2003年BMW以當時的E60世代5系列房車為基礎,推出6系列Coupe/敞篷車款(E63/E64),讓這支中斷了十多年的經典車系重出江湖,並以之填補旗下缺少雙門GT跑車產品線的小缺憾;2011年第三代6系列Coupe問世,不過在此之前,原廠就曾在2010年北京車展釋出Gran Coupe概念車來測試市場水溫,柔順的線條搭配實用的四門設定,讓人驚豔的不只是概念車的絕美外觀造型而已,更是因為BMW終於要將產品觸角伸進四門Coupe級距當中,不讓賓士CLS-Class、Audi A7或者是保時捷Panamera專美於前。日前BMW於充滿藝術氣息的朱銘美術館發表了全新6系列Gran Coupe,透過與人文美學的完美結合,傳遞6系列Gran Coupe令人摒息的無比魅力。


在正式的新車發表會前,總代理就已經預先安排了攝影時間,讓我們可以好好欣賞一下全新6系列Gran Coupe的優美姿態;導入國內的6系列Gran Coupe,除了與雙門款一樣的640i Gran Coupe及650i Gran Coupe兩款動力單元之外,更引進了640d Gran Coupe柴油車型,這也是6系列導入國內以來第一次出現柴油版本。在汽油640i Gran Coupe上搭載的動力心臟為3.0 升TwinPower Turbo引擎,可輸出320匹最大馬力,而與650i Gran Coupe搭配的則是一具擁有450匹馬力的4.4升渦輪增壓汽油引擎,首次出現國內的640d Gran Coupe則為一具可輸出313匹馬力和64.23公斤米扭力的直六柴油引擎,這三種動力單元皆採用BMW新世代八速手自排變速箱,640i與640d Gran Coupe的0-100km/h加速均為5.4秒,至於性能最強勁的650i Gran Coupe,完成0-100km/h起步加速更僅需4.6秒。


四門Coupe的設計,在BMW品牌歷史中可說是頭一遭,作為6系列家族裡的第三款車型,6 Gran Coupe擁有相當流暢的車身線條,車頭細節則與現行F12 6系列Coupe如出一轍,充滿了視覺侵略性,家族化的設計相當動感。


6系列Gran Coupe的軸距由Coupe款的2855mm一舉拉長至2968mm,車長更從原本的4894mm延展到5007mm,使其擁有更為修長優雅的身段,而超過五米的車身長度不僅視覺上一點都不突兀,增加的軸距更能讓後座空間的運用彈性更為充裕,對實用性而言自然可以增加許多。


與F12 6系列Coupe一樣的銳利車側腰線,仍舊是Gran Coupe上的觀賞焦點,而拍攝現場其中一輛新車更選配了古銅色消光漆,帶來的視覺衝擊感極為強烈。


LED主動轉向式頭燈是650i Gran Coupe的標準配備,至於640i和640d則為選配,看起來真的是相當夢幻啊。


LED光導引尾燈不僅在夜間能夠帶來相當醒目的警示效果,就算是白天看起來也一樣炫。



雖然是BMW旗下首款四門Coupe車型,但是車尾並沒有刻意貼上Gran Coupe字樣,BMW反而選擇在C柱上鑲貼了鑽石紋路專屬銘牌,增加了新車的豪華感與獨特性。


開啟行李廂的方式同樣是從尾門上的廠徽來進行操作。


640i Gran Coupe的雙出排氣管,就運動化氣氛的營造上表現不錯。


640i以及640d Gran Coupe均標準配備了18吋鋁圈和失壓續跑胎,再結合胎壓偵測系統後能夠讓行車安全的防護層級更為提昇。


在設定上6系列Gran Coupe與Coupe及Convertible相同,藉由大量的輕量化設計,包括無窗框鋁製車門、鋁製引擎蓋等,讓640i Gran Coupe的車重得以控制在1750公斤,對於加速與油耗表現都有正面的幫助,且為了增加乘坐上的豪華感,6系列Gran Coupe一律標配自動吸附式車門,使用起來也更為方便高級。


內裝設計和6系列Coupe並沒有差別,全部都採用Dakota真皮內裝,而現場提供拍攝的640i新車選搭了Individual套件,因此除了Merino雙色真皮內裝之外,中控台、排檔座等處的飾板也改為白色鋼琴烤漆式樣,看起來更為豪華,質感也同步升級許多。


