在國內銷售狀況一直頗為優異的Toyota Previa車系在經歷了2009的小改款動作之後,外型設計方面已可說是具備了相當成熟的樣貌,不過為了強化整體的競爭實力表現,現在Toyota又推出了在變速系統與內裝配備等方面進行調整的2013年式車型,透過這次的配備調整動作加上Previa車系原有的彈性空間運用,對於有多人乘載需求的家庭客層來說,無疑是相當值得令人關注的焦點。


這次所推出的2013年式車型在外觀設計方面均與過往車型相差無幾,主要的變更部分在於2.4升車型將原有的4AT變速箱更換成為Super CVT- i無段變速系統並附有模擬7速手自排的功能,而在入門的2.4L標準版本上則是取消了原有的右側電動滑門而改為手動的配置,但在2.4L豪華版上則為雙側電動滑門,另外2.4L車系均新增了PUSH START免鑰匙啟動配備,不過在被動安全配備方面則仍是採用了雙前座氣囊的設定,未能如3.5L車型般有著完整的七顆氣囊配備水準,對於安全配備要求較高的人可能就會比較失望。


在PREVIA 2.4L豪華版的照明系統配備方面則是包含了光感應自動啟閉系統、附有頭燈照射水平自動調整功能與AFS主動式頭燈轉向系統的投射式HID頭燈,在照明系統的配備方面可謂相當齊全。


在主動安全配備方面則是搭載了S-VSC轉向輔助車輛穩定系統與TRC循跡防滑控制系統(2.4L標準版無此配備),不過與之搭配的被動安全系統則是僅有雙前座氣囊的配置而較嫌不足。


位於車側的後視鏡整合了LED轉向指示燈、電動折疊、電熱除霧等多樣化的功能,另外大面積的後視鏡可視範圍對於掌握車身周圍的狀況則有實質上的幫助。



煞車系統方面配備了ABS防鎖定煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統與BAS煞車輔助系統來強化整體的煞車輔助效果,胎圈尺寸的設定則為215/55R17。


就PREVIA 4795x1800x1750mm的車身尺寸來說確實是頗為壯碩,不過其利用懸浮式車頂的設計概念有效地強化了車側線條上的修長視覺效果,使得PREVIA 2.4L豪華版擁有著更為流線的身形。另外長達2950mm的軸距則是有效確保了七人座位的優異空間表現,車重方面為1830正負50公斤。


從外型來看,能夠辨識出PREVIA車系的元素十分有限,在幾乎相同的外觀之下,僅能從頭燈配備以及位於車尾的車型徽飾來做判別,而大面積的車頂尾翼除了增加車輛穩定性的實質效果外,也賦予了PREVIA更具動感的視覺印象。



在懸吊系統的架構上依然是採用了前懸獨立麥花臣式附防傾平衡桿以及後懸拖曳臂式的設計,握有著一定的操控循跡表現,但在懸載係數方面的設定則是以著重舒適度為主要設定,因此整體的懸吊特性偏向軟調,進行較為激烈的操控時也會出現較大的側傾,當乘載家庭成員時更需放慢整體的操駕節奏來換取更為均衡的乘坐舒適性表現。


在PREVIA 2.4L豪華版車型上也配置了倒車顯影系統,對於如此身形的大型MPV身上更能確實掌握車後路況來提升安全考量。




在內裝的設計方面基本上跟過往的車型有著相同的配置,但在2013年式的車型上則是另外增加了黑色內裝的選項,與之前版本所使用的淺色內裝相較之下相信會更加符合國內消費者的胃口,另外飾板的部分也換成了較為深色的樣式來與黑色內裝相互對應。


在PREVIA 2.4L豪華版的儀表設計方面跟一般常見配置於駕駛座前方的概念有所不同,大面積的儀表橫跨在中控台正中央的位置,雖然有著清晰易讀的特性,不過在檔位指示方面卻是配置在靠近副駕駛座的位置,在設計邏輯上與一般人的認知有所差異,而在一般車型普遍配置了儀表板設計的區域則是規劃成額外的收納空間。



副駕駛座前方亦是規劃了上下雙開式的收納空間可供使用。


而在照明系統撥桿上能夠見到光感應自動啟閉系統的配置,也具有間歇調整前後雨刷的功能,在實用機能性方面還不錯。




定速巡航系統的控制介面則是採用了TOYOTA車系常見的設計,有著簡單易用的特性,這次所推出的2013年式車型也增加了KEYLESS功能與PUSH START按鍵,有著跟高階車型看齊的味道。




