獅迷們引頸期盼的PEUGEOT 308 1.6 e-HDi全新動力終於在今日與大家見面,採用MICRO-HYBRID全新1.6升柴油引擎,結合Stop & Start引擎怠速啟閉系統,讓富有省油獅王美名的PEUGEOT 308擁有更亮眼的油耗表現,市區油耗20.83(km/l)、高速油耗26.32(km/l)、平均油耗23.80(km/l)。除此之外1.6 e-HDi也帶來了低排碳量與高效能的優勢,馬力及扭力的數據皆比過去1.6 HDi表現要來的好,PEUGEOT 308 1.6 e-HDi最大公制馬力bhp/rpm:112/ 3,600、最大公制扭力kgm/rpm:27.6/1,750,讓環保與移動美學達到最佳的平衡。


原廠也宣布全台的展示中心,將陸續以PEUGEOT全新企業識別之Blue Box概念與大家見面,也希望能帶給民眾有更舒適的賞車環境,不過今日由於記者會的人數眾多場面有些混亂,小編就沒有特別捕捉新展間的細節了。


接著由原廠代表來替大家簡介PEUGEOT 308 1.6 e-HDi及新PEUGEOT 308的主要特色,首先是車頭廠輝還有水箱護罩及進氣壩的改變、LED日行燈的加入(308系列選配)、後方標配Sport保桿並增加PEUGEOT字樣於後車門上。308 1.6 e-Hdi最大的優勢就是搭載了新一代可逆式發電機的Stop & Start系統,進行減速時系統就會順勢回收可用能源,,同樣搭載六速EGC自手排的變速系統,加上節能胎的輔助讓308 1.6 e-Hdi於市區能節省15%的油耗,當然更減少了5g/km的碳排放量。


現場播放的全新308官方影片,但投影解析度實在太低了,如傷眼請見諒。


嶄新的PEUGEOT 308 1.6 e-HDi終於跟大家見面了,首先看到的是香檳色,而且還要請長官、美人與勁車來張合照才行。


這就是PEUGEOT 308 1.6 e-HDi全新柴油科技的動力來源。


接著我們將場地轉移到戶外區,因為原廠要示範當PEUGEOT 308 1.6 e-HDi於怠速系統自動判斷將引擎關閉時,瞬間啟動的靈敏反應,官方強調這反應時間僅需要短短的0.4秒,油電混合車在靜止時會選擇以電力輔助或是純電力運作,兩者有這樣的差異,我們就來瞧瞧他的反應夠不夠迅速吧。


呦!有正妹出現了,曼妙的姿態仿佛時間靜止勒…其實現場的快門聲沒停過


目前是紅燈狀態,必須等綠燈時駕駛才可以踩下油門瞬間啟動引擎來通過前方的斑馬線。


辣妹搖旗了!駕駛此時也踩足了油門直線前進,現場其實根本看不出來有什麼樣的延遲,就跟一般開車等紅綠燈再起步沒什麼區別。


好險還來得及為網友記錄福利社。


新世代的省油獅王與美人來張合照,順便補充一下如駕駛308 1.6 e-HDi卻遇到塞車該怎麼辦呢?走走停停難道要一直熄火、點火嗎?這點駕駛可不用擔心,因為系統會自動偵測煞車的頻率,如果再短時間內連續踩壓煞車兩次以上,電腦便會判斷你的目前處於塞車路段,將不會啟動怠速熄火的裝置。


308家族均標配日行燈,讓308看起來更為大氣,如頭燈開啟的話,日行燈的亮度將會自動降低50%。


讓我覺得比較可惜的是,過去大家熟悉的308開口笑識別形象收斂了許多,水箱護罩及進氣壩都做了改變,但喜歡與否就看獅迷的口味囉。


車尾的改變並不多,下面可以看到更多的細節。


加入E-HDi的識別標誌。


車尾門上加入Sport保桿,獅子廠輝下方新增PEUGEOT的鍍鉻字體。


現場同樣也展出了PEUGEOT 308 HDi 2.0L Classic,各位可以參考以下的圖片。


308 HDi 2.0L Classic最大公制馬力bhp/rpm:163/3,750,正面也可以看到水箱護罩及進氣壩的外框多了鍍鉻的處理。


紅色的308路上似乎不常遇到,但實車可是非常搶眼。


車尾的改變就如前面介紹308 1.6 e-Hdi時相同。


這是小編最愛的308 SW HDi 2.0L,七人座的大肚量可以裝下大家庭的成員,且擁有EuroNCAP認證的五星碰撞安全等級,也成為民眾購車時考量的重要因素。


308 SW不僅車身較長,車頂也具備全景式天窗。


車尾門開啟的樣貌,如果載客量不多的話,第三排座椅還可以完全卸下唷,增加置物的空間,容量可以靈活運用。最後就請各位欣賞小編為大家帶來的福利社囉!祝大家有愉快的週末。

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