,換上計算機當捷徑沒問題。工具不喜歡,想要點選直接進入系統設定就自己更換,打造屬於自己的Garmin導航介面,非常棒的功能!
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修改好確認後,回到主選單,就可以看到開機進入的主選單已經變成自己自定的模樣了,常用的功能或是設定細項都換到主選單中吧!當然,改的不好,可以直接回到預設的項目,而且也可以在預設的選單跟自定的選單中切換,這樣太太開車習慣預設選單,自己開車喜歡自定選單也沒問題,很體貼的設定。
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導航的設定中一樣可以切換是汽車或是行人,汽車的導航設定部分我也挑重要的說一下就好。選路方式可以選擇較短距離、較短時間、直線導航以及手動選取。
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迴避區也有比較大的變動,可以自定義迴避區,這功能也非常的棒。可以自己手動來新增迴避的區塊或是道路的某路段,這樣一來如果知道附近哪邊在蓋大樓周圍容易阻塞,或是哪條路又在挖下水道蓋捷運,那麼手動設定一下迴避的區域與道路,在路線規劃的時候就可以自動的避開這些地方,等到交通恢復後再手動刪除迴避區域即可,這點也是相當方便的。設定迴避區域會先讓使用者設定一點,然後再定下對角線的另一個點,這麼一來設定的這個方形區域內就會被設定為迴避規劃
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迴避路段呢?只要找出要迴避的道路,可以設定啟始點,這樣一來該道路的啟始點中間路段,也會被定為迴避規劃的路段了。
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看到前面的一些範例圖片,也許會覺得地圖上顯示密密麻麻的興趣點看了眼花撩亂,很不舒服,那也不難,導航設定的興趣點顯示中就可以讓使用者自定哪些興趣點要顯示,哪些項目則要隱藏。另外行人導航的設定部分,可以設定幾公里內規劃步行導航,超過設定的距離後,就會自動以汽車導航的方式來規劃。
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藍牙免持這個功能跟以往Garmin的高階機種搭載的藍牙設定相同,不過實際測試了一下,Garmin的藍牙免持功能跟現在主流之一的android手機相容度好像不高,後面會有分享。另外行車記錄器的設定部分,除了可以對於記憶卡做格式化的動作之外,也可以設定影片的解析度,包括高(HD)、中(VGA)、低(QVGA)三種解析度,不過還是要提醒一下,Garmin這鏡頭是120萬畫素的,所以選擇高的720P錄影是透過補插點的技術,畫質當然不能跟真正的HD解析度機種來比。
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先看看藍牙的部份吧,拿現在的愛機三星S2來測試,結果非常的有趣,系統可以完成對應,也會自動跳出配適的密碼,其實連結算是很方便的。完成對應後,也可以在2565R上直接看到手機的收訊與電力的部份。
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但是在電話的功能選單中,卻是無法連結到電話簿的功能,只能直接輸入號碼來撥號。而語音的撥號功能也無法使用,怎麼說都是回應失敗,當然這個跟手機本身也會有關係啦,只能說Garmin的藍牙免持跟三星的android手機,或是跟android系統的相容度還沒有很高,期待官方後來能夠在優化一下這方面的功能。
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行車記錄器的功能方面,也可以設定車速超過多少後自動啟動,而行車記錄器本身的介面相當簡單,除了前面說的解析度設定外,也可以設定是否要錄製下聲音,另外鎖頭圖示就是保護影片的手動功能,這個希望下一代Garmin能設定加裝G-Sensor,直接碰撞後自動保護,這樣比較實用些。
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功能介面的部份稍微解說了一下,接下來大致介紹一下導航的介面,當然這個也都是Garmin一貫千錘百鍊的介面,大家都相當熟悉了,我也是只挑重點介紹就好,不再一一說明。


