福特今年已經是第二度參與Computex台北國際電腦展,也是汽車產業中成為唯一參與這項盛會的汽車廠商,就在開幕之際,原廠盛大宣佈了將於亞太以及非洲區啟動APP Developer Program(福特軟體開發計畫),這個計畫將廣邀軟體開發者參與車載聲控應用程式研發,開啟汽車的數位化大門,同時福特也推出新一代應用程式整合介面AppLink 2.0,這將可協助軟體開發者打造新穎、獨特的車載應用程式,讓車載軟體的功能更為多元化。

在此同時,近期最受矚目的全新世代休旅車Ford Kuga也在記者會現場亮相,宣告了即將國產化上市的消息,而這部嶄新的Kuga可說是在原廠「一個福特」全球戰略下所導入的最新車款,集結了福特諸多最新技術的運用,其中也包括了先進的感測與通訊整合技術,儘管Kuga這款車小編曾經在今年四月時赴澳洲帶回試車報導,不過當時的澳規版本跟即將在國內上市的國產化版本在規格配備方面還是有些不同,例如SYNC車載多媒體通訊娛樂系統與MyFord Touch車載多媒體互動系統,看起來跟澳規版不同,這也算是國產化Kuga半正式公開亮相的一場記者會。


以Kuga為例子所展示的SYNC車載多媒體通訊娛樂平台以及MyFord Touch車載多媒體互動系統,SYNC系統各位應該不陌生,在我們近期所試駕的福特新車款上都可看到SYNC系統的運用,福特這套系統從2007年推出以來,全球已有超過500萬輛福特車款搭載SYNC,不過嶄新Kuga所採用的SYNC系統則是加上福特與Microsoft微軟公司合作開發的MyFord Touch系統,將中控台的8吋液晶觸控螢幕與儀表板上的4吋液晶顯示幕做無縫連結,駕駛者可透過語音指令、方向盤控制鍵或中控區的觸控式螢幕輕鬆控制車內的各項功能、系統設定和行車資訊,功能更形強大且完備。


福特六和總裁范炘特地宣告該車廠對於便利用車者所使用最先進車載技術的持續開發,而在全球相當具影響力的Computex電腦展則是展示這些技術非常理想的舞台。


來頭不小的福特汽車(中國)有限公司董事長兼首席執行官John Lawler特別出席這場記者會,顯見福特參與Computex電腦展的重要性。


福特汽車亞太區產品開發副總裁Ashwani Kumar Galhotra,他是決定福特在亞太地區的產品會變成什麼樣的重量級人物。


福特亞太和非洲區、歐洲連接服務總監Edward Pleet,福特在亞太及非洲地區所啟動的「福特軟體開發計畫」以及全新一代應用程式開發介面AppLink 2.0就是由他一手主導的。


這是記者會現場所展示Kuga中控台上的SYNC車載多媒體通訊娛樂平台外觀,採用最新版MyFord Touch系統,增強型觸控式螢幕擁有更靈敏的觸控式顯示介面,圖像顯示更簡潔且字體更大,觸控反應速度也更快。這套系統能夠識別超過10000條語音命令,車主可透過語音指令或觸控8吋螢幕,即可輕鬆撥接電話、聆聽音樂或是調整車內溫度。


車載系統上方標示著SYNC Powered by Microsoft,說明了這是一套由福特汽車與Microsoft微軟公司所共同開發的系統,以讓車輛與智慧型手機及其他電子設備無縫接軌,大幅提高用車者的便利性。


小編先前去澳洲所試的Kuga,中控台上的SYNC整合通訊系統整合Sony大型音響主機,比較類似國產化頂級版新Focus。


國產化Kuga的SYNC以及最新版MyFord Touch系統位於方向盤上的控制按鍵。


澳規Kuga的SYNC控制鍵在功能方面比較沒有國產化SYNC以及MyFord Touch系統功能那麼強大。


SYNC AppLink 2.0軟體功能,讓消費者可以通過語音聲控指令,透過車輛使用喜愛的智慧手機應用程式,亞太區首批將推出Pandora、TuneIn Radio和Kaliki三款全新應用程式,讓車主能在車上聆聽喜愛的音樂與廣播節目,還有各種語音新聞資訊,這些功能或許你我的智慧型手機裡都有,可說是目前全球最為流行的網路服務程式。


