一直以來E-Class車系總是以身為Mercedes-Benz旗下的主力戰略車型,而且也可以說是將優雅韻味詮釋得最為到位的車型之一,相關車系的衍生除了標準的四門房車、Estate旅行車、E-Coupe雙門轎跑車型之外,隨著新一代E-Class Cabriolet的出現之後亦可謂是齊備了完整的戰線規劃,讓喜愛E-Class車系的消費者們能夠有著滿載浪漫氣息與內斂優雅的選擇。然而新一代的E-Class Cabriolet除了搭載全球首具採用稀薄燃燒科技(Spray-Guided Combustion)的引擎之外,還配備了AIRSCARF雙前座頸部暖氣系統與AIRCAP自動防風帽等強化開蓬舒適化的先進科技。使得敞蓬車型的適用性不再僅止於單一季節,強調著更多四季皆能享受開篷魅力的適用性。


對於新一代的E350 BlueEFFICIENCY Cabriolet而言,在Sex and the City II裡擔任女主角Carrie座駕穿梭於紐約上城的身影可以說是世人的第一印象,然而E350 BlueEFFICIENCY Cabriolet並不只是時尚流行座駕的代名詞,榮獲德國汽車雜誌Auto Motor und Sport年度最美敞篷車種與AUTO BILD讀者票選德國最美車款等殊榮更是代表著其設計方面的獨到之處。


外觀設計方面我們可以發現來自Coupe車型的輪廓身影,包括了雙橫幅金屬質感水箱護柵、梯型下保桿、LED日間行車燈以及代表性十足的頭燈造型都是承襲自E-Class的重要基因。配備於E350 BlueEFFICIENCY Cabriolet身上的智慧型主動轉向氙氣放電頭燈並具有Adaptive Highbeam Assist自動調適遠燈輔助功能,利用攝影機來監測前方路況的同時可以依據會車情況自動調節頭燈照射角度與範圍,在避免造成對方車輛炫目的情況下提供完整的照明視野呈現,是一套實用性相當完善的系統。


或許有人會覺得將Coupe車型的車頂去掉不就是E350 BlueEFFICIENCY Cabriolet了嗎?但是設計師們並不是這麼想...透過上揚腰線的修飾、並賦予更加結實的車身輪廓,即便身形相近,但在仔細端詳之下卻透露出了比Coupe車型更具韻味的優雅身段,而且還具備了0.28Cd的風阻係數,這都是設計師們錙銖計較後的成果展現。

另外這次所試駕的E350 BlueEFFICIENCY Cabriolet車型還有著許多的選配項目,小編也會在報導內容裡一一詳述,首先就外觀部分選配了銀粉漆鑽石白的塗裝,另外在AMG外觀套件方面則是包括了前擾流裙、側裙、後擾流裙等套件,其他還有18吋AMG雙肋6輻式輪圈及寬胎(前235/40 R18後255/35 R18)、AMG高效能前打孔通風碟、煞車卡鉗附Mercedes-Benz字樣、跑車化懸吊系統以及跑車化速度感應動力方向盤等配備都列在套件清單裡面。


主動式安全防護性能則是由整合了ASR加速防滑控制的ESP循跡控制系統搭配Mercedes-Benz特有的PRE-SAFE主動安全防護系統所建構而成,並且透過ATTENTION ASSIST駕駛注意力輔助系統、前座NECK-PRO主動式安全頭枕、Active Bonnet行人安全保護裝置等提供更為完善的防護機制。


車外後視鏡方面整合了側面方向燈、電動摺疊、加熱除霧以及駕駛側自動防眩等機能,就功能性而言可謂是一應俱全。


懸吊系統方面則是標配了Agility Control敏捷操控跑車式懸吊系統,利用機械化的作動方式來達成接近主動式調整懸吊系統的效果,使E350 BlueEFFICIENCY Cabriolet擁有著操控與舒適兼具的駕駛特性。而在煞車系統方面則是搭載了AMG高效能前打孔通風碟、ABS防鎖定煞車系統與BAS煞車輔助系統來提供更好的制動性能。


關篷時的車身尺碼為4698x1786x1398mm,軸距為2760mm,但因為配置電動敞蓬結構與剛性加強之下,車重方面來到了1785公斤。



在E350 BlueEFFICIENCY Cabriolet身上鑑於敞蓬車型的特性之下特別在A柱內部加入管狀強化鋼樑以加強結構的剛性,另外在後座頭枕後方也設計了隱藏式的防滾架,當系統偵測到車輛有翻覆的危險時即會在0.3秒內自動伸起以防護車室乘員的頭部安全。


