冬日連綿的陰雨常常是北部單車旅行的金箍咒,只要老天爺唸起這咒語,金箍圈立刻緊鎖所有的單車活動,大家只能高掛戰鞋,把單車晾在家裡發霉。但努力觀察老天爺唸咒語的時機與方式,似乎可以稍見天機,在咒語稍弱的時刻,拋開台北陰漓的淒雨,乘著東北季風一路南騎,追尋北台灣低海拔最大的楓情,抓住全省最大的柿紅,重溫冬日久違的田園金陽,歡愉的色彩變化讓心靈突破了連續多日的灰色禁錮,即使再回到陰雨中的台北都會,車輪壓過積水也會濺起層層的彩色水花!

石門水庫的「楓」景是北台灣冬季的一大盛事,與奧萬大、武陵、或梨山相比都毫不遜色,當這些中高海拔山區的楓汛結束後,低海拔的石門楓情才要登場。每年十二月後,一波波南下的冷氣團雖然為北部帶來細雨與低溫,卻也為石門水庫的楓情持續加溫,冷氣團或寒流越強、持續越久,紅葉就越多、越美。艷紅的楓葉與金黃的槭葉為石門大片的綠海妝點出屬於冬日的色彩,陽光與山嵐輪番在林間舞動,時而璀璨豔麗,時而漫妙氤氳,山光水色、如詩如畫。

位於低線大溪收費站旁的幾株紅葉是標準的迎賓楓,每年的火紅盛況總會吸引所有的目光。園區內的楓情集中在兩個區域,西邊從收費站順著溪州大道一路往上延伸,東邊的槭樹公園是當地車友推薦的最佳賞楓地點,3000多株楓樹與槭樹將這片山林覽成一片金黃,從發電廠經中線收費站騎到高線收費站,完全沉醉在色彩的嗎啡中,直到出了收費站,才驚覺短短的一公里路竟然用了一個小時,寶貴的時光本來就該浪費在美好的事物上啊!

關西是中午休息補給的好地方,純樸的小鎮散發著閒散的氛圍與濃濃的人情味。竹16鄉道是一條少為人知的絕佳單車路線,這條鄉道連結關西與新埔,在關西端名為中山路,在新埔名為關埔路,行前規劃關西到新埔的路線時,為了避開鳳山溪右岸較繁忙的118縣道,直覺就選了鳳山溪左岸倚山伴水的田園道路。騎進竹16鄉道,果然不負我的期望,恬靜閒適的田野風光讓人陶醉,維護良好的名家大院硬是將時光往回拉了幾十年,這條祕徑就像時光隧道,將人帶回昔日美好的浮光掠影中。

時光隧道的終點 - 新埔,就像一座急凍的古鎮,是北部最具代表性的客家庄,一直有「北新埔、南美濃」的傳頌。新埔真正的開發始於西元1784年,嘉應州十多戶約三十多人移居到此,形成小市集,文獻上首度出現「新埔庄」之名。發展到十九世紀,新埔成為樟腦、茶葉和蔗糖三大作物的集散地,商業發達,居民富足,這些都表現在當地的建築上。新埔鎮的古厝、家廟、宗祠密度可說是全台灣最高的地方,在鎮郊的道路上,每騎幾分鐘就會發現引人駐足的古厝,到了鎮上,不管是藏身小巷內的家廟、宗祠、或佔地廣闊的老屋都叫人眼睛一亮,甚至還有一家全省僅存的百年「花店」- 中美茶室,不只是政府立案,還名列官方推薦的老店呢。

新埔是全台最大的柿餅加工區,每年農曆九月重陽節前後開始吹起的東北季風,北部的客家人稱之為「九降風」,這風從東北吹來,雨多半被阻隔在台北、宜蘭,風進到新埔時,變得乾爽,成為製作柿餅的大功臣,每年國曆十月開始,新埔北方的旱坑山谷,就被九降風染成一片橘紅的「柿界」。

從新埔到西北邊的楊梅、湖口一帶有許多條越嶺路可以選擇,但不管哪一條,都是長長的陡坡,在騎了八十多公里後,保證每一條越嶺路都會榨乾你僅剩的一點體力,讓你飄飄然地進入車站,搭上火車,先向流露著羨慕眼光的乘客吹噓一番,然後就一路笑著睡回家。

高畫質原文請點擊紅葉與紅柿
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細雨中的鳶山堰,清新的空氣,層層山嵐,雨中騎車也別有一番風情。


大鶯綠野景觀自行車道的韭菜專業區,固然秋天的韭菜花有濃濃的詩意,冬日細雨中的韭菜葉也別有脫俗之美。


看班長與Apollo陶醉的模樣,就知道這片韭菜田的吸引力。



從大溪到石門水庫,特意走內柵路,帶Jefferson與班長來看這座古宅。(這張照片是2010年拍攝)


