隨著投入行車記錄器的廠商越來越多,要能在機海當中出類拔萃,就得多一些創意來吸引消費者才行,不然就只能用低價、高CP值來搶市。在錄影功能上,720P HD應該算是基本功能了,高階款都要有1080P,有些會主打整合性應用、夜視高畫質、高廣角等,也都是很常見的功能。這次測試的錄透攝W5100,附設的固定架可以直接安裝在後視鏡背面,還強調這個設計上的創意正在申請專利中。透過這樣的設計,就可以不像傳統吸盤支架黏在前檔玻璃上,對於有些不喜歡前檔上有放東西,覺得很礙眼的駕駛來說,應該會有吸引力。

我查了一下,這是由一間叫「中華節能科技」的公司代理的,這家公司主要是做LED,以及代理國內外的GPS導航和行車記錄器之類的車用電子產品。不確定這台到底是哪家公司製造的,但機子上面寫著台灣設計,而W5100也不是錄透攝推出的第一款,之前已經有T2100、T2300兩台比較入門的款式,在市面上販售,不知道有版友購買過嗎?!如果有的話也可以分享一下...


在測試這台前,因為手邊剛好沒有比較高速的microSD卡(最近用的幾款手機都不支援插卡),所以我上網買了這張Sandisk的Ultra microSDHC,之前已經觀察很久了,就在等它降價,剛好在網路購物看到16GB現在不到600元了,跟其它16GB的一般microSD差不到多少錢,又可以享受到高速的傳輸(最高30MB/秒),所以我就敗了一張來用。


開箱標準盒裝配件

這台的訴求口號,從機身到盒裝上面,都可以看到「明明白白」四個字,非常的直接,不難理解就是要強調畫質。印在機身上剛開始看有點怪怪的,但後來想想,又不是要帶出門給別人看的,放在車上也就還好。如果是隨身攜帶在身上的裝備印上中文字,我真的不太好意思拿出來用


標準配備有這些:W5100機身、固定架、miniUSB傳輸線、車充線、保固卡、說明書、AV端子線,可以另外購買吸盤式支架與GPS,但這兩樣是不含在標準配備裡面。


從這個角度來看,蠻像一台相機的造型,其螢幕可以270度旋轉,鏡頭也是可以180度旋轉,在拍攝的時候就可以比較靈活的運用。


在可翻轉的螢幕上,就標明了錄影規格是720P,可惜沒有支援到Full HD 1080P。


其轉軸的設計,跟一些有旋轉螢幕的相機有點類似,可以將螢幕翻轉至背面,像是Canon G11,還有早期有旋轉螢幕的手機。


跟前一張對照,可以180度轉過來。


也可以停留在45度不動基本上自由度蠻高,看你車內的安裝環境是怎樣,駕駛的時候怎樣的視線比較清楚,再去做調整。


可旋轉螢幕下方這邊,是擴充槽的集中區,有電源鍵、AV OUT、microSD卡、minuUSB、GPS外接,記憶卡那邊寫TF Card其實不太好,那是microSD早期出來時的舊稱呼,全名是TransFlash。然而講TF卡也沒有不對,只是現在一般消費者可能會搞不清楚這是什麼規格,反而容易混淆,其實TF=microSD。


側面有Reset鍵與SOS鍵,Reset鍵是當機的時候讓你重置用的(我測試的時候沒有遇過當機的情形,所以沒有使用到Reset鍵),而SOS鍵是用來錄製緊急影片,除了這邊以外,在螢幕旁邊也有一顆SOS鍵。另外,如果沒有在錄影的時候,SOS鍵的功能就是讓螢幕倒轉180度,可以配合旋轉螢幕的時候使用。


再來登場的是有申請專利中的後視鏡固定架,機身的背後有四個凹槽,就是要用來安裝固定架的。


把凹槽對準後,用力往凹槽扣進去會聽到很大聲的~咖,就是安裝完成了,如果沒聲音的話就絕對沒有裝好。


裝好後正面看起來是這樣子


因為這台預設的設計,是安裝在後視鏡上的,會有容易偏左或是偏右的情形,透過旋轉鏡頭來移動鏡頭的角度,加上鏡頭是130度廣角,錄影時就可以盡量平衡前方左右兩側的視線。在鏡頭的旁邊,有兩個高亮度的紅外線LED燈,作為夜視錄影的時候輔助。



螢幕翻起來,裡面這邊有寫機子是一年保固,配件為三個月保固。


透過miniUSB接上行動電源或旅充,即使不在車上,也可以觀看影片,但沒有內建鋰電池,必須靠外接的電源才行。


上路實測

接著就插上16GB的記憶卡出門測試去,我測試的時候,是設定一段為3分鐘的720P、30fps影片,錄製下的影片是H.264壓縮的MOV檔,每一段影片約為160~180MB,16GB的記憶卡大約可以連續錄4.5小時,大約是台北至高雄一趟的時間。建議駕駛們不要省錢買8GB以下的,因為16GB的記憶卡已經很便宜了,沒必要省這一點點小錢,拍的時候也都設定為720P解析度吧。這台最大是支援到32GB的microSD卡,能不能支援到64GB的我不確定,因為沒錢買...


