行車記錄器近來成為人氣商品,前陣子計程車司機被知名藝人毆打一案發生後,我去3C賣場與光華商場逛街時,剛好都看到有人在詢問行車記錄器,那段時間如果有打廣告或是做促銷活動的業者,業績應該都特別好吧。除了產品的吸引力之外,新聞常有行車記錄器的影片被拿來製成新聞,想要不注意都很難。

其實我覺得,行車記錄器這項科技產品,的確是每個駕駛都需要的好物,如果沒什麼預算的話也可以選擇入門款,兩三千元就可以入手,用來自保是必要的,凡事不怕一萬只怕萬一。平常開車時接上車充,設定好後就不用特別理它,真的發生什麼事情才要去把錄影檔備份出來。如果有需求或是預算許可的話,再考慮買多功能型的,與其花這麼多錢買自己用不到的功能,不如買一張高容量、高速的記憶卡,出門時可以錄更長的時間,還比較實在。



研勤科技PAPAGO!旗下P系列的行車記錄器,就是屬於多功能型的,價格在市場上也算比較高一點。之前已經有P1、P1W、P0、P2、P2X,而且上市時間都很接近,機海戰術快要讓人搞不清楚了。最新一代的P3算是我用過的行車記錄器理面,功能比較多元化的一台。支援Full HD 1080P、130度廣角的錄影功能外,還有內建電子地圖、測速語音提醒(之前的機種也有),以及P3出現的新功能,像是匝道路口即時顯示、車道偏離警示系統、前方碰撞警示系統,比其它品牌行車記錄器多一些主打的賣點,如果有這些需求的話就很實用。

以下我稍微整理一下P1、P0、P1W、P2、P2X與P3的規格比較,列出來讓大家能夠一目瞭然。你可以看看是否需要這些功能,如果覺得沒差或是P3實在太貴,買之前的舊款就夠了。


不免俗的,還是要先開箱來看一下盒裝,這個是上市前借到的,盒裝上仍以英文標示,可能跟通路版略有不同,請以上市後的通路版為主。


盒裝裡面除了P3機體外,還附有車用變壓器、快拆背夾、兩片背膠、使用說明書、保固卡、PAPAGO! Live安裝光碟。


外型設計是延續先前,沒有太大的變化,螢幕維持2.4吋的QVGA解析度 (240 x 320),一般純行車記錄器,比較不會設計成大螢幕,因為沒有急迫性的即時預覽需求。通常是導航機兼行車記錄器的機子,或是行車記錄器為次要功能的,才會有比較大的螢幕。


從側面看的話,有沒有很像懷舊的縮小版CRT電視螢幕
而且側面有個支架是可以轉的,安裝在前檔玻璃時可以調整角度。


把它拉起來就像這樣子,上面可以貼背膠,撕開後固定在前檔玻璃上,後面會示範~


轉過來看鏡頭,Full HD的CMOS低照度感測器,並且有130度的廣角,前一代的P2是120度、P2X是127度,P3是目前這系列最廣角的。


記憶卡是採用SD規格,最高支援到32GB,原廠建議至少要用8GB、Class6以上的記憶卡,我自己在測的時候都是用Class10的SD記憶卡。使用時,要把SD卡上的保護蓋往右切到On,接上車充後即可開機。


就像這樣,一定要關起來,接上車充時才可以開始使用。


我測試的時候,都是用自己買創見的Class10 16GB SD卡,約可錄下3小時多一點的1080P影片,可推算若為32GB的話約可連續錄下6小時的影片,8GB的話大約就只有1.5小時。


PAPAGO的LOGO下面有LED燈與四個實體操作按鍵,這部份也是延續先前機種的設計,對照螢幕上方的指示來操作,算是相當的直覺,後面會再講到介面的部份。


在傳輸方面,支援USB 2.0、mini USB規格,以及HDMI 1.3、mini HDMI規格。P3沒有內建電源,要接上車充後才可以開機使用,我有試著想要接上行動電源,是否可以直接瀏覽影片與操作一些功能,結果是不行的,只能透過車充,或是用車充轉家用插頭(需注意電壓)。


