對於一般人來說,輪胎的選擇通常優先考量的部分就是抓地力的表現,畢竟這跟行車安全是息息相關的,而在確定好自身需求的級距之後,耐磨性跟靜肅性往往就成為了選擇新胎的重要依據,不過也有人是將價格放在首要位置,之後再來考慮輪胎的性能,但除了價格因素可能變動外,抓地力、耐用性與靜肅性仍是不可或缺的考量重點。

對於同級距的輪胎來說,耐磨性基本上是跟抓地力呈現反比的狀態,但一般來說差距性不會太大,但胎噪表現的差異就明顯得多。根據研究顯示,一般行駛狀態下,90%的車室噪音大多來自於車輛行進時所產生的胎噪聲,而若是環境噪音超過70分貝(dBA)時,這時注意力就會開始無法集中,進而讓人出現煩躁或疲累,而這也是靜肅性列為考量重點的主要原因之一。

而米其林最新推出的Primacy 3 ST輪胎,在抓地效果強化之餘,更是針對降低輪胎滾動時的噪音進行了強化,這個稱之為EvenPeak的靜音調校科技乃是利用聲學原理針對胎塊的分佈進行重新排列,並且捨棄了傳統胎塊平均分佈的概念,改以不對稱與多重間距的方式來調整噪音出現的頻率,透過此技術則能夠讓音頻分散到不同的頻率範圍內,如此一來最為惱人的高頻噪音則能夠有效地分散甚至降低,進而有效降低胎噪對於車室寧靜度的影響。


過去Primacy系列輪胎仍因不同定位而有著多款系列,但現在最新推出的Primacy 3 ST則是結合了所有的特點並進行強化,並將原本細分化的特性結合在一起,因此未來將只有Primacy 3 ST單一系列用來取代原本的Primacy系列輪胎。


米其林應用在新款Primacy 3 ST的獨家技術有FlexMax柔韌胎面科技、EvenPeak靜音技術以及StabiliGrip濕地性能強化等技術,期能在安全性、車室寧靜度以及操控性等方面有著更出色的表現。


從Primacy 3 ST的胎塊配置方式我們很容易就能夠發現外緣胎肩的胎塊已經不像以前傳統的作法用平均面積的概念來開發,EvenPeak靜音技術所採用的音頻變化設計主要就是為了消弭胎塊所產生的共鳴,跟原本就以靜肅性為重要定位的Primacy LC相比,新技術的採用使其胎噪由56.05降低到了55.68dbA,而所謂的ST指的就是Silence Tuned,可見靜音技術的強化則為Primacy 3 ST的設計主軸。

然而為什麼靜音技術會成為了新輪胎在設計時的重要方向呢?這跟人體感官的認知也有很大的關係,根據米其林的市場研究報告指出,抓地性能雖然重要,但對於一般人來說,因為鮮少激烈操駕,因此能夠感受到的差異也就相當有限。但對於大部分的人來說,輪胎滾動時的靜肅性則是最容易感受到的差異,當輪胎有過多的噪音時,有可能會因而影響到專注力的集中,而若是出現不正常的抖動或噪音時,也會被駕駛理解成輪胎是否出現問題,會不會因而影響到車輛的安全性?或是車輛已經到達了極限?都是噪音使人聯想到的隱憂,因此對於噪音的關注與改善確實是新一代輪胎所應當特別著重的部分。


而在FlexMax科技方面則是透過柔韌胎面橡膠配方以及特殊胎塊倒角設計來讓輪胎擁有更好的地面貼合度,並進而強化整體的抓地效果。另外FlexMax也能夠在煞車時以更好的剛性架構使輪胎不至於過度扭曲,藉此維持住抓地表現並能有效降低煞車距離,如此一來輪胎的安全基準也得以提高。


