義大利豪華跑車品牌Maserati旗下最受歡迎的GT跑車GranTurismo車系,優美流暢的線條和充滿樂趣的駕馭感受,一直是玩家心中的夢幻名駒之一,重回台灣以來,自2010年開始Maserati每年都有新車發表,不止展現出對於國內市場的重視,也揭露品牌在車款世代更新上的努力與用心;而全新在台上市發表的2013年式Maserati GranTurismo Sport,更是效法史上最強Maserati量產車MC Stradale空力套件所打造而來的新世代GT跑車,外型極具侵略性,再搭配符合時代潮流的LED日行燈設計,營造出性感與動感兼具迷人感受,這部取代GranTurismo S而來的GranTurismo Sport,先前阿基拉已經為大家從義大利帶回來火辣辣的試駕報導,小編今天就針對國內發表會簡單再介紹一下囉。


義大利品牌對於汽車外型設計一向有其獨到之處,其中Maserati更是擅長打造出擁有優雅外觀以及能夠震懾人心的性感名駒,GranTurismo就是其中的代表,而今年三月日內瓦車展推出的GranTurismo Sport,不僅取代原本的GranTrismo S,更全面朝向性能旗艦GranTurismo MC Stradale看齊,且動力系統以及內裝設計方面也有著不少的修飾。


車側上的Pininfarina銘牌,代表的是其出自義大利著名設計巨擘之手,為該車打造出一貫的優雅風格,也為它注入了GranTurismo MC Stradale的競技靈魂。


位在車尾C柱上的大型三叉戟廠徽,是Maserati這家頂級跑車名廠的正字標記,這塊閃亮的標誌不知道羨煞了多少車迷。


GranTurismo Sport在頭燈組內加入了時下流行的LED燈來增加日間行車的辨識性,就提昇科技感與安全性來說有極佳的幫助,燻黑燈組以及燈眉上的Maserati字樣,也兼顧了視覺上的豪華感。


前葉子板上、足以代表Maserati品牌精神的菱形散熱鰭孔,外環還鑲有鍍鉻飾條來增添高級感。


GranTurismo Sport腳上穿的20吋九輻式鋁圈,不僅透過燻黑處理營造出更競技化的觀感,就連鋁圈造型也以三叉戟作為設計靈感,相當有代表性。


擁有強悍動力的GranTurismo Sport,對於制煞性能的要求當然也不低,輪圈內專為Maserati設計的Brembo煞車卡鉗便配置了前六後四活塞系統以及雙材質打孔通風碟盤,可有效減少15%的簧下負重,並賦予駕駛更具信心的制停效能。


車頭前保桿的設計也是GranTurismo Sport的外觀亮點,兩側鼓漲外凸的包圍便是比照車系運動旗艦GranTurismo MC Stradale空力套件的設計,前進氣壩面積也加大來強化引擎進氣效果與煞車散熱,而直瀑式水箱護罩內的三叉戟廠徽中央紅色徽飾則透露了GranTurismo Sport的運動性能。


宛如藝術品一般的GranTurismo Sport,優雅的車側輪廓搭配性感渾圓的翹臀,營造出高調又不張揚的動感氛圍;此外,為了賦予GranTurismo Sport更強悍的操控表現,原廠為其搭載了前後雙A臂、Sport Skyhook主動式懸吊系統,後防傾桿也再強化了12%,可帶來更為犀利的過彎表現。而澎湃的排氣聲浪也是Maserati車款的招牌之一,透過Sport模式與手排模式的切換,排氣系統能自動調整引擎廢氣的排放路徑長短,創造出最令人陶醉的排氣聲浪。


三角式尾燈為GranTurismo車系一貫的設計,看起來簡單但不無趣,紅白相間的鋪陳也能夠確保視覺上的警示效果。


車尾行李廂上的小鴨尾設計,不僅帶出了視覺上的運動感受,也具備一定的空力效果。


高質感的內裝設計一向是義大利頂級跑車廠的強項,再透過與車身色相呼應的藍黑雙色座艙,讓奢華的印象在駕駛者腦海中揮之不去,GranTurismo Sport也換裝了新款方向盤以及具有更強烈運動化氣息的跑車化座椅。


排檔座方面則可能因為所搭配的變速箱形式不同,造型上會有明顯的差異。


金屬煞車踏板上還刻意烙上了三叉戟廠徽,視覺上的專屬豪華感也只有GranTurismo Sport的車主才能享有了。


GranTurismo Sport所搭載的動力單元車迷應該不會太陌生,來自兄弟品牌Ferrari的鋁合金4.7升V8自然進氣引擎,透過電腦供油程式的修改、加入可變汽門正時管理及強化活塞等,最大馬力較原本的GranTurismo S再度提昇20匹,來到460匹的境界,扭力峰質也多出3.06公斤米,在4750轉可輸出53.05公斤米扭力,透過兩種不同控制邏輯變速箱的搭配,可發揮出的動力表現也不同,0-100km/h加速經由F1六速自手排變速箱來傳遞動力時只需要4.7秒即可完成,若是選擇換檔設定較為柔順的ZF六速手自排系統,0-100km/h則為4.8秒,極速能耐也比F1六速自手排略慢一些,但也有298km/h的表現。


相較之下,一般版的GranTurismo就顯得溫文儒雅許多,行李廂上少了一道小鴨尾擾流翼之後,視覺上的運動化印象也不再這麼強烈,取而代之的是義大利車款潛藏在血液當中的內斂優雅因子。


即便是入門款GranTurism也配上了19吋鋁圈來增添視覺上的運動化效果。


隨著2013年式GranTurismo車系的導入,車型編成也重新修改,除了重新導入排氣量為4.2升的入門款GranTurismo之外,原本的GranTurismo S則由動力提昇20匹的GranTurismo Sport取代,頂級車型仍由GranTurismo MC Stradale擔綱旗艦性能角色,且GranTurismo Sport車型還可自由搭配ZF六速手自排或F1六速自手排變速箱,以更多元的陣容,展現Maserati意欲攻佔頂級豪華GT跑車市場的企圖心。


擁有華麗身形的Maserati GranTurismo,入門車款價格較國內當初引進時下修一些,儘管仍然要六百萬起跳,但是已經展現出極高的誠意,而GranTurismo Sport頂級車型逼近八百萬元的身價,就國內這級頂級GT豪華跑車市場來說算是貴族了,但相較於德系對手,Maserati的純種義大利跑車名門基因和與生俱來的優雅熱情形象,是品味出眾且口袋深厚的買家們,彰顯獨特用車哲學的標準答案。