Hands-free 感應式自動啟閉尾門運用的技術來自體感電玩遊戲,車主只需身上攜帶車鑰匙,就可透過在後保險桿中央小幅擺動腿部,讓尾門自動解鎖並升起,這功能在雙手拿著行李時將會相當方便,不過有時不太靈光,腳需要晃動好幾下才會有所反應,不過根據原廠所發佈的技術解說與操作方法,需要幾項條件備齊可不是阿狗阿貓從下面跑過去就會開啟的,稍加瞭解適用方式之後應該會蠻便利使用,下次國產化Kuga試車時再為各位加以說明。




尾門當然也可電動啟閉,啟閉的開啟高度則可以藉由這個按鈕設定,對於身材較為嬌小的使用者相當貼心。


現場所展示的國產化全新休旅車款Ford Kuga,模樣相當新穎霸氣,特別訴求燃油經濟性、安全性、智慧技術等三大關鍵產品實力,這是原廠「一個福特」的全球戰略車款,福特六和所公佈的重點技術包括Hands-free 感應式自動啟閉尾門、SYNC with MyFord Touch車載多媒體通訊娛樂系統、BLIS盲點偵測系統、車道偏離警示系統、主動式都會行車防護系統、主動式定速巡航系統等相當多先進的配備,並且搭載多項主動和被動安全技術,包括七個安全氣囊、電子穩定系統、斜坡起步輔助系統、緊急煞車輔助系統等。


在動力方面,福特六和則是公佈Kuga將採用1.6升以及2.0升兩款EcoBoost渦輪增壓引擎,這兩具引擎都採用EcoBoost的核心技術,就是缸內直噴、渦輪增壓加上雙獨立可變氣門正時技術(Ti-VCT),可輸出優異的動力以及更佳的燃油經濟性。


展示的Kuga採用2.0升EcoBoost渦輪增壓引擎,看起來跟Mondeo EcoBoost長得一樣,最大輸出馬力達242匹(略高於Mondeo EcoBoost的240匹),最大扭力為35.7公斤米,動力輸出數值甚至超過某些競爭對手所搭載排氣量更大的六缸引擎。


車尾的EcoBoost 4WD標示出這是一款四輪驅動車款,搭載智慧型4WD系統,能在極短時間內預先分析多項車身動態資料,自動將動力分配給各個車輪,提供給駕駛者佳的四輪驅動力以及惡劣路況的克服能力,駕駛者還可以透過彩色中央液晶儀表獲知四輪驅動力的分配狀況。


Kuga Titanium看起來應該是2.0升EcoBoost四輪驅動頂級版車款,目前還不知道會不會採用頂級Titanium、中階版Trend與標準版Ambiente三種等級配備來命名,不過福特六和則是在6/6公佈了新Kuga的接單預售價格,1.6升2WD版分為三個等級,2.0升4WD版兩個等級。


Kuga EcoBoost 4WD搭載智慧型四輪驅動系統,車尾下方可看到圈簧分離的後輪獨立懸吊結構,後差速器則是被車底護板遮蔽住。


格局方正的行李廂空間還不小,底板的備胎位置向下凹陷可稍微擴增承載空間高度,較低的開口高度取放物品算是便利,為了驗車法規而在後玻璃窗以及行李廂上方裝上橫桿。


Kuga 2.0 4WD頂級車款採用235/50 R18輪胎,輪圈的款式看起來頗有機械美感。


福特汽車與Microsoft微軟在Computex電腦展開展之際,特別舉辦「Ford The Smarter Way to Get There 派對」邀集國內外媒體同樂,特別凸顯智慧享樂科技的車載系統合作主軸。


在台北信義區ATT 4 Fun十樓的餐廳舉行派對別有一番風味,現場還有搖滾歌手表演,氣氛相當熱鬧。


現場設計了兩個可以幫助與會來賓瞭解福特Kuga與SYNC的闖關小遊戲,只要過了兩關即可參加抽獎。




最後由福特產品開發副總裁Ashwani Kumar Galhotra抽出三位來賓獲獎,獎品是微軟的X-BOX耶!

藉由Computex台北國際電腦展的舞台,福特六和宣告了嶄新車載系統以及全款Kuga即將在台灣推出的消息,敬請各位拭目以待囉!