現在三不五時看到台灣的電視新聞,都能發現大量引用民眾的行車記錄器畫面。應該是職業病太重的關係,每次我跟大家看的重點不太一樣,大家都在關心新聞事件,而我第一眼會先注意下方日期與時間的資訊,偶爾可以猜出是哪個牌子的行車記錄器,或者有些直接標明是哪一台拍攝的,發現若是沒測過的機器,就會特別注意一下其畫質。

從去年底以來連續測了好多台行車記錄器,這塊市場似乎還在快速成長中。我周遭的朋友,比較早開始使用行車記錄器的人,多半是購買一些所謂的白牌,因為價格比較便宜,且剛開始用也不太瞭解需求在哪邊。用了一段時間後,會發現以前買的白牌便宜機,可能有不敷需求、或者是畫質不清晰,甚至是想要換更好的規格,這種東西本來就是要用過才知道自己的需求嘛...尤其是大廠跨入此領域之後,價格有慢慢呈現兩極化的趨勢,很多人也願意多花一點錢買大廠的產品。我覺得行車記錄器換機的週期,似乎比我想像的快一點,除了新的使用者之外,也有不少人是不斷換新款來升級。

本土的廠商Vico Vation(視連科)在去年底推出第一款行車記錄器DS1,我沒有測試過,結果隔不久就推出了第二代的DS2。DS2的外型跟前一代是相同的,規格也是延續,主要差別是提升光圈為F=2.0,還有加入G-Sensor的碰撞感應功能,我查網購的價格為5,590元,在目前市面上屬於中價位的機種。規格上倒是蠻齊全的,除了前面提到的,還有1080P錄影、120度廣角、錄影不漏秒、緊急錄影、檔案保護,並採用SD/SDHC記憶卡作為儲存的媒介。


很精緻的盒裝與印刷

先來看一下盒裝是什麼樣子,試用過多款機器之後,可以感受到哪些廠商是比較用心。雖然說機器的品質與售後服務是比較實際的,但盒裝也是行銷的一環,所以給消費者的第一印象還是很重要,下面大家可以仔細看看。


盒裝上從外面就把該標示的都寫清楚了,背面有配件一覽與規格表。


側面有特別標示重點的功能


打開盒子以後,內側也有貼上注意事項,還都是用彩色印刷的,不過這是一張貼紙貼上去的。


橫向這邊也有印上使用時的注意事項,原廠有一些設定值的建議,雖然感覺有點囉嗦,總比上路時遇到問題又不知道怎麼辦好,建議有買的版友花時間看一下吧。


全部的配件有:4公尺車充線、吸盤式支架、3M黏貼式支架、USB線、AV線,還有一些說明書與保固卡。


這一張彩印的內容蠻重要的,吸盤的支架要將其90度轉彎,然後將支架往下壓,再掛到前檔上面。


像下面這張錯誤的示範,直接將支架垂放是不對的方式,有可能在行車的過程會造成晃動,並且影響到畫質。


快速安裝指南也是雙面彩印的


光碟裡面的內容,跟以上這些紙本是一樣的,只是變成電子檔。


跟市面上大多行車記錄器相同為一年保固、配件三個月保固,購買後使用七天內有問題可更換新品。


傳統的相機式造型

市面上的行車記錄器,造型還蠻多變的,有些像相機,有一些像電視或是監視器的,青菜蘿蔔各有所好,自己喜歡最重要。而DS2算是比較傳統的方正照相機式外型,尤其是上方插入吸盤式支架的卡榫處,乍看之下還以為是可以外接閃燈
機身的材質是塑膠的,乍看之下很像霧面,但我發現還是會留有指紋,只是沒有很明顯。倒是在安裝的時候,要細心一點別讓鏡頭撞到前檔。


