M.Benz原廠在每個車系世代中旬,都會推出程度頗大的小改款車型來提升產品競爭力,發表自2008年的運動型休閒越野車GLK-Class是賓士進軍中小型LSUV市場的全新力作,面對同級車款紛紛邁入全新一代或是小改款,GLK問世至今已整整四年光景,是到了小改款的時候了,原廠在今年四月紐約車展正式發表新款GLK,從內到外歷經相當程度的進化,外觀從原本直來直往的粗獷線條修改得更為洗練動感,直線條構成的內裝也以新世代風格重新設計,呈現出更為豪華細緻的賓士風貌。


內外經過大幅修改的GLK基礎架構與動力配置跟以往並無明顯差異,煥然一新的整體呈現卻讓它更為迷人,少了一點直來直往的剛毅,卻更時尚有型。新車款在九月正式導入台灣,而小編也受邀前往景色宜人的南投日月潭實地試駕,引進的GLK共有三個車型等級,包括採用2.1升柴油渦輪增壓引擎的GLK 220 CDI 4Matic BlueEfficiency標準版與GLK 220 CDI 4Matic BlueEfficiency豪華版,以及單一等級3.5升V6汽油引擎的GLK 300 4Matic BlueEfficiency,兩種動力小編這次都很仔細的試了幾回,為了避免車名過於冗長,小編在說明時會直接寫為GLK 300與GLK 220 CDI,配備差異部份也會稍加說明。


這次總代理所提供的七部GLK試駕車中僅有一部GLK 220 CDI是配備較少的標準版(紅色),另有兩部GLK 300,其它四部都是配備稍有差異的GLK 220 CDI豪華版,小編這次試駕則是挑了一部白色的GLK 300,另外也試了古銅色跟銀色的GLK 220 CDI豪華版,報導部份會以白色GLK 300為主,配備差異也會稍加說明,而GLK 220 CDI的動力表現則會在後半段加以說明。

2008年M.Benz首度發表尺碼較小的GLK來跟BMW X3、Audi Q5相抗衡,車系定名以「G」開頭,強調它承襲自G-Class的越野血統,「K」字尾則闡明了這是一部Compact緊湊尺碼的車款,但它的外觀既不是純正越野車,也不太像一般印象中的SUV運動型休旅車,特有的方正線條傳達出鮮明性格,反倒有些類似加高版五門Wagon,相較於同級對手顯得頗為獨特,從此賓士運動休閒家族繼M-Class與GL-Class之後多了一個入門車系。

GLK-Class維持了賓士車一貫的豪華舒適、動力卓越、品質優異與至高安全科技,不過它直來直往的整體呈現稍顯粗獷,於是在發表四年後的小改款之際,M.Benz加入了諸多家族化新車款基因,賦予新GLK嶄新的風貌。


小改款GLK的車頭經過大幅修改,導入原廠最新的V型概念,保桿線條與頭燈修飾得更為動感鮮明,水箱罩改為更簡潔的雙橫柵設計,左右氣壩加上橫條型LED日行燈,保桿兩側設計了向外拱出的線條,下方加裝護板,全新設計的頭燈造型更為動感銳利,相對於以往的剛直粗獷,新車款在豪華時尚之餘多了幾分強悍的運動氣勢,同時越野性格仍然得以保留。


左邊的GLK 300位居車系高端等級,AMG跑車化外觀套件列為標準配備,包含AMG前後擾流裙、雙柵式鍍鉻水箱護罩、AMG專屬LED日行燈、車側鍍鉻飾條、鍍鉻外觀套件、19吋AMG鋁合金輪圈以及跑車化調校懸吊,視覺感更為剽悍,它專屬的前保桿造型以及大型鍍鉻護板相較於右邊的GLK 220 CDI有著明顯的不同。


左邊的GLK 220 CDI豪華版將鍍鉻外觀套件列為標準配備,雙橫柵水箱罩與前下護板都採鍍鉻處理,右邊的紅色標準版則是霧面銀色塗裝。


左邊的深藍色GLK 220 CDI豪華版後保桿造型跟右邊的白色GLK 300不同,AMG跑車化套件的後保桿下方除了鍍鉻護板之外,並設計了類似導氣孔的黑色網狀設計凸顯性能氣息。


總共七輛新GLK在台中某建商的接待會所蓄勢待發,準備往南投日月潭奔去,其中僅有紅色GLK 220 CDI是配備較少的標準版。


新款GLK融合都會時尚與越野粗獷兩種個性於一身,造就出創新且獨特的休閒越野車概念,相對於同級車多以圓潤線條為主的設計風格顯得相當獨特,大幅修改之後更導入諸多新世代賓士家族設計元素,讓豪華感與時尚感更為提升。


