韓國Hyundai現代汽車從最早期的價格優勢搶占全球市場,到近年來以流體雕塑美學打造旗下各車系,至今已躋身全球前五大車廠,早已不再是昔日預算考量下的將就之選,尤其是2009年法蘭克福車展全球首演的ix35正式亮相,更向世人展現出現代汽車卓越的造車實力。


ix35在2010年中旬以全新概念跑旅車的定位導入台灣國產化上市,隨即掀起銷售熱潮,立即登上國產SUV的銷售霸主地位,車系包括2.0升、2.4升、前驅2WD版以及加入智慧型4WD系統等多種版本,為了順應消費者的需求,去年九月也追加了ix35S 2.4L 2WD版本,事實上現代汽車具有相當強的自主研發能力,包括各位所知道現代由獨立開發、目前量產車中最輕最小的六速自排變速箱,而現代汽車也具有相當自豪的柴油引擎技術,然而過去南陽現代汽車並沒有將柴油引擎使用在ix35車系一直讓人覺得很可惜,兩年多後的今天,我們終於看到柴油版ix35 VG Turbo以「動能進化跑旅」的訴求發表上市。

ix35 VGT推出的時間是有點晚了,尤其是在強勁的同級對手環伺之下,新款柴油動力的進駐將再次激化ix35的銷售動能,新車款的內外架構以及配備都維持以往,但2.0升R-Type渦輪增壓柴油引擎的採用大幅強化了ix35的動力性能,它具有幾乎兩倍於2.0升汽油引擎的強大扭力,以及打破柴油引擎通常馬力不高的卓越馬力輸出,而柴油引擎的卓越油耗當然不在話下,這是同級SUV的動力王道!

新推出的ix35 VGT採用2.0升柴油引擎與智慧型4WD系統,除了新動力的採用之外,其它細節跟汽油版大致相同,為了避免過於贅述細節,各位也參考小編之前寫過的「以S為名 更輕快省油 Hyundai ix35S 2.4L 2WD」試車報導。Hyundai ix35S 2WD試車報導請點這裡

ix35 VGT配備等級分為尊貴款與旗艦款兩種,本次為各位介紹的是旗艦款,兩個等級配備僅有全景式電動天窗、智慧型感應鑰匙與Push-Start按鈕啟動的差別,另外這次我們特別請到伊林的Model劉湘怡擔綱演出,文後並將從回文網友中抽出五位幸運觀眾,您將可獲得劉湘怡親筆簽名的保溫杯喔!請各位跟著我們一起看下去吧。


ix35 VGT訴求採用可兼顧大馬力、大扭力以及環保節能的R-Type柴油渦輪增壓引擎,儘管用上新款動力單元,但外觀跟以往並沒有什麼不同,僅有車側前葉子板加上專屬銘牌、車尾加上eVGT字樣。


「流體雕塑 Fluidic Sculpture」設計理念在新一代Hyundai家族都可見到,濃厚的家族面貌看起來強悍又動感,水箱罩與前保桿呈現出六角型元素,而由許多轉折構成的外觀線條需要更高精度的部件來打造,ix35的鈑件與保桿密合度相當不錯,不過沒有使用HID投射式頭燈就有點可惜了。




原廠訴求ix35是一部運動化跑旅,外觀具有相當濃厚的運動風格,車身線條雕琢充滿了肌力感,緊縮的車頂線讓它展現出不同於對手的跑車感。


ix35 VGT前葉子板加上紅色專屬銘牌來彰顯身份,它是車系中動力最強、加速最輕快也最省油的車型。


跟頂級汽油版相同的17吋運動型五輻鋁圈,配胎為225/60 R17,能對應還不錯的動態操控表現。


全景式電動天窗是旗艦版專屬配備,具有上掀與外滑功能,可讓車室更為明亮。




車尾專屬的eVGT字樣,兩個等級的ix35 VGT柴油版都採用智慧型4WD系統。


飽滿的車尾加上肌力感十足的線條,ix35車系的運動化跑旅定位看起來動感十足,採用柴油引擎的新款ix35 VGT更進一步訴求「動能進化」跑旅,柴油引擎用在SUV身上有力又省油,簡直是絕配啊!


