如果要說在台灣能見度最高的法系車,那當然非Peugeot 206莫屬,極受年輕族群歡迎的搶眼外觀是它相當暢銷的主要原因之一,2007年上市的後繼車Peugeot 207也是漂亮寶貝,不過當時它被認為價格偏高,銷售表現不盡理想;五年多過去,嶄新的Peugeot 208在2012年日內瓦車展正式發表,集合了新世代車廠的一切嶄新元素打造出這款時尚前衛、充滿激情的全新2系列法式小鋼砲。Peugeot 208曾在今年初台北車展首度在台灣亮相並且公佈預售價格限量接單銷售,它終於在今年三月底正式發表上市,1.6升三門掀背手排版、1.6升五門自然進氣四速自排、以及1.6升五門柴油引擎六速自手排共計三個車款同步引進,提供車迷更多樣化的選擇。


承襲Peugeot 2系列的輝煌歷史,2012年正式發表的嶄新Peugeot 208傳承了2系列精巧車身尺碼與動感鋼砲身形,揉合過往205、206、207車款的經典元素,再加入全新世代Peugeot車廠家族風格而打造,不僅有法系車時尚典雅的外觀,有別於一般車款改款時越來越龐大的通則,新款208車身尺碼相較於以往的207卻更為緊湊,而設計功力的精進卻讓它能夠營造出更勝於以往的車內空間。除了外型與空間,Peugeot 208的動力、底盤、配備、質感、設計、安全性等方面相較於以往也都有相當程度的提升。


Peugeot的2系列可說是有相當歷史傳承的法國小鋼砲,最早源自1929年的Type 201車型,這是世上第一部配備前輪獨立懸吊的汽車,1938年推出後繼車款202,然後歷經第一次世界大戰的戰火摧殘,1948年工廠重建期間,第一款單體結構車廂的203推出,1965年原廠更推出第一輛前輪驅動配置、搭載頂置式凸輪軸橫置鋁合金引擎、四輪獨立懸吊與前輪碟煞系統的204,接下來從1983年起的近代各位車迷們就會比較有印象了。

1983年205上市,這款車的誕生不僅再次奠定Peugeot 2系列小型掀背車在市場上的主流地位,1984年高性能小鋼砲205 GTi問世,再加上曾於多場全球賽事奪冠的205 T16,讓這款車聲名大噪,也確立了205車系的運動性能形象,而Peugeot 205更成為世界上首度生產超過500萬輛的車款,二十幾年過去,至今台灣路上仍偶爾可見這款車的身影,它也被車迷奉為經典歐系鋼砲的代表車款之一。

1998年巴黎車展發表,後繼車款Peugeot 206正式發表,在全球極為暢銷,過去15年它幾乎也是台灣路上最常見的法國小鋼砲,這款車除了銷售強勢,當年也經常榮獲世界各國風雲車殊榮,它也是賽事的常勝軍,不僅奪下2000~2002年連三屆WRC世界拉力賽年度總冠軍,也累計拿下24座冠軍獎座,並且全球累計生產量超過600萬輛改寫了前一代205的記錄。2006年207上市,略為放大的車身尺碼、以及更精進的質感與配備提升,讓它往豪華化、高級化邁進,是一部漂亮且質感優異的車,可惜在台灣的價格略高,銷售表現差強人意,而在207上市同一時期,206車系包括206SW、206CC等車款都還在持續銷售中。


藝人Echo李昶俊是Peugeot 208新車發表會受邀表演的開場貴賓,Echo曾多次於在世界級Beatbox比賽獲獎,曾在2012年第一屆超級模王奪下亞軍,今年初也受邀參與中國達人秀獲得滿堂彩,Echo不只擁有精湛Beatbox節奏口技,也經常是模仿秀節目中經常出現的知名藝人,這次擔任208新車發表會的開場,以自由奔放的Beatbox節奏口技結合潮流音樂,創造獨具創意的表演風格,一開始就把現場炒得火熱。