由於在PREVIA 2.4L豪華版車型上有著雙側電動滑門的設計,因此除了利用車上的操作介面可進行控制之外,也能夠利用遙控器上的按鍵來進行操作,機能便利。


而在方向盤左側的區域內則是配置著電動後視鏡調整、頭燈清洗裝置、電動滑門鎖定功能、油箱蓋開關、引擎蓋開關以及一個小型的收納空間規劃。



座椅的設計方面以乘坐舒適性作為主要的功能性考量,包覆性能則屬一般,除了尚有電熱功能之外,安全性方面則是具備了主動WIL頸椎傷害緩和機能的設計,另外在駕駛座方面也配置了八向電動調整機能。



至於在被動安全性方面,PREVIA 2.4L豪華版並未如3.5升車型有著七顆氣囊的配置,而是僅有雙前座氣囊,因此在安全配備方面較顯不足,如希望能夠擁有完整安全防護配備的消費者僅能轉而考量3.5L車型。


音響系統配備了2DIN支援DVD/MP3播放功能的中文觸控影音系統,這套系統還整合了數位電視與衛星導航系統(選配),並配備了六支揚聲器來建構更為完整的環繞音場效果,另外在後座方面也標配了吸頂式10吋液晶螢幕,不過在試駕車上則是尚未裝配上去。




AUX IN外接音源輸入插孔配置在音響面板之上,吸入式的CD/DVD插槽必須將音響面板掀起才能見到。



在2013年式的PREVIA 2.4L豪華版上的變速箱設定由原本的4速自排變更成可模擬7速手自排的Super CVT-i無段變速系統,並且整合了斜坡邏輯控制系統與倒車顯影系統,採用了新式的CVT無段變速系統之後,整體的動力傳輸反應將更為順暢,另外在油耗方面的表現也有望具備了更為節能的優勢。



空調系統方面配置了整合花粉過濾裝置的左右獨立恆溫空調系統,另外在後座方面也配置了專屬的空調出風口與控制機能。置杯架跟菸灰缸則是採用了隱藏式的設計。



在置杯架下方則還夠見到車用12V電源與前座電熱裝置的控制介面,在前座椅中間還可發現具有大容量的滑軌式多功能置物盒,能夠前後滑移來因應前後座不同的使用需求。




手套箱的容量空間也算是頗為足夠,具有不錯的收納空間,可惜的是未能利用更為多樣化的收納設計來強化手套箱的實用機能。




在天花板上除了後視鏡之外還可見到一個超廣角鏡的設計,能夠同時掌握車內乘員的乘坐狀況與A柱後方的側面視野,除了能夠有效確保孩童等家庭成員的動態之外,還能有效提升變換車道時的安全性,是一項相當實用的設計。另外在天花板上也能找到電動側滑門、天窗與電動尾門的控制介面。



PREVIA 2.4L豪華版具備了前後兩個大面積的天窗配置,讓車室內部的乘員均能享受到更好的採光環境與親近大自然的機會。


配置了左右兩側電動測滑門在進出車室時提供了一般車種所未能具備的最小化開門限制與便利機能,門檻的部分也設計了階梯來對應年長者進出車室的需求,電動側滑門的啟閉採用了單觸式的設計,僅需向前或向後推動握把即會自動進行相對應的車門啟閉動作,另外也具有防夾機能來提升安全性方面的考量。



第二排座椅可說是全車裡面最具舒適性的配置,採用了具有椅背前後平躺與額外腿部支撐功能的Ottoman座椅,讓第二排乘客可以有效利用彈性空間與多樣化的座椅配置。

這組Ottoman座椅雖然在座椅的調整方面仍是採用了手動調整的配置,但其具有長滑軌與橫向調整的延伸機能,讓PREVIA 2.4L豪華版的車室空間運用具有更多的實用機能。




透過第二排座椅的橫向位移調整功能可以騰出一條中央走道,讓車室內部的乘員擁有更多的自由活動空間(下圖為身高170公分的成人乘坐示意)。



剛剛在前座所看到的滑軌式多功能置物盒也可以直接拉至第二排坐椅區域來做為桌面使用,具有相當不錯的便利機能。


第二與第三排座椅都配置了專屬的空調出風口,而且透過第二排座椅的前後滑移調整,第三排座椅亦具備了足以對應成人乘坐的彈性空間運用,即便想要一次坐滿七位成人也不成問題。



