四月時小編才跟大家分享過全新賓士CLA-Class的海外試駕心得,這支家族當中最新世代的四門Coupe車系,流線的外型和充滿時尚感的風格,可說是直指年輕消費族群而來,賓士也在今日(6/5)正式發表,入門車型鎖定為CLA220 CDI,而汽油版本目前則僅有CLA250,期望以不同屬性的動力單元,提供消費者們較為多元的選擇。


在媒體預拍會現場,賓士擺出了三輛CLA-Class,中間為標準版CLA220 CDI,左邊白車是CLA250汽油款,而右手邊那輛則是先前小編曾經為大家介紹過的CLA Edition 1特仕車。


2013年底特律車展首度問世的CLA-Class,乃是賓士家族中與B-Class及新一代A-Class共享MFA平台所開發出的第三款前驅車型,也是品牌當中第二支四門Coupe車系,在外觀上CLA-Class則擁有與A-Class相同的動感設計基因。


與A-Class相同造型的頭燈設計,藉由充滿力道的線條轉折以及銳利的LED晝行燈,讓CLA的雙眸呈現出動感有神的模樣,而含遠近光燈的HID智慧型頭燈組,則是新CLA-Class的選用配備之一。


和A、B-Class兩支年輕化訴求的車系一樣,CLA-Class也透過不同的造型呈現,提供三款風格套件讓消費者來選擇,分別是AMG跑車化套件(CLA250標配)、Urban都會套件(CLA220 CDI標配)以及夜色套件,圖中白車搭載的就是AMG外觀套件,大家可以看看兩車在前保桿上的設計差異。


另外原廠也針對CLA-Class打造了Edition 1版本,外觀上便標準提供了AMG套件,並換上跑車化懸吊來進一步提升操控感受,內裝則有專屬的Neon Art雙色設計。


擁有流線身形的CLA-Class,除了是賓士家族當中第二款四門Coupe車系之外,也受惠於低扁的車身設計,讓CLA180 BlueEFFICIENCY Edition創下了量產車中最低的0.22Cd風阻記錄,不過該車型臺灣並未引進,然而原廠數據顯示CLA-Class其它版本也有0.23Cd的優異表現,對於提升高速油耗以及車室內的NVH隔音制震均有明顯的幫助。


導入國內的CLA250,標配的AMG跑車化外觀套件中,就包含了18吋鋁圈,可讓視覺上的運動化觀感更為突出。


除了AMG Look的前後保桿之外,頭燈內部還會多出一道紅色飾條,看起來將更為霸氣,另外水箱護罩也換上與A250 Sport相同的銀色鍍鉻單柵鑽石型式樣,藉此和一般版外觀套件做出區隔。


作為四門Coupe家族中第二款作品,CLA也有著與新一代CLS-Class相同概念的尾燈線條,另外再透過LED導引光條的設計,營造出更為夢幻、科技的感受。


AMG跑車化套件中,後保桿的造型在兩側還會再多出一道垂直的開口,下擾流的設計也略有不同。


在CLA220 CDI柴油車型上標準配備的是Urban都會套件,後保桿的設計就和AMG套件有明顯的差異,不過視覺呈現上均是相當動感。


飽滿厚實的車尾輪廓以及尾廂上刻意捏塑出來的小鴨尾翼,讓CLA的運動化感受更為顯著,儘管尺碼設定上,CLA的4630mm車長還比W204 C-Class長一些,但由於CLA較為流線低扁,因此感覺上還是相當緊緻。


較A-Class多出一截尾廂之後,CLA的日常彈性應用空間也更為突出,一般情況下可保有470公升的置物容積。


與新一代A-Class共用基礎的CLA,內裝鋪陳也有著相同的設計風格,而且原廠依舊提供兩種內裝套件讓消費者來自由選擇,圖中為標準版豪華套件,另外還有AMG豪華內裝套件可選。


若是選擇AMG豪華內裝套件,在縫線的部份會改換成紅線車縫,讓視覺上更加動感。


中控台上的5.8吋螢幕也將是CLA-Class的標準配備。


標準版配置的是Audio 20音響系統,除了最基本的CD與MP3音樂播放格式之外,駕駛還可以透過USB擴充介面以及藍牙無線傳輸系統,提升日常使用的彈性與便利度。


賓士的COMAND系統操作介面自然也不會在CLA-Class上缺席,透過簡單的操作邏輯,讓駕駛人可以更快速輕鬆地進行各項設定。


雙筒儀表板也是提升運動化感受的設計,再搭配上中央面積不算小的彩色顯示螢幕,基本的行車資訊判讀一點都不成問題。


多功能方向盤也是標準配備之一,左邊的控鍵可操作儀表板中央螢幕,右手邊的按鈕則能調整音量與接聽電話。



排檔桿則是設置於方向機柱上,導入國內的汽柴油版CLA-Class一律搭配的是7G-DCT雙離合器自手排變速箱,並附有Eco(節能)、Sport(跑車)以及Manual(手動)模式,可視駕駛人需求來自由切換。


定位為個人化用車的CLA-Class,方向盤換檔撥片當然也會是全車系的標準配備。


負責提供CLA250動力的是賓士新世代的2.0升直四渦輪增壓系統,最大馬力設定為211匹,35.68公斤米扭力峰值更可在1200轉就開始輸出,搭配七速DCT變速箱,完成0-100km/h加速只需要6.7秒,原廠公布的極速為240km/h,滿足大多數駕駛的日常所需可說是綽綽有餘;而另外一款柴油車型,2.2升四缸心臟擁有170匹馬力,1400轉低轉速時同樣有著35.68公斤米扭力,不過由於CLA220 CDI車重較重,加上最大馬力僅有170匹,因此起步加速至100km/h需要8.2秒,但極速依然有著230km/h的不俗表現,而汽柴油車型都將Start/Stop怠速熄火系統列為標配,可有效增加燃油經濟性並抑制CO2的排放。


Edition 1是CLA-Class新車上市首年提供的特仕車型,原廠藉由專屬的雙色座椅,營造出更為獨特的視覺感受。


後座座椅同樣有著專屬的雙色設計,而CLA-Class則因為下收的車頂線條,對於後座頭部空間也將有一定程度的影響。


即日起正式上市的賓士CLA-Class,入門車型和當初小編獲得的資訊一樣,售價200萬起跳,當然它的定位也較擁有相同基礎的A-Class再更高一些,然而這輛小型四門Coupe強調的是它獨樹一幟的個性感受,對於手頭預算較為充裕的年輕買家來說,如果低調從來就不是你的生活態度,那麼CLA-Class會是一款不錯的選擇。