中型LSUV的興起可追溯至1997年電影“侏羅紀公園2失落的世界”中亮相的M.Benz M-Class遊園道具車,在此之前僅有越野性格濃厚的LandRover Discovery獨霸市場,而在同一時期日系豪華品牌Infiniti也在1997年推出QX4競逐市場;時至今日,QX4演化到5.3米全尺碼大型LSUV等級的第三代QX56,而除了地大物博的北美,這種車款不論在哪裡都稍嫌噸位過大,於是原廠也在2002年發表運動化導向的中型FX車系,並於2007年推出尺碼更緊湊的EX車系,讓X字尾的運動化休旅車產品線更為齊全。著眼於市場對於七人座LSUV需求日趨升高,於是Infiniti原廠開始著手開發尺碼在五米以內、可舒適乘坐七人的中大型LSUV,因此有了JX全新車系的誕生。



以北美為主要市場而開發的量產版JX在2011年紐約車展正式公佈,車身尺寸比起強調跑車性格的FX略大,原廠將它定位為中大型Crossover,具備2900mm超長軸距的JX讓它得以設計出寬闊的三排七人座空間,除了全新世代家族風格打造的外觀,並有獨特的Multimode第二排座椅彈性收移設計,更強調全球首創BCI後撞預防系統以及All Around Safety Shield行車主動防護科技,能提供七位乘員最舒適的乘坐空間以及最全面的行車安全保障。全新投入市場的JX在北美上市不到一個月的時間,即獲得極具有公信力的WardsAuto.com網站及WardsAuto World雜誌評選為2012年度十大最佳內裝車款,除了在內裝材質與設計令人讚賞外,寬敞的第二、三排乘坐空間以及出色的空間變化更是獲選主因。


JX的車頭採用新世代Infiniti家族設計理念,原廠稱為Double Arch的水箱罩展現出兼具霸氣與動感的視覺呈現。

JX車身尺碼為4996mm×1960mm×1746mm,大約5米的車長在台灣的街道穿梭毫無問題,它具有新世代Infiniti家族的設計風格,車頭採用原廠稱為Double Arch水箱罩與鷹隼式頭燈,頭燈線條拉出劃過前葉子板的圓弧輪拱,車側採用鮮明的腰線折痕向後延伸到宛如一對展翅飛翔的尾燈,後車牌框也呼應水箱罩採用雙弧線設計,車尾獨特的新月型D柱也讓它看起來與眾不同;JX豪華氣派且架式十足,你也可以從它的前下導流裙、車側講究流體力學特別設計的護板等處察覺Infiniti向來強調的運動化氣息,儘管它的體態不小,風阻係數Cd值仍可控制在0.34cd的水準。


鷹隼式頭燈設計搭配拉出的前葉子板圓弧輪拱,它的霧燈與下導流裙也展現出Infiniti家族一貫的運動化氣息。


旗艦款將20吋鋁合金輪圈列為標準配備,並採用235/55 R20大尺碼輪胎,看起來架式十足,豪華款則為235/55 R18配胎。


車尾採用造型相當獨特的新月型D柱,這是取自2011日內瓦車展發表的Etherea概念車,未來Infiniti也相當可能將這項設計特點逐步使用在各等級車款身上。


車側護條與導流板呈現了Infiniti向來注重的運動化氣息,讓JX展現了更為動感的身形,多項空力設計也讓它的風阻係數Cd值得以壓低在優異的0.34。


車尾設計一對彷彿展翅飛翔的尾燈,後車牌框也呼應水箱罩採用雙弧線設計,充滿肌力線條的鈑金設計讓JX兼具豪華與強悍的視覺感。

JX的內裝以黑色皮革與深咖啡色楓木紋飾板為基調,保有車廠一直以來的豪華氛圍與優異品質,米色與深咖啡色內裝則採接單引進;操作界面維持Infiniti一貫的設計,中控台上方以8吋觸控式液晶顯示幕為主體,完全繁體中文操作界面與中文語音系統使用相當便利,下方整齊羅列空調、衛星導航與影音娛樂操作界面,兩個等級都將Bose音響系統、三區獨立恆溫空調、後座獨立空調控制面板、AMD 360度環景顯示系統附MOD動態物體偵測功能、TPMS胎壓監測系統等列為標準配備,旗艦版更追加電子式四輪驅動系統、All Around Safety Shield行車主動防護科技、冷暖空調雙前通風座椅、雙扇型全景天窗等配備。


內裝以黑色皮革與深咖啡色楓木紋飾板為基調,是很典型的Infiniti式的豪華氛圍與優異品質,消費者也可選擇米色與深咖啡色皮革內裝,不過候車時間會略長。


VDC動控制系統與TCS循跡防滑系統開關、電動尾門開關以及環車動態偵測系統開關都集中在方向盤左側操作相當輕易。


中控台的駕駛操作界面是典型的Infiniti設計風格,包含了8吋觸控液晶螢幕的繁體中文操作界面,可操作一切行車資訊與多媒體影音功能,也具備360度環景顯示系統,並內建40G硬碟式衛星導航系統,下方整齊羅列各項操作界面,操作性相當優異。


位於雙前座鞍部的駕駛模式具有標準、Snow、Eco、Sport四種選項,旗艦款並具備冷暖空調雙前座椅通風功能。


辨識性優異的雙環儀錶中間設有智慧型彩色顯示螢幕,除了里程電腦功能,包括胎壓偵測、安全系統啟動項目、所有車輛設定與車況監測一目了然。


除了標準的前天窗,旗艦款追加配備後座的雙扇式全景天窗,讓車室採光更為明亮,並且對空間的挑高影響極小,可電動控制內側的遮陽簾,可惜無法開啟或上掀,中央的強化鋼樑則讓「全景」兩個字打了小小折扣。


