YAMAHA 推廣賽 溪湖K1 FINAL STAGE

台灣山葉機車為提倡健康的玩車風氣,並推廣較為正統、安全的賽事文化,這一系列賽事邀請到TSR台灣騎士精神發展運動協會協辦,在主辦賽事活動方面經驗豐富的吳仲軒先生帶領之下,開始一連串緊湊的賽事行程,能在短短一個月的時間舉辦五場比賽可是相當不可思議的。於今年三月開始在台灣北中南各地舉辦推廣賽,分別在桃園中壢、彰化溪湖、台南安定、高雄橋頭舉辦推廣賽,在4月15日的最終戰,活動轉回到彰化溪湖K1賽車場舉行。參觀賽事的民眾也相當熱情,將賽車場觀眾席擠得水泄不通,人山人海的。好險小編能夠換取採訪證,進入到賽車場內拍攝,記錄下賽事精彩的畫面。無論是國內外賽事主辦單位,對於進場拍攝的媒體,都相當嚴格的管控,都需要向主辦單位申請,經核准後便換發採訪證(或者採訪專用背心),才可下場拍攝。在這邊呼籲熱情的車友們也要記得遵守唷! 自己莽撞跑進賽車場拍照,是非常危險的。活動當天同時也舉行今年YAMAHA PROJECT Z的成軍發表會,當天熱鬧滾滾的活動、精彩的賽事紀錄內容馬上真實的呈現給網友們欣賞。


現場擺放幾部YAMAHA展示車,在參觀優質活動之餘,也可以欣賞一下展示車。


好運車業當天也有擺設攤位,介紹自家代理的倍耐力輪胎與SBS剎車皮。


日本原裝進口YAMALUBE機油也有在活動現場展示,是唯一經由YAMAHA原廠認證的機油。


YAMAHA大大的旗幟。


競爭最激烈的125A組,主辦單位特別舉辦冠軍選手大預測,由現場民眾填寫單子投入選手的箱子內,只要猜到今天的冠軍選手是誰,就有豐富的獎品可以帶回家咧!


到賽車場,小編最喜歡到PIT區挖寶了,因為可以看到許多店家平常不會拿出來的改裝品法寶。別小看每一台比賽車,其中都是花了店家許多心血去調整、改裝的!畢竟比賽就是比賽,是要出來拼輸贏的!


台灣越來越專業的速克達比賽,華麗的比賽彩繪、暖胎器、駐車架,都是參賽的基本配備。專業的賽事=無敵燒錢坑,真的不是開玩笑的….




哇哈! 挖到一個祕寶 (爆) 某廠商尚在測試中的新款鍛造輪框,3D款的造型,目前在速克達方面還沒有類似造型的輪框出現。


碩大的油冷排,這些都很難在街道上看,總是有很多怪給司的出現。


比賽車為了極致的動力而斤斤計較,連發電線圈都拔除掉,減少磁性阻力相對增加動力反應,換來的代價就是變成了電動玩具車,需要隨時替比賽車充足電力維持電系正常作動。就會常常在賽車場看到這個畫面 XD 應該掛上:電動車,充電中誤擾 (大誤)


輕量化的比賽車,往往將車殼偷輕到極限,據說還要考量到風阻因素…小編是覺得再速克達比賽應該是不致於那麼嚴重啦..(汗)


比賽就是戰爭! 同時也是考驗車隊技師的調校功夫。隨時拆車調整車況,在賽車場中是家常便飯,見怪不怪了。


這是小編認為最酷炫的小玩意,原本以為是甚麼高級新改裝品! 後來仔細研究才發現,那塊鐵片是個火星塞頭固定器,防止在比賽途中,火星塞頭出來玩耍,就好笑了。


哇! 看這個看板,不就是日本傳說中的速克達王者,藤永優嗎? 帥氣的車體烤漆、精緻的選手看板,排場真夠帥氣的。


噹噹! 日本速克達王者,藤永優選手本尊出現了。



本次活動也由賽場主持名人,阿估大大來主持 (受小弟一拜,南征北討的辛苦了!)



隨著賽事的進行,場邊觀眾也越來越多了。


參賽選手非常守秩序的,一台一台去安檢處拆裝感應器,台灣賽車文化越來越好了。


連電視台都來到現場訪問選手,參賽心得為何?


車手的優異表現,是讓店家進步的原動力。


早上排位賽,每位選手無不使出全力衝刺,試圖搶下最佳的單圈成績。


衝啊~


排位賽時還一度下雨,讓場上選手手忙腳亂的,怪有趣的!