Primacy 3 ST運用了柔韌橡膠配方之後,能夠更佳貼近凹凸不平的柏油路面,進而強化整體的抓地表現。


另外新型的倒角設計則是能夠讓輪胎維持在穩定不過度變形的狀態下,讓壓力能夠更平均地分配以強化抓地效果。


另外同樣搭載於Primacy 3 ST的StabiliGrip濕地性能強化技術則是利用在溝槽間配置可保持相同間距的胎塊,讓輪胎降低變形以維持最大的抓地力,而又保留了適當的間隙讓輪胎同樣保有足夠的排水性能。


根據原廠所公布的數據顯示:搭載了新技術的Primacy 3 ST跟過往的Primacy LC相比,溼地抓地力的表現提升了4.7%,可以縮短1.14公尺的溼地煞車距離。而在乾地效果方面更是提升了6.5%,能夠有效縮短2.62公尺的乾地煞車距離(測試條件為80km/h行駛進行減速至20km/h的表現為基準)。

至於在新款Primacy 3 ST的輪胎尺寸方面也提供了15吋到18吋,建議零售價則從NT4,890到NT14,580的範圍內,不過實際經銷商店頭價格還會下修一些。詳細規格也羅列於下:

規格 載重/速度級數
195/65 R 15 91V
205/65 R 15 94V
205/55 R 16 91W
205/65 R 16 95V
215/55 R 16 97W EXTRA LOAD
215/60 R 16 99V EXTRA LOAD
225/55 R 16 99W EXTRA LOAD
225/60 R 16 98W
235/60 R 16 100W
215/45 R 17 91W EXTRA LOAD
215/55 R 17 94V
225/45 R 17 94W EXTRA LOAD
225/50 R 17 98W EXTRA LOAD
225/55 R 17 101W EXTRA LOAD
235/45 R 17 97W EXTRA LOAD
235/50 R 17 96V
235/55 R 17 103W EXTRA LOAD
245/45 R 17 99Y EXTRA LOAD
235/50 R 18 97W
245/50 R 18 100W


另外在這次的發表會上,米其林也同步發表了MULTIWAY XZE R卡客車專用輪胎,大型車輛的輪胎之所以重要,乃是因為重達數十噸的車輛每條輪胎的抓地面積最多也僅等同一張A4紙的大小,因此如何能夠在這有限的面積上提供更好的抓地效果與輪胎本身的耐用性就是大型職業車輛們所相當注重的部分。


根據交通部的統計資料顯示:爆胎或輪胎脫落所造成的意外事故高居肇事原因的第三位,而諸如大客車、大貨車以及聯結車等大型車輛所發生的事故又佔據了總事故數的30%之多,因此大型車輛所使用的輪胎其安全標準比起一般客車來說則必須更加嚴格。


新推出的MICHELIN X MULTIWAY XZE R卡客車專用輪胎標準規格為315/80 R22.5,X MULTIWAY代表足以應付多重路況,而R則是強化(Reinforce)版本之意,適合安裝的位置也涵蓋了轉向軸、傳動軸以及板架軸等全面化的定位,因此無論是各種路況,X MULTIWAY XZE R都能有效勝任。


新款輪胎為了能夠提升更好的載重能力與耐用性,特別針對胎體進行全面強化工程,新式的溝槽設計能夠降低碎石夾附的情況,並進而降低碎石對於輪胎所造成的損傷。此外新配方的胎肩與環繞胎體設計可以有效強化輪胎的散熱效果。而新的胎唇強化設計也能有效避免開裂及分離的狀態。另外更寬的工作層及襯膠、加強胎體鋼絲層等設計則是為了降低輪胎遭到刺穿與鏽蝕等狀況,藉由多種新技術來增強輪胎整體的耐用性


新款的MICHELIN X MULTIWAY XZE R卡客車專用輪胎適用車輛範圍從砂石車、化學運輸等需要高載重能力的訴求乃至貨櫃車等長途運送任務皆能擔任,也讓職業大型車輛能夠有著更優異的輪胎產品可以選用。

這次一口氣就推出了2款輪胎,而且從一般客車到職業大型車輛都涵蓋了,看來今年米其林的產品陣容相當堅強,絲毫不容小覷啊~另外關於Primacy 3 ST的測試部分也已經在進行中,請大家稍安勿躁~