自從LEXUS去年推出首款五門掀背油電車CT 200h Hybrid Sport之後,動感的外型讓不少鋼砲迷也開始關注它的操控及油耗表現,在路上的能見度似乎也越來越高了,上市到現在才短短的一年銷售量就達2,204台,銷量堪稱豪華掀背車的翹楚。而為了真正滿足熱血車迷們的需求,和泰汽車於農曆年後正式推出了2012年式CT 200h的小改款版本,以日本富士賽道為設計理念,打造出LEXUS CT 200h Hybrid F SPORT,並增加空力套件、運動化內裝並針對懸吊部分做賽道化的調教。


以上是CT 200h Hybrid於2012年的售價,豪華版與菁英版的價格沒變,但頂級版與頂級Navi版分別增加一萬及兩萬元;這樣的漲幅結果各位不知道滿意與否。


LEXUS CT 200h Hybrid F SPORT共推出了兩種車型供選擇,一個是頂級版160萬,另一款則是頂級Navi版的179萬,拿後者再加注運動化配備及調教後,價格其實也才增加兩萬元,還算是滿有誠意的。


車頭新增運動化網狀水箱護罩以及大型的下氣壩,跟過去內斂的設計相比,更多了分狂放氣息。


LEXUS CT 200h Hybrid F SPORT搭載1.8L的排氣量,動力諸元則維持在99.3ps/5200rpm最大馬力與14.5kg-m/4000rpm的扭力值,油耗表現平均可來到22.7km/L,市區油耗更可達到市區油耗更可達31.78km/L,油電混合的節能效率果然出色。


絕美的LED日行燈同時搭載LED投射式頭燈,兼顧耐用及實用性,下方同時配有霧燈。
輪圈方面從16吋升級為17吋10幅的槍色燻黑式鋁圈,視覺效果更醒目。


以Fuji Speedway(日本富士賽車道)為設計基礎,於車體側邊加入F SPORT專屬徽飾,為這次全新CT 200h F SPORT最佳的識別方式。


紅色外觀是F SPORT最吸睛也是原廠強打的車色。


駕駛坐的座椅具備電動調整與加熱功能,新款皮革座椅更特別以透氣孔處理,增加長途駕駛時的舒適性。車門側一旁的踏板也改為鋁質,藉此提昇質感。


歇腳板、油門及煞車踏板都改以鋁質來表現,這應該是運動化車款必備的元素之一。


方向盤部分特別以Dimple紋路處理並於下方加上F SPORT徽飾,另外中控及副駕駛前方的飾版也特別採用前衛的銀黑色。


儀表板的閱讀性相當不錯,LED的背光設計就算在強光下依然能輕鬆檢視所有資訊,上方的氣氛燈更會隨著駕馭模式而改變顏色,例如切換到SPORT就會顯示成紅色。


中控台極富科技感,上方的七吋LED背光螢幕則整合了多項資訊,本體採隱藏式設計,包括衛星導航、藍牙、空調、音響,可惜非觸控式。


電動天窗當然也是F SPORT必備的囉,同時頂棚也從米灰色改為黑色系。


原廠針對F SPORT的懸吊系統特別進行運動化來調教,至於駕馭感受如何各位可能得留意阿基拉日後的試駕報導了。F SPORT所擁有的主動式車身抑震系統,則與CT 200h NAVI頂級版相同。


F SPORT新增的底盤分流器後保桿。尾管同樣是單出且隱藏於後保桿內。


我自己相當欣賞CT 200h的車尾,每次路上遇見這台車都會忍不住多看幾眼。


識別性相當不錯的LED條狀尾燈,尤其在夜晚時更是迷人,既醒目又實用。


原廠並未在車尾加上F SPORT的徽飾,要從車尾認出它的運動血統,可得多花些心思了。


同場加映F SPORT藍色版本的外觀。


附上LED警示的後視鏡。


一樣有F SPORT的原廠徽飾。


看來藍色的CT 200h F SPORT也很有特色唷。


車頂附有短天線。


車後座的部份,材質與一般版的CT 200h也有些不同。


應觀眾要求補上的藍車屁屁照


加大的後擾流尾翼,並附有第三煞車燈。

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