鏡頭的位置在機身的右下角,光圈從上一代的2.5提升到2.0,可幫助夜間時錄影的進光量。


120度的廣角鏡頭+500萬畫素相機模組


機身的厚度(連鏡頭)是35mm


下方有AV輸出孔,可以將影片傳到電視上。


支架的安裝卡榫旁邊,有micro HDMI與mini USB傳輸槽。


安裝支架時,依照指示方向將卡榫橫放進去,壓到底即可,放進去不會有聲音,拔出來的時候聲音比較明顯。


DS2有附兩種支架,一種是傳統吸盤,另外一種就像這個3M的黏貼式,兩種各有優缺點,可以選自己習慣的來用。我是比較喜歡用傳統吸盤式的,純粹是習慣問題而已。


3M黏貼式的支架吸盤,體積比吸盤式小得多,在視覺上會覺得比較不佔空間,如果不會常常拔來拔去的,建議可以試試看這個3M黏貼式支架。


使用吸盤式支架的話,這兩張剛好是安裝說明書上正確與錯誤的對比,正確的是要像這張,把吸盤90度反轉,將吸盤倒著吸在前擋上。


這張是錯誤的安裝方式,不能直接就這樣掛在前檔上,機身會搖晃不穩,而且會撞到前檔。


SD卡槽在側面,原廠建議使用Class 10的SD卡,提供最多15段、最大1GB空間的緊急錄影,至少使用8GB以上的記憶卡會比較理想。另外,說明書還建議不要用microSD轉成SD,以免造成錄影的品質不穩定。


我在測試時都是用這張創見的16GB class 10 SDHC


如果是在室內的話,透過行動電源、車充轉旅充(5V/1A),都可以開機設定功能,而且DS2可透過USB接到電腦上變成讀卡機(不過我認為還是把SD卡中影片檔讀到電腦上瀏覽更方便)。開機的時候,很快就出現開機畫面,但是進入錄影的畫面會比較慢,中間有一段會呈現黑色的畫面,是正常的,不要以為是當機了


在操作方面,螢幕上方有一排錄影時的資訊,像是時間、錄影解析度、聲音開關、緊急影片使用量(共15部可用),車子發動時就會自動開始錄影。
◇下方的螢幕資訊是對應右邊的操作按鍵。
◇五方向功能鍵的「下」是錄音的開關,而中、左、上按任何一個都是進入緊急影片,開車的時候要注意,因為螢幕或機身上並沒有清楚的標示,只能自己記住快捷鍵。
◇Stop鍵是錄影的暫停,DS2預設將錄影檔案最小單位為3秒鐘,進入錄影模式後至少要3秒才能按暫停,在3秒內按暫停不會有反應。


只是我覺得那個白色的五方向操作鍵,回饋感不是這麼好,施力需要多一點時間來習慣。


螢幕左下角有一個指示燈,在錄影的時候會變成紅燈。


一般的待機狀態下則是顯示為綠燈


上路實測

依照說明書當中的建議,DS2可安裝在後視鏡下方,左右距離10公分內是最好的取景範圍,不擋到視線與方便操作為原則。跟市面上的行車記錄器比較,我覺得DS2並不能算是輕便的款式,體積還蠻大的。


2.4吋320x240的螢幕,跟偏大的機身相比,是相對小了些,可以看螢幕週圍都還有很大片的面積。以這張圖為例,螢幕上方的錄音是關閉的,將五方向鍵按「下」可快捷切換開啟與關閉。


緊急錄影功能啟動後,螢幕上方會出現紅色的三角形圖案,此時功能鍵會被鎖定。這段期間錄下來的影片,約需要2~3分鐘的時間來儲存,記得要保持電力的暢通,若是備份期間又斷電的話會更花時間。


緊急影片可自動儲存前後各30秒的影片,如果因為在緊急錄影過程中,發生斷電而重新開機,在開機時會繼續執行資料的備份與修復,需要比較長的匙間,沒有測量實際上是多久,心裡默算約1、2分鐘左右,根據檔案的大小應該也會有所不同。在備份的時候,原本螢幕上方的紅色驚嘆號會變成橘色。


在一般待機模式下(無錄影時),按五方向鍵的中間可進入影片播放模式,按右可進入主選單。進入主選單後,就以五方向鍵的上、下來操作選單,按中間確認。


錄影格式可分為1080P/30FPS、720P/30FPS、720P/60FPS三種,以16GB的記憶卡為例,約可以連續錄下220分鐘、375分鐘、300分鐘,其它容量就自行類推。DS2的影片長度是預設5分鐘為一段,無法調成3分鐘或是10分鐘,是為了不漏秒的優化設計而固定錄影長度。