2900mm超長軸距讓它擁有相當寬闊的三排七人座空間,除獨特的座椅收移設計則讓它的承載機能極為優異。

空間方面更是JX最獨到的優勢之一,即使是配備雙天窗的旗艦款,車內空間高度仍然極為寬裕,第二排室內不但擁有寬敞的膝部空間與橫向寬度,座椅更可前後滑移達140mm,彈性調整全車乘客的乘坐空間,第二排座椅並設計了原廠稱為「Multimode」彈性收移技術,當乘客進出第三排時具有多種模式可滑動、收折或抬起第二排座椅後方固定卡榫,創造出更輕易進出的開口寬度,即使第二排放置了安全座椅,可抬起前倒的座椅也能締造出大約40公分的通道,讓第三排座椅不但具有足以容納成人的乘坐空間,便利性也優於同級對手。


雙前座椅的質感用料與車縫做工保有Infiniti優異的品質,駕駛座具有十向電動調整機能與兩組記憶功能,豪華款內建雙前電熱座椅,旗艦款更追加冷暖通風機能。


第二排座椅不僅空間寬敞、椅背傾角可調整,更可6/4分離前後滑移達140mm,彈性調整全車乘客的空間。


全車系配備後座獨立恆溫空調系統,具有獨立控制面板,旗艦款的ACCS先進獨立恆溫控制系統更配備了電離子殺菌技術空氣清靜器,能消除車室中99.5%過敏原,有效提升車內空氣品質。


第二排座椅設計了原廠稱為「Multimode」彈性收移技術,當乘客進出第三排時具有多種模式可滑動、收折或抬起第二排座椅,創造出更輕易進出的開口寬度。


即使JX尺碼控制在五米之內,長軸距優勢與獨到的空間設計讓它的第三排座椅仍然足以容納成人舒適乘坐。

行李廂空間方面JX同樣相當出色,當七人座滿載仍保有447公升容量,底板內並有達40公升的隱藏式收納空間,而在五人座狀態、放倒第三排時,行李廂擁有達1277公升的置物空間,若有裝載大型物品的需求,它也能輕鬆將第二、三排座椅傾倒,此時的承載容量高達2166公升,彈性豐富的空間變化可充分滿足客戶對於承載能力的各種需求。


後行李廂基本容量已達447公升,放倒第三排時則可達到1277公升。


當第二排與第三排座椅完全放倒時,承載容量高達2166公升,空間變化相當具彈性,超級寬闊的肚量足以應付各種消費者對於承載能力的需求。


位於行李廂底板內的隱藏置物空間,在左側塞進Bose重低音箱之後仍保有大約40公升容量,使用相當便利。

JX的問世更特別強調對於安全性的周嚴考量,在旗艦款部份搭載了同級車中唯一的All Around Safety Shield行車主動防護科技,整合了ICC全速域智慧定速巡航、DCA車距控制輔助、與LDP車道偏移預防系統、BSI盲點側撞預防系統等多項裝置,不僅能提示駕駛危險逼近、更能協助駕駛避免事故發生,提供最全面的行車安全保障,特別是新增的BCI後撞預防系統,大型豪華休旅車因車身尺碼較為龐大,無可避免的會有較多的視覺死角,尤其是在倒車時,經常因為後方視野較為受限而容易發生意外,JX特別針對這點搭載了全球首創的BCI後撞預防系統,當車輛切入倒車檔位時,BCI系統即開始偵測車輛後方靜態或接近中的物體,一旦預測到可能有碰撞發生的危險時,BCI將會主動啟動煞車以避免碰撞,大幅降低因後方視野死角而發生意外的機率。


Infiniti將車輛安全防護分為四階段,規劃出最周嚴的安全性,JX也不例外。


JX率先搭載全球首創的BCI後撞預防系統來幫助車尾的視覺死角安全,當切入倒車檔位時,BCI系統即開始偵測車輛後方靜態或接近中的物體,如果偵測到碰撞發生的危險時,BCI會主動啟動煞車以避免碰撞,大幅降低因後方視野死角而發生意外的機率。

在動力方面,引進的JX35搭載原廠代號VQ35DE的3.5升V6引擎,這具引擎廣用於以往Infiniti旗下各車系,性能優異且極為成熟,用在JX35身上可輸出255hp/6400rpm最大馬力與32.9kgm/4400rpm的最大扭力,搭配可切換六速手自排模式的Sport-tuned CVT運動化無段自動變速系統,具有順暢、無間斷的豐沛加速力道,在油耗表現方面,搭載智慧型四輪驅動的旗艦款擁有平均9.7km/L的出色成績,而採用前輪驅動的豪華款,平均油耗更達11.1km/L,並通過能源局第一級油耗認證,徹底顛覆過去大排氣量、大型豪華休旅車等同於耗油的的既有印象。


JX35搭載代號VQ35DE的3.5升V6引擎,這具引擎廣用於Infiniti旗下各車系,性能優異且極為成熟,搭配可切換六速模式的Sport-tuned CVT運動化無段自動變速系統,加速力道豐沛且相當省油。


Infiniti JX的問世引起車壇極大關注,它在今年2月底正式下線開始生產,Infiniti總代理裕隆日產也在7月4日正式在國內發表上市,在六月開始接單預售時的三十輛配額早已銷售一空,而在七月初正式發表時也已接獲超過五十輛訂單。