「等等!小薛你騎的這是什麼東西!?」


「這是腳踏車?還是摩托車?...應該是電動車吧?」雖然說小編是任職小惡魔機車版的編輯,但其實只要是兩個輪子的交通工具、玩具,我都超有興趣的啦!這次能借到這麼神奇的產品來測試,真的是太開心了!


相信很多朋友第一眼看到這台「科幻電影中才會出現的交通工具」,一定都會疑惑它要怎麼駕駛?是靠什麼動能來驅動?能跑多快?能跑多遠?賣多少錢?...但其實小編自己也不知道該從哪一點開始切入介紹,因為這台車令人驚訝的點實在太多了,光是它超獨特的騎乘姿勢、和車體充滿未來感的設計,就瞬間吸引所有人的目光了啊!


它是來自紐西蘭的「YikeBike」!是一台超有未來科幻味的交通工具(或是稱之為高科技玩具可能更貼切),它是目前全球最輕、體積也最小的折疊式電動車,內建輕量化高效蓄電池,續航力可達10~15公里!使用標準充電器可在2小時內完成充電,若使用高速充電器則能更快的在50分鐘內完成充電!採前輪驅動,使用直流電無刷馬達,最高速可達時速23km/h,同時了搭配電子防鎖死安全剎車,來確保操駕行駛上的安全性。


更厲害的是YikeBike採用全碳纖維材質製做,因此重量極輕,本體僅重10.8公斤!摺疊時間熟練後也只需15~20秒,摺疊起來也非常小一台!不論是要提著走、揹著走、放汽車行李箱、甚至放摩托車前腳踏都絕對不是問題!


來分享一下YikeBike的官方宣傳影片:

http://youtu.be/X813eTuZJkc

官方宣傳影片中,主要不是在強調YikeBike前衛的優秀工藝設計,而用很多橋段來分享YikeBike在實際使用上的優勢。首先看到影片中的一號苦主...


怎麼會一副苦瓜臉呢?原來是因為違規停車吃了一張罰單!


這時看到一道影子輕鬆自在的飄過...那當然就是不需要停車位的YikeBike啦!


再來換到二號苦主,卡在車陣中動彈不得的男子。


「咻~~!」體積迷你不受塞車所苦的YikeBike悠閒的飄過...


「喔!那是什麼!?好羨慕啊...」塞車男子臉上的表情這樣訴說著。


三號苦主就真得很苦了!把腳踏車鎖在電線杆上,結果只有腳踏車的車架沒被偷走,前輪、後輪、甚至是椅墊都被小偷摸走了!!相信是氣到搥胸頓足吧?


再次的,可摺疊收納攜帶,不需要停路邊的YikeBike飄過...


正在加油站加油的男子,皺著眉頭似乎抱怨油價不斷高漲...


又是同樣的劇情!純電力驅動,不需要加油的YikeBike飄過,男子不禁露出羨慕的神情。


不論是經過大人還是小孩的身邊...


超未來風格的YikeBike總是能吸引所有人的目光!


純電力驅動的YikeBike達到環保的零排放行駛目標,在公園也能輕鬆騎乘。


在都市中騎YikeBike漫步...


就是如此輕鬆愜意!


抵達目的地,也能在20秒內快速收納,放進收納包背了就走!!


受到這官方宣傳影片的感召,小編也決定來拍一支YikeBike台灣版宣傳影片啦!剛好騎乘時有遇到一對父子騎腳踏車出遊,剛好充分的表達出YikeBike可以把小瓶油嚇呆的優秀能力(?),有興趣的朋友請看下面這段影片...

YikeBike Test Drive By 小薛.mp4

http://www.youtube.com/watch?v=yBrxqpMPe6k


接下來就仔細的看看YikeBike的細部設計吧!


