自從推出之後便廣受車迷喜愛的INFINITI FX35在日前也推出了融合全新世代設計概念的小改款車型,這次所推出的改款車型在加入了豪華油電概念車Etherea的設計基因之後,原本剽悍的車型輪廓之上呈現出了更多的優雅氣息,跟改款前極具侵略化的外型可說是有著相當微妙的轉變,亦頗有跟眾多LSUV互相較勁的味道,想要一睹新款FX35的全新樣貌就千萬不能錯過今天的報導喔~


新推出的小改款FX35在外型變更方面主要著重在車頭的設計部分,INFINITI過去於日內瓦車展中展出豪華油電概念車Etherea時就曾表示其所呈現出的設計概念具有著相當重要的指標性意義,而現在正式將之應用在量產車型上面也能夠看出INFINITI勇於突破現有框架的決心。另外今天則是由性感的小貓甜心來陪大家一起看車,跟性能強悍的FX35搭配之下更顯激情啊~



水箱護罩外型的變更可說是這次小改款車型最顯著的改變,而過往車型所搭載的AVM360度環景顯影系統攝影機在新款車型上也可見到,只是將位置變更到大型廠徽下方區域,就視覺效果來說更具整體性。


照明系統方面則是配備了附有主動轉向與自動水平調整功能的投射式氙氣頭燈,細膩的質感令人相當讚賞,另外同時也具備了便利的光感應自動啟閉機能。


長車頭以及短前後懸的設計是FX35在外型設計方面的重要指標,也是成功塑造出跑格化外觀的重要元素,而在車體部分除了訴求高剛性之外,在車門與引擎蓋方面也採用了鋁合金材質來達成輕量化的目的,另外Scratch Shield刮痕自體修復烤漆則是讓車輛的維護保養方面更加簡便。


齊全的電子輔助配備向來亦是FX35傲人之處,包括整合了TCS循跡防滑控制系統的VDC車輛動態控制系統,以及ABS電子控制式防鎖死煞車系統、EBD電子煞車力分配系統、BAS煞車輔助系統等都在標準配備清單之中,讓FX35握有著更好的主動安全防護性能。


懸吊系統方面的架構為前軸雙A臂、後軸多連桿的設計,並且都採用了鋁合金材質來減輕簧下重量以增進操控表現,另外前後軸均配置了防傾桿來加強支撐效果。FX35所搭載的電子式 ATTESA E-TS AWD智慧型四輪驅動系統在一般駕駛情況下為後輪驅動的設定,系統會依據路況與駕駛的操控意圖適時地分配扭力到前輪以維持更好的循跡表現,最多則是可分配達50%的扭力到前輪。而且也具備了TPMS四輪獨立胎壓監測系統以隨時監控胎壓,試駕車型上並選配了FX50上所標配的ENKEI亮面銀21吋6幅式鋁合金輪圈,輪胎尺寸為265/45 VR21。


位於葉子板上的鍍鉻雙側空力導流風孔具有抑制車頭抬升力以及強化行路穩定性的效果,同時也讓FX35更具跑格姿態。



FX35同時也搭載了I-Key智慧型鑰匙系統,使用上更具便利性。


FX35詳細的車身尺碼為4865x1928x1680mm,軸距為2885mm,空車重量則為1995公斤。


既然是休旅車的定位,所以在車頂上也裝載了行李架以供載運較為大型的物品。


尾燈組與第三煞車燈的部分也大量運用了LED科技來加強辨識效果。



位於車尾的倒車顯影攝影機同樣是AVM360度環景顯影系統裡的重要配備。



相較於車頭的大幅變更,小改款FX35在車尾部分則是微持原貌,不過跑格意味濃厚的左右雙出排氣尾管除了視覺效果相當強烈之外,迷人的排氣聲浪也是FX35的一大特色。


就內裝的設計而言,基本上還是採用了INFINITI車系慣有的細膩質感與日系風格,雖然基本上沒有進行更動,但就現階段而言,FX35的內裝鋪陳仍然是相當具有豪華車種的水準。

被動安全性方面則是囊括了雙前座SRS輔助氣囊、雙前座側邊兩段式SRS輔助氣囊、車頂簾幕式氣囊附翻滾感知器以及雙前座主動式安全頭枕等相關配備,讓車室內的乘員都能享有更全面的安全防護性能。



