真男人就應該擁有一部手排車,這樣的論述我想每個人都有不同的見解,你當然可以不同意,但手排變速箱能夠比自排系統更容易發揮出引擎的動力是肯定的,自己掌握換檔時機,也得以換來更高一層的駕馭樂趣,只是國內大部分用路人已經習慣了自排變速箱所帶來的便利性,左右腳並用遇到塞車的情況多少還是讓手排車主感到有些惱人,也因此國內生產/導入手排自用車型的機會越來越少,手排乘用車型在國產車廠中幾乎可以說絕跡,不過為了滿足國內的手排控車迷,Luxgen在今天發表了Luxgen5 Sedan手排車型,希望能夠讓這些手排愛好者,有一款符合他們需求的購車選擇。


國內許久未見的渦輪手排車,在納智捷的催生下,今天終於準備正式和大家見面了,其實去年Luxgen於龍潭樂活賽車場舉辦的「我是未來極致驚豔車技秀」中,我們就曾看到過Luxgen5 Sedan的手排版本,經過漫長的等待,這款國產市場中目前唯一的手排渦輪車型總算上市了。


這次的Luxgen5 Sedan發表會現場,選在台中機場漢翔工業區裡舉行,小編也是第一次來到這裡,至於會選在這裡進行新車的上市發表,主要是因為Luxgen品牌與漢翔航空都是國人自主研發的代表,且先前包括Luxgen7 MPV與Luxgen7 SUV,納智捷就與漢翔建立起技術合作的關係。


記者會現場是在一個停機棚舉行,讓人不禁期待待會是否能夠看到什麼特別的出場秀。


記者會開場當然還是由納智捷的大家長總經理胡開昌先生跟與會的記者朋友們聊幾句。


當停機棚的鐵門緩緩開啟時,今天記者會的主角馬上就要和大家見面了。


國人自製的IDF經國號戰機,是臺灣航太工業自主發展的重要象徵之一,這次在納智捷Luxgen 5 Sedan M+新車發表會中,同樣吸引了不少人的目光,畢竟能夠這麼近距離看到IDF戰機也不是每個人都有的機會啊。


同樣是國人自主研發設計的代表,儘管是在不同的領域,但絕對都是國人的驕傲;這次發表的Luxgen5 Sedan M+手排車型,加上原有的1.8/2.0升車型後,已讓車系擴編至七款版本,而M+手排款目前僅提供單一1.8升引擎,定位則取代了原本的Luxgen5 Sedan 1.8L精緻型,成為車系中的入門選擇。


儘管是車系當中的入門車型,但考量到手排變速箱的熱血設定,Luxgen5 Sedan M+也另外提供了全車空力套件可以選擇,這些M+套件在去年的台北車展中也曾出現過,換上全車運動化套件後,原本就走運動化路線的Luxgen5 Sedan也顯得更動感霸氣。


換上大面積金屬網格狀水箱護罩後,原本溫文儒雅的車頭立刻呈現出另外一種不同的面貌風格,加上環繞車頭的前下巴擾流翼,散發著更具視覺張力的動感氣息。


新加入車系當中的Luxgen5 Sedan M+,即便定位於入門車款,但LED晝行燈同樣列為標準配備,不過M+採用的是傳統式頭燈組,而非圖中的HID頭燈。


在前霧燈上方還多了一道LED駐車燈,可提供更清楚的日夜間識別。


由車側轉向指示燈勾勒而出的銳利腰線,是Luxgen5 Sedan駐筆回鋒設計理念的外觀特色之一。


M+空力套件中還包含了兩邊的側裙,另外還有一道專屬的鍍鉻車門飾條,整體來說對於運動化氛圍的營造上相當完整。


Luxgen5 Sedan M+手排車型採用的是16吋十輻式鋁圈,輪胎尺碼則為205/60 R16,視覺上稍稍感覺不夠霸氣,但畢竟屬於入門設定,若是對於這部份更為注重的買家,可以在後續進行升級強化,或者是改換短彈簧降低車身也是一個提升整體動感氣息不錯的方式。而在制動性配備方面,Luxgen5 Sedan M+同樣具備有ABS、BOS煞車優先系統以及EBD電子煞車力道分配系統,可帶來一定的日常使用安全性。


在原本的車身設計上,車尾同樣也透過M+空力套件來加以妝點,讓視覺呈現上也能夠呼應車頭的運動化色彩。


一道明顯卻又不會過於浮誇的鴨尾擾流翼,可以有效提升Luxgen5 Sedan M+的動感氣息。


LED尾燈的高亮度特性可以在夜間行車時提供後方來車更顯著的主動警示性,另外M+手排版也配有後方倒車雷達來兼顧日常行車的安全性。


多層次的空力後保桿設計,視覺上不會顯得單薄,也能夠進一步彰顯手排車型的熱血氛圍。


在後擋風玻璃上還貼有M+字樣的車貼,營造出年輕消費者會喜歡的專屬感受。


這具渦輪增壓四缸汽油引擎,可輸出154匹最大馬力,扭力輸出則受惠於強制進氣而形成小高原式呈現,23.5公斤米扭力可於2000-4400轉間持續湧現,搭配五速手排變速箱直接無損耗的傳導方式,讓引擎的動力能夠有更完美的發揮。


在深色系的內裝當中,藉由大量應用於排檔馬鞍座、車門把手以及空調出風口的類金屬飾板,營造出沉穩但又不失年輕感受的座艙風格。


在Luxgen品牌當中最為傑出的多功能車載智慧系統當然也不會在M+手排車型上缺席,透過中控台上的9吋大面積觸控螢幕以及內建的Think+ Touch系統,可帶來更豐富的使用經驗,此外,這套系統還可支援USB、Aux-in等外部輸入功能,滿足時下年輕消費者對於這類享樂性配備的需求。


新車的重點當然還是這具五速手排變速箱,目前國產車中僅有的手排設定,搭配1.8升渦輪增壓汽油引擎,對於駕馭樂趣的提升將有一定的水準。


M+手排款也將EPB電子煞車系統列為標配之一,少了傳統手煞車拉柄之後,除了能減少車內空間的浪費外,還可營造出高科技的使用感受。


透過螢幕下方的七顆快捷按鍵,在日常使用上將會更為直覺。


以Luxge5 Sedan 1.8升精緻型為基礎而來的M+手排款,空調系統也依舊維持傳統設計,但該有的功能一樣都沒少。


座椅的部份M+手排款則換上了織布座椅,透過織布椅面更好的摩擦力,可讓駕駛的身體在激烈操駕時不易因離心力而左右滑移,前雙座椅兩側也強調側邊的包覆性。


納智捷為了讓更多國內消費者重溫手排車的熱情魅力,將在5月11日(六)於桃園龍潭樂活賽車場舉辦Luxgen5 Sedan M+駕訓營,透過專業車手的實際教學,讓參與的民眾可以親身體驗高速繞錐/變換車道、急速煞車等關卡,重要的是可以學得正確的駕駛觀念,有興趣的朋友可於即日起至全國Luxgen汽車生活館索取活動報名表喔。

雖說手排車型不會是目前的市場主力,但藉由Luxgen5 Sedan M+的上市,國內對純手排情有獨鍾的買家們可說是有了一個折衷的選擇,渦輪增壓引擎、五速手排設定,都是許久未見的國產車動力配置,加上還算親切的售價,對於重視駕馭樂趣的朋友而言,將是一款可以列入考慮清單中的購車選項。