在數位生活越來越發達的現代,人們與各項電子產品緊密結合的程度已經超乎想像,而行車記錄器的普及化也讓交通事故的責任釐清更為容易。汽車用的行車記錄器已經整合許多高科技技術,有結合語音導航的、結合GPS衛星定位器的、結合Google Map的,琳琅滿目的功能總是看得人眼花撩亂。那,機車呢?目前市面上能選擇的產品並不像汽車用的那般多樣,這次小惡魔來分享由Mio所新推出的MiVue M300機車用行車記錄器的試用心得。

機車用的行車記錄器跟汽車用的款式不大相同,大略歸納成三個重點,第一個是電源供應的問題、第二個是記錄器的固定位置、方式、第三個是外殼防水性,這些是多數騎士想要安裝機車用行車記錄器可能會遇到的問題。就讓我們來看看Mio小金剛 MiVue M300有怎樣的表現吧!


考量到可能會交換騎乘不同的機車外出,所以這次採用固定在安全帽上的方式去做測試。

開箱



Mio小金剛 MiVue M300包裝,包裝上特別著名為機車用行車記錄器,盒子右側也註明可用於一般機車、重型機車、單車、戶外運動...等等,在Mio設計之下可應用的範圍還滿廣的,端看使用者如何運用。


盒子背面標明產品規格、隨機配件清單,十項產品特色介紹,M300防水等級為IPX8、H.264影像壓縮技術、畫質為Full HD 1080P、操作震動提示、雙頭防水車充電源、內建650mAh鋰電池、120度廣角鏡頭、內建拍照功能、快速拆裝固定底座、循環錄影功能。幾個特點一目了然。

MiVue M300產品規格
感測器: CMOS感光元件,500萬畫素鏡頭
解析度: 1920 x 1080P (Full HD),30fps
記憶體插槽: MicroSD相容擴充槽(建議使用Class 6含以上)
體積規格: 101.76 x 39.3 x 22.71mm
重量規格: 95公克
輸入電源: 5V/1A


盒內所有內容物,配件清單整理如下~

MiVue M300配件清單
1. MiVue M300 小金剛 主機 x1
2. USB傳輸線&防水車充線組 x1
3. 充電器 x1
4. 掛繩 x1
5. 環狀主機固定架 x1
6. 各式車架固定底座 x4

配件介紹



有四款固定底座可以運用,就機車使用者來說,車輛震動比汽車來要大,加上機車轉向時車身會傾斜,所以行車記錄器的固定方式、位置相當重要。是否能將記錄畫面的震動降到最低,便是考驗安裝者的技術與經驗。


環狀主機固定支架,內部還有橡膠襯套可以抑止主機晃動,一旁的環狀支架開關關上後,也可手動調整螺絲鬆緊度,就這次實測的經驗中,即使在賽車場將車輛速度拉到140公里環狀支架都還是非常牢固,沒有鬆脫。(安裝在安全帽上的狀態)


環狀固定支架的下基座,它有一個安裝方向性,依照箭頭方向便能順利放入車架固定基座中。


基座組裝很簡單,不需要花費太多的力氣,聽到「喀」一聲,就能確定組裝完成,通常這邊我個人習慣還是會前後多拉扯兩下再三確認基座間有完全卡緊。


組成完成的狀態,基座體積不大,主機長寬高為101.76 x 39.3 x 22.71mm,大家可以大略比一下相對體積大小。


環狀固定支架底下還有球狀結構可以調整記錄器的鏡頭角度,上下可調整的角度約略在15~20度之間。


左右可傾斜的調整角度則在5~10度之間,使用者可依照安裝位置去做鏡頭畫面水平的校正,對機車而言這是相當重要的一環,機車可固定的空間有限,無法像汽車那樣很容易就能調整鏡頭的位置,即便是安裝在安全帽上,也是需要利用球狀結構來微調鏡頭的角度,以求記錄畫面達到最佳化。


固定底座上有一個卡榫可以壓,壓下去之後即可使環狀支架與底座分開,全新的卡榫會比較緊一些,可能需要稍微用點力氣才行。


另一款底座,這是可使用螺絲對鎖的型式,不過由於原廠沒有註明規格,所以螺絲規格可能需要核對一下才知道了。


這一款則是使用3M雙面泡綿膠的固定底座,因為筆者已經拿去固定在安全帽上了,只能讓大家看看使用過的樣子。


束帶款式的底座,只要能套得進去的東西,幾乎都綁得緊。


套在水壺上做示範,用力將束環綁緊就固定上去了。


還有卡榫可以將束帶鬆緊固定好,這個固定底座應該算是運用在戶外運動上,摩托車因為震動較大,可能比較不適合。


防水車充線組,另外也有配置有AC充電器與USB傳輸線。


防水車充線組包含防水蓋與USB接頭。


插入USB接頭後再將防水蓋鎖緊,組裝快速又簡單。


完成後的狀態,即使記錄器安裝戶外也可使用車充,相當實用。(當然僅限於有車充的車款)


