M.Benz總代理台灣賓士自2006年開始導入原廠規格的駕駛訓練課程,不但能提供本地車迷在封閉場地接受專業教練指導的難得經驗,更能安全地體驗M.Benz卓越的駕馭樂趣與領先群倫的安全科技,推出以來受到車迷極大歡迎,今年我們再次受邀來到ARTC車輛研究測試中心,盡情體驗各等級M.Benz車系的優異性能。


對於受邀的汽車媒體而言,除了駕訓課程,重點也放在多款AMG的環場試駕體驗,雖然以往小編曾試駕過多款AMG,能夠在安全度最高的封閉場地盡情奔馳,當然是更值得期待的經驗囉!其中SLK 55 AMG與ML 63 AMG兩款車是首度引進台灣與車迷見面,近期我們將會另行安排試駕,為各位做更詳盡的報導。






這次的M.Benz進階駕馭體驗營,試駕車陣容相當齊全,共計包括入門的B200、C200 Estate、SLK350、E250 Coupe、E350 Cabriolet、CLS350、S350、S600等各級車款(因為梯次分配與車輛調度可能略有差異);今年剛好是賓士原廠AMG部門歡慶45週年,總代理也特別加碼安排了包括SLS AMG、C63 AMG Coupe、ML63 AMG、SLK55 AMG等AMG性能陣線讓參與學員感受賓士AMG卓越的性能實力。


在教練陣容部份,台灣賓士再度邀請具有超過20年駕駛指導經驗的德國賓士原廠總教練Matthias Kleinmichel,帶領參加過多項各級賽事的Wim Daems與Halard Mukker兩位具備職業賽車手身份的指導教練,由這三位頂尖教練親身傳授車輛進階駕馭技巧以及正確的安全駕駛觀念,讓學員們盡情體驗極致的駕馭樂趣,藉由安全駕駛觀念的傳達,也可以順便讓參與學員親身感受M.Benz永遠走在最前端的安全機制。

駕馭體驗課程內容包括幾個部份:
1. 不同速度的繞錐體驗,教導繞錐的油門控制與轉向技巧,並可藉此呈現賓士車底盤的操控特性與電子操控系統的優勢。
2. 綜合項目環場駕馭訓練,藉由規劃的封閉跑道來訓練駕駛者的操駕技巧,並可展現M.Benz電子操控輔助系統的優異性能。
3. 高速緊急變換車道與緊急煞車,這項課程可體驗M.Benz的電子操控系統以及PRE-SAFE主動安全防護系統如何運作,如何預防性保護車內乘員避免在意外發生時受到嚴重傷害。
4. 高速周回體驗,由於ARTC車測中心的高速周回跑道屬於高危險性測試項目,想要上跑道極速奔馳需要有專門執照許可,並不開放學員試車,這個部份學員可坐上由三位德國教練所駕駛的SLS AMG、SLK55 AMG與ML63 AMG,實際感受在210km/h以上高速狀態時,環型跑道的離心力。(在環型跑道的碗型斜坡,車輛承受的是向下超過2.2G的下壓力)

我們這梯次共二十幾位媒體被分為兩組進行課程,因為時間安排較為緊湊,四個部份的課程相較於一般學員經過稍微簡化,例如緊急煞車與迴避障礙就被併入緊急變換車道的課程,對於駕駛經驗比一般人稍微豐富的汽車媒體來說也顯得合情合理,各位明年若是有機會參加,課程項目會分得更細,以下將以圖文說明實際的駕駛訓練體驗。


下場之前德國原廠教練會先為學員進行駕馭技巧解說,包括繞錐的速度與轉向角度、油門的拿捏與加速時機、如何貼緊錐筒以最有效率的方式轉向、以及繞錐時的重心轉移等技巧,配合實際下場體驗,相信能夠讓每位學員的駕駛功力有所提升。