GLK 300獨有的智慧型頭燈系統,全新設計的頭燈整合了投射式遠/近光HID氙氣放電頭燈與方向燈,具有多模式照明功能,內建導光式白色LED燈眉,加上飛鏢狀LED方向燈,具有優異的視覺效果,這種設計也常見於最近推出的新款賓士車。


這個角度比較能看出智慧型頭燈明顯的白色LED燈眉(此為小燈/定位燈),CLK 220 CDI需加價選配。


頭燈的燈罩上方標示著Mercedes-Benz Intelligent Light System賓士智慧型頭燈系統。


GLK 300前氣壩上專屬的AMG外觀套件LED日行燈,圓弧造型跟GLK 220 CDI不太一樣。


標準配備AMG跑車化外觀套件的GLK 300氣勢比CLK 220 CDI更為剽悍。


新GLK的車側鈑件沿用以往並未更動,車側輪拱外張、鮮明的鈑件凹槽刻痕與平直的車頂線造型,營造出十足的力量感,凸顯時尚休閒性的車頂架是全車系標準配備,大型全景天窗則需加價選配。


GLK車系具有鮮明的側面鈑金凹槽,獨具的風格讓它不太像傳統的LSUV,反而有點像五門旅行車加高版。


GLK 300標準配備刻上AMG字樣的專屬19吋輪五爪AMG輪圈與前235/50 R19、後255/45 R19大尺碼輪胎,配胎等級與尺碼都相當不錯。


大型全景天窗需加價選配,白色的GLK配上黑色全景玻璃車頂看起來特別漂亮。


車尾燈配色做了更動,新款火炬式雙環尾燈採用LED導光技術提高辨識性,質感也比以往明顯提升。


後保險桿造型更為簡潔流暢,排氣管採用方形雙出尾管設計,下方加入鍍鉻護板,視覺質感比以往更為提升,配備AMG套件的GLK 300後保桿為專屬式樣。


重新設計的外觀在豪華時尚之外,同時也展現出強悍的運動氣勢。


我們在集集綠色隧道拍攝動態相片,這張相片也可看出GLK 300與GLK 220 CDI外觀的不同之處。


GLK定位為中小型LSUV,全車系配備4MATIC恆時四輪驅動系統,在任何天候與路況下都能提供最佳的循跡性,同時具有相當優異的道路操駕性能。


內裝設計全面更新,中控台造型更流暢,空調改用十字圓型出風口,質感優異的Nappa皮革三輻多功能方向盤也是新設計,控制區操作介面重新整合,並且將排檔桿移至方向盤右側,新款Direct Select排檔撥桿操作更為便利,絕佳的質感與組裝品質承襲了賓士車的傳統,這部GLK 300選用採用紋路相當漂亮的亮面黑色梣木飾板,車廂質感極為優異。


新GLK換上運動氣息濃厚的新款Nappa皮革三輻多功能方向盤,飾板面積加大,中控台控制區各項操作介面重新安排整合,排檔桿移至方向盤右側之後,雙前座鞍部更為簡潔俐落。


GLK 300專屬的Nappa皮革方向盤左右握輻特別採用打孔透氣設計,握感比GLK 220 CDI更為提升,左側為多功能選單設定控制按鍵。


方向盤右側為藍牙通訊系統與影音系統控制按鍵,新款多功能方向盤共有十二個控制按鍵。


新GLK的排檔桿移到方向機柱右側,以新款Direct Select排檔撥桿設計取代傳統排檔桿,操作更為便利,原本排檔桿的位置則設計了寬闊平整的置物空間。


雙前座鞍部傳統排檔桿的位置設計了附拉簾的置物空間,使用便利且整體感也有所提升。


這部GLK 300內裝選用紋路質感一流的亮面黑色梣木飾板,搭配消光銀色部件看起來非常豪華細緻。




中控台最上方的COMAND系統包含7吋彩色液晶螢幕與多媒體/導航系統需要加價選配,標準配備為5吋螢幕的Audio 20音響系統,COMAND多媒體影音導航系統具有相當完整的功能,不過價格不太便宜。


三環儀表的中央儀表使用4.5吋高解析度彩色液晶螢幕,可配合方向盤上的按鍵進行所有設定,資訊量相當豐富,這部是汽油引擎的GLK 300,引擎轉速6300轉才進入紅線區。