整體設計上很像歐洲在19世紀腳踏車剛發明出來時,車輪前大後小的設計,事實上YikeBike也的確是採前輪驅動,這點倒是真的和初期腳踏車的設計是同樣的,因此在實際騎乘時,YikeBike和平常騎習慣的腳踏車就產生了決定性的不同之處。一般腳踏車或摩托車幾乎都是前輪是導向輪、後輪是驅動輪,而YikeBike的前輪則是兼具導向和驅動兩個責任,在操控性上無疑是傳統腳踏車的表現會比較好,連轉向能力也會比較高,不過呢...這樣的設計造也就了YikeBike獨特的科技感!相信對YikeBike有興趣的朋友是不會在乎「操控性」這些根本不是重點的問題吧?


YikeBike採全炭纖維材質打造這點,不是說好玩的喔!真的整台YikeBike能用上碳纖維的部分,通通都是碳纖維。


碳纖維車體表面透明金油烤漆的質感也非常讚,有十足的精品架式。


坐墊底座部分也是採用碳纖維材質製做。


忍不住再來一張特寫,全碳纖維材質打造車體所帶來的高級感實在太有爽度了


椅墊看起來雖然薄薄的,但其實坐起來不會感覺不舒服;但也可能是因為每次騎YikeBike時,都覺得很緊張興奮,沒空去感受椅墊舒不舒服的問題也不一定...


椅墊後面印有有YiKeBike的LOGO,造型相當可愛。


椅墊下方就是手把啦,其設計方式和目前大家印象中的腳踏車、摩托車有很大的不同,是從椅墊底部向後延伸再繞到左右兩側提供雙手操作,因此第一次騎YikeBike的人肯定會不知所措,那是很正常的


為了提高主動式安全性,手把後面可是有滿滿的LED警示燈呢!


開啟電門後警示燈就會打開了,屬常時點燈設計,沒有開關可以關閉,燈色使用上也和一般汽機車相同,使用紅色的尾燈、橘色的方向燈。


LED燈組的特寫。LED燈泡本體雖然小到我都看不清楚...


但亮度表現是非常讚的!不論是日間還是夜間,警示度效果都是一流啊。


另外手把前端還有LED頭燈喔!不過它的亮度其實完全沒辦法當做照明使用,主要是用來提高警示度,提醒其它用路人自己的存在。


左側手把上綠手的鈕是電門ON開關(電門OFF設計在右側手把後段,避免誤觸),另外帶有箭頭的是方向燈按鈕,按下後除了手把上的方向燈會閃爍,同時也會有「逼、逼、逼...」的轉向警示音。


右側手把還設有一組「警示喇叭」,不過個人覺得那個設計挺「搞笑」的,因為車身上的警示喇叭聲音太小,甚至比YikeBike運轉聲還小,所以沒什麼警示意義...


左右手把下緣各藏有一組「微控鈕」,可以靈敏的反應不同施力程度的按壓,有點類似目前家用電玩主機手把的「微控R/L鍵」,右側微控鈕是控制加速,左側則是減速,姑且稱之為「油門」和「剎車」吧!


YikeBike的剎車和一般剎車設計不同,採用的是電子剎車,因此靜止狀態時按下去會有「疑?怎麼沒有煞車?」的感覺,但當引擎運轉時,速度越快剎車力就會越強,因此煞車性能是沒有疑慮的,不過第一次騎YikeBike的朋友應該會很不習慣就是了...(其實嚴格說起來,第一次騎YikeBike任何方面都會不習慣...

仔細看應該會發現,在油門按鈕上有一個小洞!那個小洞其實是一個「初學者安全裝置」,而且它是採用非常物理的方式來進行操作,使用法就是利用下圖這個插銷...

利用它穿過油門鈕上的小洞,讓油門不能壓到底所以跑不快!這樣就是初學者安全裝置啦!!雖然乍聽之下這做法似乎挺呆的?不過這的確是一個有效又直接的安全措施設計啊...(另外,這個安全插銷的造型其實就是YikeBike的LOGO呢!)

上面已經看過YikeBike折疊後的樣子,應該可以聯想到手把肯定是會帶有摺疊機構的設計,手把中央部分的快拆卡榫就是摺疊機構啦,設計的非常簡約有型,折疊的操作上也是順手快速,是非常讚的設計。


手把中心左右兩側下緣都藏了一個不起眼的卡榫...