首先是導航畫面,這個點選左下方的行車方向那視窗,可以在到達時間、剩餘距離、剩餘時間、途經點到達時間、途經點到達距離、行車方向、當前時間這些資訊中選一項來顯示,這個看使用者自己的喜好來設定就好。至於點選右下角的速度欄位,就可以進入到行車電腦的畫面,顯示出詳細的行車資訊,包括速度、時間等各項訊息,以及燃油成本的粗估等等。
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同樣的,導航畫面中點選左下角的指南針圖示,就可以快速的在3D車頭方向朝上、2D車頭方向朝上、2D北朝上這三個顯示方式中快速的循環切換,這功能真的很便利,之前台灣版的Garmin導航PND並沒有加入這功能,現在不曉得加入了沒有?
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從前面幾張可以發現到左下角有藍色上下鍵頭的按鈕,可以知道這是在模擬導航的功能下抓的圖,藍色的上下圓圈箭頭就是調整模擬導航速度的按鈕。在操作介面中一樣可以看到Garmin完整的測速與違章照相提示的功能,以及好用詳盡的動態多車道提醒功能。在北京這邊開車,沒有動態多車道的提示真的是很麻煩,尤其我們這種外地人,對於一些多車道的路段該開在哪個車道才比較安全順暢,聽Garmin的就對了。
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節能助手這個之前幾篇也都詳盡的介紹過,可以幫助駕駛了解自己的駕駛習慣,來達到省油省荷包的目的。上到高快速道路的時候也會自動跳出分割視窗來顯示出入口與收費站的POI,當然這分割視窗可以自行最小化,想看全螢幕的導航介面也不是問題。
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接著這個也是Garmin獨有的功能,手動相近道路鎖定,這也是大都會區非常重要的功能之一。尤其許多大都會區都會有高快速以及封閉式的環狀道路交錯路況,走在高架道路上與高架道路下的輔路,雖然鄰近,但是目的地可是相差甚遠。常會有高架過河,而橋下輔路則是轉到另外一個地方的情況。由於衛星本來就會有誤差,準確度相差幾米都是正常的,當然也一定會有車在橋上,但是鎖定在橋下的情況發生。這時候只要有Garmin的導航機,發現情況不對,手動指定目前所在的道路上,立刻幫你規劃出正確的路徑,方便而且實用的好功能。
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雖然說現在很多廠商都強調自家也有路口實景圖,不過Garmin的路口實景圖除了數量就是比別家多之外,自己實際繪製的實境圖也比其他家多,而不單只是使用圖資廠商提供的範本,實地拍攝的照片繪製成的實景圖辨識度就是高了許多。重要的是Garmin的實景圖還分日夜間模式,這除了可以提高辨識度外,也可以避免在夜間導航的時候,顯示日間的實景圖結果讓車內光線突然變強,造成眼睛不適甚至增加行車危險的情況,這也是Garmin獨家的功能,貼心就從這邊可以看得出來。
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操作介面與功能的部份就簡單分享,接下來也是實際的路上測試,讓我們實際帶著2565R上路瞧瞧去。


首先看看安裝在車上的狀況,雙頭的車架當然就是專門為了這個設計的,一頭讓駕駛可以清楚的看到導航的畫面,另外一頭就可以讓鏡頭對準前方來錄影。在測試的過程中,一路上車架都有相當穩固的固定效果,不需要擰螺絲的設計在使用上也非常的方便。


當然了,加上行車記錄器的攝像頭,2565R也可以直接在螢幕上就看到攝像頭錄製的影像畫面,這樣便於調整攝像頭的鏡頭。


不過Garmin 2565R在錄影的時候,從機器上看行車記錄器錄影的畫面會發現畫面是嚴重掉格明顯停頓的,還好檢視實際錄下影片的時候又不會有,這情況也跟大家分享一下,後續會有錄影下來的影片分享。
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一路上有違規照相提示的地方,2565R也都會有明顯的語音與畫面來提示,紅色的色塊加上警示語音,倒數的距離,辨識度很高,可以有效提醒駕駛小心別違規了。


上了高快速道路後,分割視窗就自動出現了,顯示沿路上的出入口等POI,當然不喜歡的話在畫面上點一下,分割視窗就會自動最小化隱藏起來。這邊也可以看到有該路段的最高速限顯示,請依照顯示,別超速了喔!


在一些比較小的路口,不一定有實景圖的顯示,不過多半還是會有這種模式圖的標示,還是可以有不錯的辨識度,對於駕駛來說也有不小的幫助。


當然啦,辨識度最高的還是Garmin自製的實景圖,這個對於駕駛來說辨識幫助真的很大,尤其是外地人。Garmin自製的實景圖都是實地拍照後繪製而成,所以跟開車到那邊實際看到的景色幾乎是完全相符的,這點別家真的是還沒這樣做,值得稱讚。


