近來在行車記錄器市場,有越來越多的機種開始著重在衍生性的實用功能,主流之一就是GPS軌跡記錄、停車延遲錄影或是內建資料庫的超速桿警示,前後兩點對於一般用路人來說都是相當實用的功能,前者可在發生碰撞等意外事故時提供更全面的佐證,減少後續的困擾,而超速警示,則是能在比方說外出遊玩、經過不熟悉路段時,避免因路況不熟而有被拍照取締的情況,雖然說保持在規定速限範圍內是每個駕駛人都應該要遵守的,但有了超速提醒,還是能夠讓人更放心一些。

從一開始單純的影像記錄,到其他周邊的衍生性功能,行車記錄器似乎已經變得十八般武藝都精通了,但對我們消費者來說,用更簡單的方式,就能擁有更多樣化的輔助功能,當然是好事一件,這次小編要跟大家分享試用心得的,是行車記錄器市場知名度頗高的愛國者,日前也針對這塊市場推出了結合GPS+測速警示功能的F1,就跟著小編一同來看看這款新機的表現如何吧。


這次借測的Patriot F1,是愛國者新推出的機種,F1的主打訴求是新增的GPS軌跡記錄、測速照相警示功能,另外也包含了基本的G-Sensor碰撞感應等基礎保障,對於一般用路人的日常使用也將會更有幫助。


在包裝盒上,愛國者F1同樣也將功能以及規格諸元詳細地列在上頭。


另外一面還有主要功能介紹與製造商凱騰公司的聯絡資訊,新機在保固方面提供了一年內售後服務,產品七日內正常操作下發生故障免費更換新品等服務,對車主來說有基本的權益保障。


愛國者F1提供了2.4吋LCD螢幕,是目前較為主流的規格,當然也因此具備有即拍即看的功能,另外在螢幕右邊還寫上了720P、GPS以及G-Sensor的白色字體,下方的四組按鍵由左至右分別為選單、往上、往下以及確認鍵,操作邏輯很簡單明瞭,用起來能夠很快上手,在後面小編會有按鍵操作功能的介紹。


開啟盒裝之後,裡頭配件類的物品並不多,除了主機一台之外,還有車用充電線、固定車架以及使用說明書與保固卡。原廠提供的車用充電線,雖然官方沒有提供確切數據,不過小編自己量了一下長度,大約是四公尺左右,對於絕大多數喜歡DIY自行收納的使用者來說肯定是足夠使用的。


配件內的固定車架是常見的設計,與機身結合之後卡榫總成的固定效果不錯,自己在測試過程中是都沒有遇到過鬆動的情況。


車架接頭是採用360度旋轉可調式的設計,這也讓F1擁有更多角度的錄影方向,駕駛人可以根據自己喜愛的角度來調整,日常使用上自然多了些彈性。


F1行車記錄器透過前方的120度廣角鏡頭,可以提供基本的攝影涵蓋範圍,一般房車或者掀背車等,車頭左右兩側也都能看得到,市區行駛有一定程度的安全保障;另外,F1的感光元件採用的則是2M CMOS Sensor,鏡頭的最大光圈為2.0,至於F1在解析度方面則只有720P(1280×720),並未採用目前較受歡迎的Full HD規格,只不過畫質呈現的部份,大家可以看看後面的影片再來決定是否符合你的需求或喜好。


在機身的右側有三組按鈕,分別是電源鍵、重設鍵以及有著黃色小點的錄影鍵,基本上只要車輛發動或者接上電源,F1就會自動開機,若要關機則長按電源鍵約2秒,主機就會進行關機,愛國者F1也訴求快速的冷熱開機設計,主機在長時間未使用時的冷卻狀態下,開機時間可在一分鐘內完成,若是重新開關機則可在30秒內處理完畢,對一般車主來說開機不延遲的設計也更能有效保障行車權益。


機身左側的部分則是Mirco SD卡插槽以及Mini USB的車充插座,愛國者F1也有內建式電池的設計,電池容量為420mAh,官方宣稱電源充足的情況下,可手持錄影30分鐘,這部份小編有稍微測試過,只是我並沒有持續讓它處於錄影狀態下,當充飽電、在不接上任何電源的情況下,主機可開機使用至少半個小時以上沒有問題。


在儲存裝置的部分,愛國者F1最大可支援到32GB記憶卡,等級則至少需Class 6以上才能保持一定的存取速度,至於取放記憶卡的便利性方面,F1的凹面卡槽設計,抽取記憶卡時不會太難處理。另外,當你要取出記憶卡的時候,也要先確認電源是否關閉,以免重要檔案發生寫入錯誤或毀損。