那是手把摺疊後要卡進車身上這個小洞,利用橡膠的彈性來固定住的,設計非常精密巧妙。


再來看到車身的部分,原本我以為電池是藏在車身中,想不倒車身其實只是個骨架,甚至為了配合折疊機構,車身其實是中空的!中間凹陷的空間是預留給手把部分折疊時使用。另外電子配線也採完全隱藏式的設計,非常精緻。


車身主要摺疊機構竟然設計成只需要兩個快拆卡榫就搞定!實在是令人嘆為觀止的藝術品等級工藝設計。


車身折疊機構的快拆卡榫特寫。


為求耐用度和穩定性、安全性,卡榫的部分都採用硬度較高的金屬部品。


回到車身部分的特寫,包括下半部,也都是簍空設計。


車身底部的空間是折疊時要用來收納前輪使用的,因此深度很深!所以說車身的部分真的就只是扮演著「車架」的角色而已,只是它的造型很炫!


小小的8寸後輔助輪,採用單搖臂設計。


左側更能看清楚單搖臂的整體結構。


後輪折疊的部分也是採用快拆卡榫,關節部分也同樣採用輕量化碳纖維材質。


連後輪輪框也是碳纖維材質!這實在是爽度一拜,而且意外的是這麼小的後輪,是採用空氣胎!因此多少還是有吸震性,操駕時路感才不至於太顛。


再來就看到可稱為全車心臟部位的「20寸前驅動輪」啦,凡舉輕量化高效蓄電池、450Watts 交流無刷馬達、電子防鎖死安全剎車等等機構,通通都藏在輪框裡面了!操駕時只有輪胎本身會轉,輪框是完全固定的。


前輪輪胎特寫,雖然看起來採用的是實心輪胎,但其實是一般有內胎的空氣胎喔!只是打氣方式很特別,需要拆開前輪輪框,使用轉接頭來打氣。

官方打氣影片:http://www.yikebike.com/owners/how-change-front-tyre-yikebike

看來是頗耐用的...反正騎乘速度也不快,所以也不用計較它黏不黏了


採用的輪胎品牌為KOJAK TIRE。


充電的插頭藏在前輪輪框內側,充電器本身是支援國際電壓(100-240V),只要使用家庭中隨處可見的AC插座就可以進行充電,非常方便。


腳踏板也隱藏在前輪輪框中。腳踏本身幾乎無關操作性,單純就是一個置腳處而已。


腳踏也有很讚的設計,中間有連動齒輪,只要一搬動兩側腳踏都會同時做動,因此不論是放腳踏或收腳踏都只要一個動作,這樣的設計非常讚!


腳踏折起來後可以看到YikeBike的字樣。



來示範如何收納吧!首先將車身前端的卡榫拉開...


上下卡榫都拉開之後,只要順手一折...


搭啷~車子一瞬間就變這麼小了!!


然後再把車尾的卡榫打開...


把後輪折進來...


竟然剛好可以把後輪折進前輪輪框中央的洞!而且大小形狀完全嘟嘟好!!


最後將手把的卡榫打開...


將手把往外拉出...


再將手把向下折,手把底部的卡榫就順勢卡進車身上的橡膠座固定了!


練熟的話全車折疊收納時間約只需20秒,折疊機構設計的一整個就是超精準、超巧妙、超神奇!


而且座墊尾部剛好就是提把,就算不用攜車袋還是可以抓著提把移動。


因為YikeBike本體重量僅10.8公斤,提著走對一般男性來說應該也不成負擔。


折起來就是這~~~~麼小一台!!


而且,前面沒提到的是...有沒有發現折疊後即使直接擺在地上它也不會倒?這也是特別用心去設計的結果啊!


原因就在車身的前端設計了左右兩個突出的支撐點,剛好和前輪可形成一個三角形,也就可以讓收納後的YikeBike安穩的站在地面上啦。


如果放進攜車袋,就算是身材嬌小的女性也能輕鬆背著走喔!!