Individual套件的純白色座椅感覺上非常高級,但是一定很容易弄髒,保養起來肯定不輕鬆,不過對有錢人來說這一點應該不是問題。另外在座椅方面,640i Gran Coupe配置的是前雙座電動跑車座椅,而650i則為舒適型電動座椅,兩種座椅都具備記憶和腰靠電動調整功能。


全新6系列Gran Coupe除了多出兩扇車門之外,軸距也延長至2968mm,對於後座乘客的禮遇程度自然更為理想,而採獨立四座設定的Gran Coupe,每一位乘客也都能享受到最不受打擾的乘坐空間。此外,椅背角度也為了乘客舒適考量而重新設計,就是希望能夠讓車上的每個人都能夠舒適享受每一段旅程。


全新6系列Gran Coupe均將引擎按鈕啟閉系統列為標準配備,啟動鈕下方的控鍵則是怠速熄火系統的切換開關。


四區恆溫空調為640i的選配項目,在650i上頭則是標配。


搭配內裝色的麂皮頂篷也是Individual的選配項目之一,實際看起來質感確實一流,呈現出來的高級感也快要破表。


位於前座椅側邊的前後移動鍵,可方便後座乘客快速調整座椅位置,讓後座的貴客能夠輕鬆享受到更寬裕的乘坐空間。


和其它BMW新世代家族成員擁有相同的四環儀表設計,搭配下方的多功能液晶顯示幕,可提供簡潔明瞭的行車資訊內容。


新一代的iDrive操控系統自然不會在6系列Gran Coupe上缺席,可帶來直覺又快速的操作體驗。



新世代BMW車款上均可看見的動態行車模式,在6系列Gran Coupe上比較特別的地方在於其多了一組Comfort Plus模式,切換到這個模式之後,就可以讓車內的乘客享受到最舒適化的行路質感。


位於iDrive旋鈕後方的是一個具有蓋板的隱藏式小型置物空間。


前乘客座手套箱內採分隔式設計,總體容積雖然不小,但置物機能上稍微不夠彈性。


中央扶手內則是Aux-in與USB連結埠,搭配繁體中文iDrive系統、藍牙無線連結和原廠中文衛星導航,日常實用性相當高。


Gran Coupe全車系均採用BMW廣泛應用的八速Steptronic手自排變速箱。


方向盤換檔撥片也是全車系標配,對於提昇操控樂趣有明顯的幫助。


後行李廂平時的置物容積為460公升,而是將後座椅背倒放後,容量可以一舉擴增到1265公升,以標準眼光來看夠用了,可是的是受到後懸吊塔的影響,底板稍微不夠平整,使用彈性略有不足。


位於後行李廂兩側的撥片,只要輕輕一扳,後座椅就會自動往前傾倒,創造出更大的置物空間。


在設定上,640i Gran Coupe擁有320匹馬力和44.88公斤米扭力輸出,經由八速自排將動力傳遞至後輪之後,0-100km/h起步加速只需要5.4秒,性能實力有一定的水準,若是到了旗艦650i Gran Coupe,450匹馬力和僅4.14kg/hp的重量馬力比,讓650i完成0-100km/h加速更只需要4.6秒,想要挑釁它可能要先掂掂自己的斤兩了。


其它舒適型配備方面,總代理將自動啟閉頭燈、雨滴感應式雨刷、電動天窗、定速巡航系統、Keyless引擎按鈕啟動、自動吸附式車門、原廠中文衛星導航、電動調整座椅/腰靠、BMW Professional CD音響主機列為標配。


安全方面也是全新6系列Gran Coupe注重的項目,DSC動態穩定控制系統、DTC動態牽引力控制系統、六具氣囊等,都能為車內乘客帶來更穩固的防護效果。


加入6系列家族當中的第三款作品,結合Coupe以及Convertible敞篷車款,6系列可以說是BMW旗下,最具風格特色的一支車系,而且過往BMW也從來沒有四門Coupe這樣的產品推出,Gran Coupe除了藉由多出來的兩扇車門具備更高的日常實用性格之外,強烈的個人風格也可望吸引不少Bimmer目光,更重要的是,相對於其它德系豪華品牌對手,BMW起步雖然最晚,但終於也有了一個可以與之一較高下的車款。


全新6系列Gran Coupe在夜空中燦爛的煙火以及朱銘美術館充滿藝術氣息的環境中正式發表,將提供這級豪華四門Coupe買家一個嶄新的選擇。


發表會現場除了國內汽車媒體之外,也邀請了許多嘉賓與BMW車主一同欣賞全新6系列Gran Coupe優雅的線條。