尾燈組的樣式採用了E-Class車系共通的配置,並且在所有燈組方面使用了LED來加強辨識效果,摒除了C柱之後的E350 BlueEFFICIENCY Cabriolet在身形展現上確實也比Coupe車型更加俐落優雅。



即便在外觀設計方面E350 BlueEFFICIENCY Cabriolet的變動並不算太大,但是透過AMG外觀套件的加持之後,也展現出了優雅之外更具洗鍊的風格,能夠一舉擄獲車主所嚮往的雙重性格。




在E-Class車系上所看見的豪華內裝與跑格化設計思維在E350 BlueEFFICIENCY Cabriolet車型上也能清楚得見,除了全車多處的Nappa真皮包覆提供了細膩質感之外,試駕車型所選配的AMG跑車化套件還包含了AMG三輻式多功能黑色真皮方向盤、方向盤換檔撥片、AMG字樣絲絨腳踏墊、多重支撐充氣調整雙前座 以及拋光不鏽鋼跑車式行車踏板等多樣化套件來營造更具跑格化的內裝基調。

而在擁有齊全的主動式安全防護之際,E350 BlueEFFICIENCY Cabriolet並配備了高達9具的防護氣囊,包括了多段式作動雙前座氣囊、雙前座側面氣囊、駕駛座膝部氣囊、雙前座骨盆氣囊與E-Class Cabriolet車型專屬的雙前座頭部氣囊,讓E350 BlueEFFICIENCY Cabriolet擁有著更全面的安全防護性能。



方向盤上也配置了車載電腦、音響系統與藍芽通訊系統的快捷功能按鍵,使用上更具便利性。



各個快捷功能按鍵在夜間時也具有自身發光的效果來提升辨識性。


方向盤上所配備的換檔快撥片採用配置於方向盤上的設計,搭配7G-TRONIC PLUS七速手自排變速箱能夠提供更豐富的操控樂趣體驗。


儀表板的設計部分仍然採用了E-Class車型上共通的五環式架構,搭配位於中央的大型顯示螢幕能夠提供絕佳的閱讀性能,而在E350 BlueEFFICIENCY Cabriolet車型上也配備了Attention Assist駕駛注意力輔助系統,能夠主動偵測車輛動態,並在判定駕駛注意力不夠集中時適時予以提醒。



整合了速度限制功能的定速巡航控制/方向燈撥稈與整合了水珠感應功能的雨刷撥桿都是配置於方向盤後左側易於就手的區域。


右側的部分則是配置著遙控器的插槽。


而在照明系統方面也整合了光感應自動啟閉的功能而更具便利性。


採用了圓形防滑橡膠顆粒的金屬踏板則是在質感方面有所提升。


配置於全車的座椅除了在舒適性方面十分優異之外,包覆性能亦是這組座椅的強項之處,基本的功能性包括了雙前座電動調整附記憶功能,駕駛座並可連同方向盤位置納入記憶,前座椅也具備了加熱功能來強化開篷時的舒適性。



由於E350 BlueEFFICIENCY Cabriolet仍為Coupe車型的延伸,所以安全帶的配置較趨向後方,但E350 BlueEFFICIENCY Cabriolet也貼心地設計了安全帶自動前伸功能來提升使用上的便利性。


在這組座椅上最令人感興趣的配備無非就是配置於肩頸區域的AIRSCARF肩頸暖氣裝置了,這套系統能夠利用頭枕上的出風口輸送出暖氣,並可設定三種不同的溫度控制,風量控制則是會隨著車速自動調節,也讓E350 BlueEFFICIENCY Cabriolet在開篷行駛下能夠擁有更為溫暖的駕馭感受。


此外在前座椅的功能性方面還配備了多重支撐充氣調整功能,能夠將座椅調整至最符合自身體型的狀態進而將包覆性能方面提升至最佳狀態。


前檔風玻璃下緣則是配置了Mercedes-Benz車型上常見的車身雷達感測辨識裝置。


而在音響娛樂系統方面,E350 BlueEFFICIENCY Cabriolet配備了以5.8吋螢幕作為閱讀介面的Audio音響系統,並且整合了藍牙通訊系統以及MP3格式的播放支援,還具備了6CD換片機功能、UCI媒體連接介面等延伸功能,讓車主能夠連接i-Pod或USB等外接音源設備。

