Aston Martin這個英國跑車品牌的勁駒過去多年來在台灣路上極為罕見,不過車迷並不陌生,尤其是藉由與007電影的合作使其始終帶著濃厚的傳奇色彩,而台灣市場在2009年永三汽車接任代理權之後,路上的能見度也比以往大幅提升。它有著深厚的賽車血統與車系淵源,自2003年開始,手工打造的全新世代車款更為加速發展,包括DBS、DB9、V8與V12 Vantage、手工限量超跑One-77以及因應市場需求而推出的第一款四門跑車Rapide等,每一款都遵循著品牌的三大精神「Power、Beauty、Soul」,在頂級跑車領域顯得風格獨具。


去年日內瓦車展Aston Martin推出了全新世代的Virage,車名傳承自1989年推出的Virage,新車款的定位介於優雅舒適的DB9與侵略性格十足的DBS之間,外觀設計融入One-77的設計靈感精心打造,延續經典優雅的流暢線條,呈現出超跑的侵略性格,前中置6.0 V12引擎能發揮497匹最大馬力與58.1公斤米峰值扭力,完美的前後50:50車身配重保有Aston Martin與生俱來的卓越操控性格,同時更大幅提升了頂級GT跑車的舒適性,內裝沿襲早期Aston Martin古典細條紋滾邊設計,以真皮材質精工縫製來鋪陳頂級質感,一切設計都是在兼容卓越的動態表現之外,邁向更奢華舒適的GT跑車駕乘感受為依歸。


車頭採用凸字型橫柵水箱罩可說是Aston Martin家族的共同特色,引擎蓋中央有拱起的折線,裡面塞進6.0升V12引擎,引擎蓋拱起的兩側加上散熱鰓孔也是很典型的家族設計。


外型融入許多One-77的設計元素,包括頭燈內側直立的LED日行燈整合方向燈的設計,同樣的燈型與引擎蓋風格也可在四門版Rapide身上見到;前保桿下緣的導氣造型簡潔流暢,以黑色下導流板區隔出鮮明的進氣壩與兩側的導流設計,奢華舒適導向的Virage的面貌相對於家族其它成員顯得較為溫和。


引擎蓋上的立體梯型波浪狀散熱鰓孔需要選配,可依車主喜好選用其它款式。


Aston Martin各等級車款的外觀都都維持一貫風格,Virage的前保桿造型跟頭燈配置是最容易辨識之處。


Virage車型命名取法文「曲線、弧線」之意,車身線條延續經典優雅的流暢身形與超跑具有侵略性的設計語彙,俐落的線條貫穿全車,簡潔的大型進氣壩與飽滿圓潤的輪拱看氣來相當迷人,前下側邊導流設計向後延伸到側導流裙一氣呵成的構形也是一大特色,前葉子板上的散熱鰓孔搭配金屬飾條、並將側方向燈整合於上、細長的照後鏡金屬底座仍然不脫Aston Martin典型的設計手法。


Virage是很典型的GT跑車造型,車高並沒有特別低扁,側面也跟Aston Martin家族的其它成員極為神似,除了專屬的車側導流裙之外,若不熟悉Aston Martin的人從側面其實並不容易看出這是哪一款Aston Martin,不過它們的共通特點是漂亮極了,這點倒是很能迎合世俗的美感認知。


Virage低伸的側導流裙,像一把刀拱出的銳利曲線是它專屬的設計特點,平整的隱藏式拉桿車門把手與散熱側鰓孔加上電鍍飾條則是車廠慣用的設計。


專屬的20吋輪圈與對向6活塞煞車卡鉗,標準配備Pirelli P-Zero輪胎,尺碼為245/35 R20,內層可看到398mm的CCM通風陶瓷碳纖維煞車碟盤,可提供效能相當強大、散熱性能優異且不易衰退的煞車力道。(後通風碟盤為360mm搭配對向四活塞卡鉗,輪胎尺碼295/30 R20)


Virage保有Aston Martin一貫的優美跑車身形,或許有人會認為Aston Martin車系都有著過於近似的輪廓,但這也是起因於英國人不希望Aston Martin有著過於明顯改變的傳統思維,如何持續擔任著英國人的夢想之車定位則是Aston Martin與生俱來的使命。