照過來!照過來! 看看這先進的配備,左邊的數字LED看板代表著比賽剩餘圈數,右邊的左右兩塊大大的LED板則是起跑燈號,各位選手不要搞錯囉! (老吳大人一定花不少心思在這上頭,辛苦了)





100 C&D組
原廠組=小綿羊組? 參賽門檻低 體驗賽道不只是夢想

滴答滴答,時間一分一秒在跑~終於到期待已久的準決賽了!首先看到的是100CC車款的C組與D組,兩組別的改裝規則其實大同小異,差別在於D組需要維持原廠燈組,不能進行所謂的偷輕工程,方向燈、大燈、儀表板皆要保留,就外表看起來,D組就像是拆了後視鏡&中柱的道路車,超級無敵原廠式樣。也正因為這樣,C&D組的參賽門檻並不高,這正是YAMAHA舉辦推廣賽的真諦,想要吸引對賽車有興趣的朋友一起來共襄盛舉。100C&D組的比賽車在現場聽起來,跟道路車真的沒什麼差異,很妙很妙!




起跑啦! 動力不足的100CC車選手只能拼命的用腳踢。


這位選手年紀非常小唷! 選手的爸爸本身也是賽車愛好者,所以也讓兒子一起來體驗賽車的樂趣。



看這驚人的架式! 這可是位女車手呢!


100C組第一集團廖鴻憶與林義雄


在100C組的部分,第一集團廖鴻憶與林義雄發生嚴重碰撞,剛好有拍攝到連續畫面! 好驚險啊! 所幸人都無大礙,牽車繼續戰!

沒地方閃了QQ


輾過去了 好痛啊!



啊~要撞到了...



痛死了....囧


非常英勇的兩位選手,所幸都無大礙,繼續牽車起來比賽。


動力小的車款,各家差距都不大,總是頭尾相連,像台火車似的。


林義雄選手轉倒後,從排位第七的位置追趕到第二順位,真是位拼命三郎啊!!


為了獎勵他! 多給他幾張畫面!


摔倒了沒關係,再爬起就可以了…


這下摔得有點痛,選手無奈放棄,在場邊休息了。


逼近了逼近了!! 最後一圈,究竟誰會是贏家呢?




100C組冠軍廖鴻憶 最佳單圈:54.938。


100B組前幾名也是拼得你死我活,臉紅脖子粗的很嚇人。


獲得100B組冠軍為殷開稜選手,單圈52.606秒。


YAMAHA PROJECT Z 女車手~ 好犀利的眼神啊!


小編為了搶畫面,都站在一些詭異的地方拍照,溪湖賽車場旁都是田地,為了特殊畫面,拼了!!!!! 差點失足掉落水溝中 (汗)





125 C&D組
車手養成班 個個拼勁十足

125C組一直以來都是各店家必爭之地,由於大多數參賽車輛都是市面上的主流車款,店家可以磨練改裝技術之外,若是成績亮眼,也能吸引到車友前去消費,替店家自身創造不少商機。加上車輛駕馭條件給車手比較低的負擔,讓不少車友都紛紛投入該組別的賽事。只能說貼近地面奔馳的感覺太棒了,才讓這麼多的車友前仆後繼的去參加囉! 125C組的比賽車,引擎只能更換凸輪軸的部分,其餘缸頭本體、汽缸本體、活塞、節流閥都必須維持原廠規格,不得改裝。引擎動力方面其實能改裝的幅度很有限,只能利用一些細微的調校,去改變車輛的動力輸出特性,剩下的就靠車手的操控天分了。也因為125cc車款的懸吊系統與制動系統天生性能就不錯,以至於125C&D組,常常發生[爆秒數]的狀況發生,每位參賽者的車況差異真的不大,所以賽事競爭特別刺激,往往是眾人注目的焦點組別之一。




燈滅起跑!! 衝!!


一台接著一台~ 跟得超緊!!


一個彎可以同時有四五台車搶進彎! 多激烈的賽事!


雖然是125D組,每個架式十足! 帥呀!


搶進彎連續畫面







戰場上是對手,結束後大家都是好朋友 (!?) 哈,要有運動家的精神囉!


什麼!! 想打小編嘛!?...別降子阿......我只不過想拍照採訪而已啊!!


哈! 終於把方格旗找回來了! 恭喜囉! 冠軍繞場!


咧? 同學 騎車要專心點唷! 還有時間對鏡頭比手勢咧...哪招!?


轉過頭,剛好瞧見TSR陳經理! 身上更穿著謎樣的衣服?! 2012年TSR紀念衣,偷偷給他提前曝光了!


來到激烈的125C組,瞧他們殺成這樣,拼囉!