在音響控制面板下方則是配置了座椅加熱以及AIRSCARF肩頸暖氣裝置的控制介面。


中控台最下方的區域則是配置著具備粉塵/活性碳過濾器功能的THERMOTRONIC三區自動恆溫冷暖氣系統,連後座空間也能自由控制溫度來迎合每位成員的需求性。




排檔座前方配置了煙灰缸及車用12V電源插座。


變速系統部分則是搭載了最新的7G-TRONIC PLUS七速手自排變速箱,雖然並不具備雙離合器的架構,但在動力傳輸與換檔順暢度方面仍具有水準之上的表現,同時也能搭配Adaptive Brake智慧型煞車系統達成包含Hold等相關輔助功能,而位於排檔座後方的控制旋鈕與按鍵則是能夠操作音響系統的全部功能,具備著相當高的便利性。



置杯架採用隱藏式的設計較能兼顧視覺上的完整性,同時也具有夾緊功能來因應不同瓶身的收納需求。


將中央扶手前方的蓋板打開後即可見到電動敞篷、電動窗以及AIRCAP自動防風帽功能的控制開關,搭載於E350 BlueEFFICIENCY Cabriolet身上的AIRCAP自動防風帽功能可說是首見於敞蓬車型上用來控制氣流的先進科技,這套系統能夠透過位於擋風玻璃上緣的防風葉板(Wind deflector)抬高劃過前擋的風切氣流,並搭配位於後座中央的防風網來形成穩定的車室氣流,並進而降低車室外部的氣流干擾與風切噪音,而且在時速160公里之內均能使用,大幅降低了敞蓬車型風切氣流對於車內乘客所造成的影響。

另外這套系統在PRE-SAFE安全防護系統作動下會自動將防風葉板與防風網收起以確保乘員的安全防護性。



從原廠所提供的氣流導向示意圖可以發現穩定氣流的區域比起過往的敞蓬車型大上許多。


電動軟蓬機構的收納時間僅需20秒就能完成動作,並且能夠在時速40公里以下進行操作,便利性相當不錯,而在軟蓬材質的選用方面則是利用丁基(Butyl)材質與氈合技術(Felt layer)與採用厚度達到23.5mm之三層織布來進行製作,在噪音抑制方面具備了優異的效果,也讓小編對軟蓬的疑慮一掃而空。



中央扶手內則是配置了UCI媒體連接介面,車主可透過轉接線連接i-Pod或USB隨身碟等裝置作為外接音源使用。


手套箱方面也具備了通風功能可用來冷藏飲料。





駕駛座的遮陽板上除了附有化妝鏡及照明功能之外,還具有票夾的設計。




車內的後視鏡也具有自動防眩機能來避免強光的干擾。


就後座的空間方面由於是採用了與Coupe車型相同的底盤架構,所以在乘坐空間方面亦相去不遠,能夠提供舒適寬敞的乘坐體驗,後座椅也具備了ISOFIX兒童安全座椅固定裝置可供使用。



後座的置杯架也是採用隱藏式的設計,而在前座中央扶手後方則是配置了後座獨立恆溫空調系統,對於後座乘客來說更具舒適化訴求。



至於在行李廂空間方面,開篷與關篷狀態下分別可提供300公升至390公升的容積,對於短程旅遊訴求來說已然足夠。


隨車工具、備胎與警示用三角架均具有專屬的收納規劃。



配置於E350 BlueEFFICIENCY Cabriolet身上的是一具排氣量為3498c.c.的V6引擎,這具引擎在結合了燃油缸內直噴與稀薄燃燒(Spray-Guided Combustion)科技之際能夠在轉速達6500轉時爆發出306hp的最大馬力,370Nm的扭矩峰值則是在3500-5250轉時均能全數湧現,在搭配7G-TRONIC PLUS七速手自排變速箱的情況下能夠在6.4秒內由靜止加速到百公里的時速,極速則是由電子限速限制在250km/h。

至於環保節能方面的表現,這具引擎具備了平均油耗每公升燃油可行駛11公里的成績,二氧化碳排放量也有著每公里排放206克的表現,除了具有強勁的性能之外,兼具環保性能的特質也是這具引擎的訴求之處。