常見於跑車左右各一的雙排氣尾管設計,後保桿下緣的銀色分流導板是Virage的特色之一,沒有訴求性能特性的複雜導角,呼應了車頭的簡潔優雅風格。


Aston Martin的廠徽象徵著英國純種手工跑車廠的光輝,性能強大且品味獨具。


英國內飾裝潢工藝的極高水準舉世公認,皮革、原木與金屬的搭配與工法位居翹楚地位,包括Bently、Rolls Royce等傳統奢華品牌都保有這項優勢,同樣身價不凡的傳統英國跑車品牌Aston Martin當然也不例外;定位為品牌的高端GT跑車,Virage的內裝維持了車廠一貫的全真皮手工縫製,沿襲早期Aston Martin獨有的古典細條紋滾邊設計,透過實體滾邊與側邊縫線搭配,加上不同層次皮革手工縫製以及車主訂製的對比選色,以絕佳的手工真皮鋪陳頂級質感,這部Virage採用深棕色的真皮來包覆內裝,車頂內襯採用Alcantara麂皮鋪陳,中控台也加入了原木飾板與鋁合金切削打磨的飾板來營造豪華細緻的感受。

每一輛從Gaydon廠區駛出Virage都是由英國原廠資深工匠手工打造內裝,例如Virage內裝就必須花上70小時手工縫製,是一般跑車全車組裝出廠耗時的兩倍以上,如果是客製化接單訂製的Virage更需要超過200個小時才能完成,這也正是Aston Martin手工經典跑車最獨特之處。


真皮縫製的方向盤具有相當優異的握感,左下側是藍牙通訊系統按鈕,右下側則是定速巡航系統,方向盤後方有鋁合金切削製成的換檔撥片,採用左降檔、右升檔的設定,十足的機械回饋力道,具有優異的撥動手感。



車廠慣用的四環式儀表設計,灰黑底色、銀色圓框、白色指針搭配液晶顯示呈現出科技質感與機械美感,速度刻度高達330km/h(原廠公佈的極速可達299km/h),轉速刻度為8000rpm,很特別的並未標示出紅線區,正中央上方的小圓孔是檔位顯示器,速度表為順時針、轉速表為逆時針轉的設計也是Astom Martin獨有的特色之一。


駕駛座左前方的配置,金屬質感的出風口與全真皮包覆的儀表台具有優異質感。


油門、煞車、駐腳板的配置採用鋁合金材質,表面加上了防滑橡膠顆粒,採踏時能提供充足的摩擦力,有利於駕駛者更細膩的控制油門與煞車。


多層次堆疊的門板皮革縫製與白色滾邊,視覺與觸覺質感相當優異,門板上的把手以鋁合金切削打磨製成,每處細節都呈現了精雕細琢的優異質感。


中控台是全車唯一使用原木飾板的地方,少了傳統的排檔桿而配置P、R、N、D四個按鈕是新世代Aston Martin的共通設計,中央的廠徽位置則是鑰匙的插孔兼啟動按鍵。


簡潔的恆溫空調、音響與衛星導航系統操作區,操作相當直覺就手,這部Virage配備700瓦ASTON MARTIN Premium Audio頂級音響系統,能對應Dolby Pro Logic Ⅱ數位環繞音效解碼規格,並具備iPod整合連接功能,時鐘下方可看到Garmin整合式衛星導航系統的四向搖桿,使用更為便利,最下方則是ADS主動電子懸吊設定、動態模式、穩定系統的開關控制區。

中控台上的音響界面顯示區,不過音樂播放並不支援中文顯示而會出現亂碼。


採用P、R、N、D按鍵操之後,排檔座位置得以充分利用,可設計出更多置物空間,車室內放眼所及的銀色飾板全為鋁合金材質所製,質感非常特別。


扶手位置同樣為全真皮縫製,具有優異的觸感,扶手內並設計了電源插孔。




右前座前方的位置以針線車繡Virage專屬字樣,這是Virage專屬的質感呈現手法。


前手套箱內部的鋪裝同樣不馬虎,不過空間不大,僅能放置一些隨身物品。


全真皮包覆的座椅造型與車縫工法極為講究,造型相當跑車化的座椅設計是Virage的標準配置,能提供極為優異的包覆支撐機能,為了對應Virage的GT定位,舒適性同樣極為重視,雙前跑車座椅並具有加熱功能。