第二次來當然會注意不同的建築細節



選擇不同的角度拍攝


從低線的大溪收費站進入石門水庫,收費站旁的幾株紅葉是標準的迎賓楓,紅葉與枯枝、白雲與藍天,形成一幅有深度意涵又構圖優美的畫作。


發電廠前,樹枯紅葉稀,濃濃的冬意畫面,特別請大家重騎一次留下畫面,Jefferson抗議鏡頭沒有對準他們,以為我在呼隆他們,看!我沒誆你,這比主角在中間的畫面活潑多了。


從發電廠旁進入槭樹公園,與我今年的第一株梅花相遇。


槭樹公園的金黃與火紅讓所有人都停下了腳步




3000多株楓樹與槭樹讓我們完全沉醉在色彩的嗎啡中。




週間的遊客稀少,楓葉大道成了我們的攝影棚。



除了全景,當然還要特寫啦。




這就是夢幻的單車道



單車楓葉情



騎上大壩,雨後的清晰度很高,視野極佳,林口台地歷歷在目。



大壩內波光粼粼,雲嵐舞動,山光水色、如詩如畫。


從高線收費站出來已近午餐時刻,決定跳過原來計畫的粗坑路段,直奔關西。

Jefferson向在地的MM打探到一家有名的食堂,曾家牛肉麵,平常日的中午,所有的桌子都坐滿了食客,一對老夫妻邀請我們與他們併桌,老太太很健談,才一入座,老太太就問:『騎車運動啊,運動很好很健康』。又說他們夫妻年齡加起來170歲,是從竹東過來的。我們私下驚嘆,真的是一山還比一山高,這麼大的歲數,還可以自己搭車趴趴走,真是令人佩服!

關西街頭的老屋,這裡真是中午休息補給的好地方,純樸的小鎮散發著閒散的氛圍與濃濃的人情味。


竹16鄉道是一條少為人知的絕佳單車路線,這條鄉道連結關西與新埔,在關西端名為中山路,在新埔名為關埔路,行前規劃關西到新埔的路線時,為了避開鳳山溪右岸較繁忙的118縣道,直覺就選了鳳山溪左岸倚山伴水的田園道路。騎進竹16鄉道,果然不負我的期望,恬靜閒適的田野風光讓人陶醉。



高平堂范家祖厝是一座令人讚嘆的活古蹟,沿途多座維護良好的名家大院硬是將時光往回拉了幾十年,竹16鄉道就像時光隧道,將人帶回昔日美好的浮光掠影中。



新埔鎮中心有三條東西向的街道,中間的中正路是最熱鬧的主要道路,南邊的和平街與北邊的成功街是尋訪新埔舊時代氛圍的好地方,但兩邊的風味迥異,和平街是富人家的深宅大院,成功街則是常民百姓的磚廊街屋。

和平街上的朱氏家廟
(攝於2010年)


陽光襯托出家廟的幽雅,讓人感佩前人的用心。
(攝於2010年)



朱氏家廟上的不知名小植物,有研究的車友請指點一下。



佔地廣闊的新埔潘宅,三級古蹟,可惜只能遠觀,無法進入。
(攝於2010年)



再往西,就是有名的新埔劉家祠(劉氏家廟),建於1864年,是一座單進三橫一圍屋的三合院。第一眼的感覺,這燕尾還真多啊!
(攝於2010年)


華麗的雕飾中不失沈穩
(攝於2010年)



功名多、匾額多是劉家祠的另一個特色


往北,來到民生街中正路口的新埔天主堂,奉獻台灣半世紀、曾獲史懷哲教師獎的西班牙籍神父桑朗度,曾在此擔任本堂神父,並在附近創辦內思高工,被譽為新埔人的活天主。
(攝於2010年)


冬天吃冰透心涼,喜歡吃冰的車友千萬不要錯過成功街上的義順手工製冰廠,三代傳承八十載的製冰廠,一直堅持純天然不添加化學物質的製冰方式。
(攝於2010年)


一枝手工冰棒才12元喔,老闆娘推薦早上剛製作的金秸冰棒。


店門口還擺著早上才剛撥下的金秸皮。


百年的製冰機


製冰廠的對面有一家老式的理髮店
(攝於2010年)


再往西走幾步,就是全省僅存的百年「花店」- 中美茶室。


農曆九月重陽節後到農曆新年前是新埔柿餅季,處處閃耀著一片片金黃。

味衛佳柿園是旱坑里中最受攝影人親睬的柿餅加工廠。
(攝於2010年)


愛駒的輪圈也反射著一遍金黃
(攝於2010年)


數大便是美
(攝於2010年)



前置處理的加工線
(攝於2010年)


另一個角度


沿旱坑路繼續北上,在南平路上遇見太平茶廠古厝。
(攝於2010年)



從新埔到西北邊的楊梅、湖口一帶有許多條越嶺路可以選擇,但不管哪一條,都是長長的陡坡,在騎了八十多公里後,保證每一條越嶺路都會榨乾你僅剩的一點體力,讓你飄飄然地進入車站,搭上火車,先向流露著羨慕眼光的乘客吹噓一番,然後就一路笑著睡回家。


地圖、路線、坡度圖、軌跡、航跡、拍照地點

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