科技當道,原本功能僅限於聯絡通話的手機如今都已經能拿來收發信件、拍照玩Game了,對我們用車生活改變很大的行車記錄器,當然功能也不會就此侷限在記錄前方影像而已,就好像衛星導航也要順應潮流加上行車記錄功能才叫有噱頭、夠誠意:為了做出市場區隔,Mio這次將行車記錄器加入了GPS軌跡以及測速照相偵測功能來強化整體的日常實用性,也是這次小編要跟大家分享介紹的全新機種Mio MiVue 388。

就跟跑步游泳一樣,不就是你做什麼他做什麼,市場上行車記錄器這塊大餅,就個人所知道,至少已有七八家品牌廠商彼此競爭,而最近這一陣子大家詢問度較高的,是因應Full HD解析度機種紛紛出現,在錄像品質上的要求也跟過去不同,然而大家都有HD格式現在看起來反而就不稀奇了,Mio自己當然也有推出好幾款HD產品,小編之前曾跟大家分享過,有興趣的朋友可以在行車記錄器版找一下,或是按此延伸閱讀Mio MiVue358;這次拿到的測試產品MiVue388除了基本的1080P Full HD錄影功能之外,還又再加入了測速照相提醒以及內建GPS軌跡等功能,這些特點個別來看都不是嶄新的設計,但是與行車記錄器結合之後,在實用面向確實符合蠻多都會區用路人的需求,至於好不好用呢,馬上就跟小編一塊來看看吧。


一開始拆掉透明膠膜包裝後,Mio MiVue388的包裝盒就是長這樣,亮橘色的設計有著Mio產品一貫的設計風格,讓人一眼就可以知道是出自Mio之手的產品。


一如慣例,MiVue388也是將產品特點統統都詳列在包裝盒背面,讓消費者能夠在第一次接觸時就一目了然。


在產品規格的部分,包裝盒底部也列出了幾項,個人認為比較重要的,還是隨機配件跟維修中心客服專線等資訊。


如果拆開包裝盒,裡頭少了這幾樣東西記得馬上反應,包裝盒的配件包括了MiVue388機身、吸盤支架、車用充電線以及使用手冊、快速使用指南、售後服務保固卡。


完成拆裝手續後,當然還是先來一張MiVue388的正面照,產品的設計風格跟前幾款Mio行車記錄器很類似,螢幕皆維持2.4吋大小的適中比例,下方也有四組按鍵,小編在稍後會有相對應的按鍵功能說明。


機身背面除了鏡頭之外,上方與吸盤支架的連接座也設計得頗為特別,採用的是卡榫接口,在鏡頭旁邊的則是麥克風,以便接收外來聲音,鏡頭的部分採用的是130度廣角端、6片式全玻璃鏡片與300萬畫素的CMOS感光元件;此外,先以第一眼印象來說,跟大部分行車記錄器機種相比,MiVue388外觀造型還蠻有設計感的。


這次的測試小編還又拿到一片強光濾鏡,不過這塊濾鏡並非隨機附件,而是需要另外加價購買的。


就跟相機的CPL偏光鏡一樣,這塊濾鏡可以減少前擋風玻璃反射的影響,讓整體的影像品質達到更好的水準。


要裝上這塊濾鏡,只要將原本鏡頭上方的保護鏡以逆時針方向取下,再裝上去即可,操作上相當容易。


搭配的車用吸盤架相當輕巧,而且採用萬向接頭的設計,可360度自行旋轉,讓機身可以朝著你想要的方向錄影,讓錄影的彈性更高一些。


車用電源供應器官方並沒有註明線組的長度,不過以自己實際使用的情況來看,長度絕對是夠用的,反而是收納起來需要花點心思。


下方的四組按鍵,由左至右分別是選單/返回上一頁、向上鍵、向下鍵、OK/確認鍵,在不同頁面可能或許會有所不同,但是螢幕的最下面都會有相對應的圖示,消費者在使用上不必擔心系統設計上過於複雜。


MiVue整體的重量為92克,算是相當輕巧,體積則為71.5×65.3×22.9mm,需要收納時也蠻好處理的,在左側的兩個插入孔分別是Mini USB與HDMI連接埠,前者是作為充電之用,而HDMI輸出線一樣不是隨機配件,一般來說,以Mirsco SD記憶卡作為檔案輸出的媒介就已經很夠用,是否有需要購買HDMI線就看個人的用途了。