愛國者F1在操作選單部分設計得很直覺,最左邊的Menu是進入選單,左二以及最右邊、箭頭朝上/下的按鈕分別控制上下,而箭頭向右的按鍵則代表的是確定鍵。


若是在錄影當中按往上鍵,則可快速設定為靜音,螢幕的右上方也會顯示圖案來提醒。


同樣在錄影當中按著下鍵,則是能夠控制語音提醒的ON跟OFF,螢幕左上方也能以喇叭圖案來標示。


接上電源開機之後,會先出現一個歡迎畫面,若是關機結束也會出現一個Close的字樣。


第一次使用的時候F1會先詢問是否需要格式化記憶卡,一般來說不管是不是新買的記憶卡,我都會建議先將它格式化一次。


按住Menu鍵進入主選單後,會看到常常一串的選項,總共有15個功能可選,想要設定哪一個選項只要先透過上或者下鍵,再按下確定鍵即可進入。


包括時間標記、車速標記等都可以預先設定,調整至ON後,當你回到錄影畫面時,時間或者車速就會顯示在最下方,需要提一下的是,雖然F1的螢幕有2.4吋,不過由於字體設計較小的緣故,如果你在行進間想要調整細項功能的話會稍微吃力一點,而且也容易分心,真的不得已要重新設定功能,停在路邊再來吧。


愛國者F1提供三種語言模式,包括英文、繁體中文以及簡體中文。


在螢幕預設的選項中,可視自身需求調整為全時段開啟、15秒/1分鐘後關閉螢幕或者直接將螢幕關閉。


自動錄影就是所謂的G-Sensor碰撞感應,當緊急煞車或者車輛遭受碰撞後會自動將錄製的影像檔案鎖住,不受循環錄影覆蓋,而開啟鎖定檔案功能的敏感度也可以自行來選擇。


車速標記功能開啟後,在螢幕下方就會出現km/h的目前速度。


系統可以讓你選擇關機後繼續錄影15秒、1分鐘或者3分鐘,不過要看機身內建電池的剩餘電量而定。


音量調整是系統發出警示聲音的大小聲,你也可以選擇關掉警示音。


透過內建GPS的定位,可提示駕駛人所行經路段的測速照相點,讓車主減少因路況不熟而有超速的情形發生,這裡區分的照相點與固定照相點,除了我們看得到的固定式照相桿之外,還包含了CCD照相系統及壓線照相系統等林林總總的裝置,如果不是很熟悉照相桿的種類乾脆設定在全部警示點提示就好了。


系統中還能夠設定與測速系統的提示距離,個人覺得還是設定全距離好一點,畢竟多預留一點減速/煞車時間會更保險。


除了根據測速照相地點進行提示之外,系統還能夠依照你自行設定的時速來提供警示,比如說經常需要在高速公路開車的朋友,就可以設定在最高上限110km/h,當超過設定時速之後主機就會發出警示音,表示你已經超過了設定的速度,這個功能在不少進口車上也都有,小編個人覺得這是一個非常貼心實用的設計,也能夠避免被雷達測速擊中造成荷包的損失。


整合了GPS定位與測速照相警示功能的愛國者F1,我相信消費者最先關心的還是在畫質的呈現如何,這次小編同樣在白天與晚上都分別錄製了幾段影片來供大家參考。


這次因為小編自己的車進廠了,所以選擇搭乘計程車來拍攝這次的測試照,由於計程車前擋照規定是不能夠張貼隔熱紙,因此對於有使用前擋隔熱紙的車主來說,參考性也許不夠全面,小編先在此致歉。另外,計程車大哥本身車上也有裝設行車記錄器,透過這張照片可以讓大家對照一下,大小體積為60×70×30mm的愛國者F1,在整體尺碼上還算是精巧,對於駕駛人來說也不至於會構成視線上的明顯阻礙。


除了有GPS軌跡記錄以及測速警示功能之外,F1還很貼心地設計了進入隧道請開大燈、請勿變換車道的語音提示,其實進入隧道開頭燈是基本的駕駛知識,但蠻多車主有時候就是剛好忘記,有語音提醒也能增加日常行車的安全性,不過照片無法聽出有無語音提醒,大家在後面的影片中可以仔細聽聽看。


經過內湖堤頂大道往內科方向行駛時,在還沒有經過測速照相桿時,畫面上就已經出現了速度70km/h的警示圖案,圖案旁的數字則代表的是剩餘距離,讓車主可以及早準備減速,另外還有F1還設有語音提醒,對於駕駛人來說更能減少超速被罰的可能性。


這次的測試比較不同的地方在於,愛國者F1有一套名為ADR Player的影像管理軟體,和一般我們使用行車記錄器的資料讀取方式有所不同,當你把記憶卡插入電腦時,你會發現記憶卡中並沒有影像檔案,為了這點小編一開始也是嚇個半死,怎麼會錄了老半天結果記憶卡裡頭什麼都沒有,我還把記憶卡再放回機身當中,確認裡頭都有今天錄製的檔案,後來才發現要先點選ADR Player的程式(誰叫我每次都不先看說明書),才能夠把影像檔案給叫出來。