第一次拿到設定時間,以左右移動選項間的切換,以上下來選擇時間數值。


錄音可以選擇開啟或關閉,但前面有提到五方向鍵往下按就是靜音。


若是使用舊的記憶卡,拿到時可以先格式化,將舊資料清乾淨。


DS2錄影時可設定的參數並不多,曝光值是可以調的,原本我都設為0,後來發現夜間招牌、路燈很容易產生眩光,影響錄製車牌的清晰度,後來我都調成-1,情況有稍微改善一點。


G-Sensor的感應值預設為7,可以根據自家的車狀況來做調整,以免輕微的震動就被判斷是緊急影片,佔用到緊急影片的空間。


螢幕關閉時間可設1、3、5分鐘,而我習慣永遠開啟,避免忽然當機,螢幕關了就不會發現。


錄影模式有正常與高對比兩種,高對比就是把淺色拉淺、深色拉深,可增加車牌的辨識度,這台的話我只有在晚上時才開。


可自訂錄影標籤的功能,錄完的檔案左下角會出現你輸入的文字,總共有8個字元可設定,打了Mobile01剛剛好選字時以上下鍵來切換,有大小寫英文與常見的標點符號,這邊要輸入完真的很花時間。


喇叭與按鍵的音量也可以自行設定


有鏡面錄影的功能,有些車主可能會將DS2安裝在車尾,若是在倒車的時候,可以把行車記錄器連接到車內的裝備上,將其左右的影像反轉,倒車時就比較方便。另外,也可以將其倒立放在前檔平台,我試過是能立起來的,但開車的過程中很容易倒下來,所以還是建議裝在前擋玻璃上。


播放影片時,可設定檔案是否連續播放。


在4月初曾經提供韌體更新為B2b版,我拿到的時候就是這個版本了,在這之前有購買的車主別忘了去更新一下。


影片瀏覽清單一頁可顯示六筆,在這邊除了可播放檔案外,也可以設定單一刪除、全部刪除,或是將檔案鎖定。檔案鎖定只是進行全部刪除時,不會被刪掉而已,如果將記憶卡格式化,還是會被刪掉,這點請大家特別注意。


實錄影片

※以下Youtube影片請設定為720P或是1080P來觀賞

為了要給網友們多一點的測試基準,這次提供了白天、雨天、夜間三種場景的錄製效果,並且盡可能多放不同的路段,有平面、地下道、高架橋,讓大家參考。

這次測試的車子都沒有貼隔熱紙,白天我習慣設定為正常模式、晚上設定為高對比模式,但是切換間還要重新開機一次,有點麻煩。建議各位車主們,可以試試看車內的隔熱紙,搭配正常模式、高對比模式與曝光值的設定值,找到一個比較理想的,因為每個人狀況不一樣,所以我沒有辦法給一個最好的建議,需要版友們的幫忙。

1080P/30FPS錄製下來的影片檔,是以H.264壓縮的AVI檔,影片大小約為324MB,壓縮的品質還算不錯。我想應該是2.0大光圈的關係,晴天時真的很容易過曝,我放的影片已經有調曝光值到-0.5,但天空還是會有點過曝的感覺,好在不太會影響前方車牌的清晰度。在白天的時候(影片1~3),在一定的距離範圍內,大部分都能看到前方與左右兩側車道的車牌,逆光時也能錄下車牌。由於春天的天氣極不穩定,這次測試期間也遇到過下雨天(影片4~6),有些行車記錄器在光線比較昏暗的時候,車牌會受到兩邊車燈,或是大燈照射的影響,這台我觀察是還好,不太會產生大片的光暈,也有可能是因為我曝光值調低的關係。至於夜間的錄影(影片7~8),我都設定為高對比模式,並將曝光值調為=1,但眩光的情形還是很明顯,且車子移動時,有時前方的車牌會不太清楚,我覺得夜間錄影還有進步的空間。

◎影片1
◎地點:台北市內湖區
◎天氣:晴時多雲
◎設定值:正常模式、曝光值-0.5


◎影片2
◎地點:台北市內湖區、市民大道
◎天氣:晴時多雲
◎設定值:正常模式、曝光值-0.5
從2分28秒上了市民大道後,整段都是逆光的,但瀏覽影片時看不太出來是逆光。


◎影片3
◎地點:新北市板橋區
◎天氣:晴天
◎設定值:正常模式、曝光值-0.5
這段從3分56秒到4分15秒,影片呈現波浪狀的抖動,不知道有版友發生同樣狀況嗎?