方向盤除了具備4向電動調整與與便於進出車室的自動往復式進出系統之外,在方向盤上更是配置了音響控制、定速巡航以及藍芽免持系統的快捷功能按鍵,而且都具備了立體化的設計、更加具有直覺化的操作性。



雙環式的儀表板設計賦予了絕佳的閱讀性能,而位於中央的顯示螢幕則能夠切換顯示各種行車相關的詳細資訊。


具備了光感應自動啟閉頭燈功能的方向燈撥桿同時也將霧燈的控制開關整合於上,另外FX35也具備了速度感應與間歇微調雨刷的功能,可惜在小改款車型上還是未能將雨滴感應配置其中,這點就顯得較為不足。



資訊顯示功能的切換按鍵為於儀表板的右上區域,跟一般車種常見的配置方式有所不同。


搭配I-Key智慧型鑰匙系統來啟動引擎的則是Push Start按鍵,僅需將I-Key鑰匙帶在身上就能自由控制與啟動車輛。


儀表板輝度調整按鍵則是設計於左上方的位置。


方向盤左側區域可看見琳瑯滿目的控制介面,包含了附有電熱除霧功能的電動調整/折疊後視鏡、電動尾門、循跡控制系統與鑰匙插入孔等功能都配置於此處,另外在小改款FX35上也將踏板換裝成鋁合金材質的套件。



搭載於FX35上的座椅設計兼具了舒適性與包覆性能,乘坐時身體會陷入座椅之中而發揮其機能性,而像是雙前座八向電動調整座椅附駕駛席電動腰背調整功能、雙前座椅冷熱空調通風功能與駕駛席可同時記憶後視鏡及方向盤位置的座椅記憶功能等都是訴求豪華與便利機能性的配備。



車載系統的顯示介面由八吋的觸控式螢幕所擔任,不過考量到更為便利的使用介面,FX35同樣也配置了齊全的實體按鍵以及多功能旋鈕來做因應,可依照不同的使用習慣來進行操作,這套車載系統除了採用全中文介面之外,還內建了了9.3G硬碟作為多媒體與資訊檔案儲存之用,另外同時整合了衛星導航系統也是這套系統的強項。



實體式的控制介面在操作邏輯方面亦是相當直覺,讓車主得以輕鬆上手操作多樣化功能的車載系統。


空調與音響系統的控制介面也是以簡約風格與功能性結合作為主要的設計概念,在操作難易度方面十分容易上手。FX所搭載的ACCS智慧型雙前座獨立恆溫空調控制系統整合了粉塵清淨濾網、電離子殺菌等功能,這套空調系統在偵測到排氣煙霧時系統並會自動關閉連通車外的空氣通風口來確保車室內部的空氣品質。

在音響系統方面則是具備了單片DVD播放機並附有MP3格式的讀取功能,揚聲器的部分採用了之名品牌BOSE的11具揚聲器系統來建構出優異的環繞效果,外接音源介面則是具有AUX IN以及 附有iPod連接功能的USB介面作為橋樑,就功能性而言算是相當齊全。



菸灰缸跟車用12V電源則是配置在排檔座前方。


搭載於FX35上的這具變速箱為七速手自排的設計,同時還整合了換檔邏輯控制、退檔補油以及自主學習模式等功能,系統會依據車主日常駕車的方式來調整變速箱的換檔反應,不過由於這具變速箱的保護機制較嚴謹,所以有時會出現換檔動作略微延遲的現象,但整體上來說並無太大的缺點可挑剔。


在FX35上另外一個相當實用的功能就是利用配置於全車的攝影機所組成的AVM360度環景顯影系統了,駕駛並可以不同需求切換側視與俯視兩種顯示介面,就便利性而言相當不錯,不過建議大家還是要同時用肉眼辨識周圍路況才能確保安全喔。



FX35為了能夠因應不同環境下的駕駛需求,除了搭載電子式ATTESA E-TS AWD智慧型四輪驅動系統之外還另外提供了雪地模式,讓車輛握有更好的雪地循跡性能,冷熱空調通風座椅的設計在乘坐舒適性方面有所提升。


