自從融合了BMW新一代3系列推出之後,後續相關的衍生車種也陸續開發中,而對於嚮往旅行車種實用性的人來說,擁有3系列亮眼的外觀設計而又有著旅行車種跨界概念的3系列Gran Turismo似乎就成為了難以割捨的期望,而在2013年日內瓦車展上首度亮相的3系列Gran Turismo如今也正式引進,並且一次推出了320i、328i以及性能強悍的335i等三種動力配置,而究竟3系列Gran Turismo有著什麼樣的獨特魅力呢?就讓我們一起來看看吧!


自從融合跨界概念的5系列Gran Turismo大受歡迎之後,大家就在猜想將來會不會連3系列也推出跨界概念車型?而在新一代3系列推出後,如此的傳言更是甚囂塵上。終於在今年3月正式發表後不久,國內也正式引進了,對於喜愛旅行車高度實用性的人來說無非是又多了一個選項。


雖然說基本上還是從3系列車型演進而來,但其實3系列Gran Turismo的身型輪廓卻已經有了相當明顯的分野,除了雙腎型水箱護罩與新世代的頭燈風格之外,其餘皆為了3系列Gran Turismo而重新設計,因此相對於5系列Gran Turismo來說更是令人耳目一新。另外3系列Gran Turismo也是BMW首次採用主動式尾翼的量產車型,讓3系列Gran Turismo有著更好的高速穩定性與獨特風格。


位於葉子板上的散熱鰭孔則是會依據Lines個性化風格套件的不同而有所差異,Sport Line為亮黑色、Modern Line為霧銀色、此外Luxury Line則為鍍鉻高光澤的設定。車主也可以依造自身喜好來選擇不同的Lines個性化風格。


懸吊系統的架構為前懸吊鋁合金雙A臂、後懸吊多連桿的設定,至於在輪胎規格方面則是全車系皆為225/50 R18。

在新一代的3系列上面因為軸距增加到了2,810mm而有了更為寬廣的車室空間,但在3系列Gran Turismo身上更是將軸距拉長到了2,920mm之譜,直逼5系列軸距2,968mm的水準,因此在車室空間的規劃上也就更具彈性,連帶後座膝部空間也增加70mm,有效提升了後座空間的乘坐舒適度(詳細尺寸為4824x1828x1508mm)。


首見於BMW車型上的主動式尾翼在時速達到110km/h時會自動升起來強化下壓力表現,而在時速低於70km/h之後則會自動收合,不過當然也具有手動功能,讓車主可以自由控制。





3系列Gran Turismo除了外觀設計與車室空間跟3系列車型有著相當大的差異之外,更是將車身配重調整到50:50的完美比例,如此一來更能有效地促進整體的操控表現,而DSC動態穩定控制系統、電子式限滑差速器以及DTC動態牽引力控制等系統的搭載則是讓3系列Gran Turismo擁有著更為完整的主動安全性與操控能耐。


這次所引進的車型總計有搭載直四渦輪增壓引擎的320i GT與328i GT,320i GT擁有著184匹馬力與1250轉時就能輸出的270牛頓米最大扭力,由靜止加速到百公里亦僅需7.6秒。而在328i GT方面,最大馬力攀升到了245匹,同樣在1250轉時就能夠輸出最大扭力(350牛頓米),百公里加速數據也縮短為6.1秒。


另外最高一級的335i GT則是坐擁直列六缸渦輪增壓引擎,最大馬力一舉來到了306匹的水準,並且在更低的1200轉時就能輸出高達400牛頓米的峰值扭力,因此百公里加速數據也來到了亮眼的5.4秒。而在變速箱的搭配方面則都是使用了8速手自排變速箱的搭配,進一步能夠有效強化油耗表現。


無窗框設計的車門一般都是配置於跑車上面,而3系列Gran Turismo車系也同樣採用了跑車化的概念來與一般3系列車型做出區隔。


在軸距拉長,車高增加進而大幅提升了車室空間之後,3系列Gran Turismo車系也同樣具有Luxury Line、Modern Line以及Sport Line三種風格化配備可以自由選擇。(圖為335 i GT Sport Line)


Luxury Line的部分則主要是由Fineline深色木飾板與Pearl高光澤飾條來共同營造出豪華感,就端看個人喜愛何種風格了。


而在座椅方面也有像圖中的紅色樣式,完全就是熱血度破表!不過這種特殊色就跟淺色系內裝一樣需要更多的呵護與保養才行。


另外駕駛座的部分除了電動調整功能外,也具有座椅記憶功能,讓家裡的不同乘員都能快速調整到預先設定的座椅位置。


至於在被動安全性方面的考量亦是相當齊備,除了前座配置了主動式安全頭枕能夠在意外發生時強化頸椎的防護效果外,也配置了雙前座空氣囊、雙前座側邊空氣囊以及前後座簾式頭部空氣囊等,讓被動防護效果更為完備。




除了320i GT使用了6.5吋螢幕的iDrive系統外,其餘皆是配備了更大的10.2吋螢幕,另外328i GT以及335i GT還配備了原廠繁體中文衛星導航,讓車輛有著更為完整的系統整合性。此外像是藍芽免持行動電話系統、USB、AUX IN等外接音源界面等皆是列為標準配備。


音響系統方面也有所不同,320i GT配備了BMW Professional CD音響主機(含MP3播放功能),328i GT跟335i GT則是配置了整合DVD播放與內建硬碟的音響系統,整體配置更高一階。


目前3系列Gran Turismo車系皆是配備了Steptronic運動化八前速手自排變速箱,能夠透過綿密的齒比提供順暢的換檔反應,此外更能夠有效提升整體的油耗表現。


駕駛者並可透過位於鞍座上的控制介面來切換COMFORT、SPORT、SPORT+以及ECO PRO等模式來對應不同的駕駛需求,不過比較可惜的是電子懸吊系統則都是列為選配。




後座空間的強化除了膝部空間增加70mm與更為寬闊的頭部空間外,就連後座椅背也具有8~27度的傾斜角度可做調整,因此在乘坐舒適性方面更加適合長時間乘坐。


而全景式玻璃天窗的配置則是有效增加了車內視野的開闊度。


後座空調系統也為溫度可調式的設計,雖然沒有液晶面板指示,但也有著相當不錯的實用性。


甚至在行李廂空間的規劃上,3系列Gran Turismo所擁有的520公升容積甚至還比3系列Touring多出了25公升,而若是後座椅背打平之後更是有著高達1600公升的容量,實用性為3系列車型之冠。


而在電動尾門的設計上同時還整合了行李廂感應式開啟功能,即使雙手都提著重物,只要身上帶著感應式鑰匙,用腳於車尾下方施展空氣踢擊的動作就能自動開啟行李廂尾門。


後座椅背同時也具備了4/2/4分離式機能可以更加靈活地運用車室空間。



行李廂底板下方還配置了額外的收納空間,並且底板本身就配備了液壓挺桿,使用層面更具便利性。


對於台灣市場來說,3系列Gran Turismo車系充分結合了跨界概念與更好的實用性能,預計將來也會是3系列裡相當重要的戰力之一,就讓我們拭目以待吧!