以身高170公分的成人來說,就算是乘坐於第三排座椅也具有著不錯的乘坐空間。


第三排座椅的置杯空間則是規劃在側邊區域。


當所有座椅均為使用中的標準狀態之下,行李廂的空間表現其實也十分不錯,除了規劃出了方正完整的收納空間之外,地窖式的設計更能有效提升行李的載運空間。


除了配置電動尾門功能來促進實用性之外,在行李廂內也具有車用12V電源可供使用。



另外在行李廂的左側區域還可見到第三排椅背的電動調整控制介面,除了調整椅背角度之外,將之收納起來之後更能獲得寬闊的使用空間,若還需要提升行李載運空間甚至還可將第二排椅背打平,完整而具有高度彈性的空間機能設計確實相當令人激賞。



另外隨車工具組也具有專屬的收納空間規劃。


除了傳動系統變更為CVT變速箱的配置之外,在PREVIA 2.4L豪華版的引擎動力方面並未進行調整,這具排氣量2362c.c.的2AZ-FE直列四汽缸引擎本身利用了VVT-i連續可變汽門正時控制系統即能擁有最大馬力170PS/6000RPM與最大扭力22.8KG-M/4000RPM的性能水準,至於在油耗方面的表現透過換裝CVT變速箱之後則由先前的11.7km/L提升到了12.9km/L的實力,能源效率等級也進步到了3級,雖然說性能方面未能有所提升,但在燃油經濟性方面的精進相信是大家更為關注的項目。


駕駛著PREVIA 2.4L豪華版最令人寬心的便是擁有著較高的駕駛位置與充足的駕駛視野,非但能夠看得更遠提早掌握路況,透過A柱旁的三角窗與超廣角後視鏡亦能有效消弭車側視野的盲點區域,對於駕駛PREVIA 2.4L豪華版如此尺寸的大型車種而言更能得心應手。


而由於動力系統方面並未進行調整,所以在加速性方面依然維持著跟先前車種一樣的動力反應,握有足夠的加速性表現但也不易具有熱血的性格,就算是使用手排模式也不會有強烈的貼背反應,不過在換裝了CVT變速箱之後,先前4AT變速箱上仍存在的換檔頓挫問題則是迎刃而解,現在的PREVIA 2.4L豪華版有著相當平順的動力曲線設定,過往因為變速箱齒比所產生的動力銜接落差亦是有著明顯的改進,讓PREVIA 2.4L豪華版整體的動力反應更趨向平順舒適化的設定目標。而若要淺嘗駕駛樂趣則是能夠利用手排模式將轉速提升到4000轉以上的區域來換取更為強勁的加速性表現。

另外PREVIA 2.4L豪華版在隔音方面原本就有著不錯的表現,這次透過換裝CVT變速箱因為能夠有效降低引擎轉速,所以亦能降低引擎於較高轉速運轉時所產生的聲浪,在車室寧靜度的表現方面亦是再下一城。

底盤的表現因為著重於一般行駛狀態下的舒適度表現,所以較大的車身側傾與重心轉移現象則仍是不可避免,嚴格來說這具底盤並未能提供強烈的駕駛樂趣,但其輕盈好開的轉向特性則是為PREVIA 2.4L豪華版提供了一定的操駕靈活度,以一般家庭用車需求來說已是足夠,不過考量到其為舒適取向的設定,若是車上還有駕駛以外的人員乘載還是不要進行過於激烈的操駕方式以免容易導致暈車的現象發生。



這次所推出的2013年式PREVIA 2.4L豪華版車型因為並非是屬於小改款車型而僅有變速系統與內裝方面的部分變更,所以在視覺效果與配備方面並未能出現明顯的差異,但是透過CVT變速箱更為平順的動力傳輸反應、燃油經濟性的強化與黑色內裝選項的搭配也正是改進了過往車型所為人所詬病的缺憾,如此的改變亦更能符合家庭用車的訴求,唯獨較為可惜之處則是氣囊部分未能同步進行升級,對注重安全考量的消費者來說不免仍有所微詞,但整體來說依然是目前該級距中相當具有競爭實力的車款。