就行車記錄器的實際使用狀況來說,一般車主會想要的,首先一定是畫質的清晰度,不論日夜間行駛錄影都至少要能擁有足以辨識的影像呈現才能有效保障自身的權益,其次才是附加的輔助防護功能,因此Full HD高畫質已然成為目前的市場主流,各家廠牌都沒有例外,然而隨著影像處理系統的強化,現在市場上也已經推出更高階的機種,打著SHDR超高動態範圍的高感度感測器,可增強高反差、夜間光源不足等情況下的影像解析度,就是小編接著要跟大家分享、全新愛國者F3行車記錄器的主要訴求。

先前小編才跟大家分享過整合了停車監控錄影的T6 Full HD機種,這次試用的F3全新機種,先就硬體規格上來看,1080P Full HD、G-Sensor碰撞感應、127度廣角鏡頭,200萬畫素CMOS感光源件都是市場上蠻常見的主流設定,然而F3還多又了Surveillance Class超高感度感測器,可以在高反差與低光源的環境下提供更優異的夜拍效果,可以很明顯的知道F3就是主打消費者越來越重視的夜間錄影能力,而到底F3的表現有沒有如官方所宣稱的那麼優異,趕緊跟著小編一起來看看吧。



以白色外盒包裝的愛國者F3,正面看起來相簡潔,跟之前試用過的愛國者其他機種相比,外包裝盒顯得有些低調。



包裝盒上也同樣把F3行車記錄器的幾項主要功能都標示在外盒上。



底部則是F3的基本規格諸元,包括使用的CMOS感光元件、127度大廣角鏡頭、G-Sensor碰撞感應等規格功能都有說明。



打開盒裝之後F3就出現囉,不過看起來盒裝的設計感覺上可以再加強一點,畢竟F3的價位對於預算型的消費者來說算是偏高,因此這樣的包裝呈現如果是我的話多少會有些小抱怨。



愛國者F3的配件總計有說明書、保固卡、吸盤式車架、車用充電器,在農曆年前購買還會加贈8G記憶卡一張,也算不無小補;另外,保固卡上也註明了一年保固、七日內如有故障情況可免費更新,其他配件包含車架、充電線則提供三個月保固。



車用充電器是通規的Mini USB接口,電線的長度雖然官方沒有標明,但對一般駕駛人來說應該已經足夠使用了。



對應的固定車架也是常見的吸盤式。



與其他愛國者系列產品類似,F3也有著較為方正的造型設計,材質為黑色霧面,鏡頭外圈還有一道經電鍍處理的飾條,視覺上的質感有一定水準。



將F3與吸盤車架組合在一起之後,體積也不會太大,以小編個人使用經驗而言,行車記錄器體積最好不要太大,這樣就越不會阻礙到開車的路線,而F3裝上車架實際試用之後發現幾乎不太會影響到我右方的駕駛視野,加上系統可設定螢幕逾時關閉,對於駕駛視線上的影響算是控制得還不錯。



考量到國內使用環境,由於夏天時車內溫度容易飆升,動輒50度以上的環境可能會造成機器熱當,因此F3在機身上下兩處都設有散熱孔,官方說法F3可在攝氏65度的高溫環境照錄不誤,不過這部分小編就沒辦法檢視了,原廠說法大家就參考一下吧,另外,F3的鏡頭採用的是127度廣角端,雖然前方視野邊緣會有較為明顯的變形,但是涵蓋範圍相對來說也能夠達到更理想的程度,自然可以讓整體行車安全的保障效果更好。



在車身左側設有Mirco SD卡的插槽以及HDMI連接埠,可作為影像輸出的另外一種方式,不過HDMI輸出線是需要另外購買的,原廠配件裡並沒有提供。



在機身上方則是車架的連接座以及充電器的Mini USB插孔,F3的充電孔設計在上方,對於習慣將車內電線妥善收納的車主來說,接口設計在上面,要埋線的時候會比較方便一些。



另外一側則是AV-Out插孔以及Reset重設鍵。



F3的機身按鍵設計在最下排,下方也設有功能圖示讓首次使用的車主更快上手,實際開啟之後,螢幕的最下方也會有指示圖案說明,因此在操作上不會太複雜。



愛國者F3的記憶卡插槽也有玄機,上頭設有一個安全開關,當你把記憶卡插進去之後,如果沒有把卡榫移到ON的位置,接上電源之後也無法開機錄影,這設計主要是為了確保記憶卡的穩固,減少因外力使得錄影中斷的機會。



實際使用上,要把Mirco SD卡取出或者插入,單靠指腹輕壓也不太容易,還得多用點力才行。



愛國者F3的螢幕為2.4吋LCD,具備即錄即看功能。



剛剛說到的,如果記憶卡安全卡榫沒有移到ON的位置,當接上電源開機之後,會出現這個畫面,提醒車主先將安全鎖扣上才能夠順利開機。



順利開啟F3之後,螢幕上會先出現這個畫面。



在選單設定上,愛國者F3也沒有特別需要習慣或者適應的,一開機之後F3就會進入錄影模式,要進行設定時只要按下最左邊的MODE鍵便可將系統設定選單叫出來,建議一開始就把基礎設定做完,之後就簡單得多了,在設定欄第一頁有循環錄影時間、攝影解析度、錄音與否、碰撞自動鎖定等功能;循環錄影時間一共有兩個可選,分別是1分鐘與5分鐘,而錄影解析度部分則是有著1080P/30fps、720P/60fps以及720P/30fps,當然為了提供給大家的影片有更高的參考性,小編在錄影時也一律設定在1080P/30fps,另外,碰撞自動鎖定也有低、中及高靈敏度可選。