208新車發表會中,總代理寶嘉聯合也邀請台灣知名的LED光影舞蹈團體Luxy Boyz帶來精彩且特別的「黑暗流明2.0」舞蹈表演,以重生、再造的概念,透過流行舞蹈搭配LED燈光效果展演全新樂章, Luxy Boyz最早是從夜店發跡,以獨特的LED聲光表演方式聞名,是台灣首屈一指的LED舞蹈表演團體,也參加過中國達人秀,在發表會帶來一場相當有看頭的LED聲光秀。




嶄新的Peugeot 208正式登場,舞台上這部是1.6VTi汽油引擎的三門手排版本。




本次Peugeot 208新車發表會原廠亞太地區長官特地蒞臨出席,展現出對台灣市場的重視。


從205開始到208的歷代演化,是最近三十年Peugeot車系的歷史傳承。


Peugeot 208是一部相當時尚搶眼的嶄新車款,能輕易成為路人目光焦點,它的尺碼相較於以往的207車系,車長縮短了七公分、車寬縮減了兩公分,車高也低了一公分,卻能營造出比以往更寬闊的車空間,後座膝部空間也增加了五公分,讓它既靈巧又實用。


車頭全新設計的懸浮式蜂巢狀進氣壩,造型相當獨特,看起來笑咪咪的。


Peugeot車廠字樣鑲崁在水箱罩上緣,並縮到引擎蓋內,先前的Peugeot 508也有類似設計。


刻意雕琢的引擎上蓋稜線採用內凹設計,加上Peugeot立體金屬獅徽,風格相當特別,這也是新一代Peugeot家族共通的設計。


獨特貓眼造型的頭燈組,上方凸出的地方是光導引式LED日行燈。


緊湊靈巧的車體,側腰線具有優美的肌力線條雕琢,採用Platform 1底盤平台,車長僅有3962mm,前懸比207縮短了6mm、後懸縮短1mm,軸距則是跟以往差不多,這部是1.6e-HDi柴油渦輪增壓版本。


獅爪造型的LED尾燈,尾燈組則是以迴旋鏢造型呈現,呈現出相當獨特的辨識性。


引進的三個車款都配備造型相異的輪圈組,這是1.6e-HDi柴油版的15吋鋼製輪圈(非鋁圈,另外兩款為16吋鋁圈)。


這部是1.6VTi自然進氣汽油引擎的版本,除了輪圈造型可辨識車型的不同,細節方面也跟另外兩款車有細微差異。


車室內裝以細膩的材質呈現出相當不錯的質感,相當講求設計性,既有的法式浪漫與運動化、高質感都表現得很不錯。


350mm的方向盤採用小盤徑設計,可營造出俐落就手的操控感與更直接的路感回饋,當然也具備了音響、藍牙通訊系統的快撥按鍵。


雙環儀表採用金屬邊框,中間則是彩色液晶顯示幕,所有車況與設定一目了然。


排檔座的配置維持了Peugeot慣用的階梯狀設計,具有手自排功能,不過這部1.6VTi汽油引擎版本只配置了傳統的四速自排,有點可惜,手排版跟柴油版的排檔配置與排檔頭造型都不相同。


整個中控台與排檔座配置不僅質感優異,造型也相當講究,融合了優異質感與運動風格。


中控儀錶採用亮面飾板,具有像鏡面般明亮的光澤,這部1.6VTi汽油引擎版本配備恆溫空調系統。


208全車系標準配備原裝的7吋全彩螢幕音響通訊資訊系統,以7吋觸控式彩色面板整合音響、通訊、行車資訊與車輛設定等多項功能,可支援USB的影音輸入、藍牙音樂串流播放與車用通訊系統、車輛行車資訊顯示、各項車輛功能設定,並且具有油耗統計數據記錄功能,觸控式介面讓它相當操作相當輕鬆。