內裝維持既有設定,呼應流體雕塑概念的線條,由許多X型線條構成充滿設計感的中控儀表,同樣是灰黑色內裝加上銀色飾板,質感相當不錯,組裝品質也頗具水準。


握感很不錯的四輻多功能方向盤,左側配置音響系統控制按鍵,右側則是定速巡航系統,操作相當便利順手。


強調科技質感的藍色調雙環儀表,中央藍色液晶儀表具有里程電腦功能,ix35 VGT柴油版紅轉速為4500轉,這具引擎在3000轉到4000轉的高速域出力特性也還不錯,並且有大約4900轉才斷油的能耐。


雖然並非越野導向的車款,儀表台左側仍設計了智慧型4WD系統的中央差速器鎖定開關,讓它具有基本的惡劣路況克服能力。


ix35 VGT標準配備第三代ESP車身動態穩定系統、DBC斜坡緩降輔助、HAC上坡起步輔助與ROP車身防傾系統,中控台上設計了ESP與DBC開關。


旗艦版專屬的Push Start/Stop引擎啟動停止鈕位於方向盤右側,按鈕發動相當就手,旗艦版同時也配備了智慧型感應鑰匙系統。




中控台下方的置物空間,可輕易放置隨身物品,USB插孔、AUX-IN外部輸入音源,可連動控制i-Pod功能,兩個12V插座也位於此處。


ix35 VGT沿用體積小、重量輕的現代自主研發六速自排變速箱,具有手動控制檔位功能,排檔桿的握感也很不錯。


中央扶手置物空間容量不小,內部有可收納感應式遙控器鑰匙的專屬插槽。


充滿設計感、運動性與科技感的ix35內裝設計相當討喜,質感與組裝品質都很不錯。


八向調整電動駕駛座椅乘坐相當舒適,寬大的座椅設定在山路奔馳時的側向支撐稍嫌不足。




後座整體空間頗為寬裕舒適,能讓乘客舒服乘坐,後座地板僅有微幅隆起,腿部空間相當平整,跑旅定位的下削車頂線稍微影響到了後座頭部空間,後座並未設置空調出風口則是較為可惜之處。


寬闊的行李廂物品取放相當便利,承載空間也還不錯。


行李廂底板掀起後,內部的隱藏式置物隔間可放些小東西。


備胎室內放置了小尺寸備胎,周邊剩餘的空間也可用來放些隨車工具或是小東西。


這類車款都具備的後座椅背6/4分離向前折疊,容量可擴充到1436公升,載貨平台適合各種承載用途,不過兩側輪拱稍微影響到使用性。


ix35 VGT強調「動能進化跑旅」,R-Type柴油渦輪增壓引擎讓它的動力性能更為強悍且相當省油,R-Type引擎是這款車的重點,這肯定會讓已入手ix35的既有車主有相見恨晚之憾,車尾標示eVGT的ix35柴油渦輪增壓引擎車款採用2.0升柴油渦輪增壓引擎,最大馬力達184hp/4000rpm、最大扭力40.0kgm/1800-2500rpm,這具引擎突破了傳統柴油引擎低速扭力強勁、但馬力無法拉高的先天限制,184匹馬力即使是很多可拉高轉速的自然進氣汽油引擎都不太容易達到,R-Type引擎卻能有這種馬力數值確實讓人驚艷,當然它的40公斤米扭力也是2.0升同排氣量柴油引擎的高水準之作。

新款柴油引擎的技術重點主要是Piezo壓電晶體噴油嘴的運用,可讓Bosch第三代高壓共軌燃油直噴系統的噴油嘴供油壓力提高到1800bar,作動速度比以往的柴油引擎加快20%,配合更精確的eVGT電子式可變幾何渦輪葉片控制系統,大幅提高引擎效率,除了帳面上的馬力與扭力輸出數值令人刮目相看,油門反應更為迅速,也可明顯降低渦輪遲滯現象,新技術的運用讓這具引擎輸出與油耗表現都更為優異,噪音震動抑制也比以往有效改善。

與這具引擎搭配的仍是車迷熟悉、現代汽車自主研發的六速自排變速箱,具有手自排功能,這也是目前市售車中重量最輕、體積最小的六速自排變速箱,變速箱與引擎的得宜搭配,除了展現出優異的動力性能,油耗也相當亮眼,經濟部能源局油耗測試可達每公升市區行駛10.06公里、高速15.52公里、平均12.9公里(實驗室測試值),能源效率等級達到最省油的第一級標準,ix35 VGT當然也是車系中性能最佳且油耗最省的車型,新動力的加入再度提升了ix35車系的產品競爭力。




ix35 VGT在實際路試表現方面,新款柴油動力與六速變速箱的搭配,即使ix35 VGT車重達1630公斤,比汽油版2.4 4WD重了約110公斤,甚至比2.4 2WD重約180公斤,藉由柴油引擎的低速大扭力優勢,起步加速仍然相當輕快,中速域約2000轉到3500轉可以維持強勁推力,前段力道湧現相當強勁,只需輕踩油門即可飛快加速,相較於汽油版的前中段加速力道明顯飽滿許多,儀表指針剛過2200轉蠻容易聽到輪胎驅動打滑的聲音,這是40公斤米強大扭力的展現,原廠225/60 R17的配胎尺碼尚可,但輪胎等級似乎還有提升空間。