把W5100裝到後視鏡背面,並且把螢幕180度旋轉,翻到前面方便操作與瀏覽。不過2吋的螢幕實在太小,操作時要眼睛要距離螢幕近一點,不然會比較吃力,要叫我買給長輩的話,我可能就不會考慮這款。


這個支架還有一個玄機,在安裝到後視鏡背後的時候,支架上方那兩根是可以伸縮的,有些後視鏡比較大的話,就可以將支架拉長一點,將其固定住。


這兩根可以伸縮的支架,裡面材質是金屬的,要扳開的時候手感有點硬,需要稍微施力才能將其撐開。


這兩張是另外兩種建議安裝方式,本來因為沒拍到而想要略過這部份,但覺得還是要提一下比較完整,所以借一下官網的照片另外購買吸盤式支架來安裝,有些人可能不喜歡將行車記錄器,裝在後視鏡這麼高的位置,或是你想要安裝在駕駛座前方,就得仰賴吸盤式支架。


有些駕駛的習慣是本來就有GPS導航機,另外購買一台行車記錄器,有些人是只會買一台整合型的。但如果車上有這麼多台機器,而車上的車充孔又不夠,該怎麼辦呢?


市面上有在賣擴充座,就可以多幾個裝置同時充電,一個大約100元上下而已。不只是行車記錄器或導航機,也可以拿來充手機,尤其是現在的智慧型手機噴電速度很驚人


插上點煙座之後,W5100就會自動開機,這是開機的畫面。螢幕的兩邊各有三個按鍵,依照按鍵上的說明以及螢幕上的顯示來操作,介面不會難上手,但螢幕字體真的很小。


早期的行車記錄器G-Sensor不普遍,後來幾乎都變成基本功能了。在錄影的時候,除了因為機體感應到震動而自動將該段影片設為不被覆蓋之外,也可以按下機身側面的SOS鍵(螢幕左邊也有一顆),錄下不被覆蓋的緊急影片。開啟SOS模式時,螢幕會閃爍三次,以告知駕駛進入緊急模式影片。而緊急影片的檔案,在記憶卡裡面會另外開啟一個Crash編號的資料夾,儲存在該資料夾,循環錄影記憶體滿時就不會被覆蓋。


緊急影片在播放模式瀏覽的時候,螢幕上方會出現一個鑰匙的圖案。沒有出現鑰匙圖案的,就是一般的影片。影片也可以透過設定的方式,將其鎖定並保護檔案。


錄影的時候,螢幕上的一些資訊也都很容易理解,因為在辦公室拍螢幕比較清楚,所以一些操作的設定我是在辦公室先拍好。

由上往下看的話~
◎左上角很大的汽車icon,表示正在錄影中。
◎上方黑色的部分,720P當然就是表示錄影解析度,旁邊的時間是錄影中的計時。
◎一個圈圈裡面有攝影機圖案,裡面有寫3的,表示設定為3分鐘循環錄影。
◎錄音鍵的開與關,如果是關閉的話會有紅色斜線。
◎記憶卡,如果沒插記憶卡的話會顯示INT。
◎下方黑色的部分是當時日期與時間
◎在錄影的時候,可以透過上下鍵來進行數位變焦,但數位變焦只是利用格放的方式,所以我實際測試時都不會使用。印象當中,目前比較少廠商做光學變焦的行車記錄器,未來也許是可以作為行車記錄器改進的一個方向。


操作的時候,按左邊的目錄鍵進入選單操作,右邊的上下鍵來進行上下移動,如果是要左右移動的話則是按螢幕左邊的模式鍵(這邊比較特別)。整個介面是黑色的半透明浮水印,但是設定功能的時候不會同時錄影。