(話說...上面的小惡魔版YikeBike宣傳影片中,我就是用攜車袋背著騎重機的!


而說到實際騎乘心得呢?要先說的是,其實YikeBike非常不好上手!


主要原因當然是因為「特殊的騎姿」、「特殊的操縱法」、「特殊的車體重心結構」、「特殊的動力輸出曲線」、「特殊的駕駛手感」...等等,其實說穿了就是「全部都嘛很特殊!!!」


說真的玩這台車還蠻需要天份的,小編在此要先自吹自擂一下,我從小對運動型的玩具都能很快上手,也就是那種「一跳上腳踏車就馬上會騎,騎了好幾圈才緊張得大喊"要怎麼停下來?"」的人,不過第一次試騎YikeBike時...我卻還是摔了一次


其實說「摔」也不是真的摔,而是不知道怎麼掌握重心而踉蹌了一下,因為人天生就有自我保護的淺意識,當騎乘中感覺到危險,覺得快摔倒了!本能反應就會為了保持平衡而從車上跳下來,因此就算說是「摔車」,其實也不會真的摔倒,畢竟YikeBike速度也不快嘛!(運動神經很差的話...那就不敢保證了!


下面這段影片是小編第一次拿到車後,5分鐘之內拍的試駕影片,可惜沒拍到第一次試騎時踉蹌的樣子。據廠商公關表示:「沒看過有人拿到車可以馬上騎這麼好的!」嘿嘿嘿...(驕傲中)另外影片中也可以看到YikeBike在夜間行駛時,手把上警示燈的效果。

http://youtu.be/tkITxZaYixU

有興趣也可以參考看看YikeBike的官方騎乘教學示範影片:
http://youtu.be/DCtem9kRJx4

但既然車子都借到手了,小惡魔編輯部本著實事求是的精神,當然也要找自己人來試看看啦!這次請到了電腦遊戲版編輯「Randal Du」,和女性版編輯「愛曼達」來替大家做示範。其實呢,原本我是想說Randal Du是男生,運動神經應該比較好,看他平常玩任何形態的電玩遊戲也都能馬上上手,應該學騎YikeBike也很快吧?而愛曼達我原本是腹黑的想請她來「出糗」的,想說女孩子嘛!平常連腳踏車、機車都沒在騎了,應該可以拍到她慌張的樣子吧?結果實際試駕情況卻大大的出乎我意料...

結果竟然是愛曼達很快的就上手了啊啊啊!!


愛曼達真的是第一次接觸YikeBike,竟然短短10分鐘之內就可以穩定的騎直線!算是相當有天分的。(Randal Du搥地中


看愛曼達她得意的笑著咧


除了續航力、最高速之外,相信各位朋友應該也想知道YikeBike的爬坡能力吧?其實別小看電動車的爬坡性能,因為交流電無刷馬達在起步的同時就能擁有最大扭力輸出,因此YikeBike的爬坡能力可是非常強的!小編最近雖然減肥有成,但還是有90公斤左右的體重,相信對這麼小一台電動車可算是非常沉重的負擔,但即使如此!不論是在一般道路上會遇到的斜坡,還是從地下車庫的陡坡要直接騎上來,YikeBike都能輕鬆克服!

YikeBike爬坡測試.MOV

http://www.youtube.com/watch?v=HUr_qRkVk-Y


其實要說這台車的定位呢...個人還是把它放在「高級玩具」的範疇,首先它的最高速只能達到時速23km/h,因此在台灣它不可能領牌(相對的也不需要領牌),也就是說它「沒有機車路權」,只能算是「電動自行車」。