鏡面飾板卻擁有像霧面一樣不易沾到指紋的優點,再加上金屬飾板點綴,看起來相當特別。


前座門板的設計與金屬飾板、鏡面材質的運用搭配,並且設計了實用的門板置物空間,一掃以往法國車只重設計卻經常無法兼顧實用性的通病。


即使是喇叭孔蓋這種細節都相當考究,不規則鏤孔呈現出特別質感。


ESP 電子車身穩定控制系統列為208全車系的標準配備,當然ESP也是可以關閉的。


偏重運動化掀背設定的208,特別著重座椅機能,具有優異的包覆性,看起來跑格十足。另外三門手排車型則採用皮質與織布雙材質跑車座椅,承襲2系列運動導向的風格。


尺碼比以往更為縮減的208,軸距維持以往,但膝部空間卻增加了五公分,後座比想像中更為寬闊。


行李廂容量為311公升,可透過6/4分離前倒的後座椅,讓空間彈性擴張到1152公升,雖然是稱不上寬闊,應付一般日常所需也算很夠用了。




行李廂底板內的簡易換胎拖車工具組,配備了全尺寸備胎,不過是鐵製輪圈。


這部是1.6 e-HDi柴油版的內裝,座椅花紋不同,配備看起來少了恆溫空調,不過方向盤多了換檔撥片。


即使沒有配備恆溫空調系統,空調旋鈕的質感也相當不錯。


1.6 e-HDi柴油版採用六速自動手排變速箱,小徑多功能方向盤配備了換檔撥片,更添運動性格。




1.6 e-HDi柴油版跟1.6VTi花色不同的織布座椅,造型同樣具有十足的運動風格。


後懸吊結構為半拖曳臂附扭力樑的設計,這是歐系小鋼砲常見的結構,簡單卻擁有優異的效果,也是造就208優異操控感的原因之一。




1.6VTi採用1.6升自然進氣汽油引擎,最大馬力120匹/6000轉,可在4250轉時產生16.33公斤米最大扭力,採用無段式雙可變汽門正時系統VVT (Variable Valve Timing),在進氣端採用無段式汽門揚程可變控制VVL (Variable Valve Lift),具有水準以上的動力表現,平均油耗14.7km/l,不過Tiptronic四速自排變速系統稍顯有點過時是較為可惜之處,相形之下三門的五速手排版本就不會受限於變速系統,平均油耗表現可達17.24km/l。


1.6 e-HDi搭載可通過Euro5歐洲五期之1.6升高壓共軌柴油引擎,並採用EGC (Electronic Gearbox Control) 六速自動手排變速系統,可輸出92匹最大馬力以及高達23.5公斤米最大扭力,另外也配備了Micro-Hybrid微型柴電動力技術,並加入Stop & Start引擎怠速自動啟閉系統,可在0.4秒內立即啟動引擎,有效降低二氧化碳排放量,並達到更佳油耗表現,平均油耗可達26.32km/l,省油與低轉速大扭力是它的最大優勢。


208採用PSA集團Platform 1底盤,特別強調強化的車身剛性與潰縮設計,高剛性籠型車體結構,採用VHSS & UHSS強化鋼材形成高度防護安全空間,全車系將ESP系統列為標準配備,並具有完善的煞車與底盤控制機制,標準配備四氣囊,雙側邊氣簾則是208 1.6 VTi的標準配備,更完整的主被動安全性也是Peugeot 208強調的重點之一。


208去年在全球各地陸續上市後,到目前為止已迅速累積生產超過三十萬輛,也拿下各國媒體的許多評比獎項,產品實力不容小覷,台灣導入的Peugeot 208共有三種動力配置以及九款車色,其中五款車色包括魔力紫、裸鑽紫、寶石紅、波斯灰、櫻桃棕等車色則是第一次出現在Peugeot身上,大約在八十來萬區間的價位,價格問題在前兩天發表時已有許多網友參與討論,個人認為還算合理,特別是在其它品牌甚至國產車價水漲船高之際,全新世代的208顯得更加具有競爭力,因此後續銷售狀況亦相當值得期待。


至於208的試車報導也已經在籌備中了,到時千萬別錯過後續報導了喔~