搭載於E350 BlueEFFICIENCY Cabriolet身上的這具3.5升V6 CGI引擎在整體的運轉細膩度方面相當不錯,尤其在轉速3000轉以下時幾乎難以察覺引擎運轉時所產生的聲響與震動,如此的表現對於提升行路質感而言相當具有助益,不過小編並不滿足於此寧靜運轉的特性,畢竟這可是一輛E350 BlueEFFICIENCY Cabriolet,優異的行路質感可是必備的長處。另外一個小編喜愛的部分則是線性化的動力曲線,搭配上7G-Tronic七速自排變速箱順暢的換檔反應,雖然說最大扭力從轉速3500轉之後才能全數釋放,但其實在2500轉左右就能夠感受到充足的動力反應,隨著油門的踩踏幅度增加,車輛加速動態也會以線性的方式逐漸加快,不過由於E350 BlueEFFICIENCY Cabriolet在車重方面高達1785公斤,所以若跟同門師兄弟相較之下,整體的加速表現其實還是略居弱勢,但因為E350 BlueEFFICIENCY Cabriolet本身擁有著高達306匹馬力的性能,因此就整體的加速性呈現方面其實已經是相當足夠,提供了一種動力充沛而又十分容易駕馭的特性。

另外在車室隔音效果方面也比預期中來得更為優異,即便是採用了軟篷的設計,但在高速公路巡航的狀態下跟硬頂車型相較之下並沒有過於惱人的噪音出現,同樣在整體的行路質感方面加分不少。而這次的試駕恰好遇上了寒冷的冬季,所以這時來測試E350 BlueEFFICIENCY Cabriolet所搭載的AIRCAP自動防風帽與AIRSCARF肩頸暖氣裝置正是剛好,過去只要是在秋冬季節試駕到敞蓬車型,寒冷的天候往往都會讓人放棄開篷時的瀟灑...還是關起蓬來暖暖身子比較實際XD。不過在這次試駕EE的情況則有所改觀,先是利用AIRCAP自動防風帽搭配側窗玻璃升起就可讓車室內部的氣流大幅減少而呈現幾近無風的狀態,這時再開啟AIRSCARF肩頸暖氣裝置則能夠在肩頸部位形成一股暖流,就像是穿戴了圍巾一般暖和,雖然之前所試駕過的SLK也具有肩頸暖氣的功能,但在E350 BlueEFFICIENCY Cabriolet透過AIRCAP自動防風帽功能搭配運用之下效果更加強烈,因此除了下雨的天候之外,E350 BlueEFFICIENCY Cabriolet確實在開篷時的適用性方面提升了不少。


在整體的開篷舒適性獲得提升之後,兼具操控樂趣的設定亦是E350 BlueEFFICIENCY Cabriolet的訴求之一,在底盤方面採用了與Coupe車型相同的架構,所以在整體的操控特性方面頗為相近,只是E350 BlueEFFICIENCY Cabriolet收限於先天上敞蓬車型剛性設計上的不足,所以在抗扭曲特性方面跟Coupe車型相較之下仍然有著落差存在,不過所幸這樣的落差並不明顯,加上E350 BlueEFFICIENCY Cabriolet搭載了Agility Control 敏捷操控跑車式懸吊系統,利用其機械式阻尼自動調整避震器的功能與加強後的AMG跑車化懸吊設定,在提高了懸吊支撐性的同時也能夠兼顧乘坐時的舒適性。

而因為配置了AMG跑車化懸吊以及Agility Control操控動力方向盤,所以在彎道攻略時的車身動態表現就明顯比四門車型擁有更加俐落的身段,但因為循跡系統介入的時機相當早,只要車身稍微出現滑動狀態時就會立即進行修正,所以若是熱愛操控的車主勢必要將循跡系統關閉方能滿足追求極限的欲望,不過事實上E350 BlueEFFICIENCY Cabriolet本身即已經提供了十分足夠的操控樂趣,相信大多數人駕駛著E350 BlueEFFICIENCY Cabriolet也是著眼於享受其開篷時的浪漫感受,這時追求極限操控的意念想必也會被這柔性訴求所消弭殆盡...


駕駛著E350 BlueEFFICIENCY Cabriolet時的閒適浪漫心境唯有親身體驗過才能領略,Mercedes-Benz追求舒適化與操控並存的造車理念在E350 BlueEFFICIENCY Cabriolet可說是完全獲得體現,尤其是AIRCAP自動防風帽與AIRSCARF肩頸暖氣裝置的搭載更是為敞蓬車種的適用性進行了大幅度的提升,而且又是訴求多人共享的四人座設定,使得E350 BlueEFFICIENCY Cabriolet也成為了有別於Coupe車型並且更具外放個性與風格化的車型選擇。