P3接上mini USB的樣子


P3的車架固定是背膠黏貼式的,一般比較常見的是吸盤式。我有問過一些駕駛,有些人也許不是很喜歡這種設計,認為萬一有天沒有黏性而掉下來後,沾到灰塵髒掉了就得換新的貼紙,不像吸盤式的可以輕鬆拔取並重複使用。其實原廠附的是3M背膠貼紙,強調若一開始有將玻璃擦拭乾淨,且固定後24小時不去移動的話,應該是不太容易會掉下來。我認為比較需要煩惱的是,家裡有另外一台車要使用行車記錄器,或是臨時要將P3借給親友的話,就得額外去買背膠貼紙(盒裝只有兩片)。在市面上是可以買得到,但形狀不同要自行裁切,或是去買原廠的。


依照說明書將背膠黏貼上去,要固定在前檔玻璃時,再把紅色這面的膠帶撕下來。


接著把快拆背夾裝到P3可旋轉的那個手臂上,扣上去即可!


再來就是上路去實測了,感謝汽車版編輯阿基拉的鼎力協助~

說明書當中有說明,建議將P3安裝在後照鏡的下方,是最佳的取景角度,並以駕駛能看到螢幕的高度會比較好。看前面的開箱配件中可以發現,其實P3附的車充線很長,可以從副駕駛座上方繞過去,再從座椅下方接到點煙座。不過啊...我發現很多人都懶得去繞來繞去,就直接讓線垂下來,我自己的習慣也是這樣,所以也就照這樣子拍了

(有人猜得出來這是哪台車嗎?!)

大概是這個角度,裝的時候也要注意不受隔熱紙影響,還有鏡頭是要在雨刷範圍內,不然下雨天時玻璃髒了,就會可能讓畫質受到影響。


對照下面這張圖,說明一下螢幕上的介面與圖示,一般情況下螢幕都是呈現持續錄影的狀態,按一下REC鍵可以將錄影暫時保留,進入設定當中或是瀏覽已拍攝的影片檔。

◎左上角的紅字是錄影的時間,每一段影片預設是5分鐘(沒辦法設定為3分鐘或是10分鐘),錄完後自動儲存,影片會一直往下錄,記憶體滿了就從最前面的檔案開始覆蓋(現在一般的行車記錄器都是這樣吧...)。P3提供5個緊急檔案備份儲存,按左邊第一個的按鍵,就可以不被覆蓋。備份檔有分手動與自動,自動是預到G-Sensor感應碰撞自動儲存,手動是自己去按。我查了一下資料,P2是可以存10個備份檔的,不知道為什麼到P3反而變少
◎上面有個GPS的符號是GPS狀態,開機定位成功後就會一直顯示這個圖案。
◎右上角是時間
◎在這個模式下的實體按鍵操作,由左至右就像螢幕底部顯示的,分別為備份、播放、設定、模式切換。
◎LED有三種閃爍的模式,綠色是表示沒有在錄影,紅色是表示錄影中,持續閃爍的話就是記憶卡有問題,也許是沒插入記憶卡、空間不足,也有可能是機身溫度過高或過低。


在錄影模式下,按最右邊的按鍵,來切換到地圖模式裡面,地圖模式分為一般道路與高速公路,隨機附贈的光碟裡面都有電子地圖,記得要先下載Navi的資料夾到記憶卡裡面,更換記憶卡的時候也要把這個圖資的資料夾複製過去,上路時定位成功後才可以正常使用地圖模式。

特殊模式1.一般道路地圖

行駛在一般道路的時候,螢幕上會顯示現在位置以及下一個路口的名稱,圖資裡面也有一些便利商店或停車場等實用的店家資訊。


特殊模式2.高速公路地圖

如果是行駛在高速公路上,螢幕上則會顯示接下來的三個交流道、收費站或是休息站,我當天測試的時候是在國道三號5K基隆段,靠近七堵收費站的地方,所以會列出下兩個交流道為瑪東系統交流道、基金交流道。