機身另外一側就是Mirco SD記憶卡插槽以及電源鍵。


機身上方類似軍艦部的設計是為了要與吸盤支架連接,結合時只要把卡榫往前推到底就好,裝好之後感覺上比想像中穩固許多。


將支架與機身組合在一起之後,透過上方的萬向接頭,你可以把鏡頭朝向你想要拍攝的方向,錄影時比較沒有侷限性,個人是還蠻喜歡這樣的設計。


與MiVue388搭配的記憶卡官方建議使用等級Class 6、容量最少8GB以上,最大則是可支援到32GB,至於記憶卡的取放,以手指指腹按壓都算是輕鬆就能搞定,對於部分不習慣留指甲的男性車主來說,這個設計還蠻貼心的。


當接上電源後,螢幕上會先秀出Mio的歡迎畫面。


進入選單,MiVue388一共有5頁,第一頁是檔案播放、GPS狀態、衛星時間同步、日期/時間以及時間標記等選項。


由於是在室內拍攝,因此螢幕上會寫出GPS未定位的畫面,由於MiVue388加入了GPS軌跡記錄的設計,透過更完整的資訊記錄,可在意外發生時提供更全面的保障。


在選單中可設定是否要與衛星時間同步。


第二頁的頁面中,可調整的選項分別是GPS標記、解析度、螢幕設定、錄影包含聲音與否、提示音效等。


GPS標記則是設定GPS資料的儲存方式。


在影片解析度方面,MiVue388提供兩種記錄格式,分別為1920×1080P Full HD以及720P,小編在測試時同樣一律是設定在1080P。


第三頁的選單項目則包括測速照相警示音、關機自動錄影、影片長度、移動偵測與碰撞感應器靈敏度。



在測速警示音部分,個人是將之設定在語音提醒。


移動偵測也是設定在開的狀態,由於MiVue388採用了內建式電池的設計,容量為470Mah,只要電池電量許可,當主機進入休眠狀態、且偵測到鏡頭前方有物體移動時,MiVue388仍會自行啟動錄影功能,讓愛車的防護性更為理想。


碰撞感應器就看個人的使用需求了,設定為開啟時,只要偵測到碰撞或者撞擊,系統會自動開始緊急錄影,以提供更好的證據保留畫面。


在第四頁選單中,是比較基礎的功能,包括延遲關機、語言、檔案刪除、記憶卡格式化、以及恢復出廠設定。


在檔案刪除的選項中,你可以自己選擇要刪除的檔案,無須透過拿出記憶卡在電腦上進行存取。


比較特別的是MiVue388的測速照相功能還可調整警示距離,可視需求設定系統發出測速照相提醒的距離遠近。


另外車主還可以自己選擇要依照當時速限或者超出5、10km/h時才發出警示。


在錄影中按一下上鍵就會進入這個畫面,可顯示測速照相機的偵測範圍與狀態,當有測速照相機出現在紅色範圍之內,透過GPS衛星定位的幫助,你可以大略知道附近有無測速照相機埋伏,不過因為MiVue388是透過圖資來提示,所以測試後發現僅針對固定式測速桿,如果是流動的雷達測速,它是不會發出語音提醒的,這點需要跟大家說明一下,另外,測速照相軟體也會不定時更新,消費者可以稍微注意一下官網以便進行MiVue388資料的修正。


當小編拿到測試機時,發現官網上已有新版韌體(V2.00.02.08),也順便提醒一下準備入手的消費者,記得先到選單中最後一頁〝關於〞的選項裡,看看是否更新為新版韌體(圖片拍攝的是未更新前的舊版),如果沒有的話,小編也簡單介紹一下韌體更新的步驟。


首先還是先到Mio官網上,點選下載中心,裡頭有一個驅動程序/小工具的選項,然後點選MiVue388韌體更新的選項。


把MiVue 388 V2.00.2.8_twn.zip下載到電腦上並解壓縮,將檔名為388.bin的檔案儲存到記憶卡當中,此時無須新增任何資料夾,只要把檔案存到記憶卡裡就行了。


接著把記憶卡插入機身當中,然後啟動電源,螢幕上就會秀出軟體是否更新的畫面,移到是按下OK鍵就完成韌體更新的程序準備上路囉,而更新韌體之後,新版還會多出一個EV調整的功能,具備七段曝光值可調,對於之後實際使用將會更有彈性一些。