GLK 300具有三種駕馭模式,包括E節能、S運動與M手動換檔模式,可透過中控台上的按鈕切換。


中控台上的駕駛模式選擇鈕、停車導引雷達與Eco怠速引擎自動啟閉系統開關。


動態性能優異的GLK 300將AMG跑車化外觀套件列為標準配備,車尾也加上了AMG標示。


COMAND多媒體影音導航系統的操作界面,可透過旋轉、十字推移與壓按來操作影音、導航等各種車輛設定,相當容易操作。


前座扶手置物空間採用對開的方式開啟,內部有UCI媒體連接輸入端子。




GLK 300前座採用兩張跑車化電動皮椅,特別強化腰部側向支撐性,椅背與椅面也較為深陷,坐起來感覺很不錯,雙座都具有電動調整機能與三組記憶裝置。


質感優異的門板內飾,將皮革、原木飾板與銀色部件巧妙地融合在一起。


新GLK全車系雙前座都有多向電動調整功能,並具有三組記憶設定裝置,即使是右前座也不例外。


雙前座椅面下方設計了附蓋的置物空間,可方便放置隨身物品。


GLK雖然是屬於4.5米等級中小型LSUV,車內空間仍然頗為寬裕,高車頂線加上長達2755mm的軸距設定能營造出舒適寬裕的後座整體空間,坐起來相當舒服。


後座附有ISOFIX兒童安全座椅安裝系統插槽,裝設小朋友的兒童座椅時更為便利。


後座空調出風口位於中央扶手後方,這裡也設計了小型開放置物空間。




尾廂容量有450公升,平整寬闊的承載平台足以輕鬆放進三到四個中型行李箱。


可6/4分離前倒的後座椅背能將容量擴增為1550公升,具有寬闊且機能優異的承載空間。


行李廂左側設計了附有凹槽的置物網,並有12V供電插座與掛鉤讓空間使用更為便利。


行李廂底板內維持了傳統的備胎設計,採用壓縮式備胎以節省放置空間。


備胎前方具有行李廂隔離網收納區。


GLK 300與GLK 220CDI豪華版將Easy Pack電動啟閉車尾門列為標準配備,GLK 220CDI標準版則需選配。


引進的新GLK共有2.1升柴油渦輪增壓引擎與3.0升V6汽油引擎兩種動力選擇,全數搭配7G-Tronic Plus七速手自排變速箱與恆時四輪驅動系統,提供了性能強勁與節能經濟兩種選擇。在風景優美的日月潭試車實在是一件很讓人心情愉快的事,如果GLK是自己的就更好了!


白色的GLK 300搭載3.5升V6汽油引擎,採用新一代高效率缸內直噴供油技術,能輸出252hp/6500rpm最大馬力,最大扭力34.7kgm/3500-4500rpm,經過優化的引擎相較於以往具有9%馬力以及13%扭力的提升,油耗與廢氣排放也更為降低,靜止加速到100km/h僅7.6秒,極速210km/h。


排氣量較大的汽油引擎運轉相當寧靜順暢,全油門時引擎轉速可直上6500轉,GLK 300車重比GLK 220 CDI輕約110公斤,起步加速頗為強悍,7G-Tronic Plus手自排變速箱降檔加速的反應相當迅速,優異的動力性能相信能滿足大多數消費者需求,不過大排氣量汽油引擎的油耗表現不如柴油引擎那麼出色,這也是享受汽油引擎拉轉快感所要付出的代價。




GLK車系是以一般道路的行駛適性為出發點所開發的運動型休旅車,一體式底盤與獨立懸吊結構具有近似房車的道路駕馭感,全車系標準配備Agility Control敏捷操控系統,包括速度感應式方向盤輔助力道與智慧型避震阻尼系統Selective Damping Sys.加上敏捷操控方向控制Agility Control Steering,其中SDS系統利用減震筒內的機械結構,在10mm行程內能讓減震筒迅速反應,大幅消弭路面碎震與來自底盤的噪音,提高舒適性與行路質感,一旦較激烈操駕壓縮行程達10mm以上,減震筒內的液壓流速會變慢而顯得較為硬朗,能有效抑制高速過彎的側傾程度,同時兼顧操控的靈活性與乘坐舒適性,並且行駛極為舒適寧靜,維持了典型賓士優異的行路質感。




GLK全車系配備4MATIC恆時四輪驅動系統,平時採用前軸45:後軸55的扭力分配驅動車輛,可對應不同路況自動調整四輪驅動力,並且有琳琅滿目的電子底盤控制系統,在任何天候與路況下都能提供優異的驅動循跡性,進一步提升道路操控性能,甚至是惡劣路況的克服能力都很出色。