電子地圖模式,不管是一般道路還是高速公路,都是P3才有的新功能。

特殊模式3.測速照相

這個模式不是經由操作出現的,而是到了測速器300公尺前自動跳出此訊息。P3內建全台灣「固定式」的測速照相點位置(如果是活動式的測速槍就不行囉...),之前P2可以上網手動透過PAPAGO! Live去更新資料,P3目前暫時是不行。另外,還是有個盲點,就是在不熟的路段上,無法得知測速器是哪個方向的,只知道約300公尺後有測速器,總之減速慢行就對了。這功能之前的P2、P2X也都有,罰單被開怕的人可以考慮一下

◎螢幕上左邊的圖示,是說此路段限速40公里,目前的時速是67公里,痾~超速了
◎右邊的數字,是表示距離279公尺遠的地方有測速器。


為了要真實呈現,我有把隧道提示以及測速器的語音提示都錄下來,這是行車記錄器錄的其中一段內容,我只截取語音這部份。當天因為在陽明山上試車兩個多小時,山上都沒有測速器以及隧道,所以P3也就安靜了很久。直到下了山經過外雙溪,要從自強隧道回到內湖的小惡魔辦公室時,P3忽然甦醒了,接連提醒前方有測速器以及隧道,才讓我們反應比較大。這段聲音錄得很清楚,而且也只有25秒,大家可以聽聽看。


這一段是在北海岸的時候,大約在500公尺前提示前方有隧道,有錄下有聲音,不過我們在閒聊的內容可以直接忽略進入隧道後,我有剪成消音版的Full HD上路實測影片4、5,畫質不變一樣是1080P,只是把聲音去除掉,有興趣可以看到後面完整的錄影效果。


一些功能設定

首次安裝的時候,要先進入校正的頁面,調整P3的拍攝角度。將螢幕上黃色實線對齊馬路上的白色消逝線。
(不好意思,因為拍出來的照片沒有很好,所以借用說明書當中的示範圖比較清楚)


在待機狀態下按第三個按鍵,進入設定的功能。進入之後,由左至右的按鍵分別為返回、方向往上、方向往下、確定,其實真的很簡單,按照螢幕上的顯示操作即可。


GPS定位狀態,定位的速度蠻快的,搭配這個功能,可以讓影片在PAPAGO! Live軟體裡面,透過地圖來瀏覽行車的路徑。


加速感應器的狀態,顯示三軸的感應值,也可以透過下方的按鍵手動校正。


碰撞自動記錄,可選擇三種敏感度或是關閉,我習慣設定中敏感度。


P3比起之前的機種,新增了兩個行車安全的語音提醒功能:
車道偏離警示,一開始如果有校正的話,就會自動偵測車道線的正確位置。如果車輪快要壓線的時候,就會有警示音提醒駕駛,同時螢幕上也會顯示車道偏移。主要是避免打瞌睡或是精神不集中,而造成的行車意外。LUXGEN的車也有附行車偏移系統,但附加在行車記錄器上的確有創意。
前方碰撞警示,會自動感應與前方車輛的距離,如果過近的時候,同時以語音和螢幕畫面提醒駕駛,保持安全的車距。
但需要注意的是,這兩個功能都必須在車速60公里以上,且在白天才可以使用,晚上是沒有作用的。


