在台灣像衛星導航這類的3C車用電子產品可說是種類繁多,對一般消費者而言最常面臨到的問題應該是不知從何選起,通常大部分的消費者都還是價格導向,先設定好一個可接受的價位帶,從中再來挑選品牌以及選擇合適的機種,小編也是如此,不過對於衛星導航雖然個人只要求在於圖資的正確性以及操作簡不簡便這兩項基本的要求而已,但相信很多人更會把導航機的畫質或者螢幕大小以及延伸功能的支援等也統統都考量進去,如何在有限的預算內獲得最高C/P值的選擇亦不外乎是選購時的基本法則,這次小編所測試的,便是在國內導航機市場佔有一席之地的PAPAGO日前剛剛推出的WayGO!600機種,藉由全新S1圖像式導航介面以及高解析6吋大螢幕,提供車用導航機用戶另一種操作體驗。


這款搭載PAPAGO最新S1圖像式介面的WayGO!600導航機,比起之前的低階版WayGo!200,在使用介面上升級不少,訴求的是更便捷與直覺式的操作模式,務求讓每位使用者都能夠很快上手。



先來看看WayGo!600的包裝盒吧,在外盒上的設計相當精美,PAPAGO在外包裝的設計一直以來都還蠻用心的,給人的第一眼印象都不錯,脫下最外層的盒套之後,今天的主角WayGo!600就出現啦。


在包裝外盒上的硬體規格表上清楚地列出WayGo!600的各項資訊,先簡單跟大家報告一下,WayGo!600採用SiRF Atlas-V的CPU處理器,作業系統為Microsoft Window CE Net 6.0,記憶體則是128MB DDRⅡ以及4GB Flash的預載空間,需要存放一些MP3音樂或個人照片也還算足夠,比起入門的WayGo!200,新機種在硬體設備上又提昇許多。


在盒裝背面則標示了WayGo!600的各項新特點,包括了增加關聯式POI搜尋、時間禁轉路徑規劃、多點路徑規畫、PAPA-Code位置編碼、多車種選擇導航模式等多種功能,另外包括語音聲控功能和Video-in在內,於功能性和整合性兩部分相當全面。



打開外盒包裝後就出現了一個印有反光字體的紙盒,裡頭裝的當然就是WayGo!600,盒裝的質感也很不錯,瞬間有種精品的Fu啊。


WayGo!600的觸控式螢幕為6吋TFT螢幕,擁有800×480像素,長寬高分別為161×96×14mm,重量約莫250公克,6吋螢幕的體積當然不會太小,平常收納時放進手套箱裡也綽綽有餘,而亮銀色外框的質感處理藉由類似鏡面烤漆的手法達到不錯的水準。


眼尖的網友們看到這裡有發現到PAPAGO的Logo跟以前不太一樣嗎?在包裝盒或者是螢幕下方的字樣,寫法上略有不同,看起來更多了幾分新意。


包裝盒打開後,除了系統還原光碟之外,還有產品保固卡、使用須知、快速操作指南等。


全部的配件包括有固定架、固定面板、USB傳輸線、車充及Video-in影像傳輸線。


WayGo!600的固定架設計為球頭短車架,將固定面板與固定架扣上後還蠻牢靠的。


要將與螢幕與固定架結合需要先從下方裝入,再按壓上方即可順利組裝,要拆卸的話則是先把螢幕上方的撥片用點力扳開就能夠將螢幕與固定架分開。


要調整鬆緊則是要透過固定架上方的球頭,不過小編在試用時發現就算旋得很緊,螢幕角度還是會因為觸控時的力道而有所改變,吸附在前檔時也常常按沒兩下螢幕就小小歪了,需要再調整回來原本設定好的位置...之後會再跟廠商另外借一個支架來試試。



在面板左側的插孔由上到下分別是3.5mm耳機孔、Mirco SD記憶卡插槽、Video-in連接埠與USB插槽。


位於面板上方的則是電源開關,要啟動或關閉需要按住1至2秒,如此的設計也比較不會有因誤觸而開關機的困擾。


內建的喇叭就設計在面板背面,而機身背部所採用的霧面材質,摸起來的手感也還不賴。


雖然已經是6吋大螢幕,不過為了進一步增加使用上的便利性,WayGo!600也貼心地附上了觸控筆,儲藏的位置就在螢幕下方,也因為有了專屬的收納空間,對於粗枝大葉的駕駛來說也比較不容易把觸控筆給搞丟了。


WayGo!600採用Micro SD記憶卡,不過對小編來說,由於沒有留指甲的習慣,要把記憶卡取出就會稍微麻煩一點。


馬上來看看WayGo!600的操作介面設計吧,這款新機採用了全新圖像化導航介面,在首頁的呈現上相當簡潔,左方的工具欄包含設定、工具以及導航三個選項,中央的六大功能分別是我的最愛、回家、找地址、回公司、找景點以及查詢記錄,基本上大多數的功能及設定都規類在這個頁面。


第二頁則是比較少會用到的功能,像是影片播放、相簿以及音樂以及軌跡記錄功能,也是因為對著重在導航功能的駕駛來說用到機會不多,因此PAPAGO把這些功能資訊設計在一起也蠻合理的。



雖然市面上大多數的導航機都內建了影片/相片與音樂的整合功能,只不過對於日常實際使用上的幫助有限,現在用智慧型手機聽音樂或者瀏覽相片可能大家還比較習慣一些吧。


除了新版的操作介面之外,WayGo!600仍保留了PAPAGO許多傳統的導航特色,像是景點書裡分門別類的趴趴走行程,如果遇到假日想要出去遊玩,一下子又沒有什麼想法或計畫的話,不妨參考一下系統裡頭內建的行程吧,官方網站上也會不定時提供新增景點書讓使用者下載。