即使不是純然的越野車,GLK車系的越野能力也對應鮮明的外觀而有許多精心設計,它具有優異的接近角和離去角以及離地高度,這次我們並未進行越野路況試駕,但小編還是稍微提一下GLK的驅動系統,它採用的4MATIC系統結合了電子穩定系統(ESP))、驅動防滑控制系統(ASR)、四輪驅動電子循跡系統(4ETS),在較為嚴苛的越野路況時,它可提供類似差速器的鎖定功能,維持最佳的循跡性避免輪胎滑動或失控,面對各種濕滑崎嶇路況都能從容通過。

在優異的操控與越野能力之外,GLK車系就像其它賓士一樣安全至上,你所知道的Pre-Safe預警防護系統、加速防滑控制系統、駕駛注意力輔助系統等機制通通都可在小改款GLK身上見到。


這部古銅色GLK 220 CDI的外觀前保桿、輪圈、頭燈都跟配備AMG跑車化外觀套件的GLK 300有些差異。


它的鍍鉻前下護板雖然沒有GLK 300那麼豪氣,大開口進氣壩卻也架式十足。


GLK 220 CDI的整合式頭燈少了GLK 300的LED燈眉與投射式HID氙氣燈組,雖然機能沒那麼齊全,模樣還是很漂亮。


鑲嵌在保險桿進氣壩上的橫條式LED日行燈是新GLK全車系共通配備,不過造型較為方正,跟GLK 300專屬的套件有些不同。


沒有選配全景天窗的GLK 220 CDI車頂鈑金設計成直肋狀,搭配車頂架呈現出濃厚的越野性格。


GLK 220 CDI豪華版的19吋五爪輪圈造型與配色都很豪氣,輪胎為四輪235/50 R19,標準版則為17吋胎圈。


GLK 220 CDI豪華版標準配備全套鍍鉻外觀套件,外觀呈現出豪華時尚的視覺感受。


消光銀色鋁質飾板是GLK 220 CDI的標準配備,即使沒有加價選用其它飾板,質感仍然很不錯。


GLK 220 CDI豪華版的座椅具有漂亮的滾邊車縫,造型不像GLK 300的跑車化皮椅那麼搶眼,人體工學與舒適性卻相當優異。


GLK全車系都配備方向盤換檔撥片,不過Nappa方向盤沒有打孔透氣設計,握起來有點差異。


GLK 220 CDI的儀表板色調跟GLK 300略有不同,引擎的紅線轉速也僅4200轉就進入紅線區。


GLK全車系都有Eco Star/Stop怠速節能啟閉裝置與Eco節能行駛模式,可透過儀表知道節省了多少燃油。


新GLK全車系標準配備Audio 20音響系統,採用5吋彩色液晶螢幕,看起來比COMAND多媒體系統的7吋彩色液晶螢幕略小,功能也比較沒有那麼琳琅滿目。


GLK 220 CDI中控台上的駕駛模式選擇鍵僅有E節能跟S運動兩種模式,少了GLK 300的M全手動換檔模式,不過仍可藉由方向盤上的換檔撥片手動控制檔位。


GLK全車系右前座都可電動調整,並具有三組記憶設定。


古銅色的GLK 220 CDI採用2.1升四缸渦輪增壓柴油引擎,最大馬力170hp/3200~4200rpm,最大扭力40.8/1400-2800kgm,靜止加速至100km/h耗時8.8秒,極速205km/h,優異的節能表現讓四缸柴油渦輪增壓引擎不僅輸出強勁,同時更可達到最佳燃油耗效率,已提前通過最新的歐盟六期環保法規(EU6)。



GLK 220 CDI起步輕盈且加速順暢,扭力高峰出現的時機很早,大約在不到1500~3500轉之前都能維持豐沛的扭力,只需輕踩油門即可在中低速域發揮飽滿的扭力,上坡超車相當輕鬆,雖然動力性能比起排氣量較大的GLK 300有些差距,卻相當省油好開,是節能經濟的優質選擇。


中低速扭力強大的GLK 220 CDI開起來的爽度不比GLK 300大排氣量的豪氣,銷售佔比卻高於汽油版,低速扭力豐沛、省油迎合了此級務實消費者的需求。


唯一的紅色GLK 220 CDI標準版外觀沒有鍍鉻套件,標準配備17吋輪圈,連車側鍍鉻護條也沒附上,但是它將價格壓低到230萬的門檻,應該能獲得不少預算導向買家的青睞。


本次試駕車款其它版本的內裝,包括亮面胡桃木飾板與仿碳纖維紋路的鋁質飾板,各種搭配都相當漂亮。




新GLK-Class外觀從直來直往的剛硬線條修改得更為洗練動感,內裝融入新世代家族風格重新設計,加上一應俱全的安全機制與優異的動態表現,無論一般日常使用或是休閒的Off-road越野操駕都游刃有餘,展現出大幅升級的產品實力,是一部看起來、開起來都很有魅力的車。