時間可以自動校正


音效的部份,這邊可以選擇按鍵音的開關,以及錄影時是否要將聲音錄進去。


測速照相可以選擇嗶嗶的警示音或是語音提醒,如果車上的GPS有開啟語音導航,而P3又開語音測速提醒的話,可能會覺得蠻吵的。


五段式的音量調整


螢幕的亮度調整


是否要讓螢幕一直開著,可以自己決定,如果沒有要一直盯著螢幕的話,可以讓它定時關起來,但錄影的功能還是會持續運作。


第一次使用的時候,如果是使用舊的記憶卡,可以先把記憶卡格式化,將資料清乾淨。


有恢復原廠設定的功能,只會清除掉設定,不會刪掉記憶卡當中已經拍攝的影片。


我測試的時候版本是12Q101v1.1,上市後應該會有不定期的升級,後續的使用測試就要留給有購買的網友們來分享。


在一般的錄影模式下,按第二個按鍵進入已儲存的影片播放模式,影片分為正常的循環錄影,以及最多5部的緊急錄影。


影片以條列的方式呈現,上面有標示錄製的起始時間,一般檔案的命名是PPG開頭,而緊急檔則是EMB開頭。


瀏覽影片的頁面,可以在瀏覽的時候,就把該部影片直接刪除。


上路實測Full HD 1080P影片

我建議大家如果網路速度許可的話,盡量切換為720P或是1080P來觀賞,會有比較好的瀏覽品質。

Full HD上路實測影片1
◎地點:陽明山
◎天氣:晴時多雲
◎內容:這一段山路的影片,天氣都還不錯,整段影片一直跟在Honda的後面,下山平均時速約為40公里,並保持一定的車距,都能看清楚車牌。


Full HD上路實測影片2
◎地點:台北市中山區、內湖區
◎天氣:晴天
◎內容:從東吳大學一帶要經過自強隧道到內湖,0分57秒~1分45秒是行駛於隧道內,可以視為這段影片的重點。在隧道內,若與前方車輛保持約10公尺內,還能看清楚車牌,大於10公尺就慢慢開始模糊了。


Full HD上路實測影片3
◎地點:台北市環東大道、基隆路
◎天氣:陰天
◎內容:從內湖上環東大道,1分12秒前、2分13秒後主要是環東大道與基隆路平面段,都是市區車多路段,錄起來都蠻清楚的。1分21秒~2分13秒是在基隆路地下道內,地下道的燈光較為昏暗,看前方的車牌就沒有自強隧道內清楚。


Full HD上路實測影片4
◎地點:北海岸
◎天氣:陰雨天
◎內容:下著毛毛雨,視線還算清楚,這段錄起來也算是清晰,4分16秒到影片結束為隧道內的影片,跟下一段影片是接在一起錄的。


Full HD上路實測影片5
◎地點:北海岸
◎天氣:陰雨天
◎內容:這段是接續前一段的影片,前25秒在隧道內,隧道內前方車牌看起來較不清楚。


Full HD上路實測影片6
◎地點:陽明山
◎天氣:大霧+下雨
◎內容:下雨且起大霧的山路,能見度大概就只有10公尺吧,所以前面有車幫忙開路還蠻開心的影片的重點,可以看28秒前,以及2分25秒之後,中間有一大段都是霧濛濛的。


Full HD上路實測影片7
◎地點:陽明山-草山
◎天氣:陰雨轉晴
◎內容:陽明山上的天氣很奇怪,原本還是煙霧瀰漫,繞過一個山頭後就變成大晴天。這段其實沒什麼車,只是想讓大家看到天氣多變化


Full HD上路實測影片8
◎地點:陽明山
◎天氣:晴天
◎內容:從這邊要往外雙溪的方向開過去,一路跟在小貨車後面,因為天氣不錯所以也上傳跟大家分享。


Full HD上路實測影片9
◎地點:外雙溪
◎天氣:陰天
◎內容:傍晚的錄製效果


PAPAGO! Live軟體

不只是賣硬體,也有提供PAPAGO! Live這套軟體。這軟體主要的功能,除了可以用來播放影片外,最主要是可搭配錄影時記錄下的GPS資訊,導入在Google地圖上瀏覽行車的路徑,還可以截圖。因為P3在錄影時是無法直接截圖,透過這軟體就可以截下1920x1080解析度的圖檔。