最被期待的SLS AMG體驗,這可是賓士AMG成立45週年才有的難得機會,明年還會不會有這部車可開就很難說了,下場之前教練特別說明這部車的設定與動態特性,還有一般人極少有機會碰到的歐翼超跑車門開啟方式。忘了說,這位賽車經驗豐富的Wim Daems教練駕駛技術了得,環場駕駛時他開SLK200做前導車,小編在後方駕駛SLS AMG想要跟上他的路線偷學幾步一點也不輕鬆,賽車手實在很厲害。


由德國教練所駕駛的SLK200在前方引導環場路線,後方的SLS AMG想要緊貼SLK200的車尾並不容易。


571匹馬力的SLS AMG具有每公升僅需推動2.84公斤的驚人馬力重量比,即使環場小直線速度不會超過140km/h,靜止加速到100km/h僅3.8秒的實力也實在夠嗆了,它的低重心與活躍的底盤更是值得學員仔細體會之處,你可以盡情感受它的動態表現,最大風險不過是撞倒幾個錐筒罷了,機會難得啊。


C63 AMG Coupe動力配置跟C63 AMG/C63 AMG Estate完全相同,4.4秒內破百的實力比BMW M3更為猛暴,加上比四門版C63AMG更偏跑格的底盤設定與車體剛性,環場繞錐極為靈活。


首度跟台灣車迷見面的ML63 AMG,在LSUV身上採用新世代5.5V8雙渦輪增壓,動力表現相當有看頭,大幅強化的底盤展現出LSUV難得的操控實力,不過它的體態跟噸位都頗為可觀,高重心與較大的側傾相對於一起環場繞錐的其它AMG家族顯得較為吃力,底盤穩定控制系統頻頻作動,甚至在偵測到大幅度側滑時,PRE-SAFE主動安全防護系統也蠻常束緊安全帶保護駕駛者的安全。


SLS AMG的身影實在漂亮,有機會在路上遇到記得多看幾眼。駕訓體驗當天早上遇到下雨天,這些AMG加速時的後輪都會帶起水花,這種天候讓教練團隊一度宣佈取消超過210km/h的高速周迴體驗,所幸老天爺賞臉,隨著課程進行雨勢間歇,地面也逐漸變乾了。


結束繞場訓練後,德國教練關閉SLS AMG的ESP電子車身穩定系統,示範魄力十足的甩尾反打車身動態控制技巧給學員們見識一番,後輪捲起陣陣白煙,五百多匹馬力塞進輕量化SLS AMG車頭可是不容小覷。


最右邊是超過20年駕訓指導經驗的總教練Matthias Kleinmichel,中間與左邊則是具有職業賽車手身份的Wim Daems與Halard Mukker,小編猜測他們正在算計著如何搞得這些學員手忙腳亂,接下來的課程正是高速緊急變換車道與緊急煞車。


高速緊急變換車道迴避障礙物,由學員將車速提高到110km/h到120km/h,進入錐筒之後由教練瞬間提示向左側或向右側車道閃避,此時車身會進入連續大幅度左右側傾,ESP車身穩定系統與底盤的電子操控系統開始作動協助穩定車身,如果車體嚴重側滑則PRE-SAFE主動安全防護系統也會開始運作,藉由各項預防性措施,協助車內乘員能夠在一旦意外發生時獲得最大程度的保護。其實我比較擔心的是萬一有學員不長眼,看不懂教練的左右方向指示、或是駕駛能力不足以迅速變換車道,教練站在那裡下指令實在有點恐怖……。這張相片為原廠提供,此時站在教練後方拍攝是不被允許的。


高速變換車道對車體穩定性與輪胎是很大的考驗,不過學員們被要求儘可能地讓車身進入不穩定狀態,才能考驗M.Benz過人的車輛動態控制能力以及PRE-SAFE系統的高明之處。

進入準備緊急變換車道位置設有側速儀器,學員被要求速度要提升到110m/h到120km/h,這也是合乎台灣高速公路行駛的標準。


這部身價達千萬之譜的S600使用5.5升V12雙渦輪增壓引擎,動力極為強悍,激烈的高速變換車道之際,連左後輪都抬起來了,不難想見駕駛者轉動方向盤有多麼劇烈,此時它的車體依然相當穩定。