當進入待機模式時,螢幕最上方會有日期、目前時間、衛星接收訊號強度以及電量的資訊,按下最右方的OK鍵就會進入錄影模式,如果是按下鍵則會改變成拍照模式。


進入錄影模式後,上方顯示的資訊則會改成錄影時間、解析度等。


在錄影模式下,下方的四個按鈕分別為選單鍵、測速相機提醒、停止鍵以及啟動緊急錄影。


MiVue388具有即拍即看的功能,可隨時把之前錄製的影片點選出來觀看。


拍過的照片也可直接從螢幕上來檢查。


當電源關閉或者車輛熄火之後,如果你有設定移動偵測啟動的話就會出現這個畫面,MiVue388會進入休眠狀態,並於偵測到前方有物體移動時自動錄影。


在分享實拍影片之前,小編先提供兩張用MiVue388拍出的相片提供給大家一個參考,雖然以目前的實際情況來看,會用到行車記錄器來拍攝照片的機會不多,基本上如果遇到車禍,大概一般人都會直接想到用手機來蒐證,不過MiVue388因為內建了GPS軌跡,因此在照片的右下方,會秀出當時時速以及衛星定位資訊,在某些情況可以作為另外一種佐證,使用上比傳統拍照功能要再實用一些。


在功能性方面,Mio MiVue388與小編之前測試過的行車記錄器機種大同小異,1080P Full HD解析度是目前的主流規格,G-Sensor碰撞感應、移動偵測等,都是消費者可能會用得到的,而MiVue388還又整合了GPS軌跡記錄與測速警示功能,讓整體的日常防護效果更佳,這也是它相對於其它機種最大的不同之處。


在這個畫面之中,透過GPS資料,螢幕上會顯示出前方最遠一公里處的固定式照相機,讓車主提前小心注意,不過如果你是在高架橋上,橋下有設置照相機的話也會出現在螢幕上並發出語音警示,設計上雖然不算太聰明,但至少已經提供了一定程度的行路指示。


當行經前方有測速照相機的路段,螢幕上方就會顯示出目前車速、此段道路速限以及距離照相桿剩餘里程,提醒車主需放慢速度並小心注意,其實這個功能還蠻不錯的,如果是你外出遊玩,在陌生路段可以減少超速被罰的可能,不過這僅限於固定式照相,若是流動式雷達測速就無法顯示在螢幕上,反正車主還是小心為上就是了。


夜間錄像時,你可以選擇把螢幕設定為定時關閉,減少光源對於駕駛人眼睛的影響;另外,MiVue388的可轉式機身設計,具備多角度攝錄的功能,你可以自己選擇想要拍攝的角度而沒有受限。


如果有遇到緊急狀況、按下緊急錄影鈕或者碰撞自動錄影時,在記憶卡中會有另外一個EMER檔案資料夾,這個資料夾裡的檔案將不受循環錄影檔案覆蓋,具備足夠的證據保留性。

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從上面幾段影片大家可以看看在日間MiVue388的表現如何,小編首先還是放上了兩段連續錄製的檔案,檢視一下是否會有漏秒的情況,另外,之前提到的,這次小編也拿到了一塊強光濾鏡,不過試用後發現,它雖可以減少部份的反光,不過前擋上會出現一些彩虹紋,詢問了一下,主要是因為前擋隔熱紙內含的金屬層所造成,所以後來就把濾鏡拆掉來錄製。在日間影像的部份,雖然這兩三天天氣不是太好,但是白天的光源還算是充足,影片的呈現不會偏暗,我在曝光值的調整部份有做一點修正,主要是因為車內隔熱紙的影響,所以把亮度加了一格,而進出隧道時的明暗調整,MiVue388反應的速度還算快,給大家一個參考。

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這段是小編停在路邊測試移動偵測的錄影,此時車內電源是關閉的,只靠著內建電池來驅動,只要螢幕前有物體移動,MiVue388就會啟動錄影,且影片畫面上還會有一閃一閃的情況,讓駕駛人在觀看時更容易區別。

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夜間錄影的部份,和大多數機種一樣,在環境光源不足的時候,影片的品質還有進步的空間,而當行駛於鬧區等光源充足的路段,影片品質看起來就還不錯,夜間我也錄製了正常曝光值與加亮一格的檔案讓大夥參考一下,在影片的左下角有著車速以及經緯度等資訊,這是加入了GPS軌跡功能後的貼心設計,一旦意外發生,將檔案叫出來之後,畫面可以說話,你可以有著更好的證據來作證,這是個人覺得還不錯的輔助性功能。

試用心得
這次試用的MiVue388整體表現可圈可點,但行車記錄器最原始的初衷,是清楚明白地記錄下發生的事情,這點MiVue388反而還有一點點的進步空間,HD畫質跟個人試用過的機種相比不算是最出色的,日間倒是都差不多,在夜間光源較薄弱的路段,成像品質就不算太強,但是MiVue388在輔助性功能設計上就相當出色,移動偵測、碰撞感應以及GPS軌跡記錄與測速提醒,都是現代都會開車族會用得到的設計,說起來一台功能一次到位的行車記錄器,也是需多人會需要的,不知道這樣一款在科技應用上更為廣泛的機種,能否成功吸引到你的目光呢?