解析度有兩種可以選擇,720P(1280x720)與VGA(640x480)。


循環錄影可以設定3分鐘、5分鐘、10分鐘,之前我都習慣設定5分鐘,但是我發現有些版友沒耐心看所以我這次都設短一點為3分鐘。


撞擊儲存就開著吧,想不到什麼理由要把它關掉。


日期記錄我也都習慣打開,這樣如果萬一發生什麼事情的話,有憑有據的對自己比較有利。


白平衡的設定,這個嘛...如果自動白平衡做得比較好的機器,其實是不太需要做這些額外的設定。


曝光值的設定調整,以正負0.3為區間,從+2到-2。


色彩效果的設定,老實說我覺得這個有點多餘耶,行車記錄器不就是要真實還原事件的顏色嗎?還設定成黑白或是復古,太多此一舉了...這功能我通常不會理它


錄影聲音的開關


GPS的開關,如果沒外接GPS接收器的話,這功能也沒差。


時間與日期的設定


操作的時候,按鍵音雖然沒有很吵,但也是可以把操作的聲音關掉。


我的習慣是測試前會把記憶卡格式化清乾淨。


語系有八種,其中也有英文與簡體中文。


光源頻率的設定


我測試時的版本為GT01.20120105,日後也許會有升級的服務,就有待版友購買後的分享。


實測影片

放了一些實錄影片到Youtube上面,還是一樣提醒瀏覽時要將影片畫質設定為720P。如果網路速度不夠快的話,可以透過Youtube Downloader這個軟體,下載到PC裡面看比較準。每段的影片設定為3分鐘,但是這台有回溯一秒鐘的功能,所以實際上影片會多出一秒鐘來,如果設定循環5分鐘的話就是5分1秒,以此類推...

我這次的測試環境,都是沒有貼隔熱紙。不知道是不是因為過度壓縮的關係,或是對焦點範圍不夠大,就算是日間晴天時(我這次都是放晴天的影片),還是覺得畫質沒有很理想,第一眼看的直覺就是不夠銳利,很多細節要到距離比較近的時候,才會看得比較清楚,尤其是車牌還有路標,這些需要看到字體的東西。倒是夜間錄影時,反而是這台表現得比較好的地方,對焦範圍比白天時大一點,只是偶爾還是會被雜亂的眩光、星芒影響到。

再來是我覺得,現在大部分的行車記錄器,都沒辦法設定對焦點,或是都預設中央對焦,如果可以讓使用者設定對焦點的話,也是不錯的設計。但如果對攝影沒有什麼概念的人,可能又會覺得設定上太複雜,畢竟行車記錄器還是針對一般大眾所設計的...在自動對焦的模式下,原廠的調校就顯得很重要,我覺得這台調校應該可以再更好一點,至少對焦範圍可以再大一些。

如果要直接透過機身輸出到大螢幕瀏覽的話,是AV OUT這種比較傳統的規格,比較可惜沒有搭載到HDMI,未來的機種應該可以考慮加入這種新的主流傳輸方式。

◎地點:台北市仁愛路
◎天氣:晴天


◎地點:台北市新生高架橋
◎天氣:晴天


◎地點:台北市新生高架橋靠圓山段、中山北路
◎天氣:晴天


◎地點:台北市士林區
◎天氣:晴天


◎地點:台北市中山區、自強隧道(0~47秒)
◎天氣:晴天


◎地點:台北市大直橋
◎天氣:夜間晴天


◎地點:台北市復興地下道
◎天氣:夜間晴天


◎地點:台北市復興北路
◎天氣:夜間晴天


優缺點老實說

◎優點
1.可以安裝在後視鏡上來講很有創意,可以使得前檔視覺上比較清爽。
2.有旋轉鏡頭,安裝的時候比較靈活,可以旋轉到不同的角度,盡量使前方的景物置中。旋轉螢幕也是,可以轉到駕駛容易瀏覽與操作的角度。
3.有兩個SOS鍵,螢幕旁與機身側面各一個,開車的時候可以選比較方便操作的來按。
4.夜間錄影的效果,大致上車牌的重點都能捕捉到,但是較遠方的光源容易會有眩光,而且星芒相當明顯。

◎缺點
1.螢幕太小了、介面選單的字體也偏小,如果是要操作的話比較吃力,但如果覺得只要買來時設定過一次,就不太需要再操作的話也沒差,只是我不太建議給購買給稍年長的使用者。
2.雖然有提供130度的廣角鏡頭,但是在錄影的時候,兩端變型的情況比較明顯。
3.原廠預設的安裝位置是在後視鏡上,拍攝的角度比較高,有些人比較喜歡放在低一點的位置,或是駕駛座前檔,就得另外買吸盤式支架。
4.白天錄影的畫質不夠銳利,有時候空間轉換的時候,自動白平衡會調不過來,產生一小段時間顏色比較不準,像是從隧道、地下道出來時,如果很在意顏色的話就要手動去調白平衡,或是不久後機器也會自動調節回來。


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3/22 PM 1:10
原廠今天有告知兩點補充如下,大家買的時候可以特別注意:
1.在盒裝內,已經確認將吸盤式車架列為配備選項之一,消費者在購買時可指定車架更改為吸盤車架。
2.目前W5100有提供版本更新,優化夜間拍攝的畫質。(我測試的是第一版)