在首頁左方的設定欄中,可以自行調整所需要的資訊,像是基本的速限提示、路口放大顯示、收費路段迴避與否等功能,都能夠在此快速地進行設定,其中如果你不是開車的話,可以選擇機車或者行人模式,WayGo!600也能夠提供不同的導航模式。


而在旅程電腦顯示項目中則是能夠記錄累計里程、行駛時間、最高/平均車速等資訊。


在導航畫面的呈現上,受惠於6吋高解析螢幕,畫面的編排更為自由,分割畫面可顯示路口模擬與目前行駛路徑,畫質上比較起來真的還蠻細膩的。



除了3D模擬路口畫面之外,螢幕上的路牌也會刻意明顯化,讓不清楚方向的駕駛不會傻傻分不清楚。


在導航畫面的左下角會有兩個數字,一個是目前所在路段的最高速限,另外一個則是目前的行車速度,如果超過最高速限的話,目前時速就會從白色轉變紅色字體來提醒駕駛人小心注意別超速了,不過有點奇怪的是,除了快速道路及高速公路之外,測試的幾天裡,市區道路幾乎都是顯示速限60km/h,連在山路上也都還是60km/h,不太確定這部分是不是系統設計上的問題。


在分割畫面中,除了用數字顯示還有幾公尺要左右轉之外,小螢幕右方的五個藍色燈號也是提醒駕駛人需要準備轉彎了,不過燈號的設計相對來說算比較小,要注意這個可能不如直接聽語音指令會來得更有把握一些。


有時候駕駛人到了陌生的地方常常會搞不清楚行駛的線道是不是左轉專用道,在WayGo!600上頭也會將左轉專用道標示出來,以免駕駛人走錯車道,佔用了其它用路人的路線,更倒楣的甚至還有可能因此被開單。


在經過收費站的時候也會將ETC車道或者人工收費車道顯示在分割畫面中,讓駕駛人及早準備變換車道。


PAPAGO先前的擬真3D建築物顯示設計就做得蠻不錯的,在WayGo!600上依舊保留了這項傳統,從螢幕上看過去,連美麗華的建築物外牆都模擬得挺真的。


在導航主畫面旁有一個隱藏式的選單,點開後會出現2D/3D模式的切換、旅程電腦、聲控、靜音以及加入最愛等選項,方便駕駛人快速地進行部分設定。


大致介紹完了WayGo!600的顯示介面之後,接著來看看新機的輸入方式吧,除了傳統的注音輸入法之外,手寫輸入也是許多駕駛人習慣的方式,WayGo!600的大螢幕相較之下,寫一些筆畫多的字時絕對要比小螢幕的機種方便許多。


內建的觸控筆在手寫輸入時也非常好用。


另外一個相當好用的輸入方式就是快拼輸入法,按下每個字的第一個注音符號,就能夠快速引導至所要找的地址或景點,如果要輸入台北兩字,只要按下各個字的聲母,系統就會自動幫你篩選,喜不喜歡就看個人的使用習慣而定了。


之前在PAPAGO中高階機種上看得到的語音聲控輸入也能夠在WayGo!600上使用,按下隱藏選單中的聲控鍵後,再順著它的指示來操作就可以不用動手完成導航目的地設定,不過實際使用後,發現需要很習慣它的操作指令或者需要先在我的最愛裡面先把地點設定好,用起來才會更快速便捷一點。



如果有事先查好要去的景點座標,也可以利用座標輸入來設定導航。


還有一種方式也可以完成導航地點的設定,就是如果你知道要去的店家電話,只要輸入進去就可以直接快速搜尋到景點。


所有搜尋過的景點也可以從搜尋記錄中快速瀏覽,不用再耗費一次時間重新輸入。


多點路徑規劃也是WayGo!600特別的功能,駕駛可以一次設定好幾個地點,再依據實際所需來安排每個經過點的順序,讓旅遊行程的安排更為彈性。


當駕駛人設定好要去的目的地之後,螢幕上就會出現該地點附近的景點或者相關資訊,這就是PAPAGO全新關連式搜尋的概念,讓每一次搜尋更為簡便,也能夠貼近一般駕駛人的使用習慣。


當選擇好要去的景點時,在螢幕左上方的還會秀出一串八碼PAPA-Code編碼,用戶之間可以互通有無,隨時交換景點資訊,只要輸入PAPA-Code就能夠進行導航。


介紹完WayGo!600的主要功能之後,小編要從這幾天的實際使用情況來總結一下新機的特點,希望能夠以我自身的經驗讓大家有一個參考的依據。

你會喜歡:
1.大面積的6吋800×480高解析觸控螢幕,畫面相當清晰細膩,在操作上以及閱讀性上都有助於一般駕駛人輕鬆獲得所需要的資訊。
2.聲控語音功能讓操作更簡便,而且不必分心操作,對於日常行車安全也有提昇,只是語音功能的操作邏輯駕駛人要相當熟練才可以。
3.3D路口分割畫面對於路況真的比較不熟的人來說相當受用。
4.關連式景點搜尋概念,只要搜尋到一個地方,就可以馬上得知附近周遭有什麼好玩的好吃的,對於旅遊行程的安排很有幫助。
5.簡單明瞭的頁面安排,讓設定畫面看起來十分清爽。

你可能不會喜歡:
1.大螢幕自然有它的好處,不過實際使用上卻發現它很容易會擋到駕駛人的視線,如果是原本視野就相對狹隘的小型房車或掀背車,這個影響就會更明顯。
2.固定架接環處即便鎖到最緊,手指在螢幕上按壓施力時還是會影響到傾斜角度。
3.語音撥報的音調還是太過機械化,不夠流暢的語法總讓人覺得少了一點親切感。