就是一般的傳統車充插頭,供電規格為5V/1A。


也配置了傳統USB線組與USB車充轉接座,其實就筆者看來,使用USB充電可能會更方便,現在可自行改裝的機車用USB轉接套件相當多,供電問題較容易解決,不會是太大的問題。


配件之一的掛繩,掛在手腕上在手持行車記錄器時可以防止脫落。

各部功能


首先我們看到行車記錄器的核心,鏡頭。 採用CMOS感光元件,500萬畫素鏡頭,解析度為1920 x 1080P (Full HD),30fps,規格符合現代所需,實際記錄的影像稍後向各位分享。


記錄器後方打開防水蓋,Mni SD插槽、USB接孔、指示燈號、記錄模式切換按鈕都在這邊。


讓我們再看清楚一點,由上至下、由左至右分別為記憶卡插槽、充電指示燈、USB插孔、重設按鈕、錄影/拍照記錄模式切換按鈕。要放置記憶卡時,記得要注意一下記憶卡的方向性,朝著插槽放入直到記憶卡固定為止。欲取出時則反向操作,輕壓記憶卡便能讓卡片鬆脫,便可拿出。


使用MicroSD記憶卡,原廠建議使用Class6、容量8GB以上規格,最大記憶卡規格對應到32GB,8GB約可錄影100分鐘左右,依此類推。以一般通勤而言,8GB的記憶容量就足夠了。記錄器為循環式錄影,當記憶卡剩餘空間不足時,則記錄器會依序覆蓋時間最早的影像暫存檔。


記錄器外部就兩個按鍵,左上方為電源鍵,按壓電源鍵 2 秒後開機,藍色指示燈為電源燈號。按下快門按鈕(橘色按鈕)後放開,狀態指示燈會亮起紅燈,代表開始記錄(拍照或錄影)。M300有另一項特點,主機在操作時會有震動提示,提醒使用者目前模式,操作方便,尤其安裝在安全帽時,便可利用震動次數來判斷記錄器狀態。記錄器在震動三下後,即開始自動循環錄影,而連續錄影每五分鐘就會儲存一次短片,但不會中斷錄影。若中途要停止連續錄影,按下快門按鈕後放開,記錄器會震動一下,則表示錄影已經結束。


充電燈號,綠色代表充電中,當燈滅時則完成充電。若為閃紅燈的時候,就要特別注意了,可能是開機後記憶卡未插好,需要關機後重新安裝記憶卡。


關於電源的部份,筆者一開始就提過,摩托車安裝行車記錄器最怕的就是供電的問題。如果沒有車充、USB插座,那該怎麼辦? 沒關係M300可以使用5V/1A的行動電源進行充電,算是滿方便的。就這次試用的經驗中,筆者測試將完全沒電的記錄器以5V/1A的行動電源充電,大概充半小時後就再錄影15分鐘。內建電池容量為650mAh鋰電池,經過這次實測,大概可用1.5~2小時之間,使用內部電源的話,大概只能用於一般通勤記錄,長程旅遊就需要使用外部電源了。據Mio官方表示,主要是考量體積、使用需求,才會設計這樣的電池規格。


若是安裝在配備有車充的車輛是上最完美的,使用防水車充,便能解決長時間供電問題,現在多數黃牌速客達幾乎都列為標配,搭配使用行車記錄器正剛好。


防水性能的部份,外殼防水等級為IPX8,經過持續潛水測試,可承受水下3米60分鐘的防水考驗,安裝於車輛外部,裸露於戶外大風大雨之下都不用太擔心。


按鈕部分也都能防水,在天候不佳的情況下,機器操作上皆無問題。

實際安裝照片

附上幾張實際安裝在帽子上的照片。


左側,環狀固定架的開關,十分牢固,實際在賽車場騎乘到時速140公里,支架的穩定度都沒有問題。


右側,底座後方卡榫就是控制環狀支架與底座的接合,可快速拆裝十分方便。


前方,鏡頭有120度的廣角視野,基本上除了自己騎乘的車道之外,兩邊外側的景象也都有辦法收錄到。


後方,主機後面防水保護蓋蓋上後,內部按鈕、記憶卡都被保護地好好的。不過要切換攝影模式就頗麻煩的,還需要打開蓋子才有辦法接觸到切換按鈕。

實測影片、照片

附上幾段影片、幾張照片讓大家參考
Mio MiVue M300錄影畫面

Mio MiVue M300拍攝_高架路段騎乘畫面@Mobile01

大白天,1080P的畫質讓人看得很舒服,畫面很清晰。不過因為沒辦法先預覽畫面的關係,騎乘高架路段時的錄影鏡頭角度偏低。建議各位要安裝時一定要一邊確認畫面、一邊調整,才能紀錄到最理想的行車畫面。

