北投復興三路的櫻花隧道又稱大屯里櫻花隧道,栽植的櫻花總數與長度雖不若大台北其他大力推廣櫻花的地區,但因為種植密集,且一起開花,壯觀的花況令人讚嘆,在一片翠綠的山坡間硬是開出了一條浪漫的粉紅隧道,難怪被網友喚為櫻花王。但要騎車來賞花,真的是要有兩把刷子,復興三路可是出了名的陡坡,幾處最陡的地方都讓雙輪的單車幾乎蛻變成獨輪的特技車,車友們可說是又愛又恨,如此陡得像地獄、卻又美得像天堂,吸引著無數的車友爭相踩進地獄,臥倒在櫻花樹下。

春天後母臉,前一刻還雲霧密布,下一刻可能晴空萬里。就在我騎上復興三路最高點時,能見度達到今日的最高點,台北港與淡水歷歷在目,台灣海峽一片碧水長天,這一切彷彿是上蒼獎勵我的大禮。空氣中瀰漫著早春特有的清新,在充滿愉悅的氛圍中開始貼地滑翔,滑進了小坪頂路,最後接上鄧公路(北4鄉道),來到了滬尾櫻花大道。

如預期的,滬尾櫻花大道的櫻花已到了尾聲,剩下零星盛開的櫻木,沒有很高的期待,沒有群體綻放的壓迫,感官回復清明的狀態,反而更可以品味獨立的孤芳之美。

三空泉是此行的另一個重點,這片遺世獨立的桃花源就位在鄧公路的南邊,是一處低度開發的農田與林地,這裡向來是淡水車友的密境,一米半寬的農路串起了春耕的農田,喚醒了那源自遠古時期的土地記憶,蜿蜒的小徑穿越片片的林地,開啟了基因最底層中與森林的連結。騎進這非單車道的單車道,自然湧現比單車道更單車的體驗。

高畫質原文請點擊大屯里櫻花隧道與三空泉秘徑

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復興三路的起點位在復興高中旁,騎到這裡時不要急著上,先休息一下,順便逛逛復興高中小南門,這條櫻花巷也是山櫻花聚集的地方。(抱歉沒有照片,我事先不知道有這隱藏版,是在臉書分享照片時才有朋友告訴我的)

壓住幾乎要離地的前輪,奮力往上騎,終於到了第一株盛開的山櫻花前,直接撲倒在山櫻木下,仰望櫻花,發出了千古讚嘆!


翠綠中的粉紅,醒目又協調的美。這只是第一波,外圍部隊。


春陽石厝


與主力部隊接觸了,道路兩旁密集的櫻花奇開,形成一條粉紅色的隧道。


週間還是有不少人潮,為了不讓人潮填滿畫面,每張照片都是等待許久才按下快門的!


櫻花隧道約只有一百五十公尺長,但讚嘆連連、驚呼處處,人車推進緩慢,甚至出現進二退一的滯留狀態。


這麼壯觀的花況,難怪被網友喚為櫻花王。


櫻花隧道的上端約海拔180公尺,已達體力極限的車友,可以考慮原路回去。勇健的車友,繼續上攻吧!

海拔300公尺,來到大屯國小,這個現代樹屋一定是目光的焦點。


海拔325公尺,吳氏宗祠廣場是熱門的賞夜景地點,廣場下方種了一整排的櫻花樹,春天的艷陽下,蜜蜂們忙著在櫻花間採蜜,關渡平原上的農天也開始蓄水,農夫們準備插秧了;更遠處,基隆河與大漢溪合流前轉了一個彎,形成了社子島,再往後就是我們每天汲汲營營的彈丸之地了。


海拔430公尺,接近復興三路最高點,林口台地也在腳下,似乎要與觀音山平起平坐了。


就在我騎上復興三路最高點時,能見度達到今日的最高點,台北港與淡水歷歷在目,台灣海峽一片碧水長天。空氣中瀰漫著早春特有的清新,在充滿愉悅的氛圍中開始貼地滑翔,滑進了小坪頂路,最後接上鄧公路(北4鄉道),來到了滬尾櫻花大道。

如預期的,滬尾櫻花大道的櫻花已到了尾聲。


剩下零星盛開的櫻木,聚焦更容易。


沒有高期待,沒有群放的壓迫,感官清明,可以細品孤芳之美。


獨推的旅行,來張另類的櫻花自拍。


櫻花雨灑落,美麗繽紛一地。



離開北四櫻花大道,從鄧公路278巷進入三空泉地區,蜿蜒的小徑穿越片片的林地,斑駁的金黃讓我忍不住玩起了自拍。


渾然天成的單車路,不自拍真的對不起自己(感謝在旁等候的健行客)。



一米半寬的農路串起了春耕的農田,喚醒了那源自遠古時期的土地記憶。



進入半米寬的單軌小徑,這是此行拾得的溫馨秘徑。


小徑是居民進出的便道,只能勉強通行機車,當然,單車是游刃有餘,如魚得水。


我的密徑,我的三空泉。


回程,在關渡平原的單車道上,拍下這張大屯群峰的照片,山間那條隱約可見的上升斜線,就是旅行前段的爬升路徑啊!


地圖、路線、坡度圖、軌跡、航跡、拍照地點

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