在自排模式下,它的六速變速箱藉由較多檔位將轉速維持在2000到3500轉間保持豐沛的出力,齒比綿密、換檔震動抑制極佳的六速變速箱即使不用手排模式也能輕易應付多彎山路,順暢的加速性與引擎噪音抑制也表現得很不錯。全油門時大約在4500轉紅線區域之前即會強制升檔,不過在手排模式下,有時會拖到4700轉紅線區域才升檔,通常對柴油引擎而言,將轉速拉這麼高並不是好主意,多浪費油、傷引擎而已,比較特別的是這具引擎最大馬力輸出時機高達4000轉,而它在高轉速區域容易發揮馬力的活躍特性也確實跟一般柴油引擎不太相同,即使指針甩過4000轉也沒有明顯的出力驟降現象,對於壓縮點火的柴油引擎來說並不容易做到。


為了能讓媒體恣意全油門奔馳,集體試車時領隊特別將車隊帶到提防邊的大直線路段,許多車都在短時間內衝到13格以上,ix35 VGT的動力表現確實讓人印象深刻。


ix35 VGT在山路上有相當容易發揮的強悍動力,以100km/h巡航時引擎轉速也僅有大約1800轉,並且剛進入扭力峰值區,這讓它在高速公路超車更為輕鬆愉快。




底盤架構維持前麥花臣支柱式、後獨立多連桿結構,維持了ix35車系舒適的駕乘感,並保有水準以上的操控能力, ESP電子車身穩定系統在車身動態接近極限時,ESP系統能介入控制動力與煞車維持動態穩定,對於高重心的SUV頗為重要,另外ROP電子車身防傾系統也能偵測車身側傾,控制動力與煞車系統,避免車身翻覆,這讓它開起來維持了優異的舒適性,實際操控表現也相當不錯,它的高車身在過彎時並未造成太大負擔,合理的側傾抑制呈現穩定的操控感,強勁扭力讓它在彎中加速時的ESP穩定系統警示燈號頻頻閃動,但卻不用擔心輪胎空轉或滑出道路,即使面對山路也相當容易駕馭。

用較為嚴苛的標準來衡量,ix35 VGT除了舒適的駕乘感,想要用力操駕也算有餘力應付,不過它的ESP在過彎極限時介入太多,較容易拖住車身動態,另外則是柴油引擎對車頭的負擔加大,轉向不足的傾向比汽油版較為明顯些。




更強勁的柴油以擎加入,讓ix35 VGT成為車系中性能最佳的車型,雖然是部SUV,山道操駕也能應付得宜。




這次ix35 VGT特別請來知名歌手任賢齊代言,應該能獲得不少消費者關注。




ix35 VG Turbo提供了性能更強且油耗更省的新選擇,主被動安全性與配備也有相當高水準,不過還是只有兩具SRS氣囊是讓人頗感可惜之處,採用柴油渦輪增壓引擎並加入智慧型4WD系統後,新動力的搭載讓它在同級車中的加速性能幾乎沒有對手,跟汽油版的差價並不大,價位顯得相當合宜且產品力十足,相當符合消費者對於性能表現與油耗經濟性的期待。



本次由伊林Model劉湘怡擔綱演出,我們特別商請他親筆簽名,提供五個現代汽車的保溫杯給各位,只要在回文開頭加註「我愛VGT、我愛劉湘怡」即具備抽獎資格喔,活動只到本周日24:00截止,歡迎各位踴躍發言喔!


05/08消息更新:
得獎名單已抽出,獲得現代簽名保溫杯的5位網友名單如下:
1. doubless
2. lililala_37
3. 甜酒杯
4. ALTIS9995
5. tonlin11

附上抽獎影片連結實況給各位參考,影片連結:
http://www.mobile01.com/videodetail.php?id=6895

恭喜以上5位網友,本站會發出通知聯繫寄送事宜,感謝各位盛情參與啊!



以下又到了小惡魔福利社時間,高檔桌布已於今日下午16:30釋出,載點位於文後最下方連結,歡迎下載!















































































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