通過測速點進行車道變換時的速度達122.0km/h,看起來有人超速喔!會不會是剛剛那部S600?不知…

可預知危險的PRE-SAFE主動安全防護系統

M.Benz早在2002年的S-Class(W220世代)小改款之際,即率先推出舉世矚目的PRE-SAFE主動安全防護系統,這套系統能預測車輛即將發生危險並預先作出安全防護,PRE-SAFE系統能蒐集所有車身所偵測到的動態資訊,以極高的速度加以分析運算,當車身動態不穩定時能夠介入輔助,在控制車輛之餘,系統並能預先察覺可能發生的意外,並提前對車上所有乘員做出安全防護,讓車輛就像動物一樣具有反射動作。

以教練要求的高速變換車道、並盡量讓車身進入不穩定狀態為例,此時PRE-SAFE能預測車輛即將發生危險,在車身動態開始進入不穩定的第一階段,有坐人位置的安全帶(此處僅有駕駛學員一人)會預先緊縮,並將椅背回復豎直防止乘客溜出座椅;第二階段,若是ESP電子車身穩定系統的感應器偵測到車輛發生明顯側滑、且電子車身穩定系統大幅介入時,依照程度會判斷車輛可能有翻覆或是碰撞後翻覆的危險,此時PER-SAFE系統不僅會拉緊安全帶並將座椅豎直,如果天窗與四門車窗位於開啟狀態,並會關上天窗以及四門窗戶,防止車輛翻覆時的車內乘員被拋出車外、或外物突入車內的危險,四個窗戶並會預留大約三到五公分的縫隙,避免防護氣囊爆開時密閉的空間產生過大壓力。這項預警防護技術不僅在十年前是量產車中最先進的安全系統,至今也是許多車廠紛紛效法的技術觀念。

從以下七張CLS350連續動態相片,各位可以看到高速變換車道時對車輛動態穩定性的影響,並可觀察到在車身瀕臨失控之際,PRE-SAFE系統迅速將四個窗戶立即上升以保護車內乘員避免被拋出車外、並防止外物突入車內。
















為了讓網友更清楚看出PRE-SAFE系統作動時,小編另外將窗戶升降做成動畫檔給各位參考,高速變換車道時車體先經過右左擺動,在第一次不穩定狀態下,窗戶已開始迅速升起,並可看到在車輛穩定前已升到保留大約三到五公分縫隙。

原本因為天雨路滑可能取消的高速周回體驗所幸不再下雨,並且地面已經變乾,在無危險之虞的狀況下,學員們有機會乘坐由三位原廠教練駕駛的SLS AMG、SLK55 AMG與ML63 AMG,實際體驗超過210km/h的高速離心力,210km/h是ARTC環狀跑道規劃時的安全速限,而這三款AMG實力當然不只如此。







初來乍到的AMG家族新面孔ML63 AMG外觀仍是一派典型家族風格,充滿空力設計的後保桿相當漂亮。


用來跟一票超跑分庭抗禮的SLS AMG毫無疑問的是家族性能霸主,展翅的歐翼車門重現SL經典設計。








每一次高速周回體驗之前,輪胎的檢查極為重要,在超過200km/h速度下,一旦輪胎發生狀況可不是鬧著玩的。


賓士進階駕馭體驗營的輪胎協力廠商Pirelli,旗下的P-Zero系列被許多高性能車款列為官方原廠配胎,胎王的暱稱由來已久,它同時也是SLS AMG的指定用胎。


三位原廠德籍教練教導了不少車輛駕馭技巧與正確的觀念,讓參與學員習得正確的駕馭方式,盡情體驗M.Benz卓越的操控感。M.Benz在全球各地舉辦這類駕馭訓練營歷史已久,不僅可傳達車廠領先群倫的造車技術,在體驗駕馭的激情之外,同時也能宣導正確的駕駛技巧與安全觀念,有興趣的車迷明年請早把握機會喔。


Director by DaPang