雙前電動調整座椅的開關設計在中控台鞍部兩側維持了Aston Martin典型的設計手法,電動腰靠與電熱座椅按鈕則設計在靠近鞍部的座椅內面。






質感優異的Alcantara麂皮材質除了用在車頂內襯,遮陽板也採用相同材質,即使是化妝鏡邊框的金屬材質與設計也極為講究,因為Virage的A柱斜度頗大,看起來蠻窄的遮陽板尚能提供有效的遮陽效果。


Virage採用2+2的GT跑車設定,雙獨立後座同樣有細膩奢華的皮革縫工與材質運用,不過空間僅能容納140公分以下的學童乘坐,成人把頭壓低勉強塞進去的話大概撐不了五分鐘。


前座椅的自動前傾滑動開關,可讓前座椅電動滑動到定位,以方便後座乘客或物品的進出。


鋁合金門檻、皮革與Aston Martin銘牌,在一打開門就能夠受到獨特的豪華氛圍,撲鼻而來的皮革香氣也會讓人毫不懷疑這部車的不凡身價,位於駕座左側的手煞車是車廠共通的設計風格,其它車廠極少見到這種設計,拉起手煞車之後仍會水平定位,毋需擔心會影響到駕駛者進出車室。




後行李廂空間不算大,塞近兩套高爾夫球具倒是不成問題,但後座並無法放倒與行李廂相通,行李廂右側設有照明燈,行李箱蓋並有緊急拉柄可從內側開啟,有看過007電影的人應該都知道緊急拉柄的必要性了...




自2012年起,Aston Martin已正式與台灣國際航電合作,這部車上也搭載了最新版整合式Garmin衛星導航系統,6.5吋高解析度彩色液晶螢幕隱藏在中控台最上端,全繁體中文界面與控台上的四向搖桿擁有更好的圖像呈現與更直覺的操作性。






Virage前中置6.0升V12引擎的排氣量為5932c.c.,可發揮497PS/6500rpm最大馬力與58.1kgm/5750rpm最大扭力,同一具引擎在其它像DBS或V12 Vantage訴求運動化的車款身上被調校出更大馬力(517匹),而在次一級的DB9則調校得較小(477匹),在Virage身上只能算是恰如其分,搭配變速箱大廠ZF所調校的後置6速Touchtronic 2手自排變速箱,4.6秒即可加速破百、極速可達299km/h的實力也可算是強悍的角色。為了提高它的日常實用性,特別強化中低轉速域出力,僅約1500轉即可發揮最大扭力的85%,中低速域即能湧現優異的驅動力,最大輸出峰值亦可以拉到6500轉,全速域都具有強大的力道可恣意發揮,隨時都可以踩下油門加速揚長而去,全力衝刺下大排氣量V12引擎的加速魄力展露無遺。從引擎室也可看到為了提高車身前段的剛性,配置了橫向與斜向引擎室拉桿,在小編印象所及,Aston Martin全車系都有三角形架構的引擎室拉桿,這也是車廠對操控與車體剛性的堅持。

每一部Aston Martin在引擎室的前方都有負責完工品質檢驗認證的工程師姓名標示,以確保車輛的品質可達到最高水準。


Virage在壓下鑰匙發動時,引擎轉速會攀升到近3000轉再回復怠速,厚實急促的排氣聲浪隨即沈靜下來,在一般行駛時,極為優異的車室隔音讓引擎運轉聲與較為低沈的排氣聲浪被大幅隔絕在外,這跟小編以往試駕過的V8 Vantage S很不一樣,比較類似Rapide與DB9的舒適導向,一旦全油門加速,引擎運轉聲與排氣聲浪雖然較為明顯,但聲響依然細緻,引擎轉速可甩過7000轉,力道相當強勁,但運轉聲響並不會讓人感到精神緊繃,只是很快、快得很安靜,但在車外拍攝疾馳而過的動態時,聽到的可不是這麼回事,氣勢十足的排氣聲浪又厚又急,Virage可以讓駕駛者感到靜靜地、氣定神閒地快,但路人恐怕會因為火爆的加速聲響而頻頻側目。


