這年頭不管是什麼都要強調一下節能省碳才有辦法引起消費者的共鳴,汽車產品尤其是如此,你看就連超跑也都要在性能之餘強調它的節能表現,何況是一般的市售車款;而綜觀現有檯面上的替代性能源方案,Hybrid複合動力系統絕對是目前最有效且實施門檻相對較低的節能選擇,從過去一枝獨秀的豐田集團,到現在歐系豪華品牌也都紛紛推出這樣的Hybrid車種,可知日後除非有嶄新或者成本可以控制得更低的新替代能源問世,複合動力單元還會再風行好一陣子。

四環Audi不是最早推出Hybird系統的品牌,但是在往節能方面努力的步調上,Audi並沒有落後於競爭對手,從已知的e-Tron電力驅動系統,Audi嘗試著要開發更潔淨、低污染的動力單元,只不過現階段純電動車要能上路並成為消費者的購車首選還有漫長的路要走,因此Hybrid就成了此一過渡時期最好的選擇。


Audi A6 Hybrid是四環品牌第一款的Hybrid複合動力車型,日前Audi選擇在台北101作為國內首演的舞台,而會挑選101當作是新車發表會現場,主要是因為台北101的主體建築在2010年時,取得LEED-EBOM(Leadership in Energy and Environmental Design-Existing Building Operation and Maintenance)既有建築類別的最高榮譽-白金級認證,成為全球最高綠建築,Audi希望能夠透過同樣訴求環保節能的產物,在環保形象上可以一拍即合。


A6 Hybrid的上市,對Audi來說是一個嶄新的里程碑,因為雖然Audi是國內最晚踏入Hybrid複合動力領域的品牌,但對於喜愛新一代A6房車的消費者來說,除了既有的2.0 TFSI、2.8 FSI、3.0 TFSI和3.0 TDI之外,再藉由第五款Hybrid動力系統,以更上一層的節能環保形象來吸引重視這個概念的買家們。


Audi Taiwan總裁邱山祥期許A6 Hybrid能夠帶給國內喜愛Audi品牌的消費者更環保、節能的用車體驗。


台灣奧迪總裁邱山祥與行銷總監Dr.Angelika Hilger共同為全新A6 Hybrid啟動新車上市儀式。


全新A6 Hybrid搭載的是集團內常見的2.0 TFSI引擎,再結合電動馬達後,從能源局公布的實測油耗資料來看,市區保有15.01km/l,高速為13.14km/l,平均則可達13.8km/l,能源效率達到最好的第一級,且二氧化碳排放在Start-Stop引擎怠速熄火系統的幫助下,可將CO2排放抑制在146g/km,對於環境的傷害也能夠降至最低。外觀細節方面,A6 Hybrid有和其它車系成員略有差異,最明顯的部分就是搭載了Hybrid專屬鋁圈。


全新A6 Hybrid搭載的動力系統為一脈衝式變頻器,能直接輸出直流電力作為系統和電池間的控制器,內建的高壓電網也經由DC直流變頻器將車內的12V電源裝置合而為一,電力系統並有專屬的低溫水冷迴路,經由電腦對電力負載和荷重的判定進行系統冷卻,常保電動馬達和系統的穩定度與耐久性。


發表會現場除了展出新車之外,Audi更贊助合作夥伴台北101的購物節活動,於購物節當中還將抽出一名幸運者,可獨得Audi A6 Hybrid一輛,有興趣的朋友可多關注一下這方面的消息。


結合2.0 TFSI引擎與電動馬達後,A6 Hybrid可以輸出總和245匹馬力,綜效扭力更可達到48.9公斤米,0-100km/h加速只需要7.5秒即可完成,在性能與節能之間取得了一個不錯的平衡點。


A6 Hybrid的電動馬達,在電量充足的情況下,可以用60km/h的速度連續行駛三公里,極速並設定在100km/h,如果是都會區走走停停的用車情況,就相當適合Hybrid這類型的車款,因此A6 Hybrid市區可以跑出15.01km/l的成績也相當不錯,再透過Start-Stop怠速熄火系統,可大幅降低對於周遭環境的傷害。

A6 Hybrid正式在台發表後,德系豪門品牌Hybrid車款幾乎全數到齊,讓豪華Hybrid市場展現出前所未有的活絡局面,也提供喜愛這類擁有環保訴求的買家們更多元化的選擇。

近期內01也會分享全新A6 Hybrid的試駕心得,敬請期待囉,另外文後也附上幾張發表會上美麗的Model照片,希望大家都能有一個美妙的週末夜晚^^