依照台灣交通部公路總局解釋,以電能為動力(或輔助動力)之2輪車輛,依規格之不同分為「慢車」及「機器腳踏車」,其中屬慢車之「電動輔助自行車」及「電動自行車」無須請領牌照。依道路交通管理處罰條例第69條,及道路交通安全規則第6條規定,慢車分為「自行車」及「3輪以上慢車」,其中自行車又分為:
1、「腳踏自行車」
  相信這個就不用解釋了,只要是純人力驅動的都是腳踏自行車。
2、「電動輔助自行車」:
  指經型式審驗合格,以人力為主、電力為輔,最大行駛速率在每小時25公里以下,且車重在40公斤以下之2輪車輛。
3、「電動自行車」:
  指經型式審驗合格,以電力為主,最大行駛速率在每小時25公里以下,且車重(不含電池)在40公斤以下之2輪車輛。→【YikeBike屬於這種】


而且YikeBike雖然行駛速度慢,就算是騎乘中一下重心不穩也不至於摔倒,但就它的實際騎乘操控性和穩定性來說,個人不敢、也不推薦將它騎上大馬路和汽車爭道,雖然官方影片的確是大剌剌的騎上了馬路,但...抱歉!要是在台灣的馬路上騎這台啊...(詳細理由在這邊就不多說了,相信各位朋友能了解

又其實說到比較現實層面,10~15公里的續航力即使是用在短距離通勤上,其實大概也只適合「停車處→住家」、或是「捷運站→公司」在10公里內的情況,如果真要拿它來直接通勤上下班,我想除非是公司剛好離家只有10公里以內,不然續航力上可能也是不太夠。

但要是把YikeBike拿來當作「玩具」看待,那它真的就是一件超有趣、超引人注目、超酷炫的玩具!也因為YikeBike的超輕量、超快速折疊設計,讓玩家可以輕鬆的帶著YikeBike開車、騎車、甚至是搭成任何大眾交通工具,把YikeBike帶到適合騎乘的地方來玩,個人是把它當成「可以載著我移動的科幻玩具」來玩,玩起來也真的是十分過癮。


最後要分享的,就是小編帶YikeBike去信義區新光三越商圈腳踏車道玩耍的錄影,雖然說YikeBike不算是機車,騎乘時不需要配戴安全帽,但我還是故意戴安全帽上陣!原因有很多,第一剛好我的愛帽Lubro CARBON II也是全碳纖維材質的帽子,和YikeBike超搭,同時戴著安全帽樣子更怪異!因此可以更能吸引路人側目,再來就是小編在安全帽上安裝了運動攝影機GoPro,可以把實際騎乘時的影片以第一人稱的方式錄下來,讓各位能想像一下實際騎乘的感覺,其實...說那麼多裡由,最主要就只是為了好玩而已,哈哈哈...

YiKeBike TEST DRIVE in 信義區.mp4

http://www.youtube.com/watch?v=PC1l3GSwhuk


分享這一串下來,相信一定很多朋友對YikeBike感興趣,想問YikeBike的售價對吧?小編在此就直接了當的說好了,像YikeBike這麼特殊、市面上能見度極低,再加上許多獨特的創意和令人嘖嘖稱奇設計巧思的進口高級玩具...從來就不便宜!

目前YikeBike台灣代理商的官方定價是台幣162,000元含稅,說真的這個價格小編自己雖然買不起,但也不覺得有多貴,畢竟就腳踏車的市場來看,破10萬台幣的輕量化碳纖維腳踏車架比比皆是,而各種部品只要採碳纖維打造,通常也所費不貲,而YikeBike可是全車以碳纖維打造的「全球最輕、最小的電動車」呢!YikeBike有這樣的身價,個人覺得算是合裡價位!

另外在去年YikeBike也順應眾多熱情粉絲的要求,推出了「平價鋁合金版YikeBike」,車身改採用鋁合金和複合材料打造,本體重量雖然因此提升到14公斤,但售價也隨之大幅下修,只要台幣89,000元!相信是親民了許多,而且同樣維持迷你的體積,14公斤也不至於重到哪去,相信攜帶性是沒有減少太多的,因此有興趣的朋友就可以考慮是要省一點買鋁合金版、或是一次攻頂買碳纖維版囉!


也許日後有機會可以經常在街上看到YikeBike的身影,那就好像科幻電影的場景真的實現了一樣啊...