開起來有多快?或者應該說6.0升的車有慢的嗎?這具6.0升V12引擎由Cosworth所調校,即便並未使用渦輪增壓、機械增壓或直噴等技術,變速箱還是標準的液壓六速手自排系統,但是大排氣量強勁動力推動僅1785公斤車重,馬力重量比可達3.59kg/hp,這理由已足夠讓它快得很輕鬆寫意。另外值得一提的是別小看它的6速Touchtronic 2手自排變速箱,雖然是純液壓自排,換檔反應可是非常迅速,特別是在Sport模式下,不只引擎輸出曲線的改變與延遲換檔的運作模式,液壓切換反應速度同樣明顯提升,駕駛者平時可享受自排變速箱平順的檔位切換,在Sport模式操駕時,它同樣能提供絕佳的換檔效率,4.6秒破百、極速299km/h實力不仍小覷,只不過Virage被設定得較為溫和,不同於其它較為運動化導向的Aston Martin,舒適寧靜才是它被賦予的定位。

Virage採用鋁合金VH車身結構,為了輕量化與高剛性的考量,車體架構的主要材質為鋁合金、鎂合金與複合材質所打造,這也讓這部大排氣量GT跑車的車重得以控制在1.8噸以內,它的懸吊結構採用Aston Martin擅長的四輪獨立雙A臂設計,幾何架構具有前防潛機制、後抑揚控制設計,在激烈操駕時能維持最高的操控穩定性,即使是偏舒適導向的定位,仍保有車廠與生俱來的極佳操控特質。


偏向寧靜舒適設定的Virage動態表現仍然保有Aston Martin一貫的卓越實力,關乎操控的配備同樣齊備,包括可設定Track Mode賽道模式的DSC動態穩定控制系統、引擎與變速箱反應都可做設定,ADS(Adaptive Damping System )自適應主動式電子懸吊系統也具有Sport模式,可對應路況與駕駛需求做五段強度自動調整。


雖然訴求極致奢華的GT跑車駕馭感,但原廠所賦予天生的操駕性格仍讓Virage保有十足的駕馭樂趣,在車體與底盤的基礎架構方面,這款車也與家族中的DBS、DB9系出同門,儘管在設定方面較偏舒適導向,但同樣的四輪雙A臂結構、同樣的輕量化VH鋁合金車身結構,操控性格當然不會有明顯差異。真要仔細比較,Virage的動力與底盤設定為正常或舒適模式時,地面的彈跳感能抑制得更為柔順,排氣聲浪被大幅隔絕在車外,動力輸出曲線較為溫馴,被稍微抑制的熱血性格讓它更加朝向舒適性靠攏,樂趣卻不因為這樣的設定而有太多減損,仍然保有優異的車身剛性感,轉向輕盈且過彎犀利精準,其中ADS主動式電子懸吊系統以及擁有Track Mode賽道模式的DSC車身穩定系統則是賦予了其更多的操控揮灑空間。

前50/後50的完美配重,前置引擎後輪驅動的先天優勢加上優異的懸載設定與高剛性車體,讓Virage具有優異的過彎速度承受能力,山路高速奔馳時車身的慣性不大,側傾也抑制得相當合理,反應精準的前輪加上中性的轉向特性讓這部超過4.7米的中型跑車過彎相當俐落,並沒有較大體積所帶來的重拖感,切入DSC Track Mode時,高速過彎時的車尾會微微向外甩,但是它的先天體質所帶來的穩定感卻能讓駕駛者毋需擔心失控打轉,所匹配的倍耐力P-Zero在瀕臨極限側滑的漸進性也能確保它不會輕易失控,優異的煞車性能讓減速力道極易控制,動態表現相當優異,唯一少的是一點激情、讓人精神緊繃的硬派操控回饋感,不過這部份在將ADS設定為Sport模式時則能夠將其轉變為競技意味濃厚的設定。


Virage打開車門微微上揚12度的上開式車門設計廣見於現行各等級Aston Martin,彷彿即將展翅高飛的意象,也讓Virage具有類似鍘刀車門的獨特美感。Virage身價高達1400萬,此等價格比它性能更優異的跑車所在多有,除卻靜止加速到100km/h秒數與馬力的錙銖計較,它所帶來的獨特駕馭感受、極致的舒適性與精雕細琢的品質作工,來自英國的頂級GT跑車總是能給人更多的對手難以仿效的獨特氣息;復古與前衛兼容並蓄,並未因為譁眾取寵而失去初衷,以奢華優雅與侵略跑格兼具的型態完美呈現,這是Virage的兼容之道。


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另外下周還有Aston Martin Rapide會跟大家分享喔,敬請期待!