Mio MiVue M300拍攝_夜晚騎乘畫面@Mobile01

夜間一般道路行車畫面,在光源不足的地方,畫面顆粒稍微大了一些,就解析度為1920 x 1080P (Full HD),30fps的鏡頭規格來看,夜間畫面還算順暢,不會卡卡的。

Mio MiVue M300拍攝_夜晚騎乘畫面_第二部@Mobile01

特別多增加夜間騎乘的畫面,給大家參考。

Mio MiVue M300拍攝_賽車場騎乘畫面@Mobile01

到樂活賽車場作輪胎測試時的紀錄畫面,這邊時速最快有破百,支架穩定性還不錯。不過因為賽道內彎道比較多,安全帽轉動的次數比較頻繁,但是整體的畫質表現很讓人滿意。

Mio MiVue M300拍攝_夜間儀表紀錄畫面@Mobile01

夜間靜態紀錄下筆者代步車的儀表畫面,手持狀態下畫質表現也OK。

Mio MiVue M300拍攝照片

【點此下載原圖】
龍潭樂活賽車場測試輪胎時拍攝下的,稍微陰天,但光源還算足夠。這樣的情況下照片的畫質表現還勉強及格。


【點此下載原圖】
夜間照片的畫質就不太理想,也可能是稍微晃動到鏡頭導致畫面不優。不過嘗試多次拍照,夜間照片比較能看的照片就這張,光源不足時M300的照片畫質還有加強的空間。


【點此下載原圖】
光源充足的電梯內,筆者向電梯鏡子自拍的畫面,這張畫質就好很多,驗證光線果然掌握照片畫質的關鍵要素之一。

軟體介紹、試用總結


MiVue Manager

Mio原廠有提供影片管理軟體,可依照時間、日期去做排序、歸檔。畫面如上方所示,左側上方最大面積的是影片視窗,右側上方為日曆,可以依照時間去點選,挑到自己想要找的影片。而下方可以勾選影片分類,有三種:事件、一般、停車的畫面。右側下方則為檔案清單,有檔案名稱、日期、時間。而部分電腦可能因為影片編碼的問題,無法播放記錄器的檔案,建議安裝原廠這套軟體也可解決這個問題,本身就是一個播放程式。


雖然這款行車記錄器功能並不算特別強大,但已提供相當足夠的記錄功能,有記錄有保庇。


筆者所提到的機車行車記錄器的幾個重點:電源、固定方式、防水性,Mio MiVue M300都算有達成,安裝上的優劣則操之在安裝者,多調整、多嘗試鏡頭角度才是不二法門,需要花一點耐心跟時間。


統整一下使用心得!
記錄器安裝方面:
這幾天跟MiVue Manager相處下來,安裝在安全帽的方式是最快、最容易調整的,也不需要動到摩托車上的任何地方,日後復原也方便。畫面要最穩、要最標準視角還是需要固定在車架上,但是記錄器與車輛共震的情況是第一個需要去想辦法克服的問題點。可快速拆裝底座卡榫設計相當棒!離開機車時隨手拆下即可,無需考慮防盜的問題。

機器操作方面:
操作方式非常簡單,尤其震動提示很棒,我安裝在安全帽上,只需要注意震動次數,就能知道現在的運作狀況。唯獨要切換拍照/攝影模式時,需要打開主機後面的防水保護蓋就比較麻煩一點,不過為了外觀防水功能這樣的設計也是無可奈何的。

電源供應方面:
650mAh鋰電池的表現還算有水準,一般市區通勤的續航力是足夠的,可供應90~120分鐘。要支援長途旅行使用,也是接上外部電源即可解決,特別設計防水車充線組是非常貼心的設計,完全就是替機車使用者量身打造的套件組。

試用總結
MiVue M300畫質對我個人而言算不錯,要記錄一些通勤交通概況都沒問題。在光源充足的情況下,畫質表現都還正常,光源不足時就比較差強人意,不過當遇到一些緊急狀況急需拍照的時候能立刻派上用場很棒。至於安裝位置的部分,應該會是多數人遇到的困難之一,摩托車震動實在比汽車大太多了,如果沒有安裝妥善,鏡頭跟著震動,畫面基本上都沒辦法使用,這是特別需要注意的部分。若是固定基座的部分能夠加上吸盤式的結構,或許在車輛安裝上的難度會降低。基於不想改變摩托車的前提之下,未來固定行車記錄器我還是會選擇固定在安全帽上。電源供應的部分,只要克服車輛電源的問題,再長的路程都沒問題。Mio也很有誠意地推出IPX8防水設計,機身的耐候性也有一定的水準。這是Mio推出少見的機車專用行車紀錄器,MiVue M300的表現合乎預期,值得做為機車用行車記錄器選擇之一。


最後附上測試時的騎車照片,安全帽裝上行車紀錄器大概的樣子。