第一集團的黃皓選手與羅紹宏選手,一直有擦槍走火的火花出現!


就是這樣!!! 你瞧!! 好可怕啊!! 你撞我撞你....XD


最後冠軍由黃皓選手奪下,最佳單圈51.439秒。

125C2組,一起跑便進入白熱化狀態,第一集團遙遙領先!! 由黃秀娟率先衝出第一個彎道。


咧...同學騎車認真點,別再偷看後面了!!!!


125C組相當激烈,第一集團的兩人攻守互換多次,誰也不讓誰。


女冠軍車手誕生啦!!! 黃秀娟選手 (灑花!?...有點不夠陽剛的感覺...)


別懷疑! 你拿下冠軍啦!! 帥! 恭喜!! 最佳單圈:51.914秒。




接下來,照慣例,最終戰要來決定誰是125C組的冠軍王者,兩組C組取前六名來PK決鬥!




起跑啦!!! 由黃秀娟選手又搶下第一個彎道,暫時領先其他選手。


緊繃啊!! C組前六車手實力堅強,單圈成績差距都在0.5秒以內,可想而知競爭會有多激烈!!


呼,累死我了。一直跑一直跑。 終於跑完啦! 開心!


這次比賽的125C組王者,羅紹宏選手,我們恭喜他!





125B組
極致動力 考驗技師? 車手?

目前改裝規則為162cc的排氣輛改裝上限,市面上勁戰125B組車主流的改裝手法為58.5mm 或者59mm汽缸搭配上原廠曲軸去完成。也正因為排氣量不大,懸吊系統、剎車系統都能做適度的改裝,對有賽車經驗的車手而言,B組車是非常有挑戰性的。以小型賽車場而言,如桃園極限賽車場,中等排氣量的比賽車,單圈成績跟A組180cc的比賽車差距是不大的。再者,因為改裝幅度中等,也算是市面上消費者接受度最高的改裝規格,該組別的成績好壞能直接影響店家地名聲與商機。所以,125B組吸引非常多店家紛紛推選出車手去參賽,畢竟,能夠訓練技師調校能力也能增加知名度,何樂而不為呢? 換個角度想,其實對消費者也是有好處的,因為在比賽的良性競爭下,店家改裝技術進步,消費者可以花更少的經費得到更佳的引擎性能,也未嘗不是好事,不是嗎? 呵呵…



B組一起跑,由葉峻宏佔居第一順位。後面緊跟廖崇惟、黃銘鴻選手,單圈秒差也很小,競爭格外激烈。




今年也是剛從C組升級上來的黃鶴寬選手,這次狀況感覺不佳,沒有發揮出最佳實力。

125B組第二集團,由廖崇惟領軍向前衝。好刺激呀!



佔居第一順位的葉俊宏選手!


第二集團經過多次交戰,依然由廖選手守住領先位置。


哈~ 本戰算是今年賽季賽前賽,每個選手的裝備都還非常的新~不知道可以維持多久呢!?



恭喜他!! 125B組冠軍車手:葉峻宏,單圈成績:49,226秒。



速克達越野組
難以抗拒 滑胎魅力

YAMAHA 推出BWS有一段不算短的時間了,近期在道路上能見度不錯,不過應該很少真的看到有人騎去越野吧!? 沒關係,這次來看速克達越野賽,一次看得夠! 看看這輛為了越野而生的速克達,究竟極限到哪呢? 彰化溪湖K1賽車場算是比較特殊的場地,除了既有的柏油路面外,在直線底還有另外開闢土路路段,特別為了越野賽而準備,在越野賽進行時,才開放土路段與柏油路段結合,算式複合式越野場地,是最能考驗越野技巧的場地型式。這場是YAMAHA推廣賽,想當然,可以等同於是YAMAHA BWS統一車種賽了,來看看BWS的越野極限吧!



全場注目的焦點,TSR協會執行長,人稱老吳的吳仲軒選手。今天排位賽拿下第二起跑順位,待會到底會鹿死誰手還很難說咧!!


起跑! 一堆越野車跑向小編的感覺怪刺激的! 有萬馬奔騰的感覺...!!


其中不乏競爭的畫面!!! 老吳一直對鄭邦中選手左搓搓右揉揉的XDD


鄭選手還不忘回頭觀看是誰在後面....



哇! 連A組知名車手邱科龍也有參賽咧!!! 你看這清一色BWS騎上越野場! 越野車果然是要發揮自己的本色最帥!


前身為BMX腳踏車選手的鄭邦中選手,一直很享受飛躍的感覺,瞧他飛越看台時的英姿 。


直線底不忘來一下,急煞鎖死滑胎! 挑戰BWS的操控極限!