◎影片4
◎地點:台北市復興地下道、復興南路
◎天氣:雨天
◎設定值:正常模式、曝光值-0.5
1分30秒至2分20秒在復興地下道內,前方與左側的車牌都蠻清楚的,車燈也不會產生大片的光暈。2分26秒從地下道至平面道路時,畫面一度偏藍,不過自動白平衡調節得很快,約3秒恢復正常,自動白平衡的能力不錯。


◎影片5
◎地點:台北市忠孝東路五段、信義區
◎天氣:雨天
◎設定值:正常模式、曝光值-0.5


◎影片6
◎地點:台北市建國高架橋
◎天氣:雨天
◎設定值:正常模式、曝光值-0.5
整段影片都是大雨,因為視線不佳加上雨刷的關係,畫質的確有受到影響。


◎影片7
◎地點:台北市復興地下道、復興北路
◎天氣:夜間雨天
◎設定值:高對比模式、曝光值-1
地下道內白平衡控制得不錯,在平面道路上路燈與後車燈的炫光很明顯,有時會影響到車牌的辨識。


◎影片8
◎地點:台北市復興南路
◎天氣:夜間雨天
◎設定值:高對比模式、曝光值-1
如果是靜止的話,車牌辨識就還不錯,前方與左右兩側都OK。但移動時,辨識度會受到眩光影響。


DS2錄製後的影片,將SD卡放到電腦上讀時,DCIM資料夾是一般的錄影檔案,EmgRec則是緊急模式的影片檔。


打開緊急影片檔,會分別出現數字對應的影片與圖檔,圖檔是緊急影片開啟那一瞬間所做的截圖,圖檔大小是1920x1080。這樣一來,在未開啟影片檔前,可以先看一下圖片,瞭解一下影片大概是什麼時間錄製的,就可以不用一部部檢查。


附上兩張緊急影片的截圖~

◎按此檢視原始檔案◎


◎按此檢視原始檔案◎

測試心得分享

一般的行車記錄器,通常螢幕上會顯示該段影片的已錄影時間,或是倒數計時,但DS2可能因為鎖定每段影片皆為5分鐘的關係,錄影時螢幕上只會顯示當時的時間,不會顯示已錄時間/剩餘時間,使用者只會知道DS2一直在錄影。

最後簡單整理一下測試期間的發現的優缺點~

◇優點
1.盒裝內的包裝、印刷都很用心,說明書也寫得很詳細(甚至有點囉嗦),可以看到廠商要跟消費者溝通的細膩之處。而實際上客服做得好不好,就留給版友來公評。
2.標準配備就提供兩種車裝的支架(吸盤式與3M黏貼式),看你喜歡用哪一種就裝哪一個。
3.提供了正常與高對比兩種錄影模式,搭配曝光值的設定,可針對車內的安裝環境來調整,尤其是深色的隔熱紙,這兩項設定對畫質上應該會有差別。
4.有一些貼心的小功能:鏡面錄影、影片自訂標籤、五方向鍵往下為聲音開關的切換快捷鍵、緊急影片儲存時自動截圖。

◇缺點
1.機身體積有點大且厚,相對2.4吋的螢幕就不是很大。
2.儲存緊急影片的時間有點久,偶爾可能會令人失去耐心。
3.五方向鍵的操作感不是很順手,應該可以再更好一點。
4.無隔熱紙的車,在夜間開啟高對比模式,即使已經調低曝光值,眩光還是蠻明顯的,猜想高對比模式應該比較適合有深色隔熱紙的車。