前座的置杯架也具備了夾緊的功能來對應不同瓶身的置放機能。


中央扶手內部採用了雙層式的設計可以分類收納物品,下層的空間還配置了車用12V電源、USB/iPod相容連接埠以及影音輸入端子。



手套箱的部分則是採用了常見的單一空間設計。


位於車內的後視鏡具備了可手動控制的自動防眩功能,天花板上也配置了吸頂式眼鏡盒提供不同的收納需求。



而在遮陽板的部分除了具有化妝鏡與照明功能之外,也另外設計了貼心的票夾功能。


以豪華休旅車種來比較的話,FX35的後座空間確實不算特別寬敞,不過其具備了椅背角度調整功能則是在舒適性方面扳回不少分數,另外像是6/4分離椅背以及LATCH/ISO-FIX兩用兒童安全座椅扣環等配備也可在FX35上見到。



中央扶手後方則是配置了後座空調出風口以及車用12V電源插座,後座中央扶手內也整合了置杯與小型收納機能。



請身高170公分的小貓甜心來幫大家示意吧~


行李廂的空間配置受限於傾斜的車尾設計而有所犧牲,不過就容量來說倒也是還夠用,同時也採用了附有動力吸附與防夾功能的電動尾門設計來加強啟閉操作上的便利性。



在行李廂內也可見到一組車用12V電源。


利用Quick-filp快速前傾式後座椅背系統的拉桿則能夠將行李載運空間一舉提升到1760公升之譜。



BOSE的重低音揚聲器則是跟備胎整合在一起以節省行李廂的佔用空間。


雖然新推出的FX35有著融合全新設計概念的外型,不過在動力系統方面則是維持著原有的配置,搭載了一具排氣量3498cc的VQ35HR鋁合金V6引擎,加諸CVTCS連續可變汽門正時系統科技之後可在6800轉時爆發出303HP的最大馬力,而當引擎轉速達4800轉時亦能全數輸出36.2kg-m的扭矩峰值,跟七速手自排變速系統搭配之下從靜止加速到百公里的時間僅為6.9秒,就動力性能來說相當強悍。


這具代號為VQ35HR的鋁合金V6引擎亦是蟬聯了WARD's Auto World世界十大引擎獎項長達14年的銘機,因此在引擎運轉細膩度與聲浪表現方面均有著突出的表現,另外在燃油經濟性方面則是具備著每公升燃油可行駛9.5公里的平均油耗成績。


過去小編也曾經試駕過FX35車型,當初所體驗到的強悍動力性能與優異的行路質感至今仍讓小編印象深刻,雖然說最大扭力在4800轉時才能全數湧現,但其實在轉速達2000轉時就能夠感受到飽滿但不躁進的輸出力道,從較為平順的低速域能夠一路延伸到熱血的高轉速域,尤其是引擎轉速的拉升方面毫不拖泥帶水,若是進行全油門衝刺,強悍動力所產生的強烈貼背感受確實令人大呼過癮,唯一比較可惜的是小改款後的車型依然沒有配備方向盤換檔撥片,七速手自排變速箱的動力傳輸反應跟現今大行其道的雙離合器變速箱相較之下亦顯得較為弱勢,看來只能等到將來大改款車型推出才有機會更新了。不過雖然變速箱的換檔速度表現較不突出,但是退檔補油功能搭配上悅耳的排氣聲浪卻也是駕駛著FX35的一大享受,相信這也是許多FX車主所津津樂道之處。


而在懸吊系統的設定方面亦是採用了支撐性十足的硬朗設定,不因先天上高重心的車格而嚴重影響到彎道操控的表現,加上FX35所配備的電子式ATTESA E-TS AWD智慧型四輪驅動系統在扭力傳輸的比例上拿捏的恰到好處,行駛於直線路段時以後輪作為主要的驅動輪,後驅車種狂野的性格隨著油門踏板的控制能夠立即呼喚而出,而到了彎道路段時,系統則會自行分配扭力到前輪來確保車輛擁有更好的循跡性能,在駕駛樂趣的提供方面,FX35依然有著性能與操控兼具的堅持。



對於本格派的FX35車迷們來說,改款後的外型確實將原本凶猛的外型修飾的較不具侵略意味,但相對的卻也擁有著更為強烈的豪華優雅氣息,而FX35剽悍的動力性能與操控樂趣則是忠實地被保留了下來,在握有高度C/P值的本質之上,新款的FX35希望透過設計概念上的改變來增加更為寬廣客層的意圖亦是相當明顯。對於侵略外型有特別偏好的人來說,相信未來也會推出更具跑格的S edition套件,屆時就將有更多元的外觀可供選擇了~


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