衝進彎啦!


哇~ 來個反打過彎!! 邱科龍選手,別再嚇人了!!


看老吳認真的模樣!! 整個散發出來的氣息就是:給我冠軍,其餘免談!!!??


複合式路段,柏油路的賽道,選手還是選擇一般卡普的方式去騎乘!


登場了!! 今天這場越野組的精華,楊選手! 在場上超越老吳的那一刻,驚動了現場的觀眾們!!



楊馥興選手華麗的滑胎照...!! 老吳也不認輸的緊跟在後!! 試圖扳回一城!


結果在萬般無奈下....老吳大人竟然意外落馬,錯失搶回冠軍寶座的機會!!! 可惜呀!!!! 但是這一幕發生時,現場人群竟然意外的躁動(!?) 大家似乎都很開心@@




今天越野組冠軍選手:楊馥興選手。 單圈成績:1.15.720秒。



125A組
頂級賽事 車手與猛獸之爭

來到最後的比賽組別,也是台灣最競爭、刺激的組別,125A組。180cc的排氣量改裝上限,在排氣管噪音、節流閥口徑也有特別詳加規定下,各路好手紛紛想在改裝規範下追求最大的引擎馬力。也因為如此,讓車手們都要騎乘著馬力猛獸上場廝殺。對於車手而言,不但要想盡辦法去控制馬力輸出,更要努力去突破單圈成績,領先其他車手。這是非常嚴苛的比賽環境,當然其中賽事的精彩度更是不在話下。而這組別常常有國際知名車手一起受邀參賽,目前注目度很高的日本速克達王者藤永優選手,長期定居台灣推行自我品牌,替賽事增加了許多話題,光是在場邊聽到澎派的排氣聲浪,就讓人也不由自主的血脈賁張! 不愧為頂級賽事,125A組。


拿下竿位起跑的是王聖欽選手,去年以黑馬姿態震驚車界! 今年賽事會怎樣呢? 誰也還不能確定! 這就是比賽刺激的地方!!


起跑啦!! 衝!! 由王聖欽暫居第一順位。


日本車手藤永優緊跟在後! 後面跟著呂昶陞選手! 跟王聖欽選手算是難兄難弟 (誤) 兩位的單圈成績都算水準之上。


咧? 發生甚麼事! 呂選手意外被頂出去!!


第一集團:王聖欽、陳威良、藤永優!! 這是一列超快列車!!


去年代表台灣遠赴德國參加24小時耐久賽選手之一的王聖欽! 今年依舊威猛的在125A組發光發熱!!


第二順位為陳威良選手,同時他也是當今熱門排氣管M-POWER的負責人唷!


小編認為這張是本日最殺的照片!! 同樣為24小時耐久賽選手之一林柏丞選手,為第三順位。


許久不見的陳志遠選手,聽說本站車輛還在測試中,車況差強人意!


張皓鈞選手與呂昶陞選手一段精彩的近身搏鬥畫面!!


由於比賽到中段之後,前三名都是屬於各自獨走的狀態! 就讓我們來回顧一下,冠軍車手摔車的經典畫面吧!!


哇嗚!!! 最大傾角!!! XD 感覺很痛吶....




賽車場的柏油路面,有著大家的賽車夢!


來看一下! 日籍車手藤永優的英姿吧!!










最後,前三名都已獨走的姿態結束了這場比賽,冠軍車手:王聖欽,單圈秒數:47.062。


再來一張帥氣過彎照!


耶? 怎麼摔車了?? 原來王選手在衝線後,疑似皮帶斷裂後,造成後輪鎖死,衝線後意外落馬....囧


比賽完進行例行的驗車,比賽最重要的就是搶求公平囉!!


拆引擎驗汽缸缸徑與曲軸行程,檢查各項規範是否符合賽事規定! 這才是專業的速克達比賽!




看到這閃亮樣的名稱沒有!!!! 亡者耶!?! 耶? 不是啦....是王者!!! 好威喔!!


閃亮亮的獎盃! 是對於參賽選手最大的鼓勵! 希望有賽車夢的朋友們都能早日達到這個夢想!!


最後YAMAHA發送紀念品,人群兇猛.....小編只能拍到這樣的照片 (淚)...拍完馬上就被擠開了 (汗) 鄉民們真的很強!!!下一場比賽! 四月二十二號 TSR開幕戰在彰化溪湖K1賽車場舉行! 到時候小編一樣會獻上賽事記錄給各位欣賞的! 越來越專業的速克達賽事,在今年到底會演變到什麼狀態呢?就讓我們拭目以待吧!


~小惡魔福利社~

看看可愛的賽車女郎吧!!