大型重型機車,說穿了,還是兩個輪子的東西,耗材更換的難度,我想應該是跟普通國產機車相差不遠吧?抱著這個想法的我,決定自行更換看看機油/機油濾心,這兩樣東西。
  首先,機油只要不要拿到二行程的機油來用,把後方的番號挑高一點的,就可以給重車用了,因為重車的引擎可以比國產速可達/檔車高出近 8000 轉,因此後方番號挑高,有助於確保機油高溫流動性的油膜穩定度;而機油濾心呢?國外廠商有許多機油濾心可供挑選,例如K&N or DMV,國內廠商 SIMOTA 也開始準備涉足重車機油濾心這塊,但可惜沒有FZ6-S2可使用的濾心。

  基於上述兩段,本次替 FZ6-S2 所更換的機油為 AGIP Racing eni 10W60,具有 MA/MA2 雙認證,適合濕式離合器片的檔車使用,而機油濾心呢,則挑選耗材取得方便的 DMV 內含磁石機油濾心,採用磁石機油濾心的原因,檔車本身內部具有變速齒,這些變速齒耗損也是會產生鐵屑的,因此具有磁石之機油濾心,理當可將齒輪鐵屑吸住,避免進入油道損傷引擎。

  自行更換機油須具有什麼?又要怎麼更換呢?底下開始慢慢道來吧!


首先,必須先具備一台重車,本人的重車為YAMAHA FZ6-Spec2 ABS。





接下來,由於本車沒有中柱,因此需準備駐車架。





接下來,準備好機油/機油濾心。
左下的東西為 DMV 機油濾心之拆裝工具,如果以後都打算自己搞,建議一併購買。





先將後輪架起來,讓車身保持垂直狀態。





重車如何單人使用駐車架,請參考本人錄製的影片。
( 影片中錯誤操作為第一次有車廂立駐車架未入檔...請入檔後再進行立車動作 )

按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)




接下來準備:機油盆、烤肉網、17mm套筒、抹布、機油漏斗。





將引擎發動怠速運轉,讓油溫升高。





水溫超過70度之後,油的流動性會比較好一些,這時就可以將引擎熄火了。





紅圈處為機油濾心,綠圈處為機油卸油孔。





首先,先將機油螺絲放鬆,逆時針轉鬆;工具請採用17mm套筒,或是17mm T桿。





螺絲放鬆後,即可轉出來囉!





螺絲拆下後,機油就會漏出來拉!
準備烤肉網的目的就在這,若是不小心沒將螺絲卡好,螺絲可能會掉進機油盆內,若有烤肉網擋住,就可以直接拿起來,不用把手伸進油盆內慢慢撈啦!





接下來,將機油濾心拆下,這顆不是原廠機油濾心,是 K&N 的機油濾心,所以請採用 16mm 套筒拆卸。
( 沒錯,就是16mm...我拿17mm去拆,結果繃牙... )





拆下來的機油濾心,跟新的 DMV 機油濾心比一比...少了頂端的工具螺絲。





新的機油濾心裡頭,裡面有油是我拿去試套看看的結果...





拆下機油濾心後的油道,可以拿布稍微擦拭一下。





接下來就是重點,機油濾心的鎖回。
請先用手,將機油濾心用手的力量轉到最緊。





再使用 DMV 的工具,將機油濾心透過 17mm 套筒,鎖 1/2 圈。
( 注意藍圈內的90度標誌 )









鎖好的機油濾心,外觀看不太出來。





接下來,將機油洩油螺絲鎖回,順時針慢慢用手轉進去,最後再用 17mm 套筒逼緊。





機油洩油螺絲與機油濾心都鎖好後,就可準備將新的機油加入啦!
首先,先把機油加油孔螺絲打開。





打開後就像這樣子。





依照原廠的說明,包含機油濾心一起更換的情況下,需添加 2.8 公升的機油量,也就是三瓶有找 200ml。





將機油漏斗準備好,對準機油加油孔。





倒油拉!





快要都喝完囉!





AGIP 機油瓶有個好處,瓶身有點透明,側面有標示油量,因此可以抓準加油量是多少。





都加完後,記得把機油加油孔螺絲鎖回。





機油以及機油濾心更換程序就是如此,完成後東西先收一收。





廢機油如何處理?小弟是有準備一個大水桶,用來累積機油,到一定程度後就拿去加油站倒掉。





接下來,將引擎發動,測試是否一切正常。





我習慣將 B 里程做為機油里程,因此 B 里程記得規零。





接下來將引擎熄火,準備檢查機油量是否足夠。
首先找到引擎右側下方的"機油尺"。





將機油齒逆時針轉鬆後,檢察機油量是否有在標線之上,通常建議超過一半,但是不要加到全滿。







這樣子,機油就更換完成囉!
總花費呢?

給外面換一次機油....1500元...
自己買料換機油....950...嗯...
省下來一餐燒烤吃到飽的錢...我覺得多換幾次就有差了...

但是最後還是要補一句話給有興趣想要自己更換的車友們:
若是沒有十足的把握,以及不清楚車輛的配置,請交給專業的...不要省小錢花了大錢!