當你開啟了ADR Player之後,會秀出如上圖的程式,這套專用的播放軟體除了有影像擷取、修復、檔案加密的功能都能在裡頭處理之外,還可以進行影片的色彩調整,感覺上稍微複雜一點點,簡單說明一下,要觀看你所拍攝的影片時,你可以從左方寫著群組序號的欄位來選擇,這裡的檔案是將影片一次性進行播放,而右邊的序號/日期時間欄位,則代表的是細項檔案,也就是在群組序號為10的資料夾中,可能會有著1-20個小檔案,每一個小檔案都是長度大約1分鐘的影像檔,也就是如果你想要看一整段影片,可以先從左下方的群組序號來找,若要找更細項的時間點,則要在右下方的序號欄中來搜尋。

而當你找到要播放的檔案時,按下最下一欄的播放鍵,影像檔就會開始播放,此時你可以在畫面中看到時速、加/減速G值的變化、經緯度座標以及整合Google地圖的軌跡記錄,這都是相較於坊間其它行車記錄器機種更為獨特的設計,駕駛人當然也可能藉此獲得更多的保障;如果你想把檔案轉存到其它位置,點選你要的檔案,按下左下角功能欄中的儲存鍵就能夠進行影像檔的複製與儲存,而且你可以自己選擇把兩個連續的檔案儲存成一個獨立的影像檔,但若不是連續的檔案,當你轉出儲存的時候,出來的還是兩個獨立的影像檔;另外ADR Player還有一個快照模式,在你要的檔案片段中按下拍照鍵,程式就會自動幫你把要的畫面另外轉存成JPEG,讓你在事後舉證時能有更彈性的方式。


這裡附上一張擷取畫面之後的照片,大家可以就此參考一下。


除了所有詳細資訊的介面之外,你也可以把ADR Player設定成大尺寸檢視模式,同時Google Map或者G-Sensor都可以選擇要不要顯示在螢幕當中。


比較特別的地方是,在右下角的功能列中有一項色彩調整的設計,你可以針對亮度、對比與飽和度三項來進行簡單的調整,由於愛國者F1在設定上沒有提供EV曝光值可調的設計,本來以為這對於前擋有隔熱紙的車主來說會是一個比較不便的部份,因為有可能錄出來影片會偏暗,但是有了這個色彩調整的功能,後續可稍微把影像再調整回來,維持一定水準的行車保障。


透過ADR Player你可以在電腦上直接將更新的韌體或者定位資料傳到SD卡中,這些更新韌體或者定位資料都可以在愛國者官方網站中免費下載,使用者只需要注意一下是否有新版程式可以更新即可,使用上算是蠻便利的。

愛國者F1日間錄影

我想大家關心的除了GPS定位功能之外,主要還是錄影的品質為何?白天的部份,F1的表現怎樣大家可以看看下面幾段影片來做評論,第一段小編有開啟車內錄音設定,在影片1分50秒左右快要進入地下道時,主機會發出警示音來提醒駕駛,各位不妨留意一下這個貼心的設計。

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愛國者F1夜間錄影

也許是習慣了1080P Full HD的解析度,愛國者F1僅720P的畫質,老實說沒有特別厲害,少了前擋隔熱紙的阻隔,看起來是夠明亮沒錯,但從螢幕上看起來有些不夠立體,銳利度也有些不足,畢竟有一部份買家是比較重視這些的,而且環境光源較弱的時候,看起來沒那麼清澈,雖然可以透過色彩調整器來微調,只是整體夜間表現還是無法跟我之前測試過、擁有Full HD解析度的F3來比,是個人覺得比較可惜的地方,不過兩台機種沒有擺在一起使用、且測試的天候狀態也不一樣,我這樣講或許有失公允,還是請大家先看看影片再來評斷吧。

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使用心得

看完了白天與夜間錄製的影片之後,我想每個人大概都對愛國者F1有了一個初步的認識,它在影像捕捉的能力上,我應該只會給它中上的評價,畢竟720P跟Full HD機種在影像呈現的銳利度和細節上還是有些許差異,但至少基本的夜攝表現也夠一般人使用了,不過F1透過GPS軌跡記錄、貼心的測速語音提醒以及ADR影像管理軟體等設計,我個人覺得是蠻特別的,它可以提供更全面的行車安全保障,對重視這部份的消費者來說是有吸引力,換個角度想,很多駕駛人像我遇到的計程車司機大哥,他說他買行車記錄器到現在,根本從來沒看過錄製的檔案,需要抓檔案出來看的時候肯定沒好事,買行車記錄器就是裝一個心安而已,只不過真的運氣不好遇到事故,能有像是Google地圖路線、碰撞時XYZ軸的完整記錄數據,倒也是另外一種保障不是嗎?