簡單講一下安裝的步驟,將光碟讀取後會有個自動執行檔,選擇播放軟體安裝。


同時,也會跑出一個html檔,教你怎樣安裝,懶得看的話一直按下一步也OK。


安裝完成後,將記憶卡插入電腦裡,然後選擇對應的資料夾,就會出現影片,前面提過一般影片編號是PPG,而緊急影片是EMA。


這邊分為六個區
第一區是影片資料夾
第二區是Google地圖的行車路徑軌跡與地圖資訊
第三區是影片播放
第四區是主要的功能操作
第五區是時速以及G-Sensor的顯示
第六區是XY軸座標、檔案名稱與路徑、播放時間


隨著影片的播放,時速、XY軸都會跟著轉換,左邊的Google地圖上,路徑也會跟著移動,藍色粗體線就是影片中的路線軌跡。


前面一張是在郊區,這張是在市區。


不喜歡看標準地圖的話,換成衛星地圖模式也可以。中間紅色框起來的地方,是截圖的按鈕,我覺得截圖的速度很快,接下來截了一些圖跟大家分享。


這種截圖的設計,我覺得應該是要為了看清楚車號,所以我盡可能在各種速度及條件下,把截圖的效果放上來。只要不是視線太差,在一定的距離範圍內,多截幾次一定可以能看清楚前車的車號。至於車號的內容,因為放在01是公開的地方,為了顧及車主的隱私,我只留英文的部分,數字都用馬賽克隱藏起來。

截圖1

地點是北海岸,天氣不太好而且飄雨,視線還算清楚,當下時速是44公里。


用裁切的方式看重點細節,前車距離約15公尺,可以看到車牌結尾是FE。


截圖2

地點是台北市內湖區,天氣為陰天,視線清楚,當時是紅燈停下來,所以時速是0。


用裁切的方式看重點細節,前車距離約5公尺,車號開頭為CJ。


截圖3

地點是台北市外雙溪,接近傍晚天色略暗,差不多是看夕陽的時間。當時有點塞車,時速為2公里。


用裁切的方式看重點細節,前車距離約為5公尺,這張有受到光線較為不足的影響,隱約可以看出來車牌結尾是FK。


截圖4

地點在高架橋上,天氣為陰天,時速相對較快為63公里。


用裁切的方式看重點細節,前車距離約為10公尺,這張就比較模糊,車號是3開頭F結尾。


截圖5

地點是在陽明山上,不僅飄雨而且還有濃霧,視線不佳,時速為23公里


用裁切的方式看重點細節,前車距離約為8公尺,意外能清楚看到車牌結尾是WE。


結論

從P1到P3,這一系列總共有六台,都是在這一年多內推出的,而且外型都相當接近,其實我不太理解為什麼短時間內要連推這麼多台,但外型與功能卻沒有落差到非常大。最新一代的P3不僅是規格攻頂,價格也攻頂了,這次的功能很齊全,把行車記錄器想得到的功能都加進去,但我很好奇下一台,也許是P4或是P3改款,還能發揮什麼新的創意呢?

◎優點:
1.Full HD 1080P錄影、130度廣角、F2.8光圈,整體而言畫質相當不錯,夜間錄影時顏色不夠飽滿,但細節依然能呈現出來。
2.有固定式測速照相提醒的功能。
3.有三個創新功能:匝道路口名稱即時顯示、車道偏離警示、前方碰撞警示。
4.搭配PAPAGO! Live可以記錄行車軌跡,還有影片截圖功能。

◎缺點:
1.螢幕畫質應該可以再好一些,雖然說可能不會長時間盯著螢幕,但總覺得這價位的螢幕不應該只是這樣。
2.錄影解析度沒得選只能設定1080P,P2是可以選720P的,所以建議至少買16GB以上的記憶卡。
3.價格真的偏高,如果不需要新功能的話,P2或是P2X也夠用了。
4.車道偏離警示與前方碰撞警示功能,必須要在時速60公里以上,以及白天時才有作用。其實這也不算是重大缺點,因為官網都有說明了,只是要再次提醒大家。


(今天下午有P3的記者會,我會去採訪,如果有什麼不足或是需要補充的,會後我會隨時補上,大家也可以把想問的提出來,我採訪的時候會順便問。)