Garmin 2565R路口實景圖的顯示,以及轉彎的語音提示、走錯路路徑重新規劃速度這個也一樣用影片跟大家分享。以目前導航來說,三大廠Garmin、Mio、TomTom,還有台灣朋友都很熟悉的PaPaGo真的是做的都不差,但是個人還是覺得Garmin在流暢度、清晰度與準確度上是稍微領先的。
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基本上Garmin的導航部分也跟大家分享過許多次,我想應該不用多介紹,重點還是放在2565R的行車記錄功能吧!接著就讓我們回到室內,看看剛剛錄製下來的影片。


首先當然是介紹一下Garmin行車記錄功能在PC端的軟體,GDRPCTool,這個原始程式就藏在原廠的記憶卡中。左邊是檔案夾的功能,中央為影片播放的控制介面,右側則是地圖與行車資訊的部份。在大陸這邊Garmin選擇的是跟搜狗地圖合作,因此同樣也可以看到行車路徑的紀錄部分。


右側的地圖與行車資訊欄位特寫,除了可以看到實際的地圖移動狀態,下方對於行車資訊的GPS資訊、時速、時間日期也都有記錄數字。如果能在加上G-Sensor的資訊那就更完整了。


從左側的資料夾功能找到錄影的檔案後,就可以選擇開啟來在GDRPCTool中觀看影片,左側的列表裡也可以看到,鎖頭圖示如果有藍色標示,就是被保護的影片,這點如果能加上G-Sensor的碰撞自動保護功能會更實用些。




當然地圖也可以全螢幕的放大檢視,這樣看著小藍點在地圖上移動也是相當有趣的。可惜Garmin的影片錄製格式並不是H.264的壓縮規格,一般的AVI檔案實在太大,8G也錄製不了多久。雖然說有循環錄製自動覆蓋舊檔的功能,但還是希望能改一下影片規格,別讓一分鐘的檔案就要到兩三百MB的大小,實在大了些。


在播放的過程中也可以針對影片的單一畫面來擷取,這個在真的需要提出書面證明時也還蠻方便的。不過從畫面中可以看出來,Garmin 2565R一方面因為鏡頭角度不夠廣,大概就是70度左右而已,無法照到車頭兩側的部份;二方面120萬補插點,畫面清晰度有待加強;三方面光圈也不是特別大,對於夜間的畫面清晰度實在還有待加強。

點選此處觀看原圖


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至於實際錄影的片段,我還是直接提供影片。不過還是要強調一下,由於上傳到視頻分享的網站,影片都會經過壓縮,所以畫質又會稍微差一點,實際上影片看起來畫質會比較好點。日間錄影可以看到畫面有明顯偏黃的情況,估計這個應該跟車子的前檔玻璃有關係,沒辦法,這邊的出租車車子都很舊。

Garmin 2565日間錄影片段1
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Garmin 2565日間錄影片段2
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Garmin 2565日間錄影片段3
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夜間錄影的片段也提供,在行車記錄器的部份,其實日間錄影畫質現在都不會太差了,夜間錄影是比較重要的部份,這點Garmin真的還有改進的空間。

Garmin 2565夜間錄影片段1
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Garmin 2565夜間錄影片段2
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Garmin 2565夜間錄影片段3
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Garmin 2565夜間錄影片段4
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以行車記錄器來說,目前看到比較高階的款式,有GPS、G-Sensor的機種,FULL HD高清錄影,夜間也有不錯的品質機種,價位都還不低,而且目前也是韓國品牌的口碑好些。Garmin推出了2565R這款導航機加上行車記錄器功能的機種,也是個可以考慮的目標,尤其這種鏡頭模組化的設計,未來應該可以讓自家系列的導航機都能選購,以後有需要只要加配鏡頭就好,不用連導航機都重買,這樣也節省環保些,至少也不會讓車子的前檔掛滿了一堆東西變得雜亂。

導航的功能來說2565R當然延續Garmin的口碑,有著相當棒的效果。不過在行車記錄的部份,還是比較有待加強些,我希望下一款的機器可以到真正1080P的解析度錄影、加上G-Sensor三軸感應器,並且搭載廣角跟夜視強化的功能,這樣就更能讓人心動啦!

最後分享一下,Garmin在台灣有跟和運租車合作,租車時可以免費租借Garmin的導航機,體驗一下Garmin的導航品質。我覺得這個合作真的很不錯,這次回台灣租車時就體驗了一下。Garmin在大陸其實也可以找相關的租車公司合作啊,對於推廣Garmin的導航應該多少會有些幫助吧!