現在配置G-Sensor碰撞感應器的行車記錄器機種可以說相當多,大部分也都有敏感度可調,而F3可將碰撞後的錄影檔案直接鎖定,無須額外進行設定也不受循環錄影檔案覆蓋,可以確保在意外發生之後的舉證能力,鎖定檔案最多可儲存五組,超過五組之後螢幕上會出現保留空間已滿的警示語,但此情況下系統依舊可以繼續錄影。



F3也具備有曝光補償功能,由於前擋隔熱紙透光率不同,車主可視需求來自行調整。



語言當然是選擇繁體中文化介面,使用上會更快速直覺一些。



按下播放鍵後可以預覽之前所拍攝的影片,也可以在此功能下將檔案設定為鎖定,但一樣鎖定的檔案上限為五組。



如果要刪除不必要的檔案,除了透過拔出記憶卡在電腦上處理之外,也能夠透過播放模式下的檔案刪除功能來進行。



播放檔案時,螢幕上會顯示出拍攝的時間、檔案名稱以及排序,方便車主檢視。



愛國者F3使用了Surveillance Class高感度感測器,訴求的是更清晰的日常實拍效果,因此這次小編也透過各種情況下錄製的影片,錄製影片的車輛也有兩種不同的前擋隔熱紙,透光率分別是70%、50%,讓大家對於F3的表現有更清楚認知,當然拍攝的部分我還是以夜間行車為主,白天的話因為標榜Full HD的機種大多表現得不錯,真正決定的關鍵還是在夜間的影像捕捉能力,大家就自己看看F3合不合你的需求吧,建議觀看的時候畫質設定在1080P HD,比較能夠看出影像品質的好壞。


日間影像
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在日間的部分,天氣很好的時候錄製出來的效果還不錯,就算是陰天下雨,F3也可以保有相當清晰的影像品質,第三段影片與第四段影片為一組連續錄製的檔案,大家可以看看兩段影片中間是否會有檔案銜接漏秒的情況;另外,由於F3標榜的是在高反差的情況下也能提供良好的影像清晰度,在第五段影片當中恰好遇到下午四點左右的前方大逆光,大家也可以檢視一下F3在逆光狀態下的影像處理能力。


夜間影像
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大部分車主最關心的夜間影片,以目前小編所試用過、有著Full HD高解析度的機種,愛國者F3的表現算是相對均衡的,夜間在光線不足的環境下,影像的呈現有不錯的水準,它不太會有像是硬把相機ISO拉高那種雜訊嚴重的情況,跟肉眼實際看到的較為接近,在編號1的第一段影片中,小編是貼上以透光率50%前擋隔熱紙的車子來試拍,再加上行駛的路段環境光源較少,因此看上去比較昏暗一些,後來我換了透光率更高的車款來錄製影像,從第二段影片以後都是70%透光率隔熱紙錄的,加上周遭燈光較為充足,錄製出來的夜間影像就還不錯,另外,第四段影片開始是光源較少的都會區巷道以及夜間高速公路,大家可以看看在高速行駛以及昏暗環境下,F3的錄影能力合不合自己的需求,最後,在夜間錄影影片的最後兩段,小編則是將曝光值加到1,想看看影像的清晰度會不會更好,實際看一下發現效果還不錯,在夜間如果是前擋有貼隔熱紙的車主,個人建議可把曝光值加到1,這樣錄出來的影像看起來也會更明亮一些,不過白天的時候最好是調回來免得過曝。






試用心得

以目前個人試用過的Full HD機種,白天的影像錄影都沒有多大問題,我自己也很少遇到白天就錄得很糟糕的,夜間當然還是決定的關鍵,單單以影像的品質來說,這次試錄的F3就讓我覺得印象深刻,至少在很昏暗的環境下,拍出來的影片也不會太糟糕,雜訊的抑制有不錯的呈現,F2.0光圈鏡頭可確保足夠的夜間進光量,一般市區行駛時周圍的招牌霓虹燈也能夠拍得很清楚,從旁邊經過的摩托車只要環境光源充足,車牌也都還能辨識不會太過離譜,對一般消費者來說這樣的表現應該就夠了,而F3的127度廣角設定,從影片當中可以看得出來,前方車頭的死角也可涵蓋進去,對於行車的防護自然更具效果。而就價位來說便是一分錢一分貨了,想要獲得相對良好的錄影品質,你的預算也得再提高一些,但如果是對於影像品質較為注重的車主,愛國者F3的錄影效果在